IulianC

nu e invers? În sensul cã la "cele mai noi" pornesc dupã ce se scoate cheia din contact (E87,E90,E91,E92,E93). la modelele mai vechi nu vãd cum ar merge pentru cã sunt cu sistemul cu cheie clasicã, pe când "cele mai noi" sunt cu cheie telecomandã ºi buton START/STOP. P.S. o idee cu ce ar putea fi de folos: dacã nu ai Webasto, În dimineÞile de iarnã ai putea sã porneºti maºina, o laºi puÞin, o opreºti, o porneºti fãrã cheia telecomandã, o Încui ºi intri iar În casã pentru 5-6 min. ca rezultat se dezgheaÞã toate geamurile ºi se face ºi un pic cãldurã :) asta cã sã nu ÎngheÞi prea tare pânã se Încãlzeºte. altã utilizare nu vãd, decât asta sã-Þi Încui maºina cu motorul pornit sã nu Þi-o fure cineva doritor :)

Âştiam. procedeul funcĂžioneazĂŁ Âşi la E90, Âşi cred cĂŁ la toate maÂşinile cu cheie tip telecomandĂŁ. ĂŽnsĂŁ nu Âştiu dacĂŁ foloseÂşte la ceva, e doar un trick.

a schimbat filtrul de aer.

şi ce e rău ĂŽn asta? sunt diesel-uri care au şi pachet M. părerea mea e că atâta timp cât sunt modificări OEM şi nu poartă sigla M pe spate e ceva foarte bine venit.

mulĂžumesc pentru informaĂžii. deci jocul se datoreazĂŁ 100% din levier? nu mai sunt Âşi alte piese care sĂŁ fie responsabile pentru asta?

la E90 nu apar ºi nu sunt numerotate nu? cã eu nu le vãd. la tine care era problema? tot de joc stânga-dreapta? Cum nu le vezi, e poza pusa de tine. E levierul din partea de jos a pozei. La mine, avea joc f. mare si intra greu in marsarier si a cincea. A pus mecanicul niste bucse improvizate pe ambele capete dintr-un furtun f. tare sau un tub de plastic dur si nu mai are joc si intra corect in viteza, fara efort. eu la bucºi mã refeream. nu le vãd pe original. sã ÎnÞeleg cã se creeazã joc la levierul cu nr 9 ºi merg puse niºte bucºi improvizate?

referitor la rev matching, mi-a zis un prieten care lucreazã la Subaru cã dacã schimbi treptele fãrã sã iei piciorul de pe acceleraÞie au sincroanele din cutie de suferit. este adevãrat? sfatul lui a fost sã schimb normal ºi sã accelerez cu ambreiajul apãsat pânã la turaÞia optimã, dupã care sã eliberez ambreiajul, Însã toate astea foarte repede.

continui ºi eu puÞin cu offtopicul: aºa mã deranjau ºi pe smuciturile de la ambreiaj, ºi asta la diesel care are cuplul mai mare ca la benzinã cum ai tu. dar m-am obiºnuit sã schimb repede treptele ºi turaÞia apucã sã scadã exact cât trebuie, adicã pânã la turaÞia la care ºi cupleazã. ºi la frânã de motor folosesc procedeul rev matching ºi Îmi iese de cele mai multe ori. cât despre ultimul sfat, "Empiric, se poate face asa: la schimbarea treptei, nu se mai ia piciorul de pe acceleratie si se schimba destul de repede." mi-a zis cineva câ nu e bine sã Þii motorul turat În timp ce schimbi pentru cã nu le face bine sincroanelor din cutie. ideea e sã accelerezi cu ambreiajul apãsat dupã ce ai retrogradat În treapta respectivã.

exact, nu o sĂŁ faci nimic din pĂŁcate. exact aÂşa am pĂŁĂžit Âşi eu. schimbĂŁ senzorul.

la E90 nu apar ºi nu sunt numerotate nu? cã eu nu le vãd. la tine care era problema? tot de joc stânga-dreapta?

ĂŽn august 2008 când am ĂŽnmatriculat-o eu mi-a scăzut cu 33% din valoarea taxei pentru filtrul de particule. acum văd că scade cu 25%. taxa pentru euro4, cu vechime ĂŽntre 3-4 ani, 153g CO2/km şi filtru de particule este 911.28 euro. @susala_lucian: atunci e cum spui tu cu cd-ul şi navigaţia. eu n-am ĂŽncercat pentru că am magazie de cd-uri. ĂŽntrebai de jante de aliaj. are jante de aliaj, ce alte jante să-i mai dea? eventual un set de jante de oţel pentru iarnă.

eu zic sĂŁ mergi pe bmw 5w-30 longlife 04.

1.nu avea cum sã aibe 4 chei decât dacã mai fãcea el una. sunt 2 chei telecomenzi, o cheie "oarbã" (doar carcasa) ºi o cheiÞa micã neagrã care introdusã În cheia oarbã formeazã altã cheie cu care poÞi sã porneºti. 2.volanul nu este M, este volan sport. volanul M are piele perforatã ºi niste umflãturi În zona orelor 9 ºi 3. 3.nu existã deocamdatã hãrÞi cu românia pentru navi bussines, ºi eu am aceeaºi navigaÞie. 4.chiar Îi trebuie scaune full electric? e bine cã sunt sport. 5.da, nu are senzori luminã. ca sã-Þi dai seama dacã are senzori ploaie are pe maneta de ºtergãtoare un butonel cu A. dacã Îl avea atunci avea senzori, dacã nu nu. 6.magazia este poziÞionatã În portbagaj În partea stângã În spatele oalei amortizor. muzicã merge sã asculÞi la cd dar nu poÞi sã mai navighezi cât timp ai cd-ul cu muzicã bãgat. pentru filme se monteazã separat un modul TV ºi DVD dar s-ar pãrea cã numai la professional ar merge. 7.e posibil sã aibe 10 airbaguri, dar eu ºtiu de la mine cã am 8: 2 pe stâlpii faÞã, unul pe volan ºi unul pe bord pasager dreapta, 2 În scaune faÞã ºi 2 În stâlpii spate. 8.Într-adevãr volanul e cam lucios, la mine la 128.000km nu e lucios, e o pile mai matã. maºina aratã foarte bine, are destule dotãri ºi eu unul aº lua-o. dupã pãrerea mea valoreazã undeva la maxim 19.000 euro.

vin ºi eu cu o Întrebare aici sã nu mai deschid alt topic. la un E90 320d ce piese din timonerie trebuie schimbate pentru a elimina jocul din schimbãtor? jocul alã mic stânga dreapta de pe liber, dar ºi În fiecare treaptã de vitezã.

da, exact la asta mĂŁ refeream. la parbriz cu antireflexie sau protecĂžie UV. auzisem Âşi de parbrize heliomate, de-aia am pus problema. dar e bun Âşi unul cu antireflexie la urma urmei :) deci senzorii sunt detaÂşabili de parbriz sĂŁ ĂŽnĂželeg? eu credeam cĂŁ sunt integraĂži ĂŽn sticla parbrizului.

deci e o problemã mai des Întâlnitã. ºi la E90-ul meu 320d face la fel. uneori când vreau sã plec de la semafor refuzã sã intre În treapta 1. dar mie Îmi mai agaÞã ºi În a 2a deseori. se mai confruntã cineva cu problema asta? cu restul treptelor nu am probleme.

atunci ĂŽnseamnă că senzorii de ploaie şi lumină din parbriz au mufe gata de a fi conectate la firele de la baza oglinzii din interior. văd că tot menţionezi despre butonul de dezaburire parbriz, dar nu are nicio legătură cu ce am ĂŽntrebat eu. era problema altcuiva (shimano) pe alt topic , deci nicio o legătură cu ce spuneam eu, poate ai asociat termenul de heliomat cu butonul ăla. deci ştie cineva dacă este disponibil parbriz heliomat cu senzori de ploaie şi lumină pentru E90?

puţin offtopic, dar nu am găsit decât topicul SANCŢIUNI asemănător, dar era ĂŽnchis din păcate :) are ceva dacă am 15 puncte penalizare sau peste 15 şi am ĂŽncă permisul ĂŽn portofel? dacă era vorba despre o depunere voluntară ĂŽn X zile la poliţie trebuia să fiu anunţat nu? dar problema e că locuiesc la altă adresă decât cea din buletin, de-aia am decis să nu plătesc o sumedenie de amenzi :) eu ştiam că punctele expiră de la 6 luni de la prima abatere, dar mi-a zis aseară domnul poliţai că expiră la 6 luni de la ultima abatere. am 6 puncte din aprilie 2008, 2 puncte din aug 2008 şi ĂŽncă câteva pentru viteză ĂŽn dec 2008 (aveam 77km/h ĂŽn oraş). cât se dă pentru depăşirea vitezei cu 21-30km/h? şi aseară m-a ameninţat verbal că o să-mi mai dea 4 puncte pentru ĂŽntoarcerea pe un drum cu linie dublă continuă. a zis că nu-mi dă amendă, ci doar puncte de penalizare. dacă mă opreşte si mă verifică şi vede că am peste 15 puncte de penalizare pot sa fac puşcărie? :) ar fi 14 puncte fără cele de viteză.

pĂŁi de-aia am ĂŽntrebat. dar oricum de la senzorii de ploaie Âşi luminĂŁ tot trebuie sĂŁ aibe ceva fire, cĂŁ de ĂŁsta am nevoie. mĂŁ ĂŽntrebam dacĂŁ la heliomat (ĂŽn cazul ĂŽn care existĂŁ pentru E90) vin Âşi ceva fire.

Âştie cineva dacĂŁ existĂŁ parbriz heliomat pentru E90, dar tot OEM sĂŁ fie (pilkington)? am o crĂŁpĂŁturĂŁ ĂŽn parbriz Âşi vreau sĂŁ-l schimb pe Casco Âşi dacĂŁ ar exista heliomat aÂş face cumva sĂŁ-mi pun heliomat. presupune alte fire, legĂŁturi etc.?

ai intrat la Cylinder head, trebuia la Cylinder head cover, e imediat urmĂŁtoarea.

filtrele mann sunt foarte bune, pe astea merg ºi eu. m-am uitat acum pe facturã ºi am observat cã separatorul ulei nu existã ca piesã În facturã, ci doar ca manoperã. fie au uitat sã-l treacã, fie nu l-au schimbat real, ci doar pe facturã. de-aia nu e bine sã te duci la reprezentanÞã :) dar nu e foarte scump, cred cã e undeva În jurul a 100 ron. 600ron cu piesele lor eu zic cã e foarte bine. cât despre ulei ºtiu cã e recomandat 5w-30 longlife 04. mai aºteaptã ºi alte pãreri.

nu ºtiu dacã prezenÞa filtrului de particule are legãturã cu prezenÞa filtrului epurator. eu zic cã ai filtru epurator pentru cã au ºi modelele mai vechi(ex E39) care nu au filtru de particule). ca sã fii mai sigur introdu pe bmwfans ultimele 7 caractere din seria ºasiului ºi la partea cu Engine \ Cylinder head cover vezi dacã ÎÞi apare numãrul 15 ca "oil separator". cât despre senzorii de plãcuÞe aºa am procedat ºi eu ca tine, am schimbat plãcuÞele cu 800km Înainte sa ajungã la 0km pe I-Drive, senzorul era neatins ºi când am resetat eu mi s-au aprins senzorul (!) cu roºu În bord. ºi pânã nu am schimbat senzorul nu am scãpat de problemã. cât despre nr de km dacã Îi resetezi dupã ce mergi o perioadã cu noile plãcuÞe, din momentul când resetezi intervalul din bord ÎÞi dã un anumit interval (ex 40.000km). oricum intervalul este orientativ În mare parte ºi este În avantajul tãu, de ex dacã mai ai de mers 1000km dupã I-Drive poÞi sã mai mergi liniºtit 3000km. De fapt si când Þi se aprinde senzorul (!) În bord poÞi sã mai faci aprox 1000km.

scuze, acum am vãzut cã era vorba despre dezaburire parbriz, prima oarã aveam impresia cã era vorba despre dezaburire lunetã. În cazul ãsta nu cred cã are siguranÞã separatã, este vorba doar despre o comandã a panoului de climã sã Îndrepte toatã masa de aer spre fantele de sub parbriz. nu mai Încerca faza cu motorul oprit pentru cã nu are releu sã se audã un clic. cred cã e vorba despre o problemã de soft sau o defecÞiune a panoului de climã. dacã vrei sã te uiÞi totuºi la siguranÞe ele se aflã În spatele torpedoului, când Îl deschizi vezi cã are uºiÞa din spate detaºabilã, ca sã ai acces la siguranÞe.

@susala_lucian: pretul de 1300 ron fara manopera este comparativ cu cat am dat eu la reprezenta la Bavaria in Constanta, m-a costat 1550 lei. dar mie mi-a schimbat si filtrul epurator, iti recomand sa-l schimbi si tu mai ales ca ai zis ca ai luat masina din Germania si nu ai fost inca cu ea la reprezentanta. nu poti sa stii cand a fost schimbat ultima oara. intervalele de service se reseteaza foarte simplu, uite aici la placute trebuie sa schimbi si senzorii odata cu ele, altfel cand vei reseta ti se va aprinde in bord (!) cu rosu si ori de cate ori o vei porni iti va indica in bord cu rosu sa schimbi placutele. eu iti recomand sa iti cumperi piesele din alta parte si sa iti gasesti un mecanic bun si de incredere. eu cumpar piese de la Groza Dan P.S. intervalele service nu se reseteaza pe tester, ori nu stiu, ori e vrajeala. le poti reseta tu singur, ti-am dat un link.