ser23

bujiile conteaza foarte mult in perioada rece iar daca ai arsa chiar si 1 se simte atunci cand temperatura este foarte scazuta.

pt Bobo1987 - eu spun cum porcedez si nu am avut nici cea mai mica problema cu pornirea la rece si am un 318 din 98 " primele modele de e46 " si de aceea am sis pecificat faptul ca e bine sa se mai procedeze si asa. acum fiecare e liber sa faca cum credere de cuviinta. chiar am sa ma uit pe bidon " ca mi-am mai luat un altul de rezerva, in cazul in care i se face foame la motor " si am sa iti spun de care e, eventual am sa-i fac o poza.

salut are cineva idee, cum pot elimina acel " scartait specifi al ventilatorului " ?

va sugerez ulei BMW " este cel mai bun " si motorul toarce. intradevar e mai scump dar merita; va spun deaorece doar ce mi-am luat un e 46 din 99 si omu ii bagase ulei 10w de genu si motorul suna mai diferit fata de cum suna din momentul in care i-am bagat ulei Original BMW. nu mai cumparati toare batjocurile de ulei ci respectati masina, mai ales cand vine vorba de Ulei. de altfel, am observat ca multi se codesc sa faca o revizie completa la schimbul de ulei ci doar, ulei si filtru de ulei sau sa zicem de aer; schimba fratica toate filtrele, ca sa iti mearga masina in parametrii normali. in privinta pornirii " schimbati bujiile cu unele noi " si veti vedea ca pornirea este mult mai usoara in privinta pornirii " schimbati filtrul de benzina " la jumtatea intervalului de schimb ulei in privinta pornirii " macar 1 data pe saptamana bagati de min 100 lei benzina high de ex Evo Mol ( by the way, alimentez numai de la MOL ) si veti vedea ca pornirea este mai ceva ca la o masina noua

salut eu o astfel de problema am avut la un opel vectra a, motor de 1.7 tdi - isuzu si din cauza ca am calat fara sa vreau motorul, _chiulasa_ s-a fisurat " nevizibil cu ochiul liber ". de asemenea am schimbat _chiulasa_ cu una noua, automat si garnitura de _chiulasa_ si schimbat Camasi Pistoane, reglat tot felul de chestii la motor " si apoi, motorul mergea BRICI. intre timp, am dus _chiulasa_ la un mecanic si cu un aparat special mi-a arata exact " ceea ce i s-a intamplat celui cu bmw-ul ". fisura nu era vizibila decat sa zic asa " cu lupa "; de moment ce _chiulasa_ s-a fisurat, automat ca genereaza o gramada de probleme si degeaba schimbi orice fel de piesa, ca tot ti se va duce. in cazul celui cu 6,000 lei bagati in motor, scuze " dar te-au luat de gaina ", au vazut ca ai bani si de aceea te-au tot ars. daca costul schimbarii chiuloasei te duce mai mult de max. 1,000 lei dai fuga la un parc de dezmembrari si cumpara un alt motor. si reparatul unui motor trebuie facut de " un artist " nu de toti " mecanici orfani "

eu pana acum nu am mai avut bmw, desi am avut mai toate natiile de masini " nu e motiv de lauda " si stiam de la bun inceput ca BMW-ul din fabrica papa 1 litru de ulei si consumul este putin mai mare fata de celelalte benzinare. de altfel, eu il am de doar 1 luna si cand l-am luat imi lua si 10 % dar acum, dupa ce am schimbat filtrul de benzina, inclusiv cel de aer, polen, ulei si bineteles ulei original BMW, motorul suna mult mai silentios dar si consumul este in limita bunului simt. ceea ce am vrut sa specific aici este ca " va recomand sa schimbati atat filtrul de benzina cat si cel de aer la jumtatea intervalui de schimb, revizie si veti avea consumul mult mai mic " eu am avut numai diesel pana acum si 1 sau 2 pe benzina " cred " si eram obisnuit sa schimb la 3,000 - 35000 chiar 4,000 si acum, intradevar BMW-ul daca vrei sport, dupa 3,000 se simte bine dar automat consumul creste. ceea ce vreau sa spun este ca " cu cat se schimba la Turatie Mare cu atat consumul creste; cu cat se Schimba la Turatie Mica, cu atat Consumul Scade " acum, fiecare e liber sa faca cum doreste

si eu am un e46 din 99 318 si in oras " valcea imi i-a " 9.2 / 100 km si schimb l 2,500 - 3,000 turatii dar am observat ca este un consum standard; de altfel si eu am cheie veche si ca sa schimbi intr-una noua, trebuie sa iei o cheie veche de " modelul facelift " si sa iei cip-ul din cheia ta si sa il pui in cheia de facelift. de altfel, nu sunt sigur " daca spun prostii, sa ma corecteze cineva " trebuie sa iei si cheia " fierul care intra in contact ". si eu vreau sa imi pun u CD-Player ca sa imi mearga comenzile, dar din cate am auzit, nu ar citi tot felul de Blanck-uri. ceea ce am mai auzit si am sa ma documentez, ca ar fi niste mufe care ar compensa " comenzile de pe volan " pt orice alt cd-player. cine are mai multe detalii, va rog sa interveniti

pt dennnys - si i-ai dat de cap? APROPO, mai am o mica problema si anume, ieri am incercat sa montez, pun led-uri " geb bec normal " la placutele cu nr si cand le-am pus, mi s-a inschis masina automat; sa zicem ca ar fi de aici, le-am dat jos; astazi, cand am plecat de pe loc, la fel s=au blocat usile; aceste fenomen, se intampla doar cand o apuca pe ea nebuniile. are cineva idee, de la ce sa fie?

astazi, doar ce am schimbat becurile de la placutele din spate cu niste leduri si cum le-am pus cum mi s-a inschis masina, mai exact s-au blocat usile; norocul meu e ca eu mai las si geamul putin deschis. din ce cauza sa fie? am un e46 318, 118cp

salut as dori sa Schimb vechea cheie cu una Modelul nou si anume, cele din 2002 in sus. ce proceduri trebuesc urmate in afara de Cumpararea Carcasesi si a Cheii in General? ma refer mai exact la Mutarea Cip-ului din Cheia Veche la cea Noua

metabondul este o solutie buna pt motoarele care nu au fost invatate sa alerge ci sa traga sa moara. va recomand aceasta solutie, mai ales pt Diesel si anume cel de Curatire Injectoare. da roada in primii 100km si nu afecteaza cu nimic, functionarea masini; acesta de care vorbesc, este pt curatarea calaminei care se depunde pe injectoare. de altfel, macar 1 data pe saptamana procedati in acest fel: - in treapta 1 acelerati in mers pana la 4500 - in treapta 2 la fel daca faceti de 2 ori in acea zi, e indeajuns in acest fel, puneti sa functioneze turbina, masina nu va mai scoate fum si multe altele; nu ii faceti rau la masina daca o turati, deoarece ii face bine

verifica turbina putin, injectoarele si apoi, vezi daca ti se mai intampla. si eu tind sa cred ca este abur dar e posibil si de la motorina nearsa care ramane pe evacuare! mai tureazo din cand in cand, dai in treapta 1 pana la 4,500 turati in momentul in care pleci de pe loc, dar treptat " ca si cand ai schimba viteza ", treapta a 2-ua tot la fel si daca procedezi in acest fel, macar 1 data pe saptamana, atunci nu vei mai avea un astfel de fum la pornire. sau poate motorul incepe sa iti pape ulei!

si eu sugerez a se verifica prima data Discurile Frana si Placutele. daca discurie sunt Ovalizate, atunci masina o i-a razna si daca Placute nu mai Sunt, la fel. apoi treci la Schimbat Bucsi, Caseta de Directie si multe altele

incearca BERU sunt foarte bune si asa ceva se folosesc in Reprezentante

sunt cele din spatele masini, deoarece asa imi arata pe bord. in fine, doar ce am luat masina si trebuie sa stau intr-o zi sa verific toate sigurantele, becurile si mici nimicuri, care daca nu sunt " bibilite " iti pot crea mai multe probleme

nu, becuri normale; nu am facut tunning sau ceva de acest gen

am nevoie de un ajutor si anume, cand pornesc masina, in general cand nu am mai folosit lumina de la masina, pe computer imi apare ca si cum as avea un Bec Ars mai exact in coltul dreapta a masini? un fel de Ceata, Proiectoare " ma refer la semn, icoana, etc " ce sa fie oare?

ce alte optiuni as mai putea activa?

are cineva idee, de ce in momentul in care Inchid Masina " usile " nu mie se Aprind Pozitiile? sau cum imi pot da seama daca am sau nu Follow Me Home? am un E46 full, dar fara piele.

sau eventual niste poze, gasite pe undeva! normal ca nu vei sta acum sa faci poze personal ca sa le Atasezi

masina a fost pusa pe Tester si nimic. acceleratia este pe cablu. la pedala ce anume sugerati? sa dau cu un spray care curata? pt suzzuka poti fi putin mai explicit daca se poate? ca sa stiu ce sa explic la un electrician.

salut eu am avut pana acum 2 zile masini numai pe Motorina si acelasi miros este Standard. nu va faceti griji in acest sens; dupa cate minute, acel miros dispare; apoi, tinand cont de faptul ca este si frig afara, e si normal sa fi asa.

salut tot am cauta un topic despre Pilot Automat dar nimic si sper ca acest Nou Topic sa ramana Deschis. - nu stiu din ce cauaza Pilotul, cand se Conecteaza cand nu se Conecteaza. am un E46 318, 118 CP din 99. are cineva idee din ce cauza? - dupa ce dezactivam Pilotul ramanea " doar 1 data mi s-a intamplat " Blocata Pedala de Acceleratie din ce Cauza toate Acestea?

salut imi cer scuze daca postarea mea, nu e in Topicul Potrivit. cum imi pot da seama daca un BMW Seria 3 Are sau Nu Distributia pe Lant? intreb, deoarece stiu ca sunt unele si pe Curea. de altfel, cum imi pot da seama daca are Pilot Automat? din cate stiu, numai daca are Comenzi pe Volan, acea masina are si Pilot Automat. tot felul de informatii, sugestii sunt bine venite

imi puteti spune daca motorul de 2000 benzina este bun? as dori sa imi cumpar un seria 3 si va rog, sa imi spuneti eventdual o poza, la cum pot sa imi dau seama daca masina are sau nu pilot automat " in cazul celor care nu au comenzi pe volan "