INTERCEPTOR

V10, cel mai bun motor al anului 2006 BMW cel mai de succes producĂŁtor de motoare, a câºtigat cu motorul V10 care echipeazĂŁ modelele BMW M5 Âşi M6 premiul Motorul Anului 2006 BMW a câºtigat pentru al doilea an consecutiv Marele Premiu al concursului International Engine of the Year (IEY), motorul care a reuÂşit aceastĂŁ performanÞã fiind, ca ĂŽn 2005, deja celebrul V10 de 5.0 litri care echipeazĂŁ modelele M5 Âşi M6. Este pentru prima oarĂŁ ĂŽn istoria concursului când un motor adjudecĂŁ Marele Premiu ĂŽn doi ani consecutivi. Motorul de 3 litri care echipeazĂŁ BMW M3 Âşi noul BMW Z4M Roadster a câºtigat pentru a Âşasea oarĂŁ succesiv premiul Cel Mai Bun Motor de 3 litri. Acesta este un alt record ĂŽn competiĂžia Motorul Anului. Jim O’Donnell, Managing Director la BMW (UK) Ltd, a declarat: “SĂŁ câºtigi Premiul Cel Mai Bun Motor al Anului este o mare realizare, dar sĂŁ câºtigi de douĂŁ ori consecutiv cu acelaÂşi motor este un eveniment fĂŁrĂŁ precedent. Suntem extrem de mândri ca BMW a câºtigat aceste premii. Este o recunoaÂştere supremĂŁ pentru munca inginerilor noÂştri, a design-erilor care au creat o astfel de capodoperĂŁ”. Juriul acestui prestigios concurs a fost format din 61 de experĂži auto din toatĂŁ lumea, aceÂştia au votat ĂŽn unanimitate motorul de la BMW, afirmând, printre altele, ca acesta reprezinta “un tur de forÞã din punct de vedere tehnic” Âşi “o capodoperĂŁ

super

mai impingel tu putin.poate o sa fie exact pe el.nu e cam bestie 650???suna groaznic.5000:PP

barile si fusta impecabile 3 000 000.

de multe ori nu e nimic grav si doar scartaie arcul pe tampoanele de cauciuc pe care sta .putin spray degripant si la revedere scartait.asta in cel mai fericit caz.

e 12.nu am decat diff normal.vezi ca mai merge si dupa altele e 28 parca e 21 e 23 .prinderea e la fel.

pai undeva la 2 mil si ceva 1 kg cu lac cu intaritor cu toate prostiile ..daaca nu uit si ajung pe la mag o sa iti iau preturile.

vopsea.costa si mult un spray 120 000.rosu vale lunga.ideea e sa cureti bine etrieri inainte sa i vopsesti .sa dai de 2 3 ori pe fiecare si sa i spelmai des.sa nu lasi sa se faca strat de jeg pe ei .de 1 metru

buna si oarecum mai ieftina........... silkens sau klar .mai e standox la care este buna dar super scumpa. glasurit care iar este scumpicel.astea sunt top 4 mai ai policolor care este bunicica daca e data bine .si neaparat vopsea din 2 componente plus ceva perla .ca la negru merge beton.

si mai e injectie mecanica. mai e si motronic ..........

nu aveam cu ce sa ajung la bmw.ca am aruncat uleiul inainte si am zis ca gasesc.ca stau langa reprezentantul castrol .AMI AUTO.dar am gasit la carrefour mineral sae 90. 209 mii kg

am aflat si niste chestii de cand alerg cu nebunia asta de ulei .la importatorul castrol AMI nu are de nici un fel .rusine..in schimb am gasit in carrefour feeria. deci pt autoblocant am gasit 2 tipuri .cel sintetic XJ care este in jur de 1 milion si cel mineral care este 200 000.dar atentie daca va cumparati ,mineral numai SAE 90 .doar ala este hypoidal.ala 80 90 este pt diff normal. MERSI PT SFATURI.

poti sa bagi motor de m5 e 34 pe seria 6

io am vazut numai femei si panarame pe acolo.nici un bmw:((

daca ai lsd e posibil in timp sa strici diff ul.asa ca afla repede ce ai pe masina si schimba uleiul daca e cazul

mersi mult .marti sunt dupa ulei.

sau cumperi unu si il traduci:Psau eu iti dau manualul si tu il traduci si mi dai si mie copie:PPP

am cautat de 2 zile ulei pt diferential autoblocant.este un ulei diferit .este hypoidal ,nu stiu mare lucru de chestia asta dar asta trebuie sa pun in masina .si am cautat pe la vre o 8 9 magazine .nimic.o sa ajung la bmw la otopeni .poate acolo gasesc ce o fi asa deosebit sa nu gasesti ulei .parca nu or mai fi diff uri autobl.in bucuresti VAZUT CINEVA PE UNDEVA ???STIE UNDE GASESC??

nu are nimic.e ok.si estetic si technic .e o poza cum arata inainte si 3 dupa vopsire

normal nu ar trebui.si dif de 5 grame ........du te cu ele la un cantar electronic pe la un magazin.acolo iti da exact.toate 6 nu ar fi rau s ale schimbi.poate mai e vre una stramba si este insesizabil pt ochi.mai bine ar fi sa le schimbi pe toate .chiar daca mai costa ceva in plus la manopera.

ale mele nu erau stambe sau sparte.pt dastea la auto soft.sau pe la vulcanizari cu aparatura speciala.eu doar le am vopsit ca aratau preistoric.din ce stiu eu pt sudat. pe la why not .e o dasta cu tobe de esapament si sudura in alumiiniu..acolo ti le face sigur

curling e super.mie imi place.ai dreptate f 1 zero din punctul nostru de vedere bmw.dar pe locul 5 cu sanse s atreaca repede pe 3.e de urmarit:PP

cu cat mot este mai dus cu atat trebuie sa i pui un ulei mai gros ca sa nu il arunce afara(arda).asta inseamna sa ajungi la maximum de 20 w 50 plus un adittiv.asta asa ca sa nu mai pierzi uleiul si sa mai tragi de masina pana ai faci motorul.dupa ce faci motorul si arunci priimul schimb la 3000 de km .poti sa bagi castrol rs.este uleiul care a mers super bine pe mot m20 si m 30 asta daca te dai la ea mai des..acuma astea mai noi au vascozitati cu 0 40- 5 30 si alte nebunii.mult prea sofisticate pt mot vechi una peste alta se zice ca bmw are castrol mercedes are aral opel are mobil.depinde de combinatiile si contractele care sunt intr e fabrici.din ce stiu eu la uleiuri de curse mama lor este CASTROL RS.si restul sunt firme bune .asta e parerea mea si ce stiu eu.de 5 ani am pus numai rs .si 20 50 in masina care mi dadea mai mult fum decat randament

ala dar blocul motor este acelasi 1500 1600 1800 si 2000 in 4 cilindri.cu distributie pe lant dublu.pistoane de 88,97.la std

eu mi le am facut singur.nu e mare lucru .daca s doar putin zgariate 1 zi de munca.ale mele erau varza 3 zile de munca.sau mi sa cerut 5 mil sa mi le faca.