Sher

Jucaria mea

BENZINA! foarte silentios, cutie manuala, interior piele hi-line cu model(inclusiv pe usi si tetiere) si lemn nobil in doua culori, faruri adaptative cu xenon si spalator, dublu climatronic, DSC3, parctronic fata-spate, scaune incalzite, perdeluta electrica luneta, computer bord mare cu cod imobilizare motor, BMW bussiness si magazie 6 cd + 10 difuzoare hi-fi loud, pilot automat, senzori ploaie si lumina, carkit telefon mobil, volan multifuncional(piele si lemn), pachet crom, jante aliaj pe 16' aliaj usor. geamuri electrice fata-spate, cotiere fata-spate oglinzi reglabile, incalzite, heliomate si retractabile electric, covorase velur,bancheta rabatabila, 4 chei, alarma Hornet cu ridicare geamuri, semnale albe, discuri Brembo,roti iarna, etc, consumabile noi PRET 15500e tEL 0722405502

ce fel de motor doresti? Te intreb asta pt ca BMW-urile sunt mari, grele sau foarte puternice.

Daca nu postai, filozof ramaneai. De unde tragi tu concluzia asta? MANN sunt perfecte. Apropo eu am gasit si un pachet de tigari la filtru de aer. Tu ai diesel sau benzina? i-ai vandut tu cumva masina?

daca era asa murdar poti sa iti faci o idee despre cum a fost intretinuta masina la fostul proprietar, adica mai deloc...

Presupun ca in treapta I prinde 60

Pun si eu o intrebare ca sa nu mai fie nevoie sa deschid alt topic: pana la ce viteza ajunge un M3 in treapta 1? Dar in 2? Multumesc pt raspunsuri rapide

de ce s-a spart blocul? i-ai tras forja maxima? sincer

Exact

ca sa pui 3000 cc diesel, trebuie sa schimbi inclusiv cutia de viteze, ambreiaj, cardan, diferential, inclusiv franele. Toate sunt supradimensionate din cauza cuplului foarte mare.

verifica si bujiile

Super masina, dar motorul e prea mare. :blink:

Unde anume este statia de amplificare din portbagaj?

Vreau sa vad si eu asa ceva. Aveti vreun link, ceva? Ms

Cand motorul este rece, bujiile continua sa incalzeasca o perioada de timp pana acesta poate sa functioneze in parametrii optimi(fara trepidatii, fum, etc) :blink:

Poate nu mai functioneaza toate bujiile.

Plimbari placute si asfalt uscat!

Nu consuma 20(exceptand mersul sportiv), este motor valvetronic :blink: Cat despre masina, imediat ce te-ai asezat in scaun te-ai si acomodat cu ea.

S-a discutat aici de retusari facute acasa: http://www.astraclub.ro/index.php?showtopic=858 http://www.astraclub.ro/index.php?showtopic=704

Lichidul de frana se schimba din 2 in 2 ani. Poti sa mergi la un service sa il verifice cu un aparat special.

Eu am senzori, dar prefer sa schimb inainte sa ajunga la el din 2 motive: 1. placuta nu mai are aceeasi performanta cand a ajuns la minim si 2. odata ce s-a aprins martorul in bord, senzorul este compromis si trebuie inlocuit si mai costa si el niste bani :blink:

"Label" este un autocolant de diferite culori lipit pe cutie, de obicei deasupra busonului de umplere. Vezi ce culoare are si ce scrie pe el, poate ai ulei longlife si nu trebuie sa il schimbi.

Cred ca nu m-am exprimat eu bine, dar o franare puternica toceste placuta mult, mult mai repede decat una finuta

Mai bine taceai Ontopic: Vad ca e foarte pusa intrebarea asta: "La cat sa schimb?" Nu sari de 2000 ture pana cand apa ajunge la JUMATATE, si nu pana ce iese de pe albastru(valabil benzina-diesel si daca tii la motorul tau) si apoi in functie de necesitati, incercand sa ai un mers cat mai "smooth"

Se tocesc in functie de stilul de mers. Poti sa le tocesti si la 15000 si la 50000. Un cauciuc prost(ca si un disc de frana uzat care nu mai disipa caldura) iti mareste mult distanta de franare, implicit uzura placutei.