IulianC

Se pare cĂŁ se potrivesc doar pe E90. oricum userul cipus m-a contactat primul, vor pleca spre el.

donez 2 cilindri(telescoape) portbagaj E90. cod vechi 5124 4 365 788 cod nou 51 24 7 060 623 și 2 discuri frânĂŁ spate E90 uzurĂŁ aproximativ 50%

bine de știut...o sĂŁ mĂŁ mai uit o datĂŁ la topicul lui, așteptam ĂŽn subconștient sĂŁ vĂŁd finalizarea :) Poate ĂŽi fac și eu E90-ului meu o restaurare peste vreo 40 de ani, sĂŁ-l las moștenire nepoților. Asta dacĂŁ nu o sĂŁ disparĂŁ motorina pânĂŁ atunci :lol:

As miza mai degraba pe piesa 8, dar depinde pe unde iti pierde tie, trebuie sa te uiti atent. Nu este foarte grea aceasta operatie, dar nici usoara. Ca sa dai cardanul jos trebuie data si evacuarea ca ai loc. Am ĂŽnteles. Acum am idee cam cum stă treaba. Cutia acum e ștearsă, e curată. Mai merg ceva și o urc iar pe rampă să văd de unde curge. Dacă e mânjită doar de la cardan ĂŽn jos e simeringul din fața cardanului, dacă vine și mai de sus atunci e simeringul de sus. Ms ĂŽncă o dată Alex! Oricum pierde foarte puțin, eu am mers 40.000km cu ea, cred că cel dinainte nu s-a uitat vreodată la cutie, are 150.000km acum. Am completat aprox. 300ml de ulei. Dar vreau s-o fac, nu-mi place să știu că pierde ulei.

verificĂŁ nivelul uleiului la cutie.

Simeringul de la cutia de viteze. Majoritatea BMW-urilor au probleme cu asa ceva. ms Alex pentru rĂŁspunsul prompt! Eu pe realoem vĂŁd 2 shaft seal(simeringuri), tu ce zici, care ar putea fi de vinĂŁ pentru scurgere? eu mĂŁ gândesc la 9, cel de la ĂŽmbinarea cardanului cu, cutia. Manopera schimbĂŁrii am ĂŽnțeles cĂŁ e cam costisitoare, trebuie cardanul dat jos(și dacĂŁ nu e montat exact la fel, la punct sĂŁ zicem, ar ĂŽncepe sĂŁ batĂŁ) și timoneria demontatĂŁ.E grea pânĂŁ la urmĂŁ manopera schimbĂŁrii simeringului?

n-are nimeni idee de unde pot proveni scurgerile de ulei de la cutia manualĂŁ de viteze?

am vrut sa schimb si eu in seara asta uleiul la diferential la E90 320d, dar nu are buson de golire. Asa ca m-am lasat pagubas, nu l-am mai schimbat. In schimb la cutie am vrut sa schimb uleiul dar am observat scurgeri, asa ca doar am completat. Aveti idee pe unde ar putea curge? Mie mi-a zis baiatul care mi-a completat ca ar scapa pe la simeringul de la imbinarea cu, cardanul. de aici pare piesa 9 cu denumirea de shaft seal, dar mai e un simering mai sus, piesa nr. 8. Care ar putea fi?

Asta nu e doar pentru audio cd? Adica nu pot sa scriu un cd cu mp3-uri (deja nu mai e audio CD, e data CD) care sa aiba si Cd-Text, nu? Sau daca da, cu ce program? eu le fac normal data CD cum spui și tu cu mp3-uri și apare la toate melodiile denumirea.nu e nevoie de niciun program ĂŽn afarĂŁ de nero.

ĂŽntreabĂŁ-i pe unul din userii b-69-tau 320i e36 clauberty despre problema ta, ei au tester, lucreazĂŁ cu el și te pot informa mult mai bine.

turbina și anexe. Doar cĂŁ nu e pe realoem ci pe bmwfans, mie ĂŽmi place mai mult.

nu sunt mare expert ĂŽn diagnoză, așa că așteaptă și alte păreri. Din pozele atașate de tine este un test al instrumentelor de bord și se pare că interfața nu comunică cu CAN-ul (Controller Area Network). ceva informații despre CAN și ceva informații despre DME(Digital Motor Electronics). Ai cumva imagini și de la testul DDE-ului (Digital Diesel Electronics)? alea mi s-ar părea mai concludente. P.S. DME aparține benzinarelor iar DDE diesel-urilor. ambele mai sunt cunoscute și sub numele de ECU(Engine Control Unit).

dai o fugĂŁ pânĂŁ la oraș, sau o comanzi prin poștĂŁ.

era originala sau pe producator? e un pret foarte bun 120 de euro, e la jumatate fata de pretul piesei originale noi.

antifurt maxim ce ai pĂŁțit tu...doar cĂŁ nici tu ca proprietar nu mai poți folosi mașina... dacĂŁ ai pierdut cheia nu mai ai alta? pt cĂŁ mĂŁ gândesc cĂŁ dacĂŁ mai ai altĂŁ cheie portbagajul ĂŽn mod normal are și el deschidere cu cheia. Așa dacĂŁ nu ai altĂŁ cheie de ce nu ĂŽți faci alta dupĂŁ VIN? pt cĂŁ oricum dacĂŁ ai deschide-o n-ai putea s-o pornești fĂŁrĂŁ cheie.

felicitĂŁri! :) ce fulie ai pus și unde? și cost total fulie+manoperĂŁ?

și nu ți se pare cĂŁ e același lucru? habar nu aveam ce ai pus tu pe-acolo fiindca eu ii raspundeam lui...Eu eram cu el in vorbe pe mess si nu se incarca ce voiam sa-i trimit Acu' vrei sa-mi cer scuze ca s-a repetat fila sau ce vrei de fapt? Apropo...vezi ca ai optiune de print acolo.. vreau sĂŁ-mi recunoști drepturile de autor :lol: glumeam. era o micĂŁ remarcĂŁ cĂŁ a mai fost atașat ce ai atașat și tu, nimic mai mult. Nu cred cĂŁ era cazul sĂŁ te ataci... :)

și nu ți se pare cĂŁ e același lucru?

ĂŽți atașez poze din TIS pentru BMW E30 324d M21 1988, dacĂŁ e ceva greșit ĂŽn identificarea modelului de mașinĂŁ ĂŽmi zici și caut pentru acel tip exact.

și eu o luam dacĂŁ aveam bani :) Succes la vânzare!

uite aici un grafic de putere și cuplu la E46 320d (ĂŽnainte și după chiptuning) dar te interesează doar partea de ĂŽnainte. P.S. deci după 3700-3800 ĂŽl turezi fără folos, inutil.

daca vrei sa pornesti fara cheie trebuie sa faci urmatoarele: pornesti motorul cu cheia in contact, dupa care il opresti. intr-un interval de 10-15 sec scoti cheia din contact, tii apasat ambreiajul si apesi pe start/stop. o sa porneasca fara cheie. Da, pornea si la mine fara cheie acum cateva luni. Insa acum nu mai porneste :) Aveti idee de ce? Nu-i mai place fără cheie. Ăncearcă o ghidușie cu ĂŽnchiderea/deschiderea ușilor din buton de sub avarii, poate o păcălești până la urmă. Asta e o idee ce mi-a venit pe moment :D Am mai incercat de cateva ori si acum merge :) Nu scoteam cheia din contact imediat dupa ce opream motorul si de-aia nu pornea :) am ĂŽnțeles, după ce opreai motorul (cheia era ĂŽncă ĂŽn contact) deschideai parasolarul, deschideai ușita oglinzii și te apucai de treabă :lol: Și după aia ĂŽți aminteai că vrei s-o pornești fără cheie :)

e bmw x3 e83 2.0 d din 2005 ...mai nou acuma porneste da intr-o secunda se opreste tre sa dau de mai multe ori la cheie.... mi-e teama sa nu ma lase vreodata in drum..... ce inseamna 4000lei 40 de mil vechi?? 1000 de eur??? si cum imi dau seama daca e dde ecu??? ca pe tester nu da nici o eroare...mi-e ca daca vin la constanta tre sa pierd zile ca nu imi face decat odata in zi dimineata...in rest pe timpul zilei nu am avut probleme decat azi la pranz pentru prima data si o singura data da dupa un drum lung pe drumuri proaste prin vs.... Am mai observat ca atunci cand e ok si se sting toate becurile din bord si ar trebui sa porneasca se aude un releu in partea torpedoului in schimb cand pun contact si nu se stinge abs senzor presiune roti si dsc acel releu nu se aude si implicit nu porneste .... o fi vreun releu pe care nu il deschide protectia masinii !?!? Protectia masinii ce opreste??? alimentarea cu motorina??? Multumesc pentru ajutor si intelegere si mai astept idei..... da, 4000lei=40mil vechi =(aproximativ)950 euro. Mie mi-a ieșit pe tester la Bavaria „DDE Fault, Replace DDE” la mai multe teste ale DDE-ului. m-am uitat eu pe foile imprimate de la tester că n-au vrut să-mi facă o copie a lor, că ĂŽți arătam. Mașina mea e din februarie 2005, se poate să fie o problemă cu DDE-urile de pe motoarele M47N din acea perioadă. Și mie când ĂŽmi dispăreau erorile de pe navi mi se auzea ca un fel de clanc tot de releu(ĂŽn celelalte cazuri nu se auzea) dar ca locație ĂŽn compartimentul motor, nu la tabloul de siguranțe. Și atunci puteam să o pornesc. Dar uneori dădea să pornească și deodată nu mai ĂŽnvârtea demarorul, și tot nu pornea. Când dădea se pornească și când pornea mi se mișca acul de la turometru, ĂŽn restul cazurilor când nu pornea acul turometrului stătea lipit, nemișcat, de limita inferioară a turometrului. La tine când nu pornește se mișcă turometrul? Când dă să pornească se mișcă? Fă-ți programare la Bavaria pentru tester, poate nu e de la DDE, dar trebuie să-și dea seama ce are. Pot fi și altele, pompă motorină, releu pompă ș.a. Costul la tester la mine a fost 119 lei cu TVA. P.S. ĂŽn bord aveam martorii de la DSC și ABS aprinși. că nu am pomenit, am vorbit doar despre erorile de pe navi. pe navi ĂŽmi apăreau „Dsc Failure”, "Fuel pump" şi "Runflat system error". Dacă ai timp te poţi uita şi la topicul pe care l-am creat când am avut probleme.

din ce an și ce lunĂŁ e mașina? așa am pĂŁțit eu la E90 320d, dĂŁdeam cheie și ĂŽnvârtea demarorul dar nici gând sĂŁ porneascĂŁ. apĂŁsam repede pe start/stop și nu mai ĂŽnvârtea. Dar aveam erori pe navi, și puneam și luam contactul pânĂŁ dispĂŁreau și dĂŁdeam cheie atunci și pornea imediat. la mine a fost DDE-ul(ECU), cost piesĂŁ 4000lei. se poate sĂŁ fie și la tine ĂŁsta, dar nu-ți doresc. Vino la Bavaria la Constanța și pune-o pe tester, am vĂŁzut mulți gĂŁlĂŁțeni la noi.

multĂŁ baftĂŁ la vânzare! :) aratĂŁ foarte bine mașina și dacĂŁ ĂŽntr-adevĂŁr are acei km pĂŁrerea mea e cĂŁ meritĂŁ banii.