IulianC

Ok,am verificat si eu ,nu am,m-a indus in eroare forma aia de cheie,ms,( am descoperit panoul de siguranta) <_< ,oricum nu stiu ce rol are ,,cheia'' aia de acolo! care cheie? te referi cumva la asta? ..............Da.. acea cheie este adaptorul(de fapt ea este o cheie oarba)pentru cheia neagra. daca introduci cheia aceea neagra in adaptorul ala obtii o a treia cheie cu care poti sa pornesti masina. in cheia neagra se afla cipul.

pentru navigatia Business nu exista harti pentru Europa de Est. mai multe detalii aici -> NAVIGATIE PROFESIONALA SI BUSSINES PENTRU MODELELE ACTUALE

august 2008-aprilie 2009 28.000km. in ultima luna am fost pieton.

Ok,am verificat si eu ,nu am,m-a indus in eroare forma aia de cheie,ms,( am descoperit panoul de siguranta) <_< ,oricum nu stiu ce rol are ,,cheia'' aia de acolo! care cheie? te referi cumva la asta?

torpedoul de E90 are max 1.5l ca volum, e foarte mic. nu cred ca incap 3-4 cutii de cola.

am atasata cateva poze cu suportii de la motorul meu suport motor stanga suport motor dreapta(mai putin vizibil din cauza coloanei de directie)

la mine pe partea stângã este mai uºor vizibil decât cel de pe dreapta. dacã nu gãseºti ochiometric <_< pânã mâine suporÞii ÎÞi ataºez tot mâine pozã realã, cã poza ataºatã anterior este doar orientativã.

Da E46 318d. Pai pe unde ar trebui sa ma uit?! Un mic detaliu de orientare... am atasat o poza dar la un seria 1 coupe si alta motorizare. nu e cea mai reprezentativa poza, dar sper sa-ti faci o idee. e zona aceea incercuita, dar mai jos. cand ajung acasa fac o poza suportilor mei ca masina mea e in garaj, inca sunt pieton cateva zile <_< atasez mai pe seara. eu am pus pe cineva sa ia piciorul de pe ambreiaj in treapta I treptat cu frana de mana trasa si eu ma uitam la suporti daca se misca anormal...e si asta o verificare cu ochiul liber. acum depinde de fiecare ochi cunoscator :)

nu stiu ce masina ai tu, presupun ca E46, dar la E90 320d suportii motorului sunt la vedere.

parca vindeai masina...ce rost mai are sa umbli la soft?

pentru videoclipuri/filme trebuie sa-ti montezi un modul separat.

ce anume nu ai inteles? pentru ca ai pus mai multe semne de intrebare...si cu navigatia si cu citirea videoclipurilor si cu citirea mp3-urilor. care dintre cele 3 iti este neclara?

din placerea de a conduce :)

dar la ce reprezentanta ai facut revizia? mie mi-au luat 1500lei, mai ieftin <_< nici eu nu m-am mai dus de atunci, au preturi prea mari.

depinde si ce specificatie ai. la service in I Drive care dintre specificatii arata putini km(sau este pe rosu)? pot fi:uleiul, placutele, filtrul de polen, filtrul de particule(daca ai unul si asta apare la 200.000km). cred ca tu te referi la Vehicle Check, care este ceva total diferit de o revizie. este doar o inspectie vizuala si o diagnoza pe tester. la E90 Vehicle Check cuprinde urmatoarele...

la ce masina si ce motorizare?

ce id? de mess? vezi ca ce zice Dan98 e vrajeala, ori merg ori nu merg. nu e niciun filtru de la BMW pt genurile de muzica :bashwall: din cate stiu eu, nu merg videoclipuri, dar poate ma insel. stiu ca erau discutii despre montarea unui modul pentru a putea fi vizionate filme si videoclipuri. mai multe detalii la TV + Rear camera + GPS (IGO 8) pt modelel cu iDrive, atat Business cat si Professional. mai asteapta si parerea celorlalti, nu poti afla in 15 min chiar tot ce te intereseaza.

Salut si bine ai venit in club <_< si felicitari pentru masina, s-o stapanesti sanatos! sa ne-o prezinti si noua la sectiunea Masina mea DVD cu navigatie poti sa iei si de pe torrent, cum ar fi bmw 2008-2 SE western & eastern europe professional (idrive) sau bmw 2008-2 SE western & eastern europe professional (idrive). merg DVD-urile facute de tine, pentru navi mai toti recomanda un DVD-R Verbatim. vezi ca imaginile au peste 5.5GB si trebuie sa scoti din ele toate limbile si sa lasi doar engleza (sau ce limba te intereseaza). daca nu le scoti trebuie sa arzi imaginea pe un DVD Dual-Layer dar nu se renteaza. si inca un aspect, sa scrii DVD-ul cu cea mai mica viteza. poti urmari si topicul NAVIGATIE PROFESIONALA SI BUSSINES PENTRU MODELELE ACTUALE, se discuta pe aceeasi problema.

este zgomotoasa si mananca ulei.

cat te-a costat A6? sper ca nu ai "superba" motorizare de 2.0 TDI.

da, oricum fiecare isi exploateaza masina dupa cum a invatat/vrea. nici la mine nu vede zona rosie, rar vede 4000. cel mai mult in mod normal vede 3400-3500.

uite aici metoda. cea mai importanta functie mi se pare asta cu temperatura lichidului de racire. in ordinea importantei pt mine sunt urmatoarele: viteza reala, viteza arata electronic de acul tahometrului, cantitatea de combustibil ramasa in rezervor, consumul instantaneu digital, turometrul digital, voltajul cu care incarca alternatorul. si mai sunt si altele, dar ori imi scapa, ori sunt mai putin importante.

la E90/E91 si probabil si E92/E93 este indicator electronic. se vede fiecare grad in + sau in -. am observat ca temperatura normala este de 83 grade la 320d. singurul inconvenient este ca se afla intr-un meniu secret si trebuie activat la fiecare pornire a motorului(mai bine zis la prima pornire, pana cand se scoate cheia din contact).

am inteles acum comparatia dintre masina de munca si cea personala (diesel comparat cu benzina). Nu am o sursa oficiala sa-ti arat, dar eu asa merg, am auzit foarte multe discutii pe tema asta si mi-am format ideea de a merge intre turatiile de cuplu maxim si putere maxima. una dintre multele discutii. corecteaza-ma daca gresesc...

Mi se pare pertinenta observatia privind turatia de cuplu maxim si putere maxima. Totusi in cazul 320d, cuplu maxim e la 2000 rpm, iar puterea maxima la 4000 rpm (sper ca nu gresesc). Intelg ca ar fi ok sa o tin pe la ~ 3000 rpm? ideea pe care merg eu (puterea maxima si cuplul maxim la E90 320d se aplica la aceleasi turatii), este aceea de a merge cu motorul turat intre 2000 si 4000 rpm tot timpul(4000 mai rar, cam 3500 maxim). si cand schimb treapta la una superioara motorul sa aibe obligatoriu peste 2000rpm.