INTERCEPTOR

din punctul meu de vedere touareg suck s

dar x 3 ul cu 2.0 d. am vazut f multe.banuiesc ca consuma putin si cred ca ai vrea s afaci curse cu el.,deci pune in lista si varianta asta.

nu cred ca te va opri la vama pt asa ceva.kit de retusat este un polish la culoarea masini.nu e nimic altceva.din ce stiu eu.doar ca se pare are 2 componente.unu pregateste suprafata si al 2 lea acopera zgarieturile.

motorasu de comanda din usa sau butucul.incearca sa o inchizi din partea dreapta.daca face lka fel si din dreapta ai pus o .centrala de inchidere.

depind epe unde stai.in general la magazinele de piese auto straine.acol e f simplu spui anu masini kw si el doar citeste in catalog ce bujie ai nevoie.orice ar fi nu pleca urechea la ce zic ei .ca bosch e cel mai bun .........................te duci dupa ngk beru champion

sau cauta direct pe net importatori pirelli.cel mai simplu.

deci 3 variante.kit retusat polish la culoarea masini nu universal si vopsea.

inainte de asta tre sa freci un pic cu lichid de frana .poate ai noroc si sa lasat vopseaua lui pe masina ta .de cele mai multe ori asa se intampla.cu carpa curata si lichid d efrana dispare mare parte din ce e pe acolo.daca nu iei polish la culoarea masini .cu masina spalata si la o anumita temperatura dai cu ala.tamponezi zona cu zgarieturi o lasi un pic pana se albeste sau depinde de polish pana se usuca.apoi cu vata sau o carpa de bumbac freci pana ramane lucios .daca sunt f adanci zgarieturile mai greu.repeti de 2 3 ori si ar trebui sa fie ca noua daca nu i f adanca.daca e f adanca iei 20 30 de grame de vopsea culoarea ta si cu un fir de la matura(pai subtire)dai pe canale.noi asa faceam cand lucram la tinichigerie in italia.asa faceam la zgarieturi de chei.soo bafta .ai grija sa nu fie foarte frig

da si ai si grija cum mergi cu fuzeta aia cu roata lovita si rulmentu nasol.posibil sa te ia tractarea daca mai faci dalea de 160 la ora:PPP si apropo roata daca se sparga rulmentul se va bloca instantaneu si daca ai vreo 160 zbori direct in camp.doamne fereste

ngk beru champion. nu bosch

invatare de minte :blink: alta data nu te mai duci la reprezentanta

super .vreau si eu .apropo ti am vazut 6 aru.la cursele curselor.nu mai ma duc NICIODATA

eu am lucrat la o spalatoir in tialia in 97 si aveam contract cu MA FRA.nu pot sa ti spun decat ca face minuni..nu cola. orice pete scoate

nu are nici o imp modelul.electromotorul este de obicei.el face dastea.posibil si contactul.dar ala al fi al 2 lea

pai cum curgea si sa oprit .ce are toane face singur de capul lui???

sa se uiote cineva prin manualul de fizica sa explice stintific.ca asa stiu si eu ca de la aer cald cu aer rece condesn tra la la apare apa.

nu am auzit niciodata .nu ai gasit si tu niste poze un site ceva ???

asa vor arata

este ok sa fie abur nici o prob.nici o legatura cu catalizatorul sau tobele.are legatura cu temperatura motorului cu umiditatea din aer si cu temperatura aerului.in functie de temp de afara tine mai mult sau mai putin.nu este bine pt esapament sa o pornesti si sa o tii putin pt ca dupa ce o opresti apa condensul ramane in toba si le omoara.cel mai bine este sa tii masina pana se incalzeste la temp ei normala sa usuce tobele inainte sa o opresti.asta daca tii cat de cat la tobe

le fac unde am facut masina.am pe cienva .pot sa te ajut dar numai din ianuarie incolo

ma gandeam eu la fel sa le fac da am intrebat .o opinie in plus nu strica cand esti indecis.soo vor fi argintii inchis cu perla rosie .albastra

deci?

as vrea sa le vopsesc ca sunt zgariate si nu mi plac.ce pareri aveti.1 rosii 2 albe 3 argintiu inchis 4 negre cu buza argintie.

sunt putin zgariate pe margine:((sa le fac albe??

astea sunt for sale.dar sunt de e 39 pe 18