IulianC

Cam scump, mai mult cu vreo 3-4 sute de mii. Probabil era o super marca :lol: frate faci misto de mine ... incercam sa omor goanga de pe ecram :))))) Si n-ai reusit? Apropo goanga lui e de aproape 5 ani pe ecran :) , conform datei la care a postat.

pe distante foarte scurte e normal sa-ti creasca consumul mediu/km in stationare. mie cu motorul cald imi consuma 0.9l/h, ce zici tu cu 0.1l/min e prea mult, daca inmultesti 0.1l/min * 60 min iti da un consum de 6l/h. Ce-i drept cand e motorul rece consuma ceva mai mult, dar nu asa mult... Nu mai reseta consumul, lasa-l cateva sute de km si citeste-l dupa aia.

esti sigur ca nu era GATES cureaua? si vrei sa spui ca UK e naspa ca locatie nu? sigur nu e GATES, azi m-am uitat. daca o fi in fundul Tarii Galilor cred ca e naspa :lol:

m-am uitat la curea si e made in UK, deci claudiuBWR n-ai avut dreptate cu tara de origine. nici macar made in England, cine stie prin ce tara s-a fabricat (Scotia, Irlanda, Tara Galilor...). Asta e ca aia cu made in Europe la uleiuri, uleiurile de care fuge toata lumea :)

Transmiteti live extragerea? :) Daca e vreun castigator dintre cei de la intalnire aveti grija sa nu va luati la baut sa ne tineti prea mult in suspans...

Acum iti vad si eu masina pe forum, prima data am vazut-o live :) Frumoasa masina, s-o stapanesti sanatos si s-o conduci cu placere! E de-o seama cu a mea, doar ca sunt generatii diferite.

Poporul roman e unul foarte bogat, increzator in reprezentante. Sau poate o stampila pe cartea de service aduce multa satisfactie.

ai schimbat cumva si rola/rolele? odata cu cureaua? asa este normal eu nu am de unde sa stiu ce ti-a facut cel care a facut montajul eu voiam sa spun ca atunci cand cumperi un produs facut de o firma recunoscuta in domeniu calitatea produsului este aceeasi indiferent in ce tara este produs ps ambele curele sunt fabricate in GERMANIA Rolele au fost schimbate cu cateva mii inainte, cureaua am schimbat-o pentru ca am schimbat fulia vibrochen. Cureaua veche mi-o arunca cu fulia de pe masina, era rupt cauciucul din ea. Si apropo, cureaua de servo-directie la E90 320d nu are intinzator,, e direct de pe fulie pe fulie. Cureaua s-a montat simplu, prin punerea pe ambele fulii (pe una complet iar pe cealalta partial) si rotire a fuliei pana venea cureaua la locul ei. Eu stiu ca asta pe care am montat-o acum e facuta in Anglia, ma uit maine si iti dau raspunsul. Eu asta cu firmele recunoscute in domeniu cu fabricatie in orice tara calitatea ramand aceeasi nu o cred. Sunt alti oameni, alta natie....

comparatia nu mi se pare viabila. Atunci cum iti explici ca o curea noua pe producator scartaie iar una OEM cu ceva rotatii la viata ei dar fabricata tot de CONTITECH nu scartaie? apropo Claudiu, cureaua e cumparata de la tine :) Asa ca ar trebui sa ma sustii :lol:

Nu ai probleme cu cureaua Contitech, nu scartaie ? Eu am inlocuit curelele, rolele si fulia, si imi scartaie cand invart de volan si am aerul pornit. Sa stii ca imi scartaie cateodata, dar e ciudat pentru ca pe cea OEM scrie CONTITECH. Scartaie mai ales cand e rece si virez, dar nu e scartait clasic. E ca un suierat, un fel de scherlait de caine. Prima oara am crezut ca am un caine sub masina :) Daca nu ma insel si imi amintesc bine cea OEM fata de cea CONTITECH pe care o am (desi teoretic e aceeasi firma) sunt produse in tari diferite, de aici si diferenta de calitate zic eu... Oricum scartaie doar cand ii vine. Cand am schimbat-o am schimbat si fulia vibrochen si eram in criza de bani, le-am luat pe producator.

Era vorba de camera de la roata de bicicleta, taiata si pusa pe pedale sa nu se uzeze. :)

piese aftermarket dar care sunt OEM pe masina, gen placute TEXTAR si JURID, curele CONTITECH etc. Schimbate de mine la garaj ce se poate, restul inca n-a fost inca nevoie...doar cateva exceptii.

Da, iti trebuie update de soft. Eu am E90 320d cu navi business tot din 2005 si nu-mi citea MP3. Dar am fost nevoit sa schimb DDE-ul si in urma update-ului de soft acum citeste MP3.

Pe ghicite nu poti primi un raspuns concret si corect. Cel mai bine te duci la un tester sa vezi ce nu functioneaza corect. Sunt multi factori care pot duce la problema ta...

clauberty eu astept rezultatul dupa testarea celor 2 masini :) Cand vii la mare da un bip ca te scot la o bere de 1200 de euro, si daca imi iau tester ma mai inveti si pe mine sa ma joc cu el :lol:

microfiltrul este filtrul de polen. E in jur de 100lei cu carbon activ firma MANN. celalalt filtru despre care nu stiai e cel epurator=separator de ulei. Dar e un filtru decantor, nu se schimba, se curata. Deci nu ai filtru de particule, ai scapat de o cheltuiala.

Salut Dan! Ce se mai aude cu termostatul EGR? dupa 14 il primesti tu sau eu? Ca sunt nerabdator sa-l schimb :)

mana lui e vreun senzor ceva? asta n-am mai auzit pana acum, pe pipaite la esapament sa-ti dai seama daca are filtru sau nu. Asta e ca aia cu Nastase "sa vina sa-mi numere oule" Are si motorul de 163cp filtru de particule si s-a pus de la prima masina, pe atunci era optional. Eu am DPF si e din 02/2005. filip099 are dreptate, cele indreptate cu teava in jos nu au iar cele cu teava dreapta au.

Modele mai noi, incepand cu ce an? Am spus ceva fara sa ma documentez. M-am uitat pe realoem si pana si E30 din '83 avea senzor de placute. Deci asta cu modele mai noi a fost o afirmatie gresita...

(P) de culoare rosie in bord cu frana de mana lasata se aprinde cand ti se tocesc placutele...Asta daca e36 au senzor ca la modelele mai noi. Sau o alta cauza ar putea fi nivelul sub minim la lichidul de frana.

Depinde ce vrei sa afli de la tester. Te poti duce si la cineva care stie ce face cu tester-ul. Dar o istorie service o poti afla numai la reprezentanta BMW, asta daca s-au facut reviziile la ei si toate operatiunile de service. De ce sunt 157.000km multi? Nu ma refer la masina asta, dar uneori o masina cu 157k km poate fi mai buna decat una de 40k-50k. Depinde foarte mult cum a fost intretinuta, nr-ul de km nu mi se pare a fi un etalon in vederea cumpararii unei masini. Sau poate preferi 100.000km dati inapoi de pe la 300.000-400.000km decat una cu 157.000km reali. Ideea e sa arate cat mai putini km in bord din ce spui tu...

157.000km nu sunt multi, insa asta daca masina a fost intretinuta. A mea are 153.000km si arata foarte bine(sau asa imi place mie sa cred :) ), fara zgarieturi la interior si exterior, doar cateva ciobituri de la pietricele. Trim-ul de la schimbator se poate schimba sau vopsi/polisa sau poti sa mai pui folie ca o ultima varianta. Daca iti place masina si vrei s-o iei, asta dupa ce o testezi bine pe tinichigerie si mecanica, insista mult pe problemele astea de care zici tu si scade cat mai mult din pret. Succes cu alegerea!

la BMW INPA ai doar cablu sau si interfata? Si e cu mufa serial sau USB? si soft ai pentru cablu?

Momentan o iau pentru mine, nu vreau sa scot bani cu testerul. Ma gandeam la INPA. la remapari nu ma gandesc pentru ca sunt departe de mine chestiile astea. Ce ma intereseaza in mare sunt diagnoza, stergerea erorilor, valori live data...

Ok, te mai intreb la sfarsitul lui ianuarie daca il mai ai. Nu ma grabesc cu trimul...