cristivw

Se pare astfel ca am descoperit un mic secret al seriei E46... Oare putem face ceva, sa se aprinda la contact? Imi place sa stiu ca functioneaza... Astept idei si sugestii noi, eventual cu o indrumare spre o diagnoza decenta in orasul Constanta :twoup:

M-am gandit la treaba asta... Atunci ce sa fie? Sa fie o chestie specifica pentru E46 fabricate in 2002? Dupa cum am spus, pe doua masini fabricate in 2000 si 2001 se aprinde la contact, precum si pe o masina fabricata in 2003. Toate fiind 320d.

Am efectuat testul. Se aprind toate, mai putin indicatoarele pentru "ceva care frige" (in stanga langa cel de "nu mai ai apa pt. parbriz") si "airbag in mecla". Am vazut totusi ca acestea nu se aprind nici in filmuletele de pe YouTube. Cine stie... Ciudat este cu acel "check engine". La test se aprinde. La contact, nu?

Culmea e ca astazi chiar am dat jos bordul pentru a monta inele cromate :twoup: Nici urma de interventie, chiar si suruburile clusterului erau intacte (s-ar fi observat putina vopsea luata de pe ele daca ar fi fost surubarite). In alta ordine de idei, ma chinui cu Search-ul de 10min si nu mai gasesc... stiu ca vazusem pe undeva... Cum fac testul de cluster? LE: Never mind, am gasit aici... foarte explicit :twoup: LE: Se pare ca ai pus exact acel filmulet pe care l-am gasit eu :D Cum mama ma-sii bag aici video-uri de pe YouTube???

Asadar... eventuale sfaturi si indicatii? :twoup:

Salut! Vin cu o intrebare... Cert este ca inca nu am dus masina la tester, si habar nu am unde as putea face asta la un pret decent (la Opel am beneficiat mereu de diagnoza gratis, unul din colegii forumisti avand softul si mufa pentru laptop). Problema care este: atunci cand pun contactul, becul Check Engine nu se aprinde deloc. Mai am un prieten, cu un E46 tot din 2002, la care la fel, becul nu se aprinde la punerea contactului. Pe de alta parte, la 3 masini (ani de fabricatie 2000, 2001 si 2003), acel bec se aprinde la punerea contactului, stingandu-se dupa putin timp. Cum pot sa imi dau seama ce se intampla? Mi-e sa nu fi fost bordul "masluit" astfel incat sa ascunda anumite erori... Voi ce parere aveti?

Multumesc mult, cam asta vroiam sa aflu. Ma apuc acum de documentat. PS> Ultimul link (cel de mai sus) nu merge.

Atunci revin cu intrebari: - despre ce releu este vorba - unde se afla "calculatorul de lumini" - ce mufe ar trebui Acestea in conditiile in care m-am chiombit ca matza-n calendar pe RealOEM si nu am gasit nimic... Cred ca nu stiu unde sa le caut...

Eu m-am gandit ca poate a mai realizat cineva aceasta conversie, astfel incat sa stiu exact de ce am nevoie. As prefera sa fac totul ca la carte, OEM. Cablajul lipsa il pot reface, nu-i problema. Am descoperit si mufa din far care nu este folosita. Dar, mai departe, as dori sa stiu exact unde duce in masina, si ce face.

Imi poti da te rog cate tipsuri? Cum sunt prinse oglinzile in far? N-am desfacut niciodata unul, deci n-am idee :twoup: Totul este pe cleme. O sa observi cand te apuci de desfacut. Nici noi nu stiam ce facem, si a fost foarte usor. Nu imi mai aduc aminte exact, deoarece treaba asta am facut-o acum 1 an...

Poti face un 'transplant', folosind carcasa unor faruri fara lupa si Xenon. Carcasele sunt identice. O operatie de genul am facut impreuna cu un prieten, pe acelasi model de far.

Totusi, voua cat va consuma un 320d automat in oras? In Constanta automatul meu consuma 8, iar manualele prietenilor mei consuma 6.5 maxim... Mi se pare cam mare diferenta.

Salut! Se pare ca am intampinat o problema. Se da cazul de fata: BMW 320d an 2002, faruri cu halogen din dotare. Am luat o pereche de faruri originale bi-Xenon, le-am montat. S-au potrivit toate mufele, dar am una careia nu i-am gasit corespondent in cablajul masinii, si se pare ca este exact cea pentru bi-Xenon. Adica: dau flash, se aprind halogenele. Apas maneta, pt. comutarea pe faza lunga, se aprind halogenele, dar Xenon-ul nu trece in treapta a 2a de putere. Ma poate ajuta cineva sa rezolv problema? Daca nu m-am exprimat corect, puneti intrebari si voi raspunde. PS> mufele de pe far care nu sunt folosite se afla pe balast langa mufele pt. faza scurta, dar sunt mult mai mici.

Cu consumul pana la urma care este faza? Am un 320d cu Steptronic din 10/2002. Consumul la oras este de 8, si nu prea o calc pe coada. Un prieten are 2 masini identice, dar manuale, si consuma 6.5 maxim. Deci de unde atata diferenta? :twoup: Inclin sa cred ca nu m-am obisnuit cu ea... Este prima mea automata... Sa fie si ceva legat de 'tips & tricks'?

Ai verificat nivelul lichidului de servodirectie? Este totul la nivel, totul OK.

Eu am alta problema cu volanul/directia... Am scos fisa cu optionalele masinii, dupa seria de sasiu. Se pare ca am "Sport suspension settings" din fabrica. Totusi. Pe loc, volanul se misca al naibii de greu, aproape aducandu-mi aminte de masinile fara servodirectie! Ce pot sa-i fac. Un prieten cu aceeasi suspensie sport de fabrica, si tot anul de fabricatie 2002, are aceeasi buba. Volanul merge mult prea greu pe loc si la viteze mici! Putem face ceva?

Este putin absurd ca o masina de pensionar, care nu parcurge km destui, sa fie Diesel. In vest se prefera motoarele pe benzina, pentru Diesel optand cei care au de parcurs distante mari/drumuri relativ multe. Nu s-ar justifica astfel de ce batranelul a platit in plus pentru o masina pe motorina, in conditiile in care avea masina de serviciu si nu o folosea pe cea personala. Eu unul, nu am gasit Diesel cu km sub 100.000, iar pentru anul acela de fabricatie, nu mai intru in detalii. Crede-ma, exista masini acolo care sunt sarite de mult de 200.000km, si arata ca noi, totul tipla, se dau km inapoi si se vand asa. In vest, in primul rand, nu exista atata praf, de unde si vopseaua/materialele se pastreaza ca noi mai mult timp, praful avand efecte abrazive pe majoritatea suprafetelor. Eu zic sa te mai gandesti, dar daca este pe bune, ar fi pacat s-o pierzi, fie ea si fara Facelift. Inclin sa cred totusi ca nu are doar 50.000km... daca era pe benzina, erau toate sansele, dar asa, nu se justifica...

DECI! Astazi am inlocuit panoul cu robinete, cu cel cu pt. Clima Automata. Panoul cu robinete l-am lasat la jumatatea distantei dintre pozitiile "dezaburire parbriz" si "vant in mecla". Dupa ce am facut schimbul, am constatat: - toate comenzile mergeau, fara nici un fel de eroare/inversare - la picioare debitul de aer este mai mic Acum o s-o rezolv si cu recircularea automata si gata! Nu desfac bordul pt. nimic... bani aiurea! Totul functioneaza. :twoup:

Daca n-o rezolvi, ma tenteaza pe mine sa fac aceasta conversie. Am Navi Business "mica" si MK4. PS> Imi zici si mie te rog de ce anume am nevoie pt. a realiza aceasta conversie? PS2> Ti-am lasat un mesaj privat. Te rog nu uita sa raspunzi, e important!

Multam fain! Am ultimul Adobe - Acrobat 9.0 PRO, faza este ca imi apare "the file is damaged and cannot be repaired". PS: ai cumva idee, exista vreo diferenta intre butonul de reglare pt. oglinzi cu memorie, si cel pt. oglinzi fara memorie? Codurile 61318373732 si 61316901383? Adica nu am scaune cu memorie, dar am un buton cu memorie... S-o potrivi, sau iau altul?

Super! Multumesc mult pentru ajutor, Ionut. Am insa o problema: nu merge PDF-ul acela. Poti sa il mai pui o data, te rog? M-am prins de ce mai am nevoie. Deci scaune cu memorie nu cred ca am, deoarece nu exista reglaj electric pe el. De fapt, am doar un joystick pentru reglajul lombar, si atat. Restul este mecanic. Am eliminat astfel varianta scaunelor electrice, nu? M-am interesat, si intre timp acel modul de rabatare a ajuns 190 RON. Pentru mufe si pini, iti multumesc mult pt. coduri. Mai am inca o intrebare: unde vine montat acest modul, si pe unde exact ai tras cablajul? Multumesc din nou, si nu uita sa re-pui PDF-ul :twoup:

Salut! Doresc ceva din cauciuc pentru E46 sedan. La ce pret mi le poti oferi? Eventual cu transport prin Posta, sa fie mai ieftin? Nu doresc factura, deci putem evita TVA-ul? Multumesc.

Am reusit sa fac si cateva fotografii cu oglinzile, insa, din pacate, n-am reusit sa identific nici un cod. Ce-i drept, geamurile nu le-am scos... Sa fie trecute pe acolo? Nu reusesc sa imi dau seama daca sunt modelul cu modulul de rabatare inclus in scaun, sau separat. Sa fie aici vorba despre modulul: 02 MODULE OUTSIDE MIRROR FOLD-IN FUNCTION - FOR VEHICLES WITH FOLD-IN OUTSIDE MIRROR S313A=YES - cod 61358376506 Link pentru modul (reperul 02): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=25 Va rog mult dati o parere, trebuie sa stiu ce modul sa caut. Multumesc.

Salut! Mai este pe aici cineva care a reusit sa efectueze aceasta operatie? Am cumparat de curand 2 oglinzi complete pt. E46, rabatabile electric, si un buton de comanda. De ce repere as mai avea nevoie pentru a face treaba sa mearga? Voi reveni in scurt timp si cu poze... LLLLLL Edit : detalii aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/38070-oglinzi-rabatabile-electric-bmw-e46/page__view__findpost__p__1431637

Se poate achizitiona astfel si un set de inele cromate bord pt. E46, la pretul de 100RON cu tot cu transport (prin Posta Romana)? Sunt interesat...