IulianC

rolele Âşi curele dacĂŁ ar scârÞâi ar face-o Âşi cu motorul pornit, nu numai la oprire. Ăi se aude Âşi cu motorul pornit sau numai când o porneÂşti/opreÂşti? ÂŞi mie mi se auzea un scârÞâit, dar numai la pornire/oprire. am schimbat cele 2 role Âşi cele 2 curele Âşi tot nu a dispĂŁrut, deÂşi o rolĂŁ era f. uzatĂŁ. Rolele Âşi curele costĂŁ undeva ĂŽntre 300 Âşi 400 lei. PânĂŁ la urmĂŁ am schimbat fulia motorului pt. cĂŁ ĂŽmi sĂŁrea cureaua de la pompa de servodirecĂžie. Am cumpĂŁrat-o pe producĂŁtor Âşi m-a costat 550lei.OriginalĂŁ e undeva la 900-1000 lei. Pune mecanicul sĂŁ tragĂŁ de fulie cu miÂşcĂŁri sus-jos Âşi sĂŁ vadĂŁ dacĂŁ se miÂşcĂŁ. Eu am fĂŁcut asta singur Âşi se miÂşca, nu e normal sĂŁ se ĂŽntâmple asta. Se rupsese cauciucul din interiorul ei. DacĂŁ e fulia de vinĂŁ Âşi mai mergi mult cu ea o sĂŁ Ăži se rupĂŁ ĂŽntr-un final Âşi o sĂŁ rĂŁmâi cu maÂşina ĂŽn drum. Eu zic sĂŁ o verifici dacĂŁ tot ai un mecanic priceput. Eu am E90 320d, dar este acelaÂşi motor ca al tĂŁu la 118d.

la ĂŽntrebarea ce să alegi dintre seria 1 şi seria 3: Motorizările/elementele mecanice sunt aceleaşi iar elementele de la interior sunt tot aceleaşi sau se deosebesc puţin. Diferenţa este doar la caroserie, seria 1 e hatchback/coupe/cabrio, o maşină mai micuţă, iar seria 3 sedan/touring/coupe/cabrio, dar cred că te interesează decât primele variante ale fiecăreia, hatchback respectiv sedan. Eu am seria 3 E90 320d şi tot cam ĂŽn oraş merg mai mult, uneori la sfârşit de săptămână mai fac drumuri ĂŽn afară. După părerea mea se merită un E90 ĂŽn defavoarea lui E87, parcă e mai practic.Mai ales că zici că se va mări familia cu un membru :lol: Diferenţa de consum ĂŽntre cele 2 modele cu motorizări identice cred că este infimă, nu merită luată ĂŽn calcul. Ăntre benzinar şi diesel, la câţi km faci tu, cred că indicat este benzinarul. Chiar dacă are consumul mai mare, ieşi tot acolo sau chiar mai ieftin decât un diesel per total/an. Plus că dieselul este mai pretenţios din cauza turbinei. Eu am avut ceva problema cu 320d-ul meu din 2005, ĂŽntr-un an mi s-au stricat şi turbina şi DDE-ul (ECU=calculatorul motorului), am cheltuit dintr-un foc 8000lei. Dar am făcut mulţi km, 40.000. Sper ca anul ăsta să nu mai am parte de aşa cheltuieli mari şi să fiu mai câştigat decât dacă aş fi avut un benzinar. Anul trecut nu prea am fost :) Orice maşină ţi-ai lua, să ai parte de ea şi s-o stăpâneşti sănătos! :lol:

ti-am atasat poze din TIS.

la asta nu m-am gândit :) cred cã ai dreptate, de fapt aºa fãceam ºi Înainte dar ieri fusese prea frig ºi eram ºi cu prietena, tremura lângã mine ºi am pornit Încãlzirea instant.

Ăn 2 ani şi jumătate de permis şi aprox. 80.000km doar un mic "incident". Un câine neatent mi-a sărit brusc ĂŽn faţă ĂŽn localitate, aveam 60km/h. Daune: far dreapta spart şi suport senzor parcare dezlipit. Ăn rest nimic şi sper să rămână aşa până pe la vreo 80 de ani :)

Din martie a.c. Deci are 8 luni, nu cred că influenţează vechimea antigelului temperatura lichidului de răcire ĂŽn timpul funcţionării, poate doar proprietăţile la temperaturi foarte scăzute. Mă gândeam la o husă oem pt. rinichi, să nu mai tragă aer rece :)

Ăntrebare: Folosiţi ceva husă (sau tradiţionalul carton) pentru radiator? De ex. ieri dimineaţă am făcut un drum de 80 km, afară o temp. de aprox 2 grade şi temperatura lichidului de răcire nu a crescut mai mult de 68 de grade. Asta la E90 320d. Şi nu prea ĂŽmi venea să turez motorul mai mult de 2500 rpm că ştiam că nu ajunsese la temperatura optimă, de obicei 83 de grade.

intervalul nu se stabileste, e prestabilit. doar se reseteaza. Pe parcurs insa se mai modifica.

după părerea mea există 2 tipuri de astfel de evenimente: evenimente auto cauzate de şoferi şi accidente auto cauzate de defecţiuni tehnice/mecanice ale maşinii. Evenimentele auto cauzate de şoferi sunt clare, au loc numai şi numai din vina celui/celor de la volan. Ănsă a doua categorie, mult mai rară ĂŽnsă, poate avea loc din cauza unei defecţiuni mecanice a maşinii care te pune ĂŽn situaţia de a nu mai putea reacţiona aproape deloc sau chiar deloc. Ex: o explozie a unui pneu la viteze moderate spre f. mari, o blocare sau spargere a unui rulment de la o roată, ruperea oalei unui amortizor ĂŽn mers, defecţiuni grave ale direcţiei care nu ar lăsa niciun pic loc de manevrare etc. Dar ideea rămâne aceeaşi, prea mulţi oameni mor pe şosele din prostia altora sau chiar din a lor.

Da, ĂŽn restul Europei ĂŽşi face bine treaba, spuneam ĂŽn numele meu că nu ar merita banii unul nou pentru că nu părăsesc foarte des ţara.Ar merita banii doar dacă ar avea o hartă detaliată şi cu România, dar pentru asta am GPS separat. L-am folosit pe cel original al maşinii ĂŽn Grecia şi Austria şi chiar m-a condus bine.

Nici nu cumpãr nici nu descarc. Pentru cã nu-mi foloseºte În Þarã, iar pentru restul Europei nu meritã banii. Eu ÎnÞeleg cã trebuie sã aibã ºi ei vânzãri ca sã investeascã ºi sã dezvolte mai mult hãrÞile, dar când harta României lipseºte cu desãvârºire ce sã cumpãr? Iar investitor(mai bine spus donator) nu vreau sã fiu pentru BMW În domeniul ãsta.

si ce sa faci cu el? ca oricum n-are harta cu Romania. Nu mi se pare un sfat de urmat ce spui tu, e totul fara rost pe bani multi. Nici daca ar avea si cea mai mica ulita din ultimul sat din Romania nu as da banii pe el la o reprezentanta BMW. Daca nu ma insel e undeva la 1200lei un DVD original, cu banii aia se pot face multe alte lucruri.

ai pus testerul pe masina sa vezi ce erori apar?

ai dreptate din punctul de vedere al reglajului din interior, care ĂŽntr-adevĂŁr nu se poate, au autoleveling, spre deosebire de farurile cu halogen care se regleazĂŁ din rotiÞã. Dar se poate regla un far, sau ambele dupĂŁ caz manual cu ajutorul unui Âşurub ce face parte din corpul farului. Eu mi-am lĂŁsat la E90 farul dreapta bi-xenon mai jos f. puĂžin dupĂŁ schimbare, l-am aliniat cu cel stânga dupĂŁ TIS. ÂŞurubul are cap de imbus, nu mai reĂžin dimensiunea exact. Ăn pozĂŁ Ăži-am ĂŽncercuit zona capĂŁtului Âşurubului de reglaj, se vede tot Âşurubul din faÞã ĂŽn pozĂŁ. Tu când deschizi capota o sĂŁ-l vezi de sus, exact ce-Ăži trebuie. Cred cĂŁ la E92 e la fel ĂŽn ce priveÂşte reglajul farurilor bi-xenon.

pt , pt. E60 n-am gĂŁsit la un search mai rapid. Ideea la E90 e cĂŁ Ăžii apĂŁsat de butonelul din bord ĂŽn timp ce introduci cheia ĂŽn contact. N-am idee dacĂŁ funcĂžioneazĂŁ Âşi la E60.

sunã bine dar se pare cã riscurile sunt pe mãsurã, de exemplu sã aibã de suferit modulul de navi. Oricum eu nu mi-aº bate capul pt. cã pe navi business nu avem hartã disponibilã ºi pentru România.

nu te ajuta in cazul resetarii, trebuie sa urmezi pasii de aici

Eu ma indoiesc, oare nu gasesti un elevator si un mecanic in arad sa-ti schimbe lichidul de frana ??? BMW este un vehicul cu 4 roti nu un OZN, se schimba lichidul de frana la fel ca la oricare alt vehicul , acolo nu sunt masini ? :) DA-MI VOIE SA NU POT SA CRED ASA CEVA :lol: vrea sã schimbe lichidul de frânã cu pompã de vacuum, nu apãsând pedala de frânã pentru aerisire. ªi nu cred cã au toÞi mecanicii aºa ceva, deºi am vãzut cã se ºi poate confecÞiona În lipsa unuia.

O noua lista: 1. Ionut_FFF - 1 set 2. vaipa - 1 set 3. cipresu - 1 set 4. IulianC - 1 set

eu am desfacut geamul de la oglinda stanga si are si mufele si firele pt incalzire. Eu am descoperit ca atunci cand ploua, daca dau stergatoarele pe automat(activez senzorul de ploaie) se incalzesc si oglinzile. Intre timp eu am schimbat turbina, nu pierdea ulei dar suiera foarte tare. Acum daca iti consuma ulei eu zic sa te duci la un service sa o verifice. la mine nu sunt mufele de la incalzire :lol: . lamine nu suiera dar pierde ulei.am verificat-o face presiune normal .la tine cam cit ulei consuma?cam cit te-a costat distractia cu turbina?si daca au fost ceva dificultati la montaj Mie nu mi-a consumat niciun gram de ulei. Doar şuiera foarte tare, chiar şi la ralanti(se auzea ca o "mică vijelie", iar ĂŽn accelerare făcea ca o ambulanţă cu sirenele pornite :lol: ).Loveau paleţii ĂŽn carcasă. Turbina am cumpărat-o nouă cu piesă la schimb de la Groza Dan cu 4000lei. Dificultăţi nu ştiu dacă au fost la montaj, a fost pe mâna unui prieten care lucrează la un service din Braşov. M-a costat manopera 400lei, dar mi-a c u r ă ţ a t şi admisia de banii ăştia.

cutiile automate sunt limitate la cuplu. Nu cred ca e de vina cutia ca s-a stricat, ci cel care a facut resoftarea. Cred ca i-a marit prea mult cuplul, peste limita suportata de cutie. Cutiile manuale nu au limita de cuplu.

DiferenÞa cerutã de tine este una corectã dar aºa cum am mai spus era doar o simplã curiozitate. Foarte frumos modelul de jante, pãcat cã nu avem drumuri pt. ele. Cred cã de asta vrei sã le ºi schimbi. Multã baftã la vânzare! :)

cauciucuri sunt tot Bridgestone Potenza RE 050A Run-Flat, dot de prin 2006 iar ca uzura sa zic ca mai au profil undeva la 30-40%. Nu sunt interesat direct, e doar o simpla curiozitate.

de curiozitate cât mai vrei diferenţă? am styling 161. P.S. ĂŽn postul ăsta am singura poză momentan cu ele.

n-ar fi mai simplu să ne spui tu direct care e problema? mie de exemplu mi se pare ca e ĂŽnclinată spre stânga cum te uiţi ĂŽn poză, adică spre partea dreaptă a maşinii.