IulianC

Interiorul si fata lui A4 nu se compara dupa parerea mea cu E90......Si alta parere intre cum merge un e90 si un e 46 din 2002 nu e mare diferenta. Volanul lui A4 nu-mi place de nicio culoare, are spiĂžele ĂŽnclinate din cerc la prinderea ĂŽn centru ĂŽnspre bord, iar butoanele de pe volan mi se par foarte prost puse. Ăn rest, interiorul e frumos, dar mie ĂŽmi place mai mult cel de E90. Cu ce exceleazĂŁ faĂža lui A4? cu ledurile din faruri? mie tot cel de E90 ĂŽmi place mai mult, cred cĂŁ xenonul combinat cu angel-eyes e mai frumos decât farul cu leduri. motorizarea 2.0 tdi nu se comparĂŁ cu motorizarea de 1995cmc de pe E90 318d Âşi 320d. Am auzit cĂŁ au reparat problema consumului de ulei, dar tot n-aÂş merge pe motorizarea asta. plus cĂŁ are tracĂžiune faÞã..per total mi se pare net inferior lui E90.

Depinde ce vrei de la maşină şi oricum decizia ĂŽţi aparţine. Eu am recurs la remapare din cauza parametrilor modificaţi, aşa a venit maşina din Germania, presiunea ĂŽn turbo prea mare şi debitul mărit al injectoarelor(mi-a şi picat turbina prin februarie, am fost nevoit s-o schimb). Acum cele 2 valori sunt mai mici, puţin mai mari decât cele stock, dar s-au mai umblat la alţi parametri(avansul pompei, menţinerea acţionării turbinei şi la peste 4000rpm etc.). Nici eu nu prea eram ĂŽncântat cu ideea modificării, dar am făcut-o mai mult de voie de nevoie(puteam să aleg revenirea softului la cel de fabrică, dar am zis să ĂŽncerc modificarea către 200cp şi 410nm). Acum sunt chiar ĂŽncântat, am şi un consum mai mic(aprox. cu 0.5-0.7l/100km mai mic), chiar trage de la turaţii mai joase(aprox de la 1800rpm) mai liniar până pe la 4500rpm(ĂŽnainte la 4100rpm dădea ĂŽn nas), râmâne turbina acţionată. Cele 400rpm ĂŽn plus suportate de turbină se fac utile ĂŽn depăşiri... cuplul mărit de la 340nm la aprox 410nm chiar se face simţit. Acum tu ai cutie automată şi cuplul o să-l ai mai mic după modificare faţă de o cutie manuală, cauza fiind limitarea cutiei automate la o anumită valoare. Dacă vrei mai mult de la maşină ĂŽţi recomand remaparea softului. P.S.: ca idee, tentat să tot ĂŽncerc modificarea, seara trecută am făcut o liniuţă cu un A6 3.0 tdi quattro, sincer nu ştiu câţi cp are, dar ĂŽn aprox 600m l-am ĂŽntrecut cu aprox 2 maşini distanţă.

nu ĂŽmi vibra, se oprea normal. Ămi vibrează motorul la oprire când ĂŽl opresc brusc, dar mereu când trebuie s-o opresc o las minim 30sec la relanti ĂŽnainte de oprire. La drumuri mai lungi o las min 2 min. i-am mai dat-o lui frati-miu când rămăsesem fără permis şi o oprea ca benzinarul lui imediat şi se oprea şi brusc motorul şi vibra destul de tare

Ăn 2 zile de când a suferit modificarea softului mi-am făcut următoarea părere: trage liniar chiar şi ĂŽn zona haşurată a turometrului(cea până ĂŽn zona roşie), cuplul mai mare se simte de la o mai mică turaţie a motorului, cam de pe la 1800rpm intră acum turbina, când m-am ĂŽntors de la Bucureşti spre Constanţa la ieşirea de pe autostradă i-am testat şi sprintul ĂŽn depăşirea tirurilor, timp necesar 3-4 sec, se simte o ĂŽmbunătăţire semnificativă. Motorul pare că trage mai lejer, are un răspuns mai bun la variaţiile acceleraţiei, fie ele şi foarte fine. Un consum ceva mai mic, sunt curios ĂŽn oraş cât o să consume. ieri şi azi cât m-am plimbat prin oraş am tot testat-o, vreau să merg ca ĂŽnainte să văd un consum comparativ. Ănainte ĂŽmi lua aprox 8.5l/100km mers lejer ĂŽn oraş. La dus spre Bucureşti am avut consum 5.4l/100km, mers lejer până pe autostradă, fără forţări ĂŽn depăşiri, iar pe autostradă am mers cu 130km/h pe pilot ĂŽn tr.6. La ĂŽntoarcere acelaşi regim pe autostradă(aveam consum mediu 4.7l/100km), iar după ce am ieşit de pe autostradă mers blană până acasă, consum 5.3l/100km. Deci consum cu 0.1l/100km ĂŽn regimuri total diferite de condus. Până acum pe deplin mulţumit, a meritat investiţia. Eu am făcut ĂŽn primul rând resoftarea pt că deja softul meu era modificat şi erau mărite doar presiunea ĂŽn turbină(cam multicel) şi debitul ĂŽn injectoare. P.S.: maşina a suferit azi o mică reparaţie pe casco, am lovit un câine acum o săptămână şi s-a lăsat cu far spar şi suport senzor PDC dezlipit de pe bară. Acum totul e ca ĂŽnainte, far ĂŽnlocuit + suport senzor PDC lipit. Costul reparaţiei suportat de casco 3464.64lei Menţionez că reparaţia nu a fost făcută la Bavaria, la service-ul unde am fost m-au lăsat să stau lângă maşină, asta a fost şi condiţia mea pt service-ul acordat de asiguratorul casco. P.S.2: dacă ĂŽi trebuie cuiva farul dreapta cu bi-xenon de la E90 să mă anunţe, ĂŽl am ĂŽn garaj. Are sticla spartă ĂŽn dreptul becului cu xenon şi suportul de sus al angel-ului tot de la becul cu xenon rupt.

+1 ºi eu când o porneam cu vechea fulie(se rupsese cauciucul din ea ºi avea joc mare) la pornire Îmi scârÞâia(sunet de curea scârÞâind). ºi uneori se auzea ºi un sunet urât, gen zdrãngãnealã. PoÞi sã miºti de ea cu mâna Înspre motor ºi radiator cu miºcãri repetate, astfel ÎÞi vei da seama dacã are joc. Mie Îmi arunca ºi cureaua de la servo(În cazul tãu compresorul de A/C).

MaÂşina a primit o resoftare din partea lui George (320i e36) Âşi acum are aprox 200cp Âşi 410nm.

A4 ultimul model apãruse de puÞin timp ºi trebuia ori cumpãrat nou ori luat sh cu puÞini km ºi cam depãºeam bugetul. Nu am condus A4 ultimul model nici penultimul, nu ºtiu care e senzaÞia la volanul celor 2 Audi-uri. Însã nu cred cã e aceeaºi senzaÞie ca la volanul E90-ului, poate doar sã fie mai confortabile. Nu caut la o maºinã sã fie "ochioasã", ci sã mã simt bine În ea ºi sã-mi ofere ce-mi doresc. deocamdatã E90-ul 320d mi se potriveºte ca o mãnuºã, i-am fãcut ºi resoftare la George cum i-ai fãcut ºi tu 120d-ului ºi A4-ului. Chiar mã gândeam sã o vând peste 1 an, dar la câÞi bani am bãgat În ea nu prea mã mai bate gândul. O s-o mai Þin ceva timp. Are ºi consum mic, destulã putere, cuplu f. bun, taxe mici etc.

eu am ales BMW dintr-un sfat frãÞesc (singurul sfat bun pe care mi l-a dat frati-miu vreodatã) ºi Îi rãmân recunoscãtor pt. asta. Anul trecut În iulie mi-am luat E90-ul 320d, condusesem timp de un an o SupeRNova... eu cãutam pe net Audi A4, eram fan VAG la momentul ãla...condusesem doar un pic E90-ul 318d al prietenei fratelui meu, dar nici nu-mi dãdusem seama cu ce se mãnâncã, mi l-a dat doar foarte puÞin. ºi aºa am ajuns sã aplec urechea ºi la ce zice frati-miu ºi am zis sã-i dau crezare. am cãutat pe mobile E90-uri 320d, ºi am ajuns sã-mi gãsesc viitoarea maºina. a fost o Întreagã aventurã cu achiziÞionarea ei, patronul parcului nu vroia sã mai aºtepte sã ajungã frati-miu sã o ia, vroia omul sã plece În concediu. Dar pânã la urmã ºi-a amânat concediul cu o zi ºi totul a decurs normal pânã la urmã. Cel mai greu moment pt. mine a fost aºteptarea sosirii lui frati-miu cu maºina, nu mai aveam rãbdare. Noaptea numai asta visam. Deºi am avut ceva probleme cu maºina, sunt un fan Înrãit BMW ºi nu cred cã aº schimba-o cu altã marcã...

Þi-ai cumpãrat E90-ul pânã la urmã?

La ce senzor te referi? poĂži da un link de pe realoem?

Salut. Ai cumva pt E90 320d farul xenon dreapta sh? sau sticla ma intereseaza, mi-a sãrit un câine În faÞã ºi mi-a spart sticla farurului. Sau am vãzut la E90-ul din pozã cã are faruri cu halogen. m-ar interesa doar sticla...dacã nu vinzi separat cât e farul?

Salut. Ai cumva pt E90 320d farul xenon dreapta sh? sau sticla ma intereseaza, mi-a sãrit un câine În faÞã ºi mi-a spart sticla farurului.

Salut. Ai cumva pt E90 320d farul xenon dreapta sh? sau sticla ma intereseaza, mi-a sãrit un câine În faÞã ºi mi-a spart sticla farurului.

Salut Dan! vreau un preÞ pentru un far xenon dreapta pt E90 320d. serie ºasiu KU38728 versiune VC31. mi-a sãrit un câine În faÞã ºi mi-a spart sticla farurului. Se gãseºte separat doar sticla? Mersi!

nu am luat-o pe original, era aproape dublã ca preÞ. am gãsit o ofertã bunã la userul 4ucom cu o fulie vibrochen Vaico, uite un link dacã vrei sã vezi cam ce-i cu firma http://www.vierol-ag.de/index.php?id=unternehmen&L=1 N-am mai auzit de firma asta, dar am vãzut cã fabricã câteva piese importante pt BMW. preÞ cu discount 550lei. am montat-o la un service cu 50 lei... m-am gândit la sufletul ei cã a fost cam chinuitã ºi am zis s-o schimb. am luat pe producãtor Contitech, cea OEM e tot Contitech dar are ºi siglã BMW. e o diferenÞã....de preÞ <_<

<_< bafta Mersi mersi! ai o mare parte de merit pentru buna funcĂžionalitate a maÂşinii de acum(Âştii tu de ce)...meriĂži o bere, pĂŁcat cĂŁ e scump curierul :) DacĂŁ vii la mare lasĂŁ un pm sĂŁ nu mai plĂŁtesc curierul... :bashwall:

Am schimbat azi fulia vibrochen. fulia veche era praf, se rupsese cauciucul din interiorul ei. Altã viaÞã acum, se ºi aliniazã perfect cu fulia de la pompa servo. ªi am schimbat ºi cureaua cã pe cea veche am tot fâÞâit-o. Acum nu mai stau cu fricã cã Îmi poate sãri cureaua În orice moment ºi sã montez cureaua În fiecare zi la locul ei. MulÞumesc tuturor pt sfaturi, s-a rezolvat problema.

nu se Întâmplã nimic de ordin mecanic. la E90 la diesel faÞã de E46 s-au inversat locurile Între compresorul de A/C ºi pompa servo, aºa cã la mine pompa servo e singura care este Învârtitã de cureaua ei, ºi anume cea din exterior. doar sare cureaua, se aºeazã frumos pe scut(se culege foarte uºor cu mâna ºi se monteazã Înapoi <_< ), ºi se Întãreºte f. tare volanul, e ca ºi cum n-ar fi motorul pornit.

nu cred cã ai vrea sã experimentezi direcÞia fãrã servo. am pãÞit-o eu când mi-a sãrit de câteva ori cureaua, o datã aveam 120km/h ºi am vrut sã ocolesc un obstacol brusc ºi chiar În momentul alã mi-a sãrit. m-am speriat un pic pt cã Þineam volanul cu o mânã, dar noroc cã am reacÞionat repede. se miºcã mai greu ca la dacie, dar În fine, nu e cazul la tine. problema e fulia vibrochen, chiar mâine o s-o schimb. are joc f. mare ºi fuleazã aruncându-mi cureaua prin ºocuri. revenind la direcÞia cu servo, am fãcut sãptãmâna trecutã un test drive cu 525xd(vroiam cu seria 7 noul model (F01) dar cicã nu aveau) aºa cã l-am bãtut la cap pânã mi-a dat ceva nou sã experimentez. mi s-a pãrut direcÞia foarte uºoarã, parcã nu simÞeam deloc maºina. mi s-a pãrut f. ciudat În comparaÞia cu a mea, la care am direcÞia mai rigidã ºi simt orice imperfecÞiune a ºoselei. eu zic cã dupã ce o sã te obiºnuieºti o sã le mulÞumeºti celor de la BMW cã au fãcut direcÞia aºa rigidã. asta dacã totuºi nu se vireazã chiar greu ºi chiar ai o problemã.

iti atasez poza cu locatia bidonasului la E90 320d, cred ca si la E46 318d e la fel.

bv, felicitari ca ai scapat de problema. dau o bere la PET ca e mai mare daca-mi vinzi si mie pontul cu locatia si eventual un nr. de tel al mecanicului. ca suntem din acelasi oras :bashwall: chiar maine sau poimaine am de schimbat fulia vibrochen si pe viitor caut un mecanic bun. eu stiu unul, dar e foarte aglomerat si cand am si eu nevoie ma tot paseaza de pe o zi pe alta si pana la urma nu mai raspunde la tel.

dacã zici cã nu diferã de meniul de E90 atunci nu se poate afla nivelul uleiului la E60 diesel din meniu. rãmâne metoda old school cu jojã.

la E90 am suspensie sport ºi nicio problemã pânã acum. merg ºi foarte atent, ºi jantele sunt de 17 cu anvelope runflat. am aprox 35.000km de când o am, aprox 6-7.000 fãcuÞi În afarã. cred cã totul depinde de ºofer, cred cã ºi cele normale se uzeazã repede dacã nu se Þine cont de gropi ºi denivelãri.

Cum verifici nivelul uleiului din meniul i drive ? numai la benzinar afiÂşeazĂŁ informaĂžia asta. sincer sĂŁ fiu nu Âştiu unde e cĂŁ eu am diesel, dar cred cĂŁ pe la service pe undeva, sau vehicle settings.

sunt useri pe forum care se ocupa de vanzarea pieselor. daca arunci o privire pe la Vanzari piese si accesorii BMW ii poti contacta sa-i intrebi de preturi, plus ca tot acolo gasesti si anunturi cu dezmembrari. se poate intampla oricui. poate nici n-a fost vina lui, nu cred ca trebuie incriminat pentru ca a lovit masina.... :)