IulianC

nu stiu ce intelegi prin expresia "e ca noua". si a mea era ca "noua" cand am luat-o, si acum este la fel in afara problemelor aparute <_< cum ai putea sa mergi cu o masina sa-i cada turbina? nici eu nu o menajam, in afara de timpii de pornire cand o lasam aprox 1 min si dupa un drum lung o mai lasam 2 min inainte sa opresc motorul.cum ai putea sa mergi cu masina sa uzezi turbina? sa schimbi numai pe rosu? eu nu stiu de ce BMW a inceput sa puna pe motoarele lor turbine Mitsubishi si au renuntat la Garret.

din cate stiu eu filtrul de particule se schimba la 200.000km. eu la 131.000km am intampinat urmatoarele cu E90-ul meu 320d: turbina in stare critica(sarite bucati din rotor din partea circulara, sant sapat in corpul turbinei), e pe drum alta, o s-o schimb saptamana viitoare, rulment roata dreapta spate schimbat, bujii incandescente schimbate(nu mai pornea), pompa de apa o s-o schimb tot saptamana viitoare ca mi s-a zis ca dadea semne de uzura + compresorul de A/C care iar la fel mi s-a spus ca are rulmentii uzati, dar nu se gasesc separat de cumparat. o sa fie in plan pe viitor. acum nu vreau sa te sperii dar ti-am spus problemele intampinate de mine. ori ele nu sunt chiar asa fiabile cum zicea cineva mai sus, ori masina mea din 02/2005 pe care am luat-o de 7 luni din Germania are de la 200.000km in sus.

asta e valabil doar la roata stanga fata. dar celelalte 3?

treaba cu bujiile am patit-o si eu la E90 320d. nu imi pornea dimineata decat dupa ce puneam si luam de foarte multe ori contactul. faceam asta pana imi dispareau erorile din navigatie sau cand imi aparea semnul de preincalzire la bujii. si pornea uneori si se oprea. am schimbat bujiile dar nu le-am incercat pentru ca e demontata turbina, astept alta noua. oricum la tester iesisera bujiile de la 2 si 4 nefunctionale.

foarte adevarat. dar am observat ca asta e un fel de ON pentru oglinzi doar in cazul in care este mai cald afara. pentru ca atunci cand e mai frig, nu stiu temperatura exact(cred ca de la 3grade in jos) , ele pornesc automat(fara sa apesi pe butonul A de la stergatoare).

'ĂŽĂži dau un exemplu care vine ĂŽn contradictoriu cu ce spui tu. modelele E90 320d: 163 cp fĂŁrĂŁ Efficient Dynamics Âşi 177 cp cu Efficient Dynamics. la aceeaÂşi capacitate cilindricĂŁ.

semi-sportiv <_< alternez condusul batranesc cu cel sportiv. nu am mai intrebat de ce a cazut pentru ca nu ma asteptam sa fie asa terminata turbina si deja ma luasera nervii. a zis ca o sa caute baiatul de acolo de la Turbocar serv piese, dar nu promite nimic. deocamdata n-am facut nicio achizitie in domeniu. mai astept pana miercuri. nu mi s-a recomandat una sh din mai multe motive: in primul rand daca luam una sh trebuia sa ma duc acolo cu ea la verificat si mi-a zis ca daca nu era depozitata si unsa corespunzator se oxida axul de la rotor, si era posibil ca si aia sh sa aiba un inceput de aceeasi problema ca si la mine. uitandu-se la turbina, mi-a zis ca masina ar parea la km ei reali, cei 131.000km pe care ii are. acum mai astept, dar ideea pe care merg e o turbina noua. turbina noua originala ma costa 4700 lei la Groza Dan.

rĂŁspunsul e aici 85 lei/bujie.ĂŽn total 340lei. manopera ĂŽncĂŁ n-am plĂŁtit-o. acelaÂşi rĂŁspuns pentru turbinĂŁ aici .

diagnosticul a fost cum nu se putea mai rĂŁu. turbina a fost demontatĂŁ de pe maÂşinĂŁ Âşi dusĂŁ la Turbocar Serv ĂŽn BraÂşov. mi-a explicat bĂŁiatul de acolo, Andrei, cu turbina desfĂŁcutĂŁ cĂŁ nu prea mai merge recondiĂžionatĂŁ. unul din rotori nu mai era ĂŽntreg, lipseau bucĂŁĂži din partea circularĂŁ(nu din paleĂži, erau doar puĂžin ÂşlefuiĂži) Âşi corpul turbinei era Âşi el Âşlefuit de la paleĂži, se fĂŁcuse un ÂşanĂž. mai era o piesĂŁ, arĂŁta ca o ÂşaibĂŁ aurie, arsĂŁ Âşi afumatĂŁ. rĂŁspunsul lui a fost cĂŁ turbinele astea Mitsubishi de pe E90 sunt relativ noi Âşi nu colaboreazĂŁ cu nimeni care are piese pentru acest tip de turbinĂŁ. aÂşa cĂŁ trebuie sĂŁ cumpĂŁr o turbinĂŁ nouĂŁ.

au ieÂşit la tester bujiile incandescente nefuncĂžionale la pistoanele 2 Âşi 4. le-am schimbat pe toate dar nu am apucat sĂŁ le ĂŽncerc pentru cĂŁ maÂşina aÂşteaptĂŁ acum o nouĂŁ turbinĂŁ Âşi e demontatĂŁ cea veche.

e ĂŽn jur de 96 lei la Groza Dan filtrul epurator pentru E90 320d. cel mai bine e sĂŁ-l schimbi, dar nici varianta curĂŁĂžatului nu e rea. filtrul nou vine Âşi cu cele 2 garnituri, aÂşa cĂŁ dacĂŁ ai mulĂži km fĂŁrĂŁ sĂŁ-l fi schimbat il poĂži cumpĂŁra nou ca sĂŁ-i schimbi Âşi garniturile. dupĂŁ ce ĂŽl cumperi nou poĂži sĂŁ-l cureĂži de 2-3 ori ĂŽnainte de a-l schimba iar.

ce culoare ai trecuta pe abtibildul de pe stalpul soferului? din ce descrii tu pare a fi arktis metallic.

era doar o idee care sa sustina faptul ca am trecut pe cauciucuri normale (non RFT). pot de ex sa fac pana in urmatorul km sau sa nu fac pana niciodata cu ele. nu depinde de cauciucuri, ci doar de norocul sau ghinionul de a agata sau nu un cui sau orice alt obiect contondent <_< de cuie nu prea mi-e frica, ci de alte obiecte care pot cauza taieturi mai mari care nu pot fi remediate cu spray-ul cu spuma.

eu sunt de la campie, de fapt de la mare, tu esti de la munte, iar el este din Timisoara. nu prea vad rostul specificatiilor tale in legatura cu zonele geografice, dar ma rog. oricum el bate mai mult spre campie decat spre munte la Timisoara. si eu plec azi la Brasov si am cauciucuri de iarna. intr-adevar a trebuit sa-mi cumpar alte jante pe 16 de tabla cu capace si anvelope noi, investitia m-a costat 2100 ron. oricum raman la parerea ca daca nu si-a luat toata iarna anvelope de iarna nu vad de ce si-ar lua acum cand vine primavara.

imi pare cunoscuta de undeva echiparea masinii <_< foarte frumoasa masina, pretul foarte bun. s-o stapanesti sanatos!

dar de ce iti bati capul acum cand mai sunt 2 saptamani de iarna?daca nu ti-ai luat pana acum nu vad de ce ti-ai cumpara acum, poate doar pentru iarna urmatoare. daca vrei sa tii masina mai mult si sa faci o investitie pe termen lung dupa parerea mea ai 2 variante: prima ar fi sa-ti cumperi alte jante pe 16 si sa le cumperi cauciucuri noi de iarna(dar asta prin oct-noiembrie 2009), iar a 2a ar fi sa-ti cumperi doar cauciucurile noi de iarna si sa le montezi tot pe jantele pe care le ai. eu am adoptat prima varianta.

mie mi-a dat cineva un cont de pe un site oficial bmw, cont de reprezentanta. mi l-a dat mie sa ma mai uit pe acolo, da a zis sa am grija ca daca fac ceva aiurea ma detecteaza aia si e cam nasol.

salut. daca vrei da-mi pe pm ultimele 7 caractere din VIN-ul masinii si iti verific eu ce fel de suspensii ai. si eu am aflat tot de acolo ce suspensii si ce optiuni am pe masina.

piesa nr. 15 de aici. nu ai precizat ce masina ai, eu am cautat pt E46 320d din 06/2002.

eu am luat pentru E90 cauciucuri normale de iarnã (non RFT) Dunlop WinterSport M3 cu 350 ron/buc la promoÞie. dacã vrei ÎÞi dau site-ul pe pm. dimensiunile sunt 205/55/R16. am 2 spray-uri cu spumã În portbagaj, În caz de panã. dar pânã acum n-am fãcut nicio o panã ºi am fãcut cam 5000km cu ele.

pare cea mai probabilă cauză pentru problema mea. joi o dau pe mâna doctorului, unui prieten care lucrează la Subaru ĂŽn Braşov. nu am ĂŽncredere ĂŽn cei de la Bavaria Constanţa. de fapt ei mi-au zis prin vară că am cică toate bujiile incandescende nefuncţionale şi releul de la ele arse, dar nu i-am crezut şi iarna chiar mi-a pornit şi la -16 grade.

azi dimineaţă aceeaşi problemă. am dat să pornesc, dar nu a vrut să pornească, am apăsat iar pe START/STOP să nu mai ĂŽnvârtă electromotorul şi mi-au apărut iar cele 3 erori amintite ĂŽn primul post. am tot pus şi luat contactul(ĂŽntre timp am ĂŽncercat iar să pornesc, nici vorbă să pornească) până când au dispărut cele 3 erori. după ce au dispărut am ĂŽncercat să pornesc, de data asta a pornit imediat. m-aş duce la tester, dar o să mai amân puţin, pt că acum vine weekend-ul şi luni o să plec cu maşina până la Bucureşti cred. dacă nu plec mă duc luni, dar nu cred la reprezentanţă pentru că mi-e scârbă de ei, o să mă duc la un băiat pe care mi l-a recomandat cineva. până atunci aştept şi alte sfaturi. mă gândesc la releul de la bujii, pentru că dacă ar fi fost o bujie sau chiar 2 nefuncţionale atunci ar fi dat semne să pornească, dar aşa pur şi simplu ĂŽnvârte ĂŽn gol. mai rămâne şi varianta pompei, dar cred că aveam probleme şi ĂŽn mers, nu numai la pornire. cred că e o eroare ce ţine de electronică pe undeva.

nu e bateria pentru cã Învârte absolut normal, nici nu simte consumul electromotorului ca sã mã exprim mai direct. dacã era bateria nu avea putere sã Învârtã de atâtea ori de cât a fost nevoie ca sã porneascã.

Salutare. revin iar cu o problemã În rândul celor tehnice <_< de 2 zile nu prea vrea sã porneascã dimineaÞa. În prima zi am apãsat fãrã niciun un stres pe START/STOP ºi mã aºteptam sã porneascã dupa 1-2 sec. când surprizã: Învârtea electromotorul volanta dar degeaba, nu vroia sã porneascã. parcã nu se alimenta. am apãsat iar dupã 5 sec pe buton sã opresc electromotorul sã nu omor bateria. În timpul ãsta apãsam ºi pedala de acceleraÞie(fãceam spriÞuri). maºina a stat pe timpul nopÞii cu spatele În pantã, nu ºtiu dacã are vreo importanÞã. am mai Încercat de 2-3 ori dupã care m-am lãsat pãgubaº, am zis sã nu omor bateria. dupã ce opream demarorul manual Îmi apãreau pe navigaÞie 3 erori: fuel pump malfunction, dsc failure ºi runflat system error. am plecat cu altã maºinã cã aveam treabã ºi am zis sã mai Încerc dupã amiazã poate nu-i plãcea temperatura de dim de 4-5 grade. când am ajuns acasã iar am dat cheie ºi nimic. dupã care am lãsat contactul pus sã bage pompa motorinã aprox 30 sec, dupã care iar i-am dat cheie. a pornit imediat, parcã uitase de erori :) seara m-am plimbat ºi n-am avut probleme. a doua dimineaÞã aceeaºi problemã.tot aceleaºi erori pe navigaÞie. a pornit din a 3a cheie, tot aºa cu contactul pus Înainte de cheie. a pornit toatã ziua fãrã probleme. aveÞi idee de la ce poate fi? sã fie oare bujiile incandescente sau pompa de motorinã? dar dacã era pompa de motorinã nu pornea deloc ºi nu puteam sã merg cu ea mã gândesc eu....

mi-ar plãcea sã ai dreptate:) mai merg aºa pânã pe 20.02 când o sã mã duc cu ea pânã la Braºov. am fost la un mecanic cicã bun recomandat de multã lume ºi nici nu s-a sinchisit sã verifice cã mi-a zis din prima cã e turbina. sper sã fie ceva tubulaturã ºi, În cel mai rãu caz, dacã e turbina, o sã o duc la recondiÞionat. mersi! cum ziceam, sper sã nu fie turbina, ºi dacã ar fi, o sã merg pe calea recondiÞionãrii. sunt avantaje ºi dezavantaje cu diesel-ul. asta e, probleme pot apãrea ºi la benzinare.