bimmer E60

este kit m-tehnik sau M5? si are toate componentele, cleme, plasticute etc?...

E60 RULZ - ai achizitionat masina?? intreba si eu asa, sa vedem dc s-a blocat ceva <_<

tks... <_<

<_< Daca vrei sa intelegi exact ce e cu biturbo...dc stii engleza, vei stii ca nu stau sa traduc acu... "There is something called a sequential turbo system, it's like you described, one turbo then the other activates, this helps cover the rev-range and gives it less initial turbo-lag." "Bi/Twin turbo's are generally used for V-engines, one turbo serving each cylinder bank. Opel and BMW are now developing a so-called register turbo system, where one turbo takes over from the other at higher revs. " pe scurt...535 are "register turbo system" sau "sequential turbo system". Nu este BITURBO IN SENSUL GENERAL AL DEFINITIEI. cred ca o sa deschid un topic pe tema asta, ca-s multi care-si dau cu parerea... dar dc vrei neaparat sa-i zici biturbo..e k si trabantul este o masina... :)

hotareste-te. stii exact cum e cu turbo asta sau numa "crezi".biturbo inseamna ca are 2 turbine nu neparat ca fiecare alimenteaza un anumit nr de cilindri separat. eu nu am vazut pana acum biturbo, o turbina dupa alta in linie ... poate-mi zicisi mie un motor non V cu biturbo din fabrica...or fi nu zic, poate le stii tu... am o intrebare pt tine...!!! Daca e asa cum spui tu, atunci de ce BMW nu a denumit masina 530 biturbo sau 535 biturbo...etc??? <_< dupa cum vezi ei au evitat sintagma de BITURBO, cu toate ca ar fi sunat bine... si da, stiu exact... :)

aha..tks... te intreb pt ca stiu ca axista multe facaturi etc...si dc e sa iau, macar sa iau niste produse care i-mi sunt recomandate... apropo...la pornire palpaie ledurile? timp de cateva secunde?

unele placutele vin cu senzori separati, pt ca daca schimbi placutele inainte de a se uza senzorul, at tre schimbate doar placutele si raman senzorii vechi... senzorii am inteles ca, costa 150 lei buc.. x4...!!! astia de la AB le schimba oricum pe toate...ca sa ia banii...eu am schimbat la AB si nu am probleme...nu schelalae...nu nimic...doar niste mizerie pe jante, dar am solutie si le curat...deh...o vrei curat...tre sa freci <_< e normal totusi sa scoata mizerie...doar rostul lor este sa se uzeze...dc nu se uzeaza corespunzator, at incep sa uzeze discurile...alta belea! dc scataie, atunci insemna ca placutele sunt de proasta calitate...ca au bucati de material mai tare in componenta... Cost AB schimbare placute fata 1200lei... ah, in cei 1200 lei intra si schimbul lichidului de frana...

zagato...stopurile sunt originale? de unde le-ai luat... bavarezul meu le-a vazut...si a zis ca vrea si el...ce sa-i faci... <_<

Vin cu tot ce trebuie, decat sa le pun pe masina ? vision, pe langa stopurile propriu zise, mai trebuie un modul care costa si ala vreo 200E... deci costuri 900 stopuri + 200E modul

<_< subscriu... sau poate masina lui extra e stricata si consuma mult... :) !!!

L.E.S. - ATENTIE!!!... bmw 535d, NU ESTE BITURBO !!! - este o foarte mare eroare...biturbo inseamna cu totul alteceva...prima diferenta este ca cele 2 turbine de la un biturbo nu sunt legate in linie!!!...iar biturbo se monteaza de obicei pe motoare in V... (V6 - mai putin, V8, V10, V12, W10,12) ...are intradevar 2 turbine, legate in linie...1) una mica pt turatii sub 1500RPM - functioneaza singurica pana la 1500RPM pentru ca motorul sa raspunda mai repede si sa aiba cuplu la turatii mai mic... 2) una mare (cred ca cea de pe 530), care intra in functiune dupa 1500RPM - functioneaza impreuna cu cea mica... ...motorul este cel de 3.0l ca si cutia... cu "mici" <_< modificari... injectoare, turbine, soft...etc... ...doar asa ca sa stii ce ai sub capota si ce-si dorec altii... ps. sa o stapanesti sanatos... ca oricum este o supermasina... apropos...super tari geamurile, imi place ca nu ai pus folii cat mai inchise, asa vreau sa fac si eu la a mea...e mai eleganta asa decat cu geamurile negre...

asta ar insemna deplasarea in germania...? domi, da-mi te rog un pm dc ai mai multe informatii despre acele firme...600E este un pret acceptabil...masina este 2006... adevarul este, ca inaintea unei resoftari se face un control amanuntit pe stand...cel putin asa am citit - din presa internationala de profil... sunt totusi curios ce fel de garantie dau acele firme...dc se strica calc masinii...il inlocuieste??? MA REPET: LA AB, MI-AU ZIS CA SUNT SANSE 50-50% CA DUPA RESOFTARE SA SE ARDA NU STIU CE CALC...DE LA MOTOR...EI NU DAU GARANTIE LA ASTA... resoftarea se face tot in germania si dureaza o saptamana... Deci cine vrea sa faca o resoftare, indiferent unde, trebuie sa-si asume si riscul... ps: oricum...cifrele cu performantele arata destul de bine!...nu? :) si e bine de stiut ca dintr-un 530 resoftat nu scoti un 535 si totusi au aprox aceasi putere... <_<

:) dar nu-s minciuni domn'le... 530-ul meu consuma 7% in oras...cand ma dau la ea... <_< :bashwall:

ender, stii pe cineva care si-a facut turbina acolo??? sa ne impartaseasca din experienta? ca tot aud oameni nemultumiti de unele firme unde si-au reconditionat turbinele... eu inca nu am nevoie....dar e bine de stiut poate-mi bag un chiptuning...

Turbomecanica - Bucuresti - Baietii care au grija de turbinele tarom si wizz-air. Reparatie 600 ron -1200 ron in functie de ce dus. Garantie 1 an. Sper sa nu fie considerata reclama. Acolo mi-am rezolvat si eu turbina vara trecuta. Recomand. super pretul...spre deosebire de pretul uneia noi... <_<

este logic ca daca in 525d intra 8.25 L, nu vad cum s-ar baga in 530d mai putin, ma gandesc ca ar fi cel putin egal... poate 7,7 intra fara a schimba filtrul de ulei si astfel diferenta ar veni din umplerea filtrului??? <_< oricum...deci tre sa cumpar 9L...

eu am fost la AB si am intrebat de resoftare facuta de ei...costa 1500-2000...nu mai stiu, ca dupa ce am auzit ca pretul incepe cu mii...nu am auzit si restul. dar am intrebat dc pot aparea probleme dupa resoftare, mi-a zis ca sunt 50-50% sanse sa se arda nu stiu ce calculator...eh...chestia asta m-a cam pus pe ganduri...alti "tuneri" nu mi-au zis acest lucru (desigur, nu au interesul), de aceea incerc sa aflu cat mai multe de la persoane care au chiptuning si care ne pot impartasi pataniile lor in legatura cu resoftarea... eu am fost la AB si am intrebat de resoftare facuta de ei...costa 1500-2000...nu mai stiu, ca dupa ce am auzit ca pretul incepe cu mii...nu am auzit si restul. dar am intrebat dc pot aparea probleme dupa resoftare, mi-a zis ca sunt 50-50% sanse sa se arda nu stiu ce calculator...eh...chestia asta m-a cam pus pe ganduri...alti "tuneri" nu mi-au zis acest lucru (desigur, nu au interesul), de aceea incerc sa aflu cat mai multe de la persoane care au chiptuning si care ne pot impartasi pataniile lor in legatura cu resoftarea...

eu am fost la AB si am intrebat de resoftare facuta de ei...costa 1500-2000...nu mai stiu, ca dupa ce am auzit ca pretul incepe cu mii...nu am auzit si restul. dar am intrebat dc pot aparea probleme dupa resoftare, mi-a zis ca sunt 50-50% sanse sa se arda nu stiu ce calculator...eh...chestia asta m-a cam pus pe ganduri...alti "tuneri" nu mi-au zis acest lucru (desigur, nu au interesul), de aceea incerc sa aflu cat mai multe de la persoane care au chiptuning si care ne pot impartasi pataniile lor in legatura cu resoftarea...

bavaria,opinia ta este binevenita...

320i e36 are un interes financiar in aceasta poveste...totusi nu cred ca cineva interesat in chiptuning il va intreba pe el si il varede pe cuvant, fara a cere si alte pareri...si dc o face treaba lui...deci atucuri le persoana pt ca-si face reclama...ce szica omu..."nu domne nu-ti face resoftare ca se strica..."

daca nu aveti ceva constructiv de zis, va rog nu mai postati <_< :) atacurile personale nu-si au locul...nu ma intereseaza orgoliile voastre si cum sa-l facem pe altul, chiar dc are dreptate or ba, eu si ceilalti interesati vrem opinii despre ciptuning, de la cei care au instalat asa ceva...

Navigand aiurea pe net, bine inteles despre bmw, am ajuns pe youtube...si usor usor am ajuns la filmulete cu performantele bmw 530d, si am reusit sa fac o grila...cifrele de mai jos sunt doar orientative si au fost deduse ca si generalitati si nu le luati drept "contractuale"... cine este interesat isi poate face o idee mai clara cu ceea ce castiga din punct de vedere al peformantelor...cat despre fiabilitatea si functionarea motorului dupa resoftare...inca nimic...ramane la latitudinea fiecaruia... deci 530DA: 231HP 0 - 150km/h = 16 sec 0 - 200km/h = 26 sec 530 DA cu chiptuning: 270HP 0 - 150km/h = 12 sec 0 - 200km/h = 22 sec 0 - 250km/h = 45 sec 535 DA 272 HP 0 - 150KM/H = 10 sec 0 - 200km/h = 18 sec 0 - 250km/h = 35 sec ...cam asta ar fi...am observat ceva, si doar am vrut sa impartasesc si cu voi ... apropos de postul meu de mai sus in legatura cu upgradarile la motoarele 30d facute de fabrica 535d pana in 2007 a avut 272hp, iar dupa 2007 are 286hp. componentele au alte coduri deoarece modelele sunt diferite... o piesa de la 330d are alt cod decat o piesa ce 530d, chiar dc motorul este acelasi...

zyppo, tot o curiozitate... de ce un E60 530d din 2004 avea 218cp si acelasi E60 530d din 2005 are 231??? <_< cum au reusit??? au schimbat motorul?...a facut modicari majore pentru a castiga cp in plus??? costa mai mult un 530 in 2005 decat in 2004??? te asigur ca este acelasi motor...

intr-un un E60 530d, cati l intra? si ce fel de ulei? tot 5W30 ?

...pai...doar atat!??...nu inaintezi si tu nicio cifra??...nimic? <_<