IulianC

am păţit-o eu. mi-a sărit cureaua de la servo, şi asta de 3 ori. am schimbat-o cu una nouă originală şi ea a făcut probleme, cea veche a stat bine mersi la locul ei. partea proastă e că nu are ĂŽntinzător, e posibil să se ĂŽntindă din pompă, dar nu ştiu sigur. verifică dacă ai cureaua la locul ei, dacă nu e la locul ei ai scăpat ieftin. o pui la loc, se pune foarte simplu <_< ai aici un desen şi dacă nu eşti familiarizat se vede uitându-te ĂŽntre capacul de plastic al motorului şi captatorul de aer care trebuie demontat ca să ai acces facil acolo. P.S. şi mai există posibilitatea să se fi rupt, dar nu cred. uită-te atent şi ĂŽn cazul ĂŽn care ţi-a sărit ar trebui să fie la vedere, chiar sub locul ĂŽn care a căzut. dacă s-a ĂŽntâmplat asta, va sta pe scut.

@shimano: dacã zici cã merge sã plãtesc pentru perioada În care plec pentru opÞiunea de furt În afara Þãrii atunci merg pe varianta asta. am sã discut asta la reÎnnnoirea poliÞei. dacã e diferenÞã de 100euro doar pentru opÞiunea asta nu meritã pentru cã ies o data maxim de 2 ori din Þarã pe an.

mĂŁ bucur cĂŁ ai rezolvat problema, presupun cĂŁ Âşi pe tine te stresa la fiecare pornire atenĂžionarea de plĂŁcuĂže.

@susala_lucian: ai ajuns tot la vorba mea cu schimbatul senzorilor de plĂŁcuĂže <_<

n-am zis cã e mai moale frâna decât ambreiajul, ci cã e comparabilã ca duritate, dar oricum mai moale decât pedala de frânã. dar e pe undeva pe acolo.

@mdmmadnesdepinde şi ce suspensii ai, că dacă ai sport nu e mare diferenţă, aşa cum e ĂŽn cazul meu. este o diferenţă, dar mică. eu am 205/55/R16 anvelope iarnă normale şi 225/45/R17 faţă şi 255/40/R17 spate de vară Run-Flat. P.S. la voi cât de moale/tare este pedala de ambreiaj? că la mine e tare, comparabil cu pedala de frână. mi-a zis cineva că e o problemă cu rulmentul de presiune, ar fi uzat. şi ĂŽn plus scârţăie ambreiajul.

eu am la UNITA ºi plãtesc cu rata lunarã. am rata lunarã de 130 euro. am toate opÞiunile În poliÞa de CASCO, În afara furtului În strãinãtate. trebuia ºi asta pentru cã deºi nu ies des din Þarã, e chiar foarte bunã. De, a fost fãcutã de frati-miu, mã consolez cu ideea. de la anul o sã optez ºi pentru opÞiunea asta. vroiam sã schimb parbrizul cã are o micã fisurã, dar bãiatul la care plãtesc lunar a zis cã În momentul reÎnnoirii poliÞei dacã apar În baza lor cu daune plãtesc 10% În plus, dacã nu am daune plãtesc 10% În minus. deci Îl schimb dupã reÎnnoire. deci o sã plãtesc 117euro când o s-o reÎnnoiesc. ei lucreazã direct ºi cu Bavaria, deci sunt mulÞumit pânã acum, deºi n-am avut niciun beneficiu pânã În prezent.

n-ai gĂŁsit aici?

desfaci capacul de la borcanul cu ulei servo ºi În continuarea capacului este un cilindru care se Îmbibã În uleiul din borcan. În funcÞie de cât de mult este Îmbibat cilindrul În ulei aºa este ºi nivelul. sper cã ai ÎnÞeles, este ca o jojã.

contacteazĂŁ-l pe Groza Dan, la mine el este furnizorul de piese. sunt foarte mulĂžumit. poĂži sĂŁ faci o comparaĂžie cu preĂžurile comunicate de el Âşi cu cele de pe bmwfans.info.

dacã ÎÞi aratã nr km "-------" ºi o maºinuÞã ridicatã pe o platformã cu roºu trebuie sã schimbi senzorul, altfel nu scapi de problemã. degeaba susÞii cã senzorul n-a fost atins de disc, tot trebuie schimbat.

pe Logan cu servo.

nu se pune problema de a-Þi permite, mai ales cã ai fost foarte la obiect ºi din spusele tale am o fisurã ori pe traseul de admisie al turbinei, ori pe cel de evacuare. nu papã ulei, chiar azi-dimineaÞã i-am verificat nivelul, e la maxim. nu scoate fum, putere am În mod normal, chiar intrã DSC-ul la talpã În linie dreaptã, semn cã anvelopele de iarnã pierd anderenÞa pe uscat. luni m-am programat la alt mecanic, pânã atunci maºina o sã stea În garaj, fac max 10km pe zi cu ea prin oraº, mers bãtrâneºte ca precauÞie. la noi În România nu e praf În atmosferã sã stric turbina :) glumesc. cred cã problema e pe undeva pe la evacuare, altfel motorul nu mai avea puterea lui normalã. oricând poÞi fi de folos :)

placute E90 2005 320 D de fapt ºtii sã resetezi ºi tu.Þi-am mai recomandat pe alt topic sã schimbi senzorul de pe axa unde ai schimbat plãcuÞele, altfel ÎÞi va reaminti de fiecare datã când vei porni maºina sã schimbi plãcuÞele. @miko, În titlul topicului cred cã vroiai sã faci referire la "resetare" eroare ºi nu "restartare". nu ºi-ar dori nimeni sã-i reaparã eroarea dupã procesul pe care i-l recomanzi tu.

@TM-99-AMV o sĂŁ-l pun pe mecanic sĂŁ verifice Âşi galeria. de fapt din recomandĂŁrile voastre trebuie sĂŁ-l pun sĂŁ verifice racord flexibil, intercooler, traseu intercooler-turbinĂŁ. nu e de la curele sau role pentru cĂŁ le-am schimbat la ĂŽnceputul lui octombrie, am 5000km de atunci.

eu stiu ca doar Garret pun ....de Mitsubishi stiu ca pun astia de la opel....esti sigur ca e Mitsubishi?! mi-a arĂŁtat una demontatĂŁ pe care o mai schimbase la un E90 320d, am vĂŁzut Âşi eu sigla. Âşi ieri s-a uitat Âşi la a mea Âşi a zis cĂŁ e la fel ca aia, coincideau seriile. acum nu Âştiu ce sĂŁ zic, nu am vĂŁzut-o pe a mea cu ochii mei cu sigla de Mitsubishi. o sĂŁ-Ăži urmez sfatul Âşi o sĂŁ-l pun pe mecanicul care o sĂŁ-mi schimbe consumabilele sĂŁ verifice mai atent, lucrez demult cu el Âşi e foarte meticulos.

cum zicea ºi tzucul, existã un singur senzor pe axã. pe spate este poziÞionat la roata dreaptã, În faÞã nu ºtiu, presupun cã tot pe dreapta.

dacĂŁ specificai BucureÂşti ĂŽn loc de oraÂş Ăži-aÂş fi dat dreptate. dar ĂŽn alte oraÂşe se circulĂŁ mai lejer, dau exemplul meu, ConstanĂža.

mulÞumesc pentru sfaturi, oricum o sã mai aºtept. zilele astea, cel târziu În weekend mã duc sã schimb toate filtrele+majoritatea fluidelor ºi o sã-l pun pe mecanic sã verifice ºi traseul intercooler-turbinã, este alt mecanic decât cel care mi-a zis cã este turbina. @Dizlpower m-aº bucura sã ai dreptate ºi sã fie doar un furtun. este posibil ca maºina sã tragã mai puÞin ca Înainte ºi sã mã fi obiºnuit aºa, oricum ideea e cã nu papã ulei ºi nu scoate gram de fum. BMW mã dezamãgeºte montând turbine Mitsubishi pe motoarele lor, a verificat astãzi mecanicul ºi e sigla lor pe turbinã. eu ºtiu cã puneau Garret, nu Mitsubishi.

foarte bun site-ul, mai era unul gen bmwE34, dar nu se regĂŁseau chiar toate informaĂžiile de aici. de exemplu am aflat Âşi eu cĂŁ la cutie ĂŽmi trebuie 1.6l ulei, cĂŁutam demult informaĂžia asta.

poĂži sĂŁ citeÂşti aici sĂŁ-Ăži faci o idee.

salut am avut o problema asemanatoare am mers cu uleiul vreo 14mi km la e34 525 tds si cand o acceleram suiera daca nu era in sarcina , adica daca pe loc o acceleram nu se auzea, dupa ce am schimbat uleiul nu se mai aude cel mai tare se auzea cand o acceleram brusc nu prea te ÎnÞeleg. prima oarã spui cã ºuiera dacã nu era În sarcinã(adicã pe loc sau cu schimbãtorul În poziÞia neutrã), dupã care spui cã NU ºuiera dacã o accelerai pe loc, care e aceeaºi situaÞie ca prima. te contrazici singur. oricum, mersi pentru indicaÞie. recunosc cã am comis-o ºi nu am schimbat uleiul de 20.000km, dar m-am luat dupã indicaÞiile nemÞilor din I-Drive ºi ºtiu cã trebuia sã-l schimb la 10.000km. oricum peste jumãtate din km sunt fãcuÞi În afarã. o sã schimb În curând uleiul, Îl am În garaj (de fapt o sã-i schimb filtru ulei, filtru aer, filtru motorinã, filtru polen cu carbon activ ºi filtru epurator + ulei motor, lichid servo, antigel ºi lichid frânã). la mine ºuierã ºi În gol ºi În sarcinã.

am observat cã dacã o accelerez bãtrâneºte e aproape insesizabil zgomotul. Însã dacã Îi dau talpã se aude numaidecât. o sã merg cu ea bãtrâneºte pânã remediez problema, sper sã nu mã lase În drum. oricum nu mai ies cu ea din oraº.

deci aprox. 19k euro brut, comparativ cu cât am dat ºi eu 16.8k net (20k brut). n-au scãzut preÞurile mai deloc, semn cã bmw-urile κi menÞin preÞurile ºi pe perioadã de aºa numitã "crizã".

am primit Âşi eu filtrul epurator Âşi este modelul gol. sunt curios dupĂŁ ce ĂŽl schimb dacĂŁ mai trepideazĂŁ, deÂşi nu prea imi vine a crede.