diamondtree

Salut. Doresc un releu bujii incandescente si un termostat lichid racire pentru E46d 204D4. WIN FY02880. Ce oferte ai. Multumesc.

Asa cum spune si titlul doresc sa cumpar aripa stanga fata pentru BMW E46 facelift. Ideal ar fi una la nuanta masinii STAHLBLAU METALIC sa nu fie revopsita, lovita, zgariata, ruginita. Dar...daca nu gasesc la culoare atunci una care sa se incadreze in cerintele de mai sus.

Dupa multe vizite la diferiti mecanici am aflat ce are.Chiulasa fisurata. Dupa aparitia zgomotului a inceput sa piarda lichid de racire la inceput putin si dupa din ce in ce mai mult, ajunsesem sa completez 1 litru la 40 km. Fisura pe canalul injectorului 2 longitudinal. In fine am rezolvat si dupa schimbarea chiulasei a disparut si acel zgomot.

Intr-o zi mai friguroasa mergi cu masina pana ajunge apa la 90. Stai cu ea la relanti ceva timp sa vezi daca iese abur pe evacuare mai mult decat in mod normal. Aburul de antigel este putin mai inchis la culoare cu un iz intepator la miros. Posibil fisurata chiulasa sau garnitura ciupita.Daca era ceva la bloc sigur aveai ulei in antigel si invers.

Le-am dat jos la service si le-am dus personal la cineva din Comarnin-PH la care reconditioneaza injectoare. Are si testerul mai sus mentionat. Ei nu dau jos injectoarele de pe masina.

Este frectie la picior de lemn curatarea injectoarelor la CR.Le-am pus pe stand Bosh EPS200.Fata de cifrele de referinta erau cu mult sub sau peste acestea. 50 lei/inj.

Nu am rezolvat.Toti la care am fost au recomandat schimbare injectoare. Am dat injectoarele jos de pe masina si le-am pus pe tester common rail. Nu mai sunt in parametrii dar nu da nici unul motorina pe retur.

Omule nu te repezi asa.Nu ma pricep la piese auto si este bine sa lamurim unele aspecte inainte sa nu plimbam piesele pe drum. Pur si simplu am vazut pe realoem mai multe serii pentru planetare si am considerat ca normal sa cer detalii ale acestora. Tu care faci acest lucru zilnic normal ca stii mai multe decat mine dar nu trebuie sa fii asa rigid si sa dai lamuriri inainte de a da replici caustice.

O serie a acestora te rog si sa nu aiba jocuri.

Cumpar planetare pentru 320D an fabr. 2002.

Face in orice viteza si pe liber la fel.

Masina 320D E46 150 CP. Zgomotul(trosnitura) se aude atat in mers cat si cu motorul oprit dupa ce se incalzeste motorul, fara fortarea acestuia. Nimeni nu stie de la ce banuindu-se ca este de la esapament dar cel mai bine se aude pe teava de legatura dintre galeria de evacuare si egr. Problema este ca in momentul in care se aude zgomotul acela se simte si un usor soc in maneta de viteze. Aveti vreo sugestie ce ar mai putea fi?

Da. Destul de scump furtunul. O sa incerc sa le caut.Multumesc.

Cu permisiunea celui care a initiat topicul avandu-se in vedere ca sunt pe subiect, aveti idee ce coduri au garniturile de la piesa incercuita in imagine? Pe acolo pierd lichid de racire. Masina este E46 320D din 2002.

Dai bordul jos.

Multumesc pentru raspunsuri. In mare am inteles ce si cum.

Este vreo problema (cat de mica) daca merg cu masina cu ele nescrise?

Dar motorul porneste si fara ele scrise?

Salut. Daca schimb injectoarele trebuiesc obligatoriu scrise in ECU cu un program special sau ECU recunoaste singur noile injectoare? Porneste motorul si cu ele nescrise? Masina e46 320D common rail fab.2002.

Salut. Ce serie Bosch au injectoarele? Sunt in parametrii? In caz de nefunctionare le primesti retur?

Pentru E46 , motor de 1995 cmc.

ECU nu poate regla avansul din cauza unui injector care nu functioneaza in parametrii. De aceea se aude rontaiala aceea la accelerare. A mea face la fel si am 2 injectoare care scapa pe retur si inca unul care sta sa pice.

Salut. Pret/injector

Cred ca ai un injector cu probleme.Ramane blocat.Nu stiu la alte masini cum este dar la E 46 diesel in mers , pe liber tine turatia motorului mai sus decat pe loc la ralanti.Aceeasi problema o am si eu chiar daca este common rail.Acum la tester mi s-a spus ca am trei injectoare cu probleme ,adica in accelerare pe loc , pe tester valorile acestora stau undeva pe zona verde (testerul arata la cele trei cifra 0) dar mi s-a spus ca la accelerare ar trebui sa creasca adica sa nu fie "0" lucru care nu se intampla decat la un singur injector care la accelerare se duce pe la 0.8, se duce spre zona rosie fara a intra in acea zona. Eu stiam ca valoarea 0 la injectoare ar fi ok. deci as avea un singur injector cu probleme.Oricum la mine se manifesta cateodata cand o pun pe liber sa mearga aiurea , parca in trei pistoane iar cand masina se opreste din inertie deci nu se mai invart rotile motorul merge perfect si asta fara sa apas frana. Cred ca solutia este Bavaria sau cineva care stie cate ceva despre injectoare de pe forum.

Discurile pe care le-am schimbat nu aveau decat 1-2 mm de uzura iar placutele la jumate. Nu am schimbat nimic altceva dar dupa schimb a fost diferenta enorma .La frana 100 km/h ziceai ca se rupe ceva pe fata si tineam de volan ca la tractor. Eu raman la ideea ca ce am avut au fost niste panarame.