IulianC

cu powerbox-ul montat ce putere si cuplu ai?

am să probez, să văd cine face un gest să facem schimb de DDE-uri. mă mai gândesc vreun injector care pierde presiunea pe retur...nu stiu ce să zic...am să duc şi injectoarele la verificat. n-am idee de ce nu a apărut până acum. da, am ghinion cu maşina asta...ĂŽmi face prea multe probleme.

dacã dai drumul cãruciorului ºi deschizi portbagajul cu acea mânã ce se Întâmplã? <_<

bagă nişte telescoape mai excitate :) toată treaba e din telescoape, ideea e ca atunci când portbagajul nu e ĂŽncuiat(a nu se confunda cu deschis) el să stea numai ĂŽn poziţia de ridicat. nu ştiu dacă se poate la seria 1, ideea e că trebuie şi poziţia să le permită să poată ridica singure hayonul. dacă nu le permite taie-le cu flexul suporţii din hayon şi sudează-le ĂŽn altă poziţie(mai sus/mai jos, după caz), după care achiziţionează telescoape mai scurte/mai lungi. Glumesc, dar e o soluţie <_< am văzut la Aseis(A6) ultimul model că se ridică capacul portbagajului când ĂŽl deschizi din buton.

basic DDE control unit la E90 320d..creierul motorului. cost 4000lei. bucuria de a conduce BMW...nepreĂžuitĂŁ. e pe lista de achiziĂžii, sĂŁ mai aÂştepte....

se gãsesc la hypermarket-uri, staÞii de alimentare, magazine de piese auto spray-uri cu spumã ºi presiune pt acoperirea gãurii ºi umflarea pneului gãurit. pe spray-uri spune sã scoÞi obiectul care a provocat gaura(cui, ciob etc). eu am ºi un patent pt asta(am cauciucurile de iarnã normale, cele de varã sunt RFT) e nasol dacã tai cauciucul mai serios, rãmâi cu maºina În drum...

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Seda...p_alternator-2/ http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Seda...ate_compressor/

la partea cu tremuratul la oprire: Încearcã ca Înainte de oprire sã-l laºi 30sec-1minut la ralanti ºi de-abia atunci sã-l opreºti. eu la E90 320d dacã opresc motorul imediat cum o bag În garaj trepideazã urât motorul ºi se opreºte brusc. dar dacã Îl las 30sec-1minut la ralanti Înainte de oprire se opreºte foarte frumos ºi nu se simte nicio vibraÞie. asta pt mersul În oraº...de la drum lung Îl las cam 2 min..oricum metoda asta e sãnãtoasã ºi pt turbinã, ajung paleÞii la temperatura normalã ºi nu se rãcesc forÞat.

problema ĂŽncă persistă. Am fost azi la Bavaria şi din tester a ieşit "replace DDE control unit" :wub: :) <_< m-am uitat şi pe foile imprimate de la tester, la rularea modulului DDE la toate capitolele apărea "fault" şi ĂŽncă o chestie tot la DDE "Injectors calibration fail" ce-mi iubesc maşina :bashwall: :wub: ĂŽn nici un an am băgat aprox 15.000lei ĂŽn ea, dacă schimb şi DDE-ul ajung la 20.000. piese schimbate: rulment roată spate, turbina, pompa apă, curele, role. fulia vibrochen, bujii etc, urmează DDE. dacă mai pică ceva scump la ea ĂŽi dau foc :blink: :unsure: :blink:

13617808125 3800lei canistra goala gratuit; bat chibrit neaprins gratuit ms pt bonus :) Ne auzim când apar ºi $$$

Salut. Pt E90 320d ai piesa asta(basic DDE control unit)?

Salut Dan! Am o mare problemã: zi-mi ºi mie preÞul pt 13617808125 (basic DDE unit) serie ºasiu KU38728 versiune VC31 urmãtoarea piesã va fi o canistrã de benzinã ºi un bãÞ de chibrit aprins <_< am fost azi la Bavaria ºi ãstã este defect, cauzând neplãceri mari la pornire. O zi bunã!

eu ĂŽntotdeauna retrogradez ĂŽn tr. 1 la limitatoarele de viteză, asta dacă am o viteză de maxim 10km/h. manevra asta durează ĂŽntre 1 şi 3 sec, depinde cum are chef să intre. ĂŽmping maneta foarte uşor să n-o forţez şi intră foarte uşor ĂŽn momentul prielnic. ĂŽnsă când iau piciorul de pe ambreiaj deja e accelerată pt că altfel frânează brusc motorul şi e cam urâtă senzaţia... P.S. o altă chestie, pe când eram ĂŽncepător mă provocase un coleg de liceu cu un trick, pe atunci aveam o SupeRNova. scoaterea din viteză fără ambreiaj...prima oară nu l-am crezut, dar am observat că se aplică... Atunci când e nevoie să scoţi din viteză, imediat cum se ia piciorul de pe acceleraţia se trage/ĂŽmpinge de schimbător spre liber şi iese f. uşor(fără ambreiaj)...ĂŽnsă la băgat ĂŽn treaptă superioară fără ambreiaj trebuie ghicită turaţia...

depinde cu cine, cĂŁ dacĂŁ e cu Âşoferul maÂşinii poate sĂŁ aibe Âşi trabant, nu mai conteazĂŁ <_<

eu zic cã te aude cã e bine antifonat acustic motorul de habitaclu. ªi dacã tot nu aude vorbeºti mai tare <_< ºi benzinar dacã ai ºi eºti cu o gagicã o sã mergi turat cu el chipurile sã-i arãÞi ce bestie ai sub capotã ºi cred cã face zgomot mai mare decât troncãniturile de tractoraº. rãmân la pãrerea cã diesel-ul nu rãmâne un impediment pt o plimbare cu o domniºoarã...

dacĂŁ tot vrei sĂŁ-Ăži cumperi benzinar ĂŽĂži recomand aÂşa ceva.

ceva gagica asta de care spui tu are fobie la motoarele diesel? ºi dacã tot tragi de ea ºi În cele din urmã dacã ai reuºit sã o convingi crezi cã sunetul de diesel o va face sã se râzgândeascã? <_< astea mi se par chestii puerile....ºi chiar nu cred cã ãsta e un criteriu În comparaÞia diesel vs benzinar. dacã vrei sã plimbi gagicile de-astea ia-Þi un ieM3 sau ceva comparativ.

dacã e manual cum Îl gãseºti pe aceeaºi treaptã de vitezã? se roteºte singurã rotiÞa pânã la treapta de vitezã memoratã? cã nu prea se leagã ce zici tu...

mĂŁ bucur cĂŁ l-ai ĂŽnlocuit tu Âşi n-ai apelat la service. Cu mare plĂŁcere! Nu-Ăži cumpĂŁra bec cu xenon sĂŁ-l ai de rezervĂŁ. Mi se pare cĂŁ dai niÂşte bani aiurea, o sĂŁ-l Ăžii mult Âşi bine. Ăn caz cĂŁ Ăži se arde ĂŽl cumperi atunci Âşi ĂŽl schimbi, becurile astea nu se ard aÂşa uÂşor. PĂŁrerea mea...

am scos Âşi eu 4.2/100km pe distanĂža de aprox 60 km mers pe pilot cu 80km/h ĂŽn tr.4 cu E90 320d pe BC...

11 e tot ansamblul, adicĂŁ separator ulei(filtru epurator)+carcasĂŁ. separatorul de ulei este piesa 15(12 Âşi 13 sunt garniturile)...

prima se referĂŁ la inspecĂžia de noxe, eu nu mi-aÂş bate capul cu ea pt cĂŁ oricum la 2 ani facem itp-ul Âşi fac ei test de noxe. a 2a nu Âştiu ce ar putea fi, dar cred cĂŁ e sinonimul pt "Vehicle Check". DacĂŁ nu ai Âşi "Vehicle Check" ĂŽn meniu ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ asta e. eu asta am fĂŁcut-o Âşi ĂŽĂži recomand Âşi Ăžie. M-a costat 110 lei la Bavaria, a fost printre puĂžinele vizite ale maÂşinii la Bavaria <_< lista cu ce trebuie verificat la Vehicle Check

dacã o cumperi pe producãtor nu mai e chiar aºa scumpã, e aproape la jumãtate de preÞ. Miºcã cu mâna de ea În sus ºi În jos ºi vezi dacã are joc. Fulia asta cred cã trebuie trecutã la consumabile pt cã are În interior cauciuc care În timp se uzeazã ºi se rupe Într-un final. De fapt de-aia se numeºte "vibration damper" -> atenuator de vibraÞii

am schimbat-o şi eu acum vreo 2 săptămâni la E90 320d. Mie ĂŽmi sărea cureaua de la servodirecţie, la E46 la d nu ştiu la i sunt inversate locurile ĂŽntre pompa servo şi compresor A/C. M-a costat 550 lei piesa nouă (Vaico - producător) şi 50 lei manopera la service-ul unui prieten. Şi am schimbat şi cureaua de la servo că dacă ĂŽmi sărea o tot puneam ĂŽnapoi şi s-a ros un pic. Zicea cineva că e greu de schimbat. Ăntr-adevăr cei de la Bavaria au o cheie specială, o să ataşez o poză cu ea. Dar se poate desface şurubul şi fără cheia aia care ĂŽţi ţine fixă fulia, blocând volanta. Ăn 10 min la mine a fost schimbată. După câte vezi, se poate adopta şi varianta cu blocarea volantei şi oficial, ĂŽnsă ei dacă au cheia aia nu mai demontează scutul de plastic al motorului şi e mai comod aşa pt ei. Apropo, şurubul care trebuie desfăcut e de 22, cel puţin la E90. eu am cumpărat fulia de la userul 4ucom. De asemenea, şi userul grozadan se ocupă cu piese. Poţi să-i ĂŽntrebi de fulie.

ajungea sã fie comparatã cu perla cum cã electromotorul se Învârte cu ajutorul curelei (o mai veche discuÞie pe un alt topic) <_<