IulianC

De unde? Daca puneai mai multe poze poate, dar asa....

Eu zic sa-l lasi asa, mai ales ca ai pus altul in loc. Se mai intampla sa scapi suruburi, asta e. Bine ca nu a cazut in vreun loc unde ar fi putut cauza pagube, sa fie invartit de ceva, prins pe undeva de ceva in miscare etc. Asa poate sa stea linistit acolo. Pinionul de la vibrochen l-ai putut schimba separat? Pentru ca am vazut discutii cum ca se schimba cu tot cu vibrochen....

Felicitari pentru munca depusa, e bine cand totul se termina cu bine. Cat despre surubul de sub cutia DDE, nu poti sa bagi o tija flexibila cu magnet in capat? Stii la ce ma refer, insa doar daca ai loc s-o bagi sa agati surubul si sa-l scoti. Ma bate gandul sa-mi iau si eu ceva cu motor N47, crezi ca m-ai putea ajuta sa repetam operatiunea? Vorbesc ca si idee....

Raman aero twin flat blade bosch 120 lei.

It seems that M57N engines have the first solution and the M57N2 engines have the second (Much more arduous to remove/install). Prima solutie, adica filtrul separat, pe traseul de evacuare, sub masina, aproape de diferential, si a 2a varianta, inclusa in catalizator. Sursa: http://forums.5serie...ance-dpf-94725/ Bine, aici e vorba de N47, dar are solutia 2. Eu la E60 525d fabricatie 11/2005 aveam filtrul langa diferential. Era mai ok asa, mai simplu de umblat.

Eu am observat ca am asa ceva la X5, spirele de otel pe furtunul de admisie aer dintre intercooler si galeria de admisie si celalalt dintre turbina si intercooler. Cred ca sunt OE, desi masina e din 2007. Vad ca si pe diagrame apar astfel: http://bmwfans.info/...g_air_duct_agr/ Felicitari pentru munca depusa! Daca te plictisesti de masina, anunta-ma ca sa te scap de ea. Te astept in vara asta la mare sa ma dai cu ea.

Comanda-mi si mie te rog unul Valeo. Cu factura te rog si platesc cu OP. Si vreau te rog si niste stergatoare pentru aceeasi masina, cred ca Valeo sunt pe masina din fabrica. Dar mai zi-mi si alte oferte.

Salut Dan! Gasesti cumva un electromotor de Renault Megane 2 an 2003 motor 1.6 16V, VIN VF1LM0C0H30067538?

Cosmin felicitari pentru toata munca si mult spor maine la montat inapoi! Ai nervii tari de te-ai incumetat la asa ceva.

Salut Dan! Comanda-mi te rog cureaua asta ca am uitat s-o comand la comanda precedenta: 64 55 7 809 801 ; VIN L061566. O s-o platesc ramburs, nu cu OP. Doar sa ma anunti cand ajunge si cat costa cu tot cu transport.

Degeaba, n-ai apucat sa cunosti cutiile automate. Ele chiar vireaza uneori, trebuie doar s-o lasi sa-si faca treaba. Si chiar iti trag pedala de acceleratie de sub picior cand faci o depasire. Sunt un fel de al doilea sofer, pacat ca nu e exploatata corespunzator. Si cel mai important, sa nu umbli niciodata la ulei la cutie, pentru ca el este lifetime....daca traiesti putin. P.S. cat despre plecarea de pe loc cu treapta 2 iarna, steptronic-ul oricum pleaca de pe loc tot timpul cu treapta 2. Doar daca ii dai kickdown la plecarea de pe loc schimba in 1.

"Egzact".

Toate modulele astea sunt bagate in CCC, adica unde bagi tu CD-ul/DVD-ul.

Reductoarele se ocupa cu altceva, faci confuzii. La camioane sistemele de franare de motor (impropriu spus) se numesc INTARDER sau RETARDER, depinde. Mecanismul care taia alimentarea era folosit mai demult la camioane mai vechi, aveau o clapeta pe evacuare daca nu ma insel, clapeta comandata din cabina. Insa INTARDER-ul e un sistem in cutia de viteze cu pinioane, care actionat din cabina, incetineste rotatia arborelui central. Iar RETARDER-ul poate fi de 2 tipuri si ambele actioneaza asupra cardanului: fie hidraulic, fie magnetic. Se stie ca cele hidraulice au o intarziere si trebuie actionate cu atare, mai devreme. Revenind ontopic, eu foloseam modul manual al cutiei automate la coborarea serpentinelor. Asta cu "franeaza ea singura la vale" e poveste de adormit copiii. Inertia te impinge la vale pe drumuri cu panta spre vale indiferent daca esti pe DS sau D.

Poti sterge orice eroare. Ce ti s-a recomandat e foarte bun pentru asa ceva, chiar poti face mai multe cu el. Daca mufele au fost toate imperecheate, atunci ti-a ramas doar eroarea inregistrata, care trebuie stearsa. Pe viitor, daca mai faci interventii de genul, deconecteaza-i borna minus a bateriei ca sa nu mai inregistreze erori.

Mai adauga te rog la comanda urmatoarele: - 3 bucati 07 14 6 981 767 - 3 bucati 07 14 7 177 492

Comanda-le toate oe. Mersi!

Mersi. Am sa mai verific o data, masina nu e a mea, e a unui prieten. Pentru VIN L061566 preturi te rog pentru: -11 51 7 805 810 -11 51 7 793 796 -11 51 7 805 811 -11 51 7 787 692 -11 51 7 788 984 -11 51 7 788 985 -11 28 7 803 476 -11 28 7 799 851 -11 28 7 799 859 -07 11 9 905 409 -11 28 7 795 159 -11 61 7 800 584

Ai mai verificat o data seria de sasiu de golf IV?

tempomat si pilot automat e cam acelasi lucru.

Mai verifica te rog o data, eu am verificat si e ok. VIN pentru golf IV: WVWZZZ1UZ3B157226

Daca nu rezolvi in Bucuresti si ai drum prin Constanta te pot ajuta eu.

Daca te ajuta cu ceva, e piesa 1 de aici Problema e ca nu-ti arata localizarea exact, dar ai o idee cum arata.

Ce roti ai pe masina?Dimensiuni jante si dimensiuni anvelope.

Cel mai simplu afli printr-o diagnoza. Oricum ciudata problema, nu e o problema din care sa reiasa imediat cauza.