IulianC

Nu mi-a stricat nimeni nicio placere. Orice parere e binevenita. Multumesc frumos! Si tu sa stapanesti sanatos masina si drumuri bune!

Te inseli amarnic: 1. nu exista piese originale de foarte buna calitate. Ci doar piese originale si atat. Nu sunt mai multe feluri! 2. asta cu masina premium e o prostie! Un Logan e mult mai fiabil decat un BMW! 3. galeria de admisie eu am gasit-o cu 2050lei noua, dar 150lei peste pentru reprezentanta nu e decat in buzunarul lor. 4. un injector nu costa atat, eu ti-am zis ca l-am gasit nou cu 1380lei. Zi-mi si mie in link-ul asta http://bmwfans.info/parts/catalog/E60/Seda..._injector_line/ ce scrie la piesa nr. 8. Cumva Remanufactured ? 5. Si daca galeria mea cumparata cu 450 lei second e in stare impecabila esti invidios? 6. Indoielnica privinta -> Daca nu ai cumparat de la Groza Dan si incercat piesele nu ai ce comenta pentru ca nu stii. 7. Sa stii ca multe piese noi sunt reconditionate de firme sub licenta BMW -> cutii de viteze, motoare, injectoare, turbine etc. Nu am nimic cu tine ady23 dar traim in lumi diferite: tu ai un E60 si presupun ca te duci la reprezentanta, oamenii te mint frumos pe banii tai (mai multi decat limita bunului simt) iar eu imi schimb singur piesele. Concluzia o tragi tu.

la INPA se intra pe modelul E60 -> transmission -> prima rubrica (nu mai retin cum se numeste, dar e pentru steptronic) -> Activate -> reset adaptation values

Cutia schimba foarte bine, foarte lin. In D schimba dupa cum iau piciorul de pe acceleratie, turatia minima e cam 1500rpm. Daca accelerez si am luat piciorul, atunci schimba in superioara. In DS la fel, doar ca peste 2500rpm minim. Inainte daca schimba sub 3000rpm schimba deseori cu socuri, acum nu.

In final raman placutele textar+senzorul+kitul corector pentru mine. M-a intrebat in cat timp ajung la mine placutele si senzorul. Le ai pe stoc? Total ar fi: 280+50+72+15=417lei. As dori si factura pentru placute si senzor. Scadem din total 4l de ulei? Ar veni 417-4*89=61lei. E ok?

Ai kitul corector pe stoc? Daca e o sa-l trimiti impreuna cu placutele de E90, astept confirmarea de la noul proprietar daca vrea si sigurantele (clip) si-ti dau un raspuns.

Daca citeai mai atent ai fi vazut ca admisia si baia de ulei cutie (+ulei cutie+bujii incandescente+termostat EGR) le-am trecut la chestii care se schimba rar, nu la consumabile. Galeria mea scapa ulei, n-avea probleme cu clapetele. La modelele astea admisiile au fost imbunatatite la capitolul clapete, axul a fost marit de la 4 la 4.5mm si au fost invelite in cauciuc. Asta cu galeriile de admisie cu uleiul e o problema des intalnita la E60 cel putin, chiar ieri am demontat cu un prieten la un E60 530xd si la fel ii dadea ulei, dar clapetele erau in stare perfecta. Eu unul prefer sa schimb tot ce e cu problema la o masina + consumabile si fluide decat sa iau una mai scumpa care e recomandata ca fara probleme, desi nu exista masina second fara macar o problema.

Nu am reusit sa schimb tot uleiul, cel din convertizor nu l-am scos. S-au scurs 4.7l si am pus 5l. Unii repeta operatiunea, cel nou amestecandu-se cu cel din convertizor, si schimbandu-l inca o data proportia de ulei nou va fi mai mare. Si am mai auzit varianta cu pompa, dar nu stiu cati au asa ceva. La mine nu a fost nevoie de a 2a schimbare pentru ca uleiul din cutie era curat.

Foarte bun pretul. E bine ca au disparut in proportie de 90%. Poti incerca si chestia aia cand te mai duci la tester. Te-au pus inainte de update sa semnezi ceva ca daca se intampla ceva ei nu raspund?

Daca le comanzi sa ma tii si pe mine la curent cum se comporta. Si poze sa pui cu ele pe masina :twoup: intr-adevar pe 19 sunt mai frumoase, dar dezavantajul e ca anvelopele sunt mai scumpe, au talonul mai mic si amortizeaza mai putin imperfectiunile de pe sosea (ca sa nu zic gropi) si riscul de a le indoi e mai mare. Acum tu pui in balanta avantaje/dezavantaje si vezi care merita.

Cat te-a costat resoftarea la Bavaria? Ai incercat resetarea valorilor adaptive? Eu nu mai am niciun soc pe niciun mod (D, DS sau manual) si nici la oprire la stop sau semafor, inainte se simtea din schimbarea treptei 2 in treapta 1.

Acum ai socuri la schimbarea treptelor? Sa fi atent la culoarea uleiului din cutie si daca are miros de ars. La mine uleiul era foarte curat si nu avea miros de ars.

Mie unul mi se pare normal. Puteam sa nu bag niciun leu, dar nu eram impacat cu ideea. Si mergea mult si bine si fara sa bag bani in ea. Dar eu cand iau o masina ii schimb toate fluidele si consumabilele ca sa ma pot baza pe masina. Eu cred ca o masina second are nevoie de o minima investitie la achizitie. Unii o cumpara, ii baga motorina, talpa si dupa aia incep sa le pice una alta si dau vina pe orice, numai pe ei nu ca nu au schimbat la timp ce trebuia. La masina precedenta am avut ghinion de am schimbat turbina si DDE-ul, din start am cheltuit 8000lei intr-un an. Asa ca 1000euro in consumabile si chestii care se schimba rar (ulei cutie si baie ulei la 100.000km, admisia cam la fel, bujiile incandescente). Am mai schimbat si termostatul EGR pentru ca imi scadea temperatura aiurea, de la 70 la 66-65 si tot asa. Dar cati tin cont de chestiile astea?

Up! 200lei.

am cumparat 4 anvelope de iarna 175/65/R14, 2 bucati Cooper (erau ca noi la profil) si 2 bucati Yokohama (foarte putin uzate). Produsele au fost precum am vorbit la telefon. Recomand cu incredere!

Salut Dan! Un pret te rog pentru un kit corector vopsea Black Sapphire? Kitul contine si lac? Eu am cautat cod dar nu am gasit.

De ce ai vrea sa schimbi stopul daca ti s-a ars un bec? Schimba becul. Vezi ca partea aceea textila din spatele stopului se scoate, are 2 suruburi clema care se rasucesc la 90grade si mai are cateva imbinari care trebuie trase in afara. Si pe stop este atasat soclul cu becuri. Identifici becul ars, scoti mufa, scoti soclul, schimbi becul si repeti operatiunile in ordine inversa.

Te contrazic, un injector nou nu e asa scump. Am intrebat pentru mine (tot E60 525d am) si Groza Dan mi-a dat pretul de 1380lei/injector, deci la jumatate din cat zici tu. L-ai cam speriat pe Sebastian02, sunt probleme care pot aparea, dar nu toate deodata. Eu doar ce mi-am luat un E60 525d de o luna, si intr-adevar dadea ulei pe la galeria de admisie. Am incercat sa-i pun silicon rosu de garnituri pe la imbinarea suportului clapetei cu galeria dar dadea ulei si pe la ax, n-am avut ce sa-i mai fac si am schimbat-o. Am schimbat si bujiile incandescente ca erau arse toate, imi pornea mai greu si mergea intrerupt motorul primele 5-10secunde. Si la cutie aveam socuri, dar i-am resetat cu testerul valorile adaptive, i-am schimbat uleiul la cutie si baia de ulei si acum au disparut complet. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...t&p=1305004 Asta e link-ul cu ce am schimbat acum cateva zile la masina. Ca la orice masina second trebuie sa mai ai pusi bani deoparte ca sa-i mai schimbi una alta, cel putin asta e parerea mea. Nu exista masina second perfecta decat in foarte putine cazuri, dar va fi la un pret pe masura. Masina aceea de Arges arata foarte bine, daca esti hotarat du-te si testeaz-o la reprezentanta BMW. Cum ti-ai dat seama?

mie unul nu-mi plac jantele de M6 decat pe M6, pe restul nu dau bine si au devenit prea mult copiate. Eu unul mi-as lua de M5, pe viitor vreau sa-mi iau si eu, dar cred ca replici. Uite 2 modele care mie imi plac: http://www.ejante.ro/?x=arata_produs&id_p=170 http://www.ejante.ro/?x=arata_produs&id_p=2982 Al doilea model imi place mai mult. Eu ti-as recomanda pe 18, desi si pe 18 sunt mari pentru tara noastra.

Mie asa mi se par, gusturile nu se discuta. Oricum nu judec pe nimeni, e alegerea fiecaruia, doar ca mie unul nu-mi plac. Nu cred ca o scoate pe liber nimeni, decat daca e manuala si o scoate gigel. De curiozitate: daca stai la semafor sa zicem 90s nu o scoti pe N? Eu unul o scot.

Am auzit ca bradu-i scump anul asta. A fost o revizie mai generala, majoritatea se schimba rar, cum e uleiul si baia la cutie la 100.000km (multi nu-l schimba), antigelul (la 3 ani), lichidul servo la fel, galeria de admisie sper sa tina mult si bine, bujiile le mai schimb ori deloc ori cand mai apar arse pe tester, filtru epurator il mai schimb la al 3lea schimb de ulei motor, iar restul trec la consumabile. Mai am de schimbat lichidul de frana dar nu am mai avut timp atunci, il schimb pe viitor. Si rezerva m-a mai costat ceva ca nu avea si la dezmembrari nu am gasit pe 17 subtire, am luat tot kitul (roata+celuloza suport+cric+cheie roti+cala)=850lei.

Factura nu am, preturile le voi enumera mai jos. De la Groza Dan. Piesele le-am schimbat la un mecanic de la mine din oras. -galerie admisie 450lei second de la un baiat de pe okazii, zice ca a avut-o pe masina si a avut dauna totala in spate si a dezmembrat-o. galeria e impecabila, foarte curata. A avut-o cam 40.000km si a facut extern cu ea, cel putin asa mi-a zis. Oricum sunt multumit de galerie. -bujii OE 60lei/buc (6 bucati) -filtru epurator OE 106lei -filtru aer MAHLE 110lei -filtre polen MANN cu carbon activ 210 lei/set/2buc -filtru motorina MANN 100lei -filtru ulei MANN 46lei -ulei motor 5w-30 BMW 37lei/litru * 8l -antigel BMW 37lei/sticla de 1.5L * 2 sticle -lichid servodirectie BMW ATF D2 1L 35 lei -ulei cutie original BMW (SHELL M) 1375.4 89lei/litru * 6L -baie de ulei cutie OE BMW 795lei Deci total piese: 3116lei Manopera a fost 400lei. Deci total costuri: 3516lei.

La admisia de E60 e cam ciudat ce se intampla (eu am 525d, dar e aceeasi admisie), eu am dat-o pe a mea jos, scapa ulei, si i-am pus silicon la imbinarea suportului clapetei cu corpul galeriei. Dupa o saptamana am schimbat bujiile incandescente si am vazut ca mai dadea ulei si pe la axul clapetelor, deci am schimbat-o. Nu stiu cum sunt facute de incep sa scape ulei pe acolo, dar mi se pare cam urata treaba din partea celor de la BMW. @E90 te sfatuiesc inainte de a vinde vechea admisie sa ii faci cumva o proba sa vezi daca iti da ulei si pe la ax, sa nu aiba de suferit cumparatorul.

Daca vrei punem testerul pe masina sa vedem ce aflam.

Foarte frumoasa masina si dotarile aduse ulterior. Sa te poarte sanatos! :twoup: P.S. nu ii pui si stopuri de LCI?