DTM

da mi un tel in caz ca te hoarasti sa facem dealu'

DTM...BMW E36...320 24v...150cp....1992....black edition.... proud owner... :blink:

uita le aici cum arata...

cu monroe reflex ajung la 1180ron la reducere cica.... iar cu boge nu prea departe de bilstein si mai mult astia de la boge nu au pt suspensie coborata,sunt 2 tipuri:turbo(gaz) si automatic(oem)

am sa recurg la urm varianta,am gasit un dealer in TM de Bilstein,adevaru ca omu mi-a dat-o cu sibiul... amortizoarele sunt asa B4-suspensie standard/B6-0suspensie coborata pe fata am arcuri rosii sport,iar pe spate am oem.adevaru e ca imi place mult linia mai aplecata pe fata si sa fie mai joasa,dar pentru asta trebuie sa recurg la un B6 fata si B4 spate-->400euro iar daca recurg la B4 gaz(oem) toate 4 ajung la 260euro B6 fata e 700ron/buc..scump domle scump. la un mom dat ma gandeam sa pun arcurile OEM si sa bag picioru in ea suspensie lasata pt romania,dar e pacat la pisicutza sa nu ai suspensie sport coborata..... voi ce sugerati?

stopurile mele sunt cele originale,doar ca le-am dat cu spray negru si cu lac peste semnalizatoare.dar dc le vrei le fac fumurii toate si lucioase :) numai ca le prefer pe ale tale,e vorba de gusturi.

ti le iau eu ca a mea e neagra masina. iti pot da momentan stopurile stock + diferenta de bani. 0722541680

ca sa redeschid topicul,ce ziceti de varianta fata:arcuri sport cu telescoape sport gaz,iar spate arcuri OEM cu telescoape pe gaz?merg? si un pret mediu pt toata telescoape?cam pe ce firma sa merg? subscriu ca prefer linia mai aplecata pe fata o idee.

e vorba de gusturi domnu,nu toti prefera tuninguri exagerate,ca si mine de altfel....mai discrete si cu gust. polishul nu iti asigura luciul pt asa de mult timp ca si lacul,si trebuie doar sa urmezi instructiunile de pe "lac"sa nu dai mult ca curge.

hai sa ti dau o idee,la cum as proceda eu. intredevar daca dai cu diluant pe plastic isi pierde luciul si se face mat chiar se albeste. 1)cureti stopu; cu diluant pana ajungi la culoarea originala rosie 2)in caz ca se albeste cumperi un spray de stpuri special rosu(comert 150mii) 3)in caz ca nu se albeste cumperi doar un Lac pt vopsit(e la tub) si dai pe stop,poti da pe toata suprafata ca sa luceasca tot. bafta la munca.rezultatul o sa te bucure sunt sigur.

nu am AC, unde gasesc rezistenta asta in bord? si un pret ar fii minunat dc mi-ati spune

sa va explic roblema: pe dezaburire/picioare baga caldura,iar pe ventilatie la mijloc nu baga deloc,circula aer relativ rece :blink: se mai si opreste ventilatia in mers si porneste dupa un oarecare timp aprox 3-4 min,dar daca comut pe ventilatia la volum maxim atunci isi da drumul pls help!

nu cred ca un 2l M50 se poate numi "caraus" laso incolo de treaba. poate 1.4,1.6 dar chiar 2L... la ce drumuri avem noi in timis ti-e deajuns si 1.4. ma gandesc ca te lauzi cu un min 2.5L,dar si atunci e aiurea afirmatia ca nu traiesti in USA

eu le-am uns cu nitzel ulei si vad ca merg "ca unse" :blink: pana cand nu stiu.dar cre ca o sa desfac si eu sa schimb chedarele alea cand vine timpu. normal ai 2 reglaje dupa cum zici tu:unu la macara la care ai acces din exterior(cel in diagonala),iar celalalt cum arata si unde e mai exact?ca poate ala o fii de vina

ma mir ca nu exista alta solutie mai eficienta...siliconul mi se pare :blink: am intrebat la magazin,cica chederele mi le poate aduce doar pe "original" dureaza zile...poa nu am intrebat unde trebe. stie cineva ceva preturi?chedere/suporti plastic?

buun,am uns" geamurile cu putin wd 40 si si-au dat drumul formidabil :) deci sa inteleg ca din chedere vine problema ca reglajul l-am reglat in toate pozitiile,am fost la magazin sa intreb de chedar si ghici???nu aduc chedere noi,singura varianta mi-au recomandat SH.La ce bun.... ma ia cu durere de cap ca numa la sofer imi face hiba asta :blink: macaralele sunt drepte sigur

aceeasi problema o am si eu,ce e de facut?la mine inclina in fata cand il inchid,oare cu schimbul chedarelor remediez problema sau o fi din plasticurile alea mici pe care se fixeaza...ce sa cumpar???

pai..."baiul" e ca trapa mea actuala nu sta "la linie",si anume e mai apasata de partea stg in jos,am incercat sa o "imping" dar revine la pozitia "varza",deci,dc as sti ca numa trapa e indoita ar fii minunat,ca as schimba doar partea mobila. apropo nu cred ca ar deranja pe nimeni dc ai face public diy ul amanuntit cu schimbatu trapei. ms anticipat. :blink:

si eu l-am schimbat,tot de la BMW,am luat 3 flacoane a cate 1.5L si restu apa distilata,am aerisit bine :blink: clateste inainte de a pune antigelu "bun",desfa surubul de pe bloc cu o cheie de 19 si inchide robinetu de la radiator,apoi toarna apa pe la busonul de antigel,pana e curat,nu uita sa aerisesti cum trebe :)

is'ul de 1.8 ia 12 in timisoara?pai si al meu e36/92 320i tot pe acolo bate :blink: apropo sa-ti traiasca! eram eu interesat de el dar mai demult cand pascut nu vroia sa l dea,faina masina,el nici nu stia ce motor are :)

am trapa "noua"!pe ea sunt 3 suruburi pe fiecare parte:in spate/mijloc/fata deci sa zicem ca la mijloc si fata am acces cu trapa deschisa la maxim dar in spate cum o desfac? + sunt niste furtune care trebe fixate pt scurgere,deci am elucidat misteru:trebe dat jos plafonul si dat jos.... migaloasa treaba,dar cand te arde...... :blink:

decat sa schimbi tot blocul mai bine pui un buton separat cat mai asemanator cu cel de fabrica si gata. nu stiu daca ai sa gasesti asa ceva avand in vedere ca eu caut pt e36...

sunt constient ca e un "intreg" mecanism dar habar nu aveam cum se procedeaza... plafonul e prins in cleme...ma gandesc...trebe lucrat cu delicatete ca sa nu se rupa... cam cat ar fii intervalul de lucru si la ce trebe sa fiu atent?

actuala e lovita, am una de schimb de sticla mi se pare,actuala e de metal.aia de sticla e generatie mai noua sau...? cum pot sa o schimb?dau jos plafonul din int?sau deschid trapa complet si o desurubez si o tag afara prin exterior? care-i metoda ca nu vreau sa ma apuc si sa dezmembrez aiurea. ms fain :blink:

sau asa :blink:.... bafta si tie