bimmer E60

vampiroiu...daca nu-i prea aglomerat... :) <_<

k, corect... <_<

Motorul este acelasi, dar diferenta nu este facuta numai din soft...mai sunt unele MICI modificari, la racire, evacuare, admisie, probabil injectoare, ... etc...poate la 535d, la unele piese, s-or folosi si alte materiale mai rezistente...dupa motor sunt si alte modificari: ambreiaj, diferential,frane, cred ca si suspensii etc... 535d are 2 turbine, dar nu este un BI-TURBO ! Exista o turbina mai mica care intra la turatii mici(pentru cuplu mare la turatii mici si eliminarea minusculului lag de la 530d), cred ca pana la 1500RPM, si a doua turbina, care este probabil ceva mai mare decat cea de la 530, care intra dupa 1500RPM. Nu cred in cipTuning si atat.... cand ridici puterea unei masini de la 231 la 270-280cp cum promit chiptuning-urile, at tre sa umbli si la racire - obligatoriu - evacuare, admisie, injectoare, cat si la frane. Toata lumea vrea caaaaaaaai multi, dar nu se gandesc cum ii si opresc!!! Din cate stiu, 535d are frane mai mari decat 530d - nu sunt 100% sigur...

:) omu` nu vroia nici masina second, nici comportament sportiv raspunsul era pentru gimvarman, <_< care vrea secondcat si pentru altii interesanti ...citeste inainte de a posta... :bashwall:

Dupa parerea mea, producatorul nu face acel tuning deaorece foloseste acelasi motor deasel, cel de 3.0, pt. modelele 525,530,535, si pentru a diferentia modelele, unele sunt scazute iar altele ridicate. Poate va intrebati de ce? Avantajul este ca nu s-au fabricat 3 motoare pt 3 modele, ci acelasi motor in trei variante de puteri - poate si unele mici modificari ale unor piese... deci reduceri de costuri. Totusi, eu am un 530 cu 231 si nu am aflat inca daca un chip tuning scade fiabilitatea motorului si a masinii. In alta oridine de idei, orice producator seteaza softul sa foloseasca doar aprox.75% din capacitatile motorului, acesta fiind destinat publicului larg, care nu este intotdeauna avizat, astfel impiedicand distrugerea motorului in cazul unui utilizator care ar forta prea tare motorul. Resoftarea doar ridica aceasta limita...adica in loc de 75% ai 90-95% sau 100%, in cazul tuningului RACE.

o masina de afara din 2004-2005, sub 100k, nu prea cred...mai bine te uiti la cele care au 100-150k ca sunt mai reale. vezi ca si in europa se dau km inapoi in draci... nota: in romania ab da km inapoi la second...sau asa le cumpara... si tot aia e eu unul am un 3.0d si sunt f multumit... 2.0d nu cunosc, dar cunosc 2.0i pe E60 si se misca ok...dc nu ai mari valente sportive...in oras in afara, mers normal si chiar semisportiv. daca vrei sportivitate.. atunci 3.0 sau 3.5 este raspunsul...

asta-i noua!!! aveam de gand sa-mi pun si eu un eleron...acu ma mai gandesc... dc vine un meltean cu DACIA care vrea un eleron??? <_<

astazi e intalnire la academie, se anunta si brandex... o sa avem o discutie, ca nu se mai poate... cu trimurile alea. ieri m-am intalnit cu un tip care avea si el un 530, si i-mi admira tapiteria...eu ii admiram trimurile...din aluminiu...super tari...dar nu stia ce-i cu ele...proprietarul anterior le facuse...

mi-a povestit un mecanic ca daca nu se vad urme de scurgere - antigelul lasa o urma ca un fel de sapun atunci cand se usuca (asta o stiu pe propria piele, cu un passat)- sa se verifice sistemul care preia din gazele arse si le trimite inapoi in motor. Aceste gaze se racesc cu antigel din sistemul de racire...la mine motor 3.0d piesa se alfa in partea din fata a motorului, este un cilindru rectangular din aluminiu, pe o parte este un furtun si pe cealalta un alt furtun care intra sub capacul motorului. E mare problema dc acea piesa se deterioreaza in interior, pt ca atunci intra antigel in admisie. poate revin cu o poza... nu strica sa verifici si aspectul asta...

extra, nu ai inteles ceea ce am spus. Ai scos din context cateva cuvinte si le-ai dat alt inteles fata de cel intentionat de mine. Mai citeste odata, fraza...sau poate m-am exprimat eu gresit. "am mers cu 200-220km/h absolut tot timpul...am crezut ca o sa scot o medie de 200km/h si cand m-am uitat pe comp...un amarat de 100km/h" - tocmai, am vrut sa subliniez faptul ca, chiar daca mergi foarte repede si ai impresia ca ai zburat pana acolo, defapt, incetinirile de pe parcurs micsoreaza media. - dc intentia era sa spun ca am mers NUMAI in 200 buc-salonic, as fi spus ca am avut media de 200...ma intreb daca buc-botosani se supene acestei reguli... <_< nu am vrut sa jignesc pe nimeni...eu doar am relatat datele uneia din calatoriile mele... Intamplator eu fac traseul buc-adjud odata pe saptamana nu merg cu 200 pe E80...tu esti mai curajos...Pe langa radarele fixe, sunt si n radare mobile...ieri am fost la Focsani si am intalnit la dus 6 radare mobile, la intors niciunul - sper - dar era f noapte... Stie cineva, radarul fix de la cosereni mai functioneaza ca si radar? este singurul care mi-l mai indica detectorul de radar, in rest, toate moarte. In alta ordine de idei, un consul nu-l faci pe autostrada pe 2 km, un consum, in conceptia mea se face pe un anumit traseu care este parcurs. Extra - dc nu-ti place in bulgaria? frumoasa si fascinanta bulgarie? Era sa scap volanul din mana cand am vazut radarele bulgarilor... nu spun nimic mai mult, pt. ca as strica distractia celor care nu stiu, si au drum pe acolo. :bashwall: ps.mai sus ma refeream la E85 - typeing error!!! :)

ei cred ca aplica doar imitatie carbon...nu stiu dc au si ceva tip lemn...dar o sa-i contactez...cine stie de unde sare iepurasul... rares...cred ca ai dreptate...se pare ca trimurile costa f mult, si e mai rentabila folia...

Mai oameni buni, nu va mai laudati asa masinile, ca oricum nu va crede nimeni... - 530D consum sub 12% in oras??? ----- o impingi frate la stop? - "bucuresti-botosani consum mediu 7.2%, viteza medie 97km/h.,3 persoane in masina"-----deja ma simt jignit ca si cititor...acest user a mers 95% din drum cu 200-220km/h pt. a face media de 97km si a consumat cat un megane sau clio...cu motor de 1,5d... :) ....deja sunt gelos... <_< va rog sa luati in vedere ca sunt oameni care chiar nu stiu, si vor sa afle un luru real, nu cat de buna este masina ta...!!! Avand in vedere ca inainte de a-mi cumpara E60-ul ma interesam pe acest forum despre diverse probleme, cat si despre consum si vedeam tot felul de posturi cu tot felul de minciuni ca cele de mai sus, pe care un om, chiar si necunoscator nu ar crede, cu ajutorul bunului simt... ADEVARUL !!! (aici vorbim despre o medie, deoarece consumul difera in functie de sofer, starea motorului, conditii atmosferice si de cat de mult se circula in oras de la pornirea motorului si pana la destinatie). 1. consumul: BMW 530DA E60 231hp 2006 - in Bucuresti aprox.14-15% - in functie de cat de grea e talpa... - in afara , rulare pana in 120-130 autostrada si sosea mers normal aprox. 7%...dar nu sub 7,2% - in afara , rulare pana in 140-200 autostrada si sosea mers rapid aprox. 7,8-8,3% - pana acum nu mi-a consumat peste 8,5 in afara si merg destul de repede, unde se poate, dar nu agresiv!!! 2. viteza medie... pentru a scoate o medie de 100km/h, trebuie sa mergi incontinuu cu 200, si consuma pe autostrada in jor de 8%. Explicatie: Ultima mea iesire mai lunga cu E60-ul a fost acum o luna cand am fost in grecia la Salonic. Distanta este de 700km cu plecare din Bucuresti de la Marriott. Timpul efectiv a fost de 7 ore. De aici rezulta urmatoarele: 700km in 7 ore egal medie orara de 100km/h consumul a fost de 8,1 Pentru aceste cifre, am mers cu 200-220km/h absolut tot timpul...am crezut ca o sa scot o medie de 200km/h si cand m-am uitat pe comp...un amarat de 100km/h. Spre Giurgiu am mers in spatele unui x5 numai in 230...dupa granita am mers cca 5 min in 140 de frica...aplecand urechea la altii care spuneau ca acolo se merge cu 50km/h. Dupa ce am fost depasit de o multitudine de bulgari care treceau pe langa mine ca vantul...mi-am revenit in simturi si am trecut la 200km/h... ajutat ce-i drept si de un E60 touring cu numere de bulgaria, care mi-a deschis calea pana la granita cu grecia... deci pt o medie de 100km/h tre sa mergi 90% din distanta cu 200km/h... ps.soseaua Giurgiu-Sofia-Salonic, face muci multe drumuri europene ce sa mai vb de drumurile din romania, unde DN-urile sunt cu o banda...duceti-va in bulgaria spre sofia sa vedeti sosea stil autistrada cu 3-4 benzi 60% din distanta si restul o banda si jumatate cum este DN2 la noi...

Salut... Am un E60 cu tapiserie maro si trimurile stock - titanium grey... o culoare care ma enerveaza foarte tare. As vrea sa schimb culoarea trimurilor (ori sa intervin asupra alor mele, ori sa cumpar unele noi - vreau ceva tip finisaj lemn nu carbon etc...). Am vazut alte masini cu niste trimuri care imita un lemn rosu, am intrebat la AB, dar astia nu stiu nimic "ei au doar coduri nu si poze sau culori"...pana la urma mi-au zis ca nu ar fi originale, ca ar fi aftermarket. Dupa cum s-au poticnit, nici nu stiu daca sa-i cred...or fi zis asa ca sa nu-i mai tresez eu. Intreb si eu...stie cineva ceva despre treaba asta? incerc sa bag o poza...2 multumesc am intrat pe mobile.de si sunt multe astfel de trimuri la piele maro...

Eu am o masina cumparata in 2007. Am facut actele, contract de vanzare-cumparare, am inmatriculat-o la financiar ( aici tre sa o inmatriculezi in termen de 30 de zile de la data semnarii contractului, altfel amenda), dar nu am inmatriculat-o la politie... si nu exista nicio lege care sa ma oblige sa o inmatriculez la politie. De atunci merg cu numerele vechi si talonul vechi cu numele fostului proprietar. Am sunat la politie in vederea inmatricularii in circulatie pe numele meu, si mi s-a zis ca nu-i nicio problema ca nu am inmatriculat-o pana acum, doar tre sa duc dovada de plata a impozitului pe 2007 si 2008. Masina in mod legal este a mea, dar inmatriculata pe numele fostului proprietar...probabil ca asa e si in bulgaria. Hm, aici ajungem in Romania iar. Sectiile financiare functioneaza in diferite judete in diferite moduri, efectiv in functie de ceea ce crede operatorul de la ghiseu. Spre exemplu, in Piatra Neamt, o masina nu se readiaza de pe numele fostului pana cand nu sunt depuse actele pentru inscrierea pe numele noului proprietar. In Bacau(la doar 60 km) o masina se poate radia in baza unei declaratii pe propria raspundere data la un notar. Pana aici prin radiere si inscriere m-am referit strict la sectiile financiare pentru plata impozitelor. La politie, certificatul pe numele noului se face doar dupa ce se depune documentatia pentru anularea certificatului fostului proprietar, si evident nu fara stampilele de la sectiile financiare. Prin urmare o masina nu poate sa aiba un proprietar in contractul de vanzare-cumparare si altul in certificatul de inmatriculare. Deci cei cu masinile inscrise in Bulgaria, cred ca nu ar strica sa verificati legislatia de acolo. --------------------------------- in bucuresti sistemul este astfel: semnezi contrac v-c, fiecare merge la circa financiara de care apartine, se face radierea si inscrierea pe rol - pasul 1 - pasul 2 - luat toate actele rezultate din pasul 1 plus asigurare si se inscrie in circulatie pe numele noului proprietar. se poate face doar pasul 1 si pasul 2 mai tarziu. Din cauza timpului meu f limitat, sunt la a doua masina cu pasul 1, acizitionata acum 4 luni. Dar nu incurajez sa faceti la fel...ma duc si le inmatriculez pe amandoua...poate exista vreo lege care sa sanctioneze neinscrierea in circulatie...dar nu cand te duci sa o inscrii, poate dc te prinde in circulatie... daca ajuta la cineva cele de mai sus...

pai pt suc ai cup holders... <_< doua chiar... :)

la 535 cica ar fi alte piese, materiale...motorul este acelasi dar altfel configurat. bala, Zicea ceva de axa cu came !!!?...ceva de genul...nu mai stiu sigur, daca te intereseaza il sun si-ti transmit exact. e chiar aiurea...intreb 3 mecanici si am 5 pareri...nici nu stiu ce sa mai cred...as face si eu un upgrade, doar daca nu afecteaza buna functionare a motorului...

cred ca am vazut asa ceva la ab in otopeni...mai trec sapt viitoare pe acolo si va anunt...

eu am pus aceasta intrebare unui prieten de la ab si mi-a recomandat sa nu fac chip tuning la motorul de 3,0 d. zicea ca uzeaza unele componente foarte tare...si apar costuri mari de intretinere, sau micsoreaza viata motorului, mai ales la masinile cu multi km, mai bine-l vinzi si achizitionezi un 3,5d. si mie i-mi sunau bine 280cp si 600nm.

bala, mai citeste odata cele de mai sus, nimeni nu a zis ca bmw este cel mai mare si tare, eu doar am zis ca cine vrea ceea ce ofera bmw nu este interesat de renault... doar atat, imi pare rau dc postul meu a jignit pe cineva sau vreo marca, nu am avut nicio intentie in a defaima o alta marca... Ex: Cand eu mi-am cumparat bmw-ul, nu m-am gandit daca consuma mai putin ca un renault, etc... eu am fost atent la alte lucruri.

In principiu uleiul de cutie este life time si nu este indicat sa-l schimbi decat daca este o problema tehnica... dc nu ai probleme cu cutia, atunci nu interveni...am citit pe forum de altii, care au facut treaba asta si au aprut probleme in functionarea cutiei. Nu recomand AB si nici filaret... nu am avut mari probleme la masina de cand o am, dar numai probleme din partea lor...la AB mi-au zgariat trimul de pe consola centrala si schimbatorul, ca a vrut un meltean <_< sa schimbe vitezele tinand o surubelnita in mana. Si acu ma cert cu ei..."ca se rezolva...se rezolva..." si te duce cu vorba. Duceti-va acolo unde puteti asista la operatiune.

"daca vreau spatii de depozitare, pahare, si alte locuri de depozitat maruntisul, atunci v-ati gresit masina..." scuze pt greseala de mai sus - daca vreti..."" <_<

nu inteleg de ce unii se cramponeaza pt un suport de pahare sau un spatiu de depozitare... daca vreau spatii de depozitare, pahare, si alte locuri de depozitat maruntisul, atunci v-ati gresit masina... de fapt va intereseaza un RENAULT...eu unul sunt multumit de 530-ul meu, telefoanele mele 3 la numar stau in buzunar sau in tocul lor special de pe curea (stiu ca sunt unii care-si afiseaza avutiile mobile si numeroasele chei de la n masini sa vada lumea ce au ei - cred ca acestia nu sunt posesori de bmw...au trecut la AUDI <_< - cel putin asa sustin cei de la TOP GEAR ). Eu merg in fiecare zi cu masina si nu cred ca n-am gandit vreodata la aceste lipsuri...dar asta-i parerea mea si destul de subiectiva...

Mie mi se pare OK. Dar astept sa o vad in realitate sa-mi exprim parerea 100%, poza poate deforma masina.

Mandrul Posesor al: BMW E60 / 530 DA / 2006 / 231HP / M57D30 6 cylinder