Ciprian_IS

Deeeaaa.... mercic frumos de tot de avertizare. Crezi ca eu is mecanic sa ma pot exprima in limbajul corespunzator? M-am exprimat si eu ca omu ala mai prost pe care il crezi tu ca sunt , dar ma uit cu uimire la cum te intrebi singur la urma, legat de amestecul de gaze pe care il controleaza acea "SONDA"( ca tot ai denumito in corectura ta). Faza cu amestecul si raspunsul la ceea ce face am gasit`o postata si stiam ce face dar eu pusesem alte intrebari la care din cate vad mi-ai dat raspuns la toate ... esti smart imi place de tine .. daca mai ai raspunsuri te rog sa le postezi ca vadca esti profesionist. Sau poate NU ?

Salut ! Vin cu cateva intrebari si ceva ganduri personale legate de lampa lambda. Am fost la service de mi-am schimbat mai multe piese dar inainte de aceasta am fost sa culeg ceva date de pe calculator. Mai mult plecasem sa verific partea ABS pt ca mereu imi statea becul aprins. Cum calculatorul nu mi-a putut da nici o informatie legata de ABS a ramas sa se faca constatarea in momentul cand mi se dadeau rotile jos. In final a fost depistat ca nu mai aveam coroana de ABS pe roata stanga-fata. Am schimbat rulmentii fata si am reluat cautarile! La calculator inafara de noxe marite, respectivul constatator imi zice ca lampa lambda nu functiona la parametri normali. Vedeam ceva procentaje pe acolo dar daca nu ma pricep ce inseamna i-am dat crezare. Acum dupa ce am citit cateva posturi legate de lambda trag o concluzie ... eu consum am 10-12% cand motorul se incalzeste si merg cu macar 80km/h . Acum intrebarea care imi vine mereu in minte cand franez este ca de ce se duce acul peste 30l/100km ? Cum accelerez si isi schimba automat vitezele revine la normal in 10-12%. Mi se pare ca o data ce am noxe mari , esapaj cu mult fum (dar nu e nici negru nici albastru ....) ci normal alb-gri , consum mare , la pornire porneste greoi si primele 2 minute mirosul este de benzina nearsa. Toate astea ma inclin sa cred ca lambda nu lucreaza corespunzator. Astept parerea voastra eventual daca stie careva cate sonde sunt pe modelele de 525i din 1988 cu cutie automata. Eventual preturi pentru aceste lampi lambda si chiar si pt un debitmetru ca si ala sunt mai mult ca sigur este afectat o data cu aceasta lampa. Mentionez ca este inselator tare pentru ca imediat ce s-a incalzit motorul toate merg perfect pana si lampele incep sa creasca in procentaj daca sunt citite pe calculatoarele din standurile service. Va multumesc si astept sfatul vostru.

Observ ca din ce in ce mai mult apar noi topicuri sau complatari la cele actuale despre cei ce au probleme tehnice la diferite modele de BMW. Dragii mei ideile multora din noi sunt bune dar sfatul meu este ca specialistul tot specialist ramane , este exact cum te-ai da pe mana unui casap sa te opereze ...la fel e si la masini toti mecanicii de pe la serviceurile astea de S.R.L se vad doctori dar multi nu stiu sa stina o cheie in mana. Sfatul meu este sa urmati cativa pasi verificati cu proprii ochi tot ce se poate verifica iar din momentul in care nu va mai pricepeti "jump" la reprezentanta. Stiu ca se va pune problema banilor .. dar hai sa fim realisti caci cine are un BMW trebuie sa se descurce orecum si cu banutii. Eu propun sa facm o lista cu cele cateva service-uri-reperezentante din tara ca astfel fiecare sa isi faca o idee unde se poate deplasa cel mai aproape ca sa isi faca ceva revizii la masina. Eu fiind din Iasi stiu ca exista o reprezentanta BMW care se descurca destul de bine cu personal calificat si brevetat cu cursuri sustinute in germania. Nici costurile nu sunt prea piperate. Eu pot oferi adresa celor din Iasi si rog pe restul care sunt in cunostinta sa puna aici si restul de adrese din tara. Astfel facm o lista si la urma o postam orecum undeva sau cum vor decide adminii acestui forum. Showroom si Service BMW Str. Sergent Grigore Ioan 7 Telefon: +40 232 264050 Fax: +40 232 402603 Mai exista o varianta posibil si completa dar nu sunt sigur de ea mai ales ca nu sunt verificate , cat despre Iasi pot garanta ca acestia au testere si tot tacamul ce va vor putea ajuta sa va depistati problemele si ulterior daca veti dori o puteti face voi pe-a doctorul sau sa lasati pe altii. Mult success si pentru detalii la restul de serviceuri : BMW Romania O harta cu distribuitori si unitati service autorizate :

Din ce vad eu pe poza respectiva mai e si portiera spate putin impinsa si se pare ca si putin spre tripla spate in colt .. infine astea nu sunt asa mari pagube tinand cont ca daca o duci la o firma specializata care sa faca reparatiile cat mai corecte fara sa se observe ulterior cu ochiul liber sau cu vre-un tester de vopsitorie-tinichigerie... ca deja au aprit aceste testere pe piata si lumea cam umbla cu ele prin buzunare la targurile de masini :blink:

Pune la calcul si toate taxele ce trebuie sa le platesti , taxe de drum , asigurare , carte verde , taxe vamale si fa un calcul si vezi cat te ajunge pretul final ... si daca iti iese convenabil atunci e okay sa aduci o masina in tara. Mult noroc !

Catalin , nu e vorba de bani sau de cat costa sau unde trebuie sa ma duc sa fac aceste modifcari , faza e ca nu stiu de unde sa incep , aici altii vor zice sa schimb masina cu una mai noua , insa sunt prea legat de cea pe care o am si cum am mai citi prin alte topicuri .. orcat de veche ar fi BMW tot BMW ramane asa ca prefer sa bag bani in cea pe care o am si sa o fac cu gust fara sa afectez prea tare imaginea acesteia . Deci caut pe cineva care e specialist in asa ceva si care imi poate da o idee de start. Apropo si nu vreau sa fac nici un fel de reclama insa daca sunt doritori de chat online o putem face cu totii pe un server de irc asta daca sunteti si voi deacord ... Am un mic server si ne putem aduna cu totii si la discutii online acolo . Trebuie doar un xxx.exe si sa scrieti adresa urmatoare pentru conectare : /server xxx dupa care .... Daca se considera reclama imi puteti modifica anuntul ca nu e nici o suparare.

Asta asa e man , si pana la urma m-ar incanta si ideea oferita de wlf cea cu nas lat ...dar cel mai tare ma doare ca nu stiu cum sa fac sa am lumini bune si puternice ... pt ca atunci cand am pe fz.scurta deja ma simt ca parca abia sunt pozitiile aprinse si vorba aia am becuri de 100 iar cand dau pe lunga abia abia parca zic ca am scurta .... nu mai inteleg am sa ma ia duc o data sa mi se regleze farurile .... ma mai gandesc ca poate am vre-un releu slab .. ca de baterie nu incape discutie ca e si noua si e si de 100 sau 125 amperi.

Saliu wolf :blink: Pe tine cat te-a ajuns toata chestia asta ? De unde ai procurat cele ce le-ai schimbat si daca le-ai montat la un service autorizat. Astept cam toate detaliile ce mi le poti da daca nu cer prea mult si daca nu e vre-un secret in asta. Multumesc anticipat.

Nice answer :) Oameni buni eu nu incerc sa devin cine stie ce "mahar" insa vreau sa am calitate si claritate in ceea ce inseamna lumini ... pt ca astea de le am momentan sunt varza chiar si cu becuri philips insa orice asi face se balangane farurile ca dracu si incep sa bata prin copaci. Pot sa le duc la mama reglajelor pe cand daca asi avea farurile cu sticla asi avea mai multe performante. infine poate pare deplasat ce vreau sa fac insa daca e careva care poate veni cu idei noi asi fi incantat. Apropo pentru adminul acestui forum cum pot lua legatura cu tine ? Eventual un mail/id pe yahoo sau chiar un nr. de telefon daca se poate. Multumesc tuturor celora care participa la aceste discutii pe acest forum.

Exact ! Doresc sa schimb de la faruile rotunde si neprotejate la cele cu geam si se vede in poza de la profilul meu cum ar arta ulterior .... credca cu un 316 sau 318 daca nu ma insel.

Salut la toata lumea ! Deoarece sunt nou pe aici si neavand timp sa citesc toate topicurile cu riscul de a repeta o intrebare deja pusa de altii sunt interesat de anumite chestii. Sunt posesorul unui BMW 525i an de productie 1988 dar vreau sa fac o modificare a fatadei acestuia. Asta in ce consta .... dupa cum deja stim BMW 525i produs pana in 1990 are faruri rotunde neprotajate cum e la "pisicuta" sau la modelele noi. Eu sunt curios daca pot face aceasta schimbare de la 525 an 88 la 525 peste anul de productie 90-92, o capota fata si grila cu tot cu faruri eventual si radiatorul care banuiesc ca si acesta va trebui schimbat. Asadar apelez la ceva specialisti in a-mi oferi cateva sfaturi sau ceva idei de unde sa incep in cazul ca este posibila aceasta "manevra". Am mai cautat diferente asa intre cele doua modele de care vorbesc si nu prea am gasit din punct de vedere al compatibilitatii poate ca doar la lungimile capotelor si latimile acestora sa fie ceva probleme. Astept un raspuns din partea voastra cat de curand deoarece daca se rezolva aceasta problema si este favorabil raspunsul ma si apuc de treaba pentru ca apoi doresc sa si tunez masina . Va multumesc pentru rabdarea cu care mi-ati citit anuntul si sper sa fie dezbatut ca sa am ce invata ...caci asa e cu novicii astia ca de`al de mine :blink: