DTM

am un 520iM20 din90 cu 238.000 km,si motorul suna superb. intretinut la ce rulaj de km ar ajunge motorul asta?

:blink: stai ca nu am inteles :) cumpar o cutie in care curat bijuteriile si pot curata si injectoarele acolo? schimbi inele si pana aici e oka, dupa aia cum le incerci-cu siringa? :) si eu am vrut sa le curat ,pt orice eventualitate,dar mi-au spus ca nu se curata-se schimba. totusi ma tenteaza ideea de a le curata.

se poate sa fie rulmentul de sus de la telescop,dar mai degraba cred ca e bucsa pivot de la brat. si eu am avut acelasi trancanit,si la denivelari si la treceri de cale ferata. am rectificat bucsa de la pivot si rezultatul a fost satisfacator,va trebui sa o schimb in urm.luni...

hai sa-ti spun ceva,ca toti de pe site recomanda sa cureti injectoarele, si eu am avut dilema ta si am frecventat cateva service-uri din tm(mai excat 3 cele mai bune),si ghici ce mi-au zis:injectoarele daca incep sa curga nu se mai curata se schimba.oricum daca le cureti risti ca zilele urmatoare sa nu ti mai mearga masina nici cum ti-a mers inainte. un injector nou e pe la 100 euro,deci recomandarea mea este sa cumperi vreo 4 de la un schrott,incercate si vazut daca sunt bune,si le pui sus. sau daca nu depinzi de masina le testezi pe ale tale,vezi cate merg si mergi si cumperi restul de injectoare. cel mai bine. Masinile aduse de dincolo au injectoarele mai curate ca cele de la noi,un prim factor este calitatea benzinei :blink:

:) da,mersi mult domle :) nu am stiut,am considerat ca sunt destui specialisti pe forum care s-au mai lovit de problema asta,si nu vreau sa fac"poker" cu firele alea din bord,cine stie ce mai ia foc :)

un catalizator e pe la 20 mil,si sincer nu stiu daca chiar renteaza sa-l schimbi,mai ales ca altii scot catalizatorul pt ceva putere :blink: iar tachetii tai sunt hidraulici deci nu cam ai ce sa reglezi la ei,poate si axul cu came sa fie devina si sa bata tachetii.

asa,pai si pinul 6 unde sa-l conectez?nu stiu care firul pt. radio;ca pinul 8,9,17 sunt conectati.

la obc am vazut intocmai ca este + la pinul 6,8,9,17.Cel din urma l-am rezolvat(17),dar la pinul 6 eu nu am + la ceas digital. Deci sa conectez si pinul 6 la pinul 8 sau 9 ? mersi bavaria,asta ar mai fi o ultima solutie,pt ca-ma gandesc- daca totul ealimentat si nu merge probabil tre sa -l modific din interior,asa cum am zis la un electronist. sa auzim numa de bine!

pai o sa incerc sa rezolv problema cu muaddib,si la mine intraperfect mufa de ceas digital dar obc e ca si mort,am mai incercat unul de la un preieten de pe masina si tot nimic. pot apela la un electronist bun???

salut am mare nevoie de ajutor;mi-am luat un obc si culmea ironiei nu merge. Am citit pe siteul e34.net de acest upgrade si am facut exact ca si acolo,am legat firul ce vine la pinul 17(red/grey/yellow) la firul care duce la pinul 9(red/yellow stripe) si nu merge,ce sa fac???? :blink: L-am si cumparat acum si nu-l pot chiar nici cum adapta sa mearga? Rog hightech-ul de aici de pe forum sa ma ajute!

eu am recurs la operatia asta pt ca am inteles ca la calitatea benzinei din RO se curata la cca. 20 mii km,deci am zis pt o functionare mai buna sa le curat,si poate inlatur si probema asta si mai scad putintel si consumul :blink: daar la 100 euro/injector nu mi permit o intretinere din asta,de X5 :)

pai nah si e recomandabil sa le cureti sau te expui la un risc mare? eu asta vreau sa stiu.

astazi mi-au recomandat 2 mecanici de la 2 service-uri diferite ca prin curatarea injectorului risc sa duc la deteriorarea completa a injectorului;sfatul lor a fost sa cumpar injectoare si sa le testez care sunt bune. la mine problema este ca in timpul zilei imi porneste de la a 2 cheie :blink: ,iar dimineata din prima(la prima cheie). m-au sfatuit niste baieti ca problema ar putea fi ca valva nu inchide bine si injectorul curge,lucru care duce la innecarea motorului prin surplusul de benzina;La prima cheie pornind din cauza ca peste noapte benzina se scurge... deci voi ce pas recomandati:schimbarea injectoarelor cu SH,sau totusi curatarea lor,chimica sau cu sunete?

aceeasi problema dainuie si la mine(sper ca se rezolva cu schimbatul consumabilelor)dar eu am un 34 din 90. dimineata fara probleme la prima cheie si in cursul zilei doar la a-2-a cheie. in fine,astazi 2 mecanici-unul carlos si unul de la bosch service-mi-au spus ca injectoarele nu e recomandat sa se curete cu nici un fel de solutie pt ca se rupe acul ala din injector si s-ar putea sa pulverizeze benzina mai rau ca inainte,deci injectoarele trebuie schimbate cu cele de pe o alta masina(incercate mai intai) sau cumparate de noi-un injector nou de e34 este 100 euro!!! x6=heftin sa nu va inghesuiti prea tare :blink: eu nu am senzor axa cu came... salut

pai eu stiu ca se curata mult mai bine la ultrasunete decat chimic. practic se inlatura toate impuritatile din injector in cazul "sunetelor"

am navigat pe un forum din DM si se pare ca am elucidat misterul cu unul din baietii de acolo. se pare ca valvele nu se inchid cum trebuie.daca nu se inchid complet dupa ce am oprit motorul,putina benzina cade in cilindrii,astfel ca motorul este innecat la urmatoarea cheie,fiind astfel necesar a "2 cheie"care e cu succes :blink:

nah chiar ca m-am linistit acu ...cu 24v :blink: fa un test motor. am inteles ca sonda lambda e un consumabil si se schimba de regula la 150k km,iar cineva mi-a zis de debitmetru;s-ar putea sa fi fost umblat pe la el.

pai sincer eu ma simt in fiecare zi bine la volanul bmw ului meu,si mai ales cand sunt in ture pe la 4ooo rpm... :blink:

stie cineva vreun loc klumea de curatat injectoare in timisoara???cel mai scump?si care e cel mai rezonabil?si la ce pret... salut

uite aici ce s-ar putea sa te ajute,mai mult nu am ce sa-ti dau ca si eu caut un pret pt.sonde si debitmetru. http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...3&prod=19880500

offtopic: eu am un 520iM20 care mananca in oras 14 chiar 15 in functie de trafic. vi se pare mult? ar fi ceva in neregula?

recomandarea mea e sa bagi un RS de la castrol 10w/60,sa schimbi filtrele de benzina,aer,curelele de alternator,clima,servodirectie,chiar si likidul de servo,si sa cureti injectoarele. semnalizatoare fata albe+spate semnale vopsit in rosu(160k este spray gata aditivat cu lac) cam atat pt inceput,la capitolul intretinere,restul il stii tu ce reparatii ai la ea.

eu am observat ca am un consum nejustificat pe un motor de 2000cmc;in jur de 14-15 chiar. mi se pare cam mult totusi si sunt un sofer calm,nu o smucesc prin oras.schimb viteza la 2500rpm. 1)va imbunatati schimbul sondei lambda consumul meu,si daca da cu cat? 2)care este un consum real pt tipul meu de motor? si 3)cat costa senzorul de oxigen?

sunt sanse mari sa fie bucsa de la pivot,la mine aia a fost si am reconditionat-o ca daca era sa skimbtot bratul e vreo 2.5mil. Nu s-a mai auzit nimik.sper sa treaca un timp pana fac bani mai serios si sa o skimb.

eu am observat ca am un consum nejustificat pe un motor de 2000cmc;in jur de 14-15 chiar. mi se pare cam mult totusi si sunt un sofer calm,nu o smucesc prin oras.schimb viteza la 2500rpm. 1)va imbunatati schimbul sondei consumul meu,si daca da cu cat?