DTM

ma intereseaza si pe mine ce presiune sa bag la rotile mele:225/55/16 ??? nu am placuta de fabrica. poate i se face la cineva mila :blink: sau poate careva imi da un link sau ceva ajutator.

hey fratilor,am o intrebare: uleiul ''omv'' este bun?e recomandabil sa bag in 520i ul meu din 90? pe el scrie mai multe norme,cat si ''BMW SPECIAL OIL'',si mai mult scrie ca e made in austria. recomandati omv full syntethic 0w-40(450mii/L)?sau e mai acceptabil 10w 40(230 mii/L)?

pentru ce masina?model,an.

deci sa inteleg ca supapa de sens este acelasi lucru cu check valve. daca ma gandesc bine supapa asta are rolul de a nu lasa sa circule presiunea decat intr-un sens,deci in felul asta nu o sa mai am pierderi in presiunea pompei de benzina--chiar daca ea e buna-- intrebare:standard pe masina a fost instalata o supapa din asta?sau care a fost motivul pt care a aparut defectul????

cred ca am rezolvat problema si anume:am citit undeva pe net ca cica la e34 trebuiesc sioncronizate usile.si problema e rezolvata--pt moment :blink: --merge fara probleme. intr-o zi cu soare daca mai imi face necazuri din astea o sa desfac usa sa vad exact ce nu culiseaza acolo,si eventual mai tinem legatura. salut

culoarea masinii mele este argintiu,exact ce-mi doream. de asemenea imi place negrul dar e mai pretentios,si mai greu de intretinut.

cred ca asta te poate ajuta: http://home.att.net/~ebaines/e36_obc.htm#Test%20Codes http://www.bimmerdiy.com/e36 poate te ajuta cu ceva

daca ai bmw,cine ti-a recomandat sa bagi LIqui moly 10w 60??? nu de alta dar in timisoara in afara de reprezentante cred ca e singurul ulei produs in germania,ma intereseaza...

am fost azi la magazin,si am intrebat de valva de control;s-au uitat baietii la mine ca la felul 7!!! intrebare:valva de control este aceeasi cu ''supapa de sens'' ??? asta este ce am gasit,dar am mi-am zis mai bine sa intreb inainte de a o cumpara ca era vreo 300 mii. in ceea ce priveste bujiile am gasit doar BERU,dar citisem inainte de aceasta firma si nu am ramas impresionat(cu 4 electrozi la 170 mii/buc.,si cu un electrod la 80 mii/buc.).Care sugerati sau cumpar?cele cu 4 sau cele cu 2.

aproape imposibil!!! :blink:

probabil tre sa stau la coada pt ''matusa''. de regula daca imi fac o reparatie la masina(ca ma gandesc ca aici e problema de a nu-ti permite o masina),ma interesez care a fost cauza defectiunii si ulterior incerc sa o evit,bineinteles ca nu poti evita totul dar ce se poate ->cat de cat.intradevar piesele sunt mai scumpe ca la o masina populara,dar nici nu se duc asa repede -ca la o masina de duzina. :blink:

daca chiar nu gasesti niciunde un bord klumea de rechinul tau eu m-as gandi sa-l imbrac in piele,arata bestial,eventual o piele mai deschisa la culoare care sa nu atraga asa de tare razele solare.Mergi la un magazin din asta de ''tapiterii auto'' asta tre sa fie in CT. Daca ai putina rabdare o sa ma interesez aici in tm sa vad poate gasesc eu unul klumea.

m-am hotarat sa schimb azi bujiile;nu sunt un cost chiar asa de mare,si mai mult nu stiu exact ce trecut exact a avut masina.Intradevar zici bine cu cheltuiala dar daca incerc sa fac totul ''ca in carte'',cred ca o sa vad numai imbunatatiri, :blink: salut

mergi la DEMETRA,pe strada Demetriade,este reprezentanta ARO. Uleiul se aduce din germania,cel putin asa mi-a spus un prieten de acolo,si bineinteles e si stantat cu''made in germany'',pretul la asta de RACE este 2.1 mil la 5L.

multam de sfat iulian; avand in vedere ca nu stiu cat de sportiv si cat de atent cu masina a fost proprietarul inainte de mine,schimbul de bujii,filtre,ulei si binenteles curea distributie sunt mega necesare :blink: azi schimb bujiile si valva de control si va tin la curent cu simptomele masinii.

perfect de acord cu alex. vrei consum redus ia-ti golf,vrei lux si sportivitate alege bmw. consumul la o adica ti-l faci dupa stilul cum mergi...

aha deci tre sa cumpar o ''valva de control'' si sa o tai dupa care sa o instalez cat mai aproape de pompa. asta vad ca ar fi o rezolvare ieftina pt problema care o am. va tin la curent. aaaa,inijectoarele si bujiile trebuiesc la un interval de timp schimbate?sau daca e totul ok,le las in pace.

De cand am luat masina a avut defectul asta.Fostul proprietar imi invoca motive de gen ca e slaba bateria... Am observat ca doar la cald am problema asta,sau cel putin nu la prima cheie dimineata.Defectul se manifesta chiar si dupa 2 ore de stationat. Dau la cheie dar nu porneste din prima-invarte vreo 4 secunde si dupa aia porneste dar cu turatiile undeva pe la 3-400 rpm;am incercat si cu pedala de acceleratie apasata sa o pornesc si acelasi efect. :blink: Trebuie cumva curatate injectoarele,schimbate bujiile,filtrul de benzina,din computer,sau ce altceva ar putea fi???? Masina e un 520i,M20 tip motor. Va rog ce-i care intradevar au auzit de defectul asta sa posteze.Va multumesc anticipat!

mersi fain;o sa-l tin mai vreo 2000km,si o sa-l schimb.Daca nu consuma deloc ulei,o sa merg spre castrol 10w 60 RS neaparat-''made in germany'';cand e vorba de masina si de ce e mai bun pt ea am un ''fix'' :blink: mai o intrebare offtopic:schimbul de bujii e necesar?in cazul functionarii normale al motorului. ps:imi cer scuze pt dublura de mai sus-cauza era ca nu mi-a prea mers netu bine si...

sincer are 230 mii de km,masina reali.consum de ulei nu am vazut si am schimbat uleiul acum vreo luna. Actualul ulei e un magnatec 10w 40 produs in EU.... Cat sa-l tin pe asta ca nu vreau sa-mi bat joc de motor bagand un ulei din ''turkey''???banuiesc ca e de calitate mai proasta ca si unul direct de a bmw... mai pot face inca vreo mie cu el?sau nu...

sincer are 230 mii de km,masina reali.consum de ulei nu am vazut si am schimbat uleiul acum vreo luna. Actualul ulei e un magnatec 10w 40 produs in EU.... Cat sa-l tin pe asta ca nu vreau sa-mi bat joc de motor bagand un ulei din ''turkey''???banuiesc ca e de calitate mai proasta ca si unul direct de a bmw... mai pot face inca vreo mie cu el?sau nu...

sa incerc la reprezentante bmw din tm,poate gasesc ulei bmw??? si daca da in 520i M20,pot baga ulei castrol 10w 60 RS???lasand la o parte problema banilor;e prea subtire,il mananca??????

deci imi spune si mie cineva o solutie pt.mine,ce e cu uleiul asta castrol made in EU=made in turkey,ce sa fac sa-l schimb cu unul klumea sau sa-l las... de liqui moly 10w 60,asta ce ziceti??? nu de alta dar nu cred ca gasesc in timisoara ulei castrol pe care sa fie imprimat ''BMW''...

am bagat de curand ulei castrol magnatec;satisfacut pana am observat pe ambalajul uleiului ca scria ceva de genu:''Made in the EU,under license of castrol'',pai si eu dau o gramada de bani pe un ulei care nici macar nu scrie:''made in germany'' sau ceva asemanator.... Cineva incearca sa ma convinga sa bag Liqui Moly 10w 60,pe care scrie clar ''made in germany'',deci....voi ce spuneti? pt mine un lucru are rezonanta mai mare daca scrie si tara exacta de origine,ci nu doar made under license by castrol in the EU!!! :blink:

mai bine imi consuma putin mai mult decat sa risc sa-mi stric ceva de la atatea opriri/porniri.consumul il simti la ce obicei de condus ai,nu cred ca se observa la 20sec de stationat.depinde:daca te gandesti pt moment la buzunar iti spui ca e mai bine daca opresti motorul dar daca privesti mai departe o sa-ti dai seama de piesele care o sa le bagi in ea in urma sutelor de porniri/opriri,ce draq ca doar nu e tico.... :blink: