IulianC

au keyless go de poĂži sĂŁ faci toate manevrele doar cu cheia ĂŽn buzunar.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=49583 eu am ĂŽncercat să mă depărtez de ea cu cheia scoasă, ce-i drept, nu mult, şi am lăsat-o 3-4 min pornită ĂŽncuiată şi fără cheie. torcea fără niciun stres, cred că se opreşte când rămâne fără combustibil.

ba Þi le mai schimbi dacã aºa ÎÞi "recomandã" cei de la reprezentanÞã. cã doar au ºi ei maºini cu discuri uzate sau trebuie vreunui prieten care chiar le are uzate pânã la limitã. ale mele erau uzate f. puÞin, mai era mult pânã la limitã. mi s-a mai zis cã sunt aºa de uzate Încât huruie ºi i-am crezut cã aveam un rulment de schimbat care huruia <_< dar le am acasã pe cele schimbate cã nu le-am schimbat la ei.

poate nu e problema din cutie. m-am uitat şi pe bmwfans şi pe realoem şi la tine nu e nici o diagramă cu fiecare piesă ĂŽn parte din cutie, ci doar cu ĂŽntreaga cutie şi cu câteva piese care o ajută la montare. la mine de exemplu la E90 320d pe realoem nu dă piesele, dar pe bmwfans ĂŽmi arată fiecare piesă din interiorul cutiei. nasoală treabă, dacă găseai piesele era mai uşor că găseai un mecanic pe undeva să ţi-o facă. mai rămâne varianta dezmembrărilor. dar poate nu e treaba din cutie.

nu sĂŁriĂži dacĂŁ dau diagnosticul greÂşit, dar eu bĂŁnuiesc pinionul de treapta 1 sau ceva sincroane. se pot schimba doar astea, doar n-o sĂŁ cumperi cutia doar pentru asta.

trebuie sã ºtii ºi ce s-a schimbat la revizia de 124.000km. presupunând cã s-a schimbat tot ce trebuia, la 135.000km ar trebui sã schimbi uleiul motor+filtru ulei, filtru aer din cauza prafului mioritic. eu am schimbat acum câteva zile uleiul motor+filtru ulei, filtru aer, filtru polen cu carbon activ, filtru motorinã, filtru epurator, lichid frânã(mã atenÞiona În I-Drive cã trecuserã 2 ani de la ultimul schimb) ºi lichidul servo. schimbam ºi antigelul dar uitasem sã cumpãr apã demineralizatã, Îl schimb În primãvarã. lichidul de frânã ºi antigelul se schimbã la 2 ani. poÞi sã vezi În I-Drive la lichidul de frânã când trebuie sã-l schimbi. filtru epurator se schimbã la 40.000km din ce am ÎnÞeles, dar este modelul gol din plastic ºi se poate curãÞa cel existent. uleiul la cutie poÞi sã-l schimbi. la diferenÞial spune BMW cã este lifetime oil.

xfil3s acum am rãsfoit paginile topicului tãu. foarte frumoasã maºina. s-o stãpâneºti sãnãtos ºi cât mai mulÞi km cu cât mai puÞine cheltuieli. P.S. ce locaÞie Þi-a gãzduit maºina În ultima ºedinÞã foto? <_<

ĂŽĂži pun o pozĂŁ cu ce am eu pe maÂşinĂŁ. dar cred cĂŁ dacĂŁ vrei Âşi tu sĂŁ-Ăži montezi trebuie sĂŁ decupezi acolo puĂžin:) dar se poate pune, cred.

poate pe viitor.

mersi! am grijã de ea, i-am schimbat alaltãieri toate filtrele(inclusiv epurator) ºi ulei, lichid servo ºi lichid frânã. schimbam ºi antigelul dar uitasem sã cumpãr apã distilatã. am reclamaÞii În familie cã se duc prea mulÞi bani În maºinã :) multumesc! ºi tu s-o stãpâneºti sãnãtos pe-a ta. tu mã aºtepti la Întâlnire la Bucureºti? :blink: avem ºi noi În ConstanÞa din câte ºtiu. mersi! am pus ochii pe ea pe mobile.de, maºina am luat-o din Hannover, Germania, de la un om care avea un mic pãrculeÞ. avea numai BMW-uri pe atunci. uite de aici am luat-o. era 20.000, dar fãrã TVA a fost 16.800. ºi taxa a fost 350 euro aproximativ.

După ceva timp de activitate pe forum, m-am hotărât să-mi pun şi eu maşina aici. e primul meu bmw, ĂŽntr-adevăr şi la o vârstă fragedă, peste 1 lună jumate fac 20 de ani. am mai avut pe mână o SupeRNova şi o Solenza. BMW-ul ĂŽl am din iulie 2008, deci de jumătate de an. n-am avut probleme grave, decât câteva minore: am avut probleme cu servodirecţia ĂŽn sensul că mi-a sărit de 3 ori cureaua, şi asta cu o curea nouă. cu cea veche n-am avut probleme. am mai schimbat un rulment la roata dreapta spate. şi acum mă pregătesc de o recondiţionare turbină. maşina are 129.000km, a ajuns ĂŽn iulie ĂŽn ţară cu 108.500km. dotări: tapiţerie parţial piele cu stofă jante aliaj double spoke 161 filtru particule suspensii sport volan sport piele multifuncţional mânere ĂŽn culoarea caroseriei trimuri aluminiu cotieră reglabilă individual pentru şofer pachet portbagaj (sertar sus pentru bagaje uşoare de max 5kg, plasă portbagaj+ancorări laterale, spaţiu compartimentat sub placa portbagajului) oglindă interioară heliomată pachet fumători, deşi nu fumez e bun pentru aspirator, are priză ĂŽn faţă, ĂŽn cotieră, 2 ĂŽn spate şi una ĂŽn portbagaj sistem isofix scaune sport suporţi pahare ĂŽn bord ĂŽn faţă+ĂŽn cotieră spate faruri cu bi-xenon şi spălător senzori parcare faţă şi spate proiectoare ceaţă senzor ploaie senzor lumini aer condiţionat automat cu 2 zone tempomat pachet lumini (leduri ĂŽn mânerele portierelor) navigaţie BUSINESS pregătire pentru telefon ĂŽn cotieră intrare auxiliară cotieră bluetooth magazie 6 cd-uri sistem HI-FI cu subwoofere sub scaunele faţă oglinzi electrice ĂŽncălzite şi cam atât ĂŽmi amintesc pentru moment la dotări. inelele de la comutator lumini şi cele de la climă le-am luat de pe ebay. http://img405.imageshack.us/img405/5859/dscf1228ea3.th.jpg http://img340.imageshack.us/img340/8302/dscf1230ne4.th.jpg http://img99.imageshack.us/img99/2531/dscf1231dm2.th.jpg http://img405.imageshack.us/img405/6105/dscf1232qf4.th.jpg http://img340.imageshack.us/img340/3704/dscf1233ct3.th.jpg http://img405.imageshack.us/img405/3180/dscf1235ou5.th.jpg http://img405.imageshack.us/img405/9359/dscf1236fz8.th.jpg http://img99.imageshack.us/img99/1606/dscf1238mt9.th.jpg http://img405.imageshack.us/img405/5743/dscf1240jv0.th.jpg

discuri de spate aveam eu puĂžin uzate. eu am dat pe spate 300ron pe un disc original, dar poĂži sĂŁ iei Âşi pe producĂŁtor. contacteazĂŁ-l pe Groza Dan pentru unele noi.

am un prieten care lucreazĂŁ la Subaru la BraÂşov. a zis cĂŁ Âştie el acolo pe cineva care se ocupĂŁ de recondiĂžionĂŁri, o sĂŁ-i fac o vizitĂŁ dupĂŁ sesiune. dar poate nu e din turbinĂŁ, el ar avea timp sĂŁ se uite mai atent pe la tubulaturi Âşi evacuare.

am fost asearã ºi am schimbat toate filtrele ºi majoritatea fluidelor ºi mecanicul acesta, altul decât primul, mi-a zis ºi el cã este turbina. acum nu ºtiu ce sã cred, pentru cã el n-a mai avut timp sã verifice amãnunÞit pentru cã i-a luat 3 ore sã schimbe filtrele ºi fluidele. nici nu mai ºtiu unde sã mã duc cu ea la verificat, are cineva vreo recomandare pentru un mecanic serios În ConstanÞa? oricum o sã verific uleiul În fiecare zi ºi o sã mã uit ºi dupã fum În spate ºi dacã dã vreunul din semne n-o sã mai merg cu ea. dacã ar fi turbina, se meritã recondiÞionare sau sã-mi Îndrept atenÞia spre una nouã?

da, exact cum spui tu. astea ar fi cel mai probabil siguranĂžele de rezervĂŁ.

cum spunea şi delutzu este siguranţa cu nr. 30. pe partea opusă a cartonului faţă de cea pe care ai pozat-o sunt poziţiile siguranţelor. ĂŽn cazul tău caută nr. 30. ţi-am ĂŽncercuit ĂŽn poza ta care este cleştele, siguranţele extra nu mai ştiu care sunt, trebuie să te uiţi tot pe partea opusă din poză.

da, acolo sunt.

am o pereche de discuri frânã spate pentru E90 320d. mai au mult pânã la limitã. vroiau sã-mi tragã Þeapã ãºtia de la Bavaria, dar le-am schimbat În altã parte ºi le-am pãstrat pe astea. dacã le vrea cineva aºtept pm.

cum deschizi uÂşiĂža torpedoului, cu ea lĂŁsatĂŁ jos, ĂŽn partea din spate e o parte de plastic cu 2 Âşurubele pe lateral. desfaci Âşurubelele Âşi scoĂži uÂşiĂža aia Âşi vezi cĂŁ pe spatele ei e un carton cu desenele pentru fiecare loc din tablou ĂŽn parte. vezi cĂŁ ai Âşi siguranĂže de rezervĂŁ, momentan nu cred cĂŁ trebuie sĂŁ cumperi. Âşi ai Âşi cleÂşti ca sĂŁ scoĂži uÂşor siguranĂžele.

sincer nu Âştiu. eu m-am uitat odatĂŁ pentru altĂŁ problemĂŁ ĂŽnsĂŁ nu-mi amintesc exact dacĂŁ priza era singurĂŁ sau cuplatĂŁ cu altceva. dar pĂŁrerea mea e cĂŁ nu stricĂŁ sĂŁ te uiĂži.

Într-adevãr, trebuie sã ai contactul pus sau motorul pornit ca sã funcÞioneze priza de 12V. dar nu e cazul pentru cã ai zis cã ai Încercat cu motorul pornit. siguranÞele le-ai verificat? vezi cã tabloul cu siguranÞele e În spatele torpedoului, ai o uºiÞã care se detaºeazã foarte uºor. ºi pe acea uºiÞã pe spate ai un carton Împachetat cu explicaÞiile pentru fiecare loc În parte din tablou.

e bine dacã e cureaua, era ºi cel mai probabil ºi cel mai ieftin ºi simplu pentru tine. de preferat era sã nu se Întâmple. de Întins nu se Întinde sau dacã se Întinde trebuie modificat unghiul de prindere al pompei de servo. puteai s-o pui ºi tu la loc dar ÎÞi trebuiau 2 scule: torx(cred cã de T15 dacã Îmi amintesc bine) cã sã desfaci ºuruburile de la captatorul de aer(capacul pe care este sigla BMW) ºi o inelarã de 22 ca sã ÎnvârÞi de fulia arborelui. dacã e În garanÞie cum spui tu nu o sã te coste nimic, oricum cureaua originalã bmw e undeva la 60-70 ron. se monteazã În 2 min. dacã te bagã cu programare poÞi sã te iei de ei pentru cã manopera dureazã foarte puÞin.

da, s-au schimbat locurile ĂŽntre compresorul de A/C Âşi pompa de servodirecĂžie.

pompa de servo este independentĂŁ de restul auxiliarelor (alternator, pompĂŁ apĂŁ, compresor A/C). uite aici poĂži sĂŁ mergi liniÂştit cĂŁ nu se aprinde nimic <_<

nu porneÂşte pentru cĂŁ are sistemul cu telecomandĂŁ Âşi buton START/STOP, Âşi asta din 2 motive: 1. sĂŁ nu apeÂşi din greÂşealĂŁ pe buton cu schimbĂŁtorul ĂŽntr-una din viteze Âşi sĂŁ ai surpriza sĂŁ loveÂşti ceva(este Âşi o protecĂžie pentru copii) 2. dacĂŁ nu apeÂşi ambreiajul Âşi apeÂşi pe buton ai posibilitatea sĂŁ pui "contactul".