IulianC

posibil sa fie de la placutele de frânã care trebuie schimbate pe fata sau pe spate.ai I-Drive sa te uiti in meniul Service sa vezi cati km mai poti merge pana sa schimbi placutele?

mie mi se pare ca se aud bine boxele de pe spate,ce-i drept nu sunt f.pretentios. Dacă gasesti navigatie professional poţi sa iei,are in plus fata de business inca o fanta pt CD/DVD,deci poţi naviga si asculta CD in acelaşi timp.merge mp3. Professional are si harta cu Romania disponibilă,insa doar câteva oraşe si străzi principale.eu am business si nu prea o folosesc,o ţin mai mereu stinsa.

DacĂŁ schimbi rolele si cureaua mare schmba si cureaua de la servo,e vreo 30 RON Contitech.OEM este tot Contitech,doar ca are sigla BMW si e aproape dubla ca preĂž. 300 RON mi se pare f.bun preĂžul pt manopera,tot pe acolo am ieÂşit si eu.

ªi rezolvarea? turbinã nouã/SH/recondiÞionare? am pãÞit-o ºi eu dar am luat problema din faºã, huruia, atingeau paleÞii În corpul turbinei dar nu o luase Încã pe ulei. Am schimbat-o cu una nouã. P.S. demontatul/montatul Îl faci la tine? :) Noua, azi e gata doar ce a venit. E tip Mitsubishi turbina, am luat-o noua de la grozadan tot de la Groza Dan am luat-o si eu,tot Mitsubishi.De curiozitate poÞi sa-mi spui te rog pe pm cât ii iei pe manopera?Vreau sa ºtiu dacã eu am fãcut la mine o afacere buna.S-o stapaneasca fãrã probleme noul proprietar! :lol:

dar erori nu are in bord? Eu am patit ceva similar la E90 320d, o porneam punând si luând de multe ori contactul pana când Îmi dispareau erorile de pe navi. Aveam DDE-ul defect,am fost nevoit sa-l schimb.a ieºit pe tester la Bavaria DDD Fault. Cost 4000 lei piesa +320 lei manopera cu adaptarea cu CAS-ul. mai multe detalii aici multumesc insa nu are erori de genu asta si sunt motoare radical diferite sunt motoare radical diferite dar sunt comandate tot de un DDE(ECU)care face acelaºi lucru la ambele motoare.

unde gasesc seria motorului?? :) ma depaseste:P In Cartea de Identitate a Autovehiculului.

dar erori nu are in bord? Eu am patit ceva similar la E90 320d, o porneam punând si luând de multe ori contactul pana când Îmi dispareau erorile de pe navi. Aveam DDE-ul defect,am fost nevoit sa-l schimb.a ieºit pe tester la Bavaria DDD Fault. Cost 4000 lei piesa +320 lei manopera cu adaptarea cu CAS-ul. mai multe detalii aici

Similar la E90

un topic asemanator

roata mea de rezerva este cu tot cu janta..nici nu zgrangane in portbagaj ,nici nu se stie daca merg cu roata de rezerva... Tu ai e46,aici era vorba despre e90 care nu are roata de rezerva din fabrica,ci anvelope run-flat.

Ăntrebare: DacĂŁ repar vechiul DDE (ECU) Âşi-l montez pe maÂşinĂŁ mai e adaptat cu CAS-ul(imobilizatorul)? Mai pe scurt maÂşina va mai porni sau CAS-ul va recunoaÂşte doar DDE-ul de pe maÂşinĂŁ?

imi cer scuze nu este 1453 cum am scris in topic si P1253 uite ce am gĂŁsit eu P1253 Pedal Correlation PDS1 and LPDS Low

posteazĂŁ aici sau trimite-mi pe pm ultimele 7 caractere din VIN-ul maÂşinii.

Şi rezolvarea? turbină nouă/SH/recondiţionare? am păţit-o şi eu dar am luat problema din faşă, huruia, atingeau paleţii ĂŽn corpul turbinei dar nu o luase ĂŽncă pe ulei. Am schimbat-o cu una nouă. P.S. demontatul/montatul ĂŽl faci la tine? :)

Merci de ajutor. La diferential, din cate am vazut pe acele liste la Castrol apare indicativul SAF-XO, dar la majoritatea am vazut ca au pus SAF-XJ. Exista vreo diferenta? La cutia de viteze am eticheta galbena parca, nu mai stiu exact, dar stiu indicativul MTF-LT-1, asta banuiesc ca doar la BMW il gasesc. Dar oare il vand si separat, fara sa fac schimbul la ei? Am inteles ca intra 0,9L, cutie manuala, E46 318i(N42), 2003. Inca o chestie. Am ridicat masina pe elevator si la diferential nu este decat un buson, cel pentru verificarea nivelului(sau alimentare). Voi aveti 2, aveti si jos pentru scurgere? In caz ca am doar unul, cum se face? La cutia de viteze sunt 2, unul pentru evacuarea uleiului si unul pentru alimentare. Merci. nu ºtiu dacã existã vreo diferenÞã Între cele 2 tipuri de ulei, nu mã pricep la uleiuri. dacã ai MTF-LT-1 atunci poÞi comandã tipul ãsta la Groza Dan, are un topic dedicat pentru piese -> Vand piese NOI, piese caroserie, mecanica, inclusiv originale, ulei original BMW. Îmi dau ºi eu comandã de 2l de MTF-LT-2, intrã 1.6L la mine la E90 320d. ca sã vezi cât ulei intrã În cutia de viteze poÞi introduce ultimele 7 caractere din VIN pe http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Ăži-am ataÂşat poze cu tipurile de ulei pt diferenĂžial. la cutia de viteze nu te pot ajuta pt. cĂŁ trebuie sĂŁ te uiĂži ce culoare are abĂžibildul: galben, portocaliu sau verde.

Salut Dan! Am Âşi eu nevoie de urmĂŁtoarele Âşi preĂž pt KU38728 serie VC31: ulei 5w-30 BMW Long-Life04 6L filtru ulei MANN 11 42 7 787 697 filtru aer MANN 13 71 2 246 997 ulei cutie mtf-lt2 2L ulei diferenĂžial BMW OSP synthetic oil 8322 9 407 768 sau Castrol SAF-X0 1L suporĂži cric 51 71 7 123 311 3 bucĂŁĂži SO 412000 Servetele sters(curatat) sticla SO 412100 Servetele curatare parti platice,lemn,cauciuc cutia cu 25 de bucĂŁĂži Âşi un capĂŁt de centurĂŁ dacĂŁ ai sĂŁ-l pun sĂŁ nu mĂŁ mai avertizeze acustic cĂŁ e enervant Âşi nu vreau sĂŁ trag centura prin spatele scaunului.

de ce depãºeºti viteza legalã de 50km/h? mergi cu tr. a 2a la 2500 de ture <_< glumesc :) dacã trebuie sã mergi cu 60 mergi cu tr. a 2a pe la 2700-2800 de ture. dupã pãrerea mea nu are nimic, dar dupã ce ai schimbat tr. 4 ºi Începi sã accelerezi sã nu calci acceleraÞia la blanã pânã la 2000rpm, ci treptat.

se schimbă f. simplu, dar ĂŽţi trebuie rampă dacă nu vrei să te chinui cu ea suspendată de exemplu. Este precum zicea şi b-69-tau sub scaunul şoferului. Ca să ajungi la el trebuie să desfaci şuruburile de la un scut de plastic(e doar partea care acoperă filtrul), parcă sunt de 10, nu-mi amintesc exact. Ăţi trebuie o şurubelniţă dreaptă să desfaci colierul furtunului care pleacă spre botul maşinii şi torx pt şurubul care ţine fixat filtrul (un torx mic, de 15 sau 20, nu mai reţin exact). Iar ĂŽn partea din spate este are o clemă(siguranţă) pe care o scoţi şi se detaşează partea din spate. Spor la treabă!

ce sampon folosesti? Nu cine ºtie ce ºampon, am avut pânã nu demult o sticlã de la Carrefour Rally neagrã. Acum am Turtle Wax sau ceva de genul tot de la Carrefour.

aici piesa nr.11(Breather). Filtru epurator Âştiu cĂŁ se mai numeÂşte Âşi separator ulei.

de un an de când am maºina a vãzut de vreo 3 ori spãlãtorie, restul spãlare acasã. Am un Bosch Aquatak 10, cel mai mic, dar face treabã. Spãlare o datã pe sãptãmânã. ªi cu ºampon, n-am spãlat-o niciodatã cu spumã. ªi interiorul tot acasã Îl fac, cam la 2 sãptãmâni.

am cumpĂŁrat-o resoftatĂŁ din Germania fĂŁrĂŁ sĂŁ Âştiu. ÂŞi nici mĂŁcar nu a fost bine resoftatĂŁ, erau doar mĂŁrite presiunea mult ĂŽn turbo Âşi debitul mare la injectoare. Acum cu DDE-ul nou are softul stock Âşi nu mai umblu la el, ĂŽl las aÂşa. Sper sĂŁ nu mai am probleme, sĂŁ ĂŽi fac doar reviziile Âşi sĂŁ-i pun motorinĂŁ <_<

Turbina oricum "fluiera", e de rau atunci cand NU "FLUIERA" <_< ce tip de turbina se pune pe e46 320cd si E92 320d ?? VNT 15 / 17 ??? pe E90 320d Âştiu cĂŁ e Mitsubishi, ĂŽnsĂŁ nu Âştiu exact tipul. cred cĂŁ motivul pt lĂŁsarea la ralanti dupĂŁ un drum lung este rĂŁcirea paleĂžilor Âşi a axului turbinei Âşi mai puĂžin a uleiului. Altfel se rĂŁcesc forĂžat Âşi se decĂŁlesc.