DTM

Deci dupa cum a-ti vazut in titlu,as vrea sa aud de la voi pareri pro si contra,detaliate :) Costuri de intretinere,randament in trafic,consumuri....si altele. Am avut 2 bmw benzinare,deci mi-e cam greu sa trec la sound ul de diesel....cine stie ma intelege :blink: dar pe de alta parte ma gandesc la cuplul incredibil...

ca o parere personala,daca as dispune de suma asta de bani as lua RS cu siguranta.... e vorba de gust... dar nu inteleg de ce se tot arunca vina pe alte forumuri din ext...macar fii" un exemplu nu ca el daca sustii lucrul asta...desi nu prea cred sa fie asa,am navigat si pe alte forumuri si nu am vazut "frate" subiectivismul ce -l gasesc aici...mai sunt si alte masini....nu s-a termiinat lumea la bmw si nici nu a inceput cu el... imi cer scuze dar ma intreb unde se va ajunge in halu asta.... :blink:

sustin!!! + de ce nu se baga pe F1 diesel?...... dc tot sunt asa de buuune...

masa normal,+ ul il iau de la bricheta,problema mea era de schema montajului...dar am rezolvat o cu 4 relee.

multumesc :blink: luni ma pun pe treaba. ps:butoanele de generatie mai noua sunt comandate de -,asta iti pot spune cu siguranta.

eu postez eu raspund.... :blink: multumesc. ca sa fie problema inchisa,am bunul simt de a da o solutie...tot eu... se monteaza 4 relee de 30A,2 pt fiecare buton in parte,in cazul meu doar fata,spatele ramane asa. releele astea sunt 2/buton pt ca motorasul nu stie sa inverseze faza,si deci un releu pt coborare unul pt urcare,asta ca sa nu prajiti circuitul butonului. + si - vin pe 2 contacte ale releului,iar comanda de sus,respectiv jos pe un pin al releului.

solutia mea este:2redbull/>1000km,spataru aproape de volan,o pozitie cat mai chinuita la volan,as prefera drumuri nationale ca ma mentin treaz,si muzica mai tare.autobanda e buuuna dar deja dupa 1000km ma doboara de plictiseala. mai mult de 1300km dintr-una nu am condus.dar perioada cea mai defavorabila mi se pare in tre 4-6 dimineata. fiecare are stilul lui de anduranta,faci ce te bate capu,pt ca esti pionu 1,asta e legea mea.

asta a fost recomandarea unui service de depanare. bun,in cazul asta imi poate spune si mie care sunt culorile de la mufa de butoane,ce curent vin pe fire?ca sa nu "prajesc" butonu aiurea,ms.. desi ma gandesc ca sunt motorase care pt a evita contactul puternic cu + ul sunt comandate de o masa. avem electronisti pe forum?

ma confrunt cu urmatoarea problema:am montat pe masina niste geamuri electrice,aftermarket,sunt multumit de functionnarea lor,dar acum vine problema butoanelor,care la mine pe masina sunt cele vechi cu 6 pini grosi,din pacate mecanismul lor se bazeaza pe tehnici invechite si se strica foarte usor. am cumparat niste butoane care sunt din cate am vazut la modelul dupa 93(4 pini subtiri ),si anume aici apare si o placa electronica prevazuta cu butonase pe ea.butoanele astea sunt muuuult mai sigure si mai bune. acuma vine problema:comanda la motorasele din usa,actuale, este facuta cu "+"ul adica alimentarea,iar comanda care o transmit butoanele astea dupa 93,la motorase, este cu masa. cum as putea sa fac un invertor sau sa introduc niste relee care sa mi inverseze comanda??? am mare nevoie deoarece am 2 geamuri blocate si nu gasesc butoane oldtimer' multumesc

bine punctat,asta e ideea romansului care vrea un tuning ieftin,dc se poate costuri la zero... aplicati fratilor regula:daca merge bine nu mai cauta sa-l faci sa mearga si mai bine...ca nu va mai merge chiar deloc.. :blink:

te rugam sa argumentezi de ce afirmi ca intretinerea e mai scumpa la e46...oarecum ma confrunt cu aceeasi situatie ca si a lui stefan.

eu zic sa nu iei 2L e39 sincer...e prea slab motorul pt 1.7 tone. ia un e46 2L urca 4 de vreo 80kg/buc si vezi cum se comporta,dupa aia da i jos si vezi :blink: mai mult ca sigur alta viata :)

parerea mea: 5erul e printre cele mai reusite caroserii de la bmw(e39),dar are nevoie si de un motor mare,asta nu implica sportivitatea dar dupa cum stii sunt destule situatii in care te confrunti cu problema unui motor mic... un alt avantaj ar fi ca "stai altfel" in 5....optiuni,etc. 3erul e mai tineresc,nu se compara cu frumusetea liniei e39,dar ramane bmw,e foarte comun e46... sincer as alege un 320d facelift,ca si performante e peste e39. asa ca multa bafta si rabdare ca noi stim... :blink:

eu iti zic sa mai cauti,cu rabdare o sa gasesti ceva mai frumos in banii astia.ar trebui sa ti dea de gandit de ce nu erg si usile deschise... oamenii o sa vrea sa scape de masini odata cu ieftinirea taxelor si o sa ai ce alege.nu te grabi ca un bmw il iei mai mult dupa starea tehnica nu dupa an.

pisoi la 150cp....dc mai e toata herghelia :blink:

si eu sunt pt link :) sau macar un pm cu linku le:asta ar fi sansa benzinarelor... :blink:

inainte am folosit luk98,cf sfaturilor lui apple,dar acum folosesc omv 95...si acelasi comportament il are.deci omv sau petrom

uluitor am scos cu 320 ul e36 un consum de 12.5 in timisoara....buna treaba :blink:

are cineva toba finala stock de pe un M50?sau cu ceva maruntis de o ciorba :blink:

pai avand in vedere ca nu am clima am un singur robinet.pe ala il desfac si eventual il pun de nou,iar la rezistenta incerc sa o repar mai intai ca romanu,nu? :blink: daca nu merge o schimb. apropo de apa rece vs calda,mersi asa am sa fac. ideea e ca as putea recurge la un service unde in 1 ora e gata dar ma ambitionez eu sa o fac si uite ca nu am timp

la dreaqu ca e naspa de ajuns la electrovalve,sunt bagate sub admisie!si cand e fierbinte motorul nu bagi mana acolo.adevaru e ca pe caldura asta nici nu am chef de lucru. off:am mai rezolvat una dintre probleme cu geamu electric,imi inclina cand urca,solutie:am cumparat un chedar de la bmw,merge ca nou...am ramas uimit.acuma stau si eu cu cotu pe geam :blink: zilele astea ma ocup de valvele astea,le pun un dop :)

:) nu te tura te rog,si mai lasati fratilor nervii in spate....mai stresata e lumea din RO... nu vii descarcati aici pe forum....sau dc ai tangente numa cu tzepari asta nu inseamna ca toti sunt ca tine :blink: vad ca nici nu ai inteles...am zis sa faci publica documentarea ta ca sa fie de folos si la altii...

multumesc :blink: sa traiesti :)

pai rezistenta nu mai cam am cum sa o repar ca doar e capsata,in fin... sincer nu am apucat sa desfac,merg cu ventilatia oprita de cateva zile. nu stiu exact unde sunt electrovalvele ca difera putin de e34 locatia,cred ca o sa dau jos filtru de aer si debitmetru ca sa ajung la ele.o poza m-ar ajuta mult. oricum multumesc mult de sfaturi celor 3 membrii

deci voi ziceti sa inlocuiesc intreaga aeroterma??? o sa incerc sa ajung la electrovalve