DTM

"pe bajbaite" inseamna bani si timp pierduti ceea ce tu vad ca nu iti cam permiti(timp). unii mecanici nu stiu sa ti dea un verdict cu masina in fata,ce sa mai zic sa repari masina online :)

domnu ce schimbari executi aicia :blink: ?

eu zic sa abandonezi ideea sa o repari pe forum...e foarte complicat si nesigur...sunt sanse mici ca sa gasesti omu potrivit cu aceeasi problema rezolvata asa ca tot la ideea de tester revin.desi eu am avut oscilatii la rece dar tot in urma unui tester am eliminat problema...deoarece iti regleaza anumite lucruri ca la carte...daca ma intelegi @paul unde dreaq sa mergi sa cauti alte piese si sa le inlocuiesti cand eu nu cunosc pe nime care sa mi dea sa incerc lucruri din astea :blink:

intradevar este M51 de 114cp din 91 pe e36.imi cer scuze.

am citit tot topicul,dar tot nu sunt pe deplin convins ca este valabil si pentru benzinariile din timisoara. eu am inceput sa bag de la luk de 98 pana ce un mecanic mi-a zis clar :mai nu mai baga de la luk daca nu vrei sa -ti f... motorul" ce sa mai zic ca sunt deja in ceata... deci pe care varianta sa merg apple? inclin sincer sa nu cred in detergentii efixului si intr-o reclama "tipic"romaneasca...

cum de scoti consumul asta cu 325 ul? :blink: sincer te inteb ca eu in TM mers frumos am scos 13. is ul nu are 140 cp?? :)

daca e E36 e clar 325tds deci are 143 calutzi. 2400td e pe ursuletz cu 115cp

vezi ca lantul ala nu se duce chiar asa de usor... multi dau verdicte si habar nu au.... verifica vascocuplajul,tre sa mearga "lin"

deci txt de la castrol este un ulei synthetic cu o vascozitate de 5w/40...deci este mai repede pompat daca o luam logic decat RS ul la pornirea la rece,deci asigura o mai buna protectie la pornire...pt ca atunci se uzeaza cel mai mult motorul.iar legat de /40 pt un mers relativ "normal" e suficient. deci nu cred ca o sa ajunga prea mult in 6000rpm asta ca sa fie nevoie de RS,oricum si cu RS daca obisnuiti sa mergeti des pana in 6000rpm eu zic ca motorul nu tine mult mai mult ca si cazul unui ulei de /40. in concluzie mie unul mi-e mai practic Castrol TXT. dar banuiesc ca fiecare are viziunea lui in materie de uleiuri :)

pune grilele negre!o sa scoata in evidentza agresivitatea farului' si da mai bine pe negru...depinde offcourse si de gusturi dar eu am trecut la negre si sunt tare multumit :blink:

stai ca depinde si de tipul lui de motor....al tau vad ca e M20... mai bine sa fac un test ca-ti zice exact nu dam aici cu presupusu :blink: si el schimba piese aiurea....

tds-ul e mai zgomotos dar din cate am inteles e mai rezistent ca si Dieselul nou. hraneste-l cu motorina buna si schimba consumabilele la timp :blink:

domle ai roti originale :blink:

eu am patit o la e36. hai sa ti explic cum am rezolvat o,nu stiu daca si la e39 e la fel. plasticul ala ce vine deasupra manerului din ext e prins in niste cleme,ai grija cum tragi de ele sa nu le rupi ca dupa aia le prinzi cu poxipol, next step e foarte ushor ca practic manerul pe care deschizi e prins de caroserie in 2 suruburi care le desfaci si astfel scoti tot mecanismul afara...de aici incolo te descurci .... mult succes :)

tot ce ai spus e corect,eu de regula in kktul asta de tara schimb filtru de aer in maxim 5k km(ca o paranteza-speli masina si a doua zi e cu praf pe ea) si la diesel e si mai important schimbarea filtrului de aer pt ca in timp f... turbina... pe carte...in manualul de bentley sunt recomandate mai multe tipuri de ulei,pt diferite climate...nu e unul stas' eu mom am aterizat la txt castrol pt ca am mers la reprezentanta castrol si asta era printre cele mai destepte pe care -l aveau.dar la cod tot cu "8"incepe :blink:

In Timisoara,nu cred ca te ajuta :blink: prea mult.

ieri am facut consumul la 100km cu plinul si mi-a consumat in oras-timisoara 13.2,cu vreo 4 plecari cu socu tras... mers frumos :blink: e36 320/efix 95/manuala

pai nu stiu daca merge pe un M3 in devenire :blink:

sau iei de la una mai noua cu test inainte. mare bataia de cap cu e36 si geamurile :) dar cu tapa sincer mi-e sila de operatia dat jos curatat si montat :) + ca trebe dat jos si plafonul interior....chedare.... astept caldura...cred ca o sa trebuiasca "niste" sprayuri WD ca unu nu ajunge...sau mai bine un pistol cu motorina din ala din serviceuri,e bine ca ala are presiune cat despre geamuri da dreaqu 80 euro pe o macara ca iau usa cu tot :)

oka, deci esti unul care a folosit si txt ul si rs ul,dupa tine ai sesizat schimbari la functionarea motorului cu unul din astea 2 a.adica sunet mai linistit? asta zicea si unul din colegi ca dupa vreo 3k km cu RS incepea sa consume,XR6 cred pe 320 e36. pe mine asta ma intereseaza mom ca vine vara si vreau sa -l hranesc cum trebe...temp de 40 grade si nu vreeau sa renunt la un mers sportiv doar de dragul ca am un ulei mai subtire :) zody de altfel a mers la AB si desteptii aia i-au recomandat sa bage 15w 40 :) asta ca sa vezi ce oameni pregatiti avem LE:dar ma gandesc ca din mom ce ai aterizat tot la TXT e clar...mai mult de 5k oricum nu -l tin ca doar la codul de bare prima cifra incepe cu 8 :) probabil polonia,etc..

e normal sa consume ulei mai ales la cele cu 6 cilindrii...dar totusi mi-e nu mi consuma :blink: cateva sute de grame la 10k,sau poate chiar mai mult depinde cum te dai la ea. dar sa nu fie 1L la 1500km ca aia chiar e bataie de joc :), repet parerea mea de novice

sau...cauta o masina "adusa" si pune mana pe debitmetru ca neamtzu sigur nu a umblat in el :blink: sonda stiu ca nu se recomanda dar sunt modele din astea universale pe care le poti adapta usor la firele tale.e cu jumate mai heftin decat originala,in jur de 170 ron.

spun cu mana pe inima ca am eliminat problemele si masina merge perfect,recomand cu caldura un test motor :) si un plin insotit de un aditiv Liqui moly nu mai am nici o oscilatie :) numa in sus :blink:

de ce nu adopti masca(narile) modelul black? frumoasa masina...frumoasa casa :)

eu cred ca l-ai cam gresit :) eu am pe 16 de 55 si daca pun "animale" in masina imi atinge...asa ca ma orientez spre slabutzi :blink: pune de 45 pe 17 si nu o sa mai fie problema