diamondtree

Discuri si placute fata + placute spate pe original.Si eu am avut discuri noi si placute noi ATE si dupa aprox. 2500 km batea volanul dupa ce se incalzeau. Acum mie mi s-au parut cam ieftine cand le-am luat (320 lei discuri si 120 placute) dar ... acum este invatatura de minte. Cat mancau cei de la magazin ,cu ce mancau cei care le aduceau de unde naiba au fost aduse ,ce ce mancau cei care le fabricau cred ca ieseau la 200 lei discurile.

In sfarsit schimbat totul pe original. Alta viata. Nu mai bate nimic si pot spune ca am frane. Oricum multumesc ptr. sfaturi.

Ai PM cu adresa si tel.

Atunci raman: Pentru E46 NFL -34111165455 discuri frana fata (st.+ dr) OE Pentru E46 FL. Set of brake pads with wear sensors 34112157571 VALUE LINE (senzori frana fata + set placute) OE -34111164539 discuri frana fata (st.+dr) OE -11.0441-5402.2 - 2 seturi garnituri etrier frana ATE (cred ca trebuie 2 seturi pentru st.dr.) pe producator -0928400527 debitmetru; norma gaze de esapament:euro 3 BOSCH 2 bielete antiruliu LEMFORDER Platesc cu lei Ms.

Pentru E46 NFL -34111165455 discuri frana fata (st.+dr.) 255 lei/buc/oe Pentru E46 FL. Set of brake pads with wear sensors 34112157571 VALUE LINE (senzori frana fata + set placute) 348 lei/oe -34111164539 discuri frana fata (St.+dr) 304 lei/buc deci 2 buc -34111153202 set reparatie frana (pistonase + garnituri) 84 lei/buc (adica pe roata),nu exista set,setul ti-l faci tu -34116758107 set aerisitoare frana fata 30 lei/buc,nu exista set,setul ti-l faci tu -34111163801 set clipsuri fixare placute 26 lei /buc.nu exista set,setul ti-l faci tu -31356780847 set bielete antiruliu 122 lei/buc ,toate oe daca vrei producator spune te rog pe producator -0928400527 debitmetru; norma gaze de esapament:euro 3 BOSCH 650 lei rog detalii privind modalitatea de plata etc. platesti cum vrei tu ,cu ce ai,dolari,lire,porumb,tichete cadou,bonuri masa se accepta aproape orice Eu asa am vazut aici http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=34_0757&hg=34&fg=05 Se da numarul pieselor , codul si pretul. De aceea am crezut ca este set. Poate nu am interpretat bine. La Caliper housing de exemplu se dau preturi separate , la Brake pad wear sensor spune / bucata.

Am verificat directia pe fata si s-a gasit joc mic la o bieleta antiruliu pe dreapta.Nu cred ca influenteaza franarea.

Pentru E46 NFL -34111165455 discuri frana fata (st.+dr.) Pentru E46 FL. Set of brake pads with wear sensors 34112157571 VALUE LINE (senzori frana fata + set placute) pe original -34111164539 discuri frana fata (St.+dr) -34111153202 set reparatie frana (pistonase + garnituri) -34116758107 set aerisitoare frana fata -34111163801 set clipsuri fixare placute -31356780847 set bielete antiruliu pe producator -0928400527 debitmetru; norma gaze de esapament:euro 3 BOSCH rog detalii privind modalitatea de plata etc.

Pentru E46 FL. Se poate aduce Set of brake pads with wear sensors 34112157571 VALUE LINE (senzori frana fata + set placute)?

In ce sens nu se compara? Te referi la calitate?

Exemplu: Plec de acasa si parcurg aprox. 14 km pe drum normal (DN1) frana este OK , intru in oras si incepe calvarul semafoare etc. Dupa 2,3 km parcursi in ritmul acesta cand franez usor se simte cum masina franeaza in hopuri si simt socuri usoare in pedala de frana. Cat despre Transfagarasan cred ca ar fi jale. La viteze mari si pus frana la inceput este ok dar daca insist in felul acesta se aude huruit puternic si vibreaza volanul ca draq.

Nicidecum , stiu ce inseamna asta . Cert este ca asa cum conduc BMW - ul conduc si Passatul adica deloc agresiv cu franari bruste iar acesta din urma nu are nimic. Tot raman la parea mea ca materialul din care sunt facute lasa de dorit. Nu sunt primul patit si probabil nici ultimul. Cred ce este o problema la noi in tara cu piesele pe "producator".

Deci trebuie sa le montez pe cele noi si sa stranga cu dinamometrica la 100-110nm? Dar de ce se manifesta trepidatia la franare mai tare cand sunt discurile incinse? Eu cred ca din cauza materialului din care sunt facute discurile? Ca si chestie vrand sa se convinga ca este adevarat ce spun cei de la servis au pus comparatorul pe ele cand erau reci si abia se misca acul iar la cald facea acul comparatorului precum elicea de elicopter. Oricum clar ca trebuiesc discuri noi si o sa cumpar OEM. PS: Vrand sa dau comandada de discuri OEM de la un magazin cei de acolo au spus ca nu se da garantie la discuri pentru ca nu stiu ei ce fac eu cu discurile Parca faceam curse cu masina si dupa aceea o bagam repede la spalat probabil ca erau cine stie ce chinezarii :hyper:

Salutare. Doresc sa cumpar discuri de frana fata si placute pentru masina.(320 D - 110KW). Asta vara am cumparat prima data ATE care dupa 3 luni au inceput sa bata .Le-am schimbat pe garantie cu altele Brembo care la fel bat. Am remarcat ca atat la ATE cat si la Brembo acestea probabil se ovalizeaza cand se incing pentru ca la rece abia se simte bataia in volan dar cand se incing este jale.Deh cine stie pe unde sunt facute. Va rog sfatuiti-ma ce discuri si placute sa cumpar fara sa am surprize .

Stiti cumva unde se afla releul? Vreo idee cum se ajunge la el?

Salut. Cred ca ai epuratorul infundat.

Salut. Ai rezolvat ceva ? Sunt curios pentru ca si a mea (320D FL din 2002) face la fel doar ca face asa pe la -20 de grade. Porneste cu demarorul pus lung si parca bat injectoarele vreo 5-10 secunde ,porneste aiurea in 2,3 pistoane si scoate fum negru de zici ca-i SAVIEM cand se balbaie dupa ce isi revine nu mai scoate si nici injectoarele nu mai bat.

Pentru a nu mai deschide un nou topic , puteti sa-mi spuneti daca pun 205/55/16 fata si 225/60/16 spate influenteaza DSC , ABS sau stabilitatea masinii ? Este vorba de un E46 fl.

Raman 02 PROFILE-GASKET 11617790198 8 lei/elring (set de 4 buc ) 03 PROFILE-GASKET 11612246945 9 lei/buc/reinz (set de 4 buc ) 04 Rubber seal 11612245439 7 lei/oe 05 Fastening elements M6X42 11612246948 9 lei/oe (set de 8 buc ) 06 Rubber Mounting 11612246947 23 lei/oe ( set de 5 buc ) 07 backup ring 11612246949 14 lei/oe ( set de 5 buc ) 13 Flange nut M7 11617545279 3 lei/oe ( set de 5 buc ) Am precizat mai sus seturile de care am nevoie Garnituri din cauciuc torbo dar nu am gasit decat seria de la cea care este amplasata pe admisia aerului in turbo nu gasesc seria celei de la iesirea din turbo spre intercooler 05 Gasket ring 13712247395 34 lei/oe pozitia 2 de aici o cauti probabil 51 lei/oe http://www.realoem.c...521&hg=11&fg=40 Tampoane motor 04 RUBBER MOUNTING LEFT 22116785583 220 lei oe 07 Rubber Mounting RIGHT 215 lei oe Cum procedez?

Salut rog putin ajutor daca se poate Doresc sa comand piesele de mai jos dar de unele coduri(garnituri turbo si tampoane motor) nu sunt sigur sau nu le-am gasit VIN FY02880 cutie manuala 02 PROFILE-GASKET 11617790198 03 PROFILE-GASKET 11612246945 04 Rubber seal 11612245439 05 Fastening elements M6X42 11612246948 06 Rubber Mounting 11612246947 07 backup ring 11612246949 13 Flange nut M7 11617545279 Garnituri din cauciuc torbo dar nu am gasit decat seria de la cea care este amplasata pe admisia aerului in turbo nu gasesc seria celei de la iesirea din turbo spre intercooler 05 Gasket ring 13712247395 ??????????? Tampoane motor 04 RUBBER MOUNTING LEFT 22116785583 07 Rubber Mounting RIGHT 22116771362 sau 22116779972 nu stiu sigur care serie este corecta Multumesc

Chiulasa este echipata?Ce fabricatie era masina? Ceva foto.

Senzorul se afla chiar langa busonul de la ulei , in spatele acestuia cum te uiti din fata .Se da capacul de plastic de la motor jos , desfaci busonul de la ulei , scoti protectia de cauciuc care vine in jurul gurii in care se insurubeaza busonul , scoti mufa senzorului. Cu o cheie tubulara se desface surubul care tine senzorul si se scoate afara destul de usor fara sa-l fortezi. Inlocuiesti senzorul si invers montajul. Sa nu pui contactul cat lucrezi ca ramai cu eroare.

Dupa o verificare amanuntita am constatat ca ceea ce trosneste este teava de la EGR. Se aude clar cum ceva parca loveste in aceasta . Ce am mai observat este faptul ca daca masina sta pornita la ralanti nu se aude de loc nici in mers nici dupa ce o opresc. Situatia se schimba daca merg cu ea trosneste ca naiba . Probabil se incinge mai mult. Nu se vede unde se duce sub filtrul de aer. Aveti idee de ce trosneste si unde se duce in motor?

Are cineva idee cum se verifica distributia daca este in regula? Da ceva pe tester sau se face vizual? Cam cat ma duce la reprezentanta o verificare si eventual schimb al componentelor acesteia?

Racordul flexibil l-am rupt anul trecut in iarna cand am luat ceva bucati de gheata pe sub masina dar nu era rupt de tot decat afuma intr-o parte . Pe INPA se pot citi 2 injectoare din 4 si au valori bune celelalte 2 stau tepene pe 0.00 si nu arata nici o valoare la ele . Pe alt program se vad si celelalte cu valori bune. Cu clapetele ...nu stiu ce sa zic dar am avut ocazia sa vad pe viu la un prieten cu acelasi motor cum facea dupa ce i s-a rupt o bucata din clapeta. Tremura masina si se auzea constant si clar bataie metalica . Dupa ce a desfacut motorul am vazut ca pistonul si chiulasa erau praf . Acesta mersese cu masina asa 5 km pana la service si intre timp a eliminat bucatica rupta pentru ca nu a gasit-o inauntru dar motorul mergea aiurea in continuare.La mine a trosnit ce a trosnit dar si-a revenit. Volanta...nu cred pentru ca atunci cand trosnea scotea si fum negru si intrerupea mersul motorului. La km. pe ceas am 165000 din care 62000 am mers eu cu ea . Or fi sau nu ai ei nu stiu pe tester arata pe toate cele 3 module de verificare aceiasi km cu bordul iar la bavaria nu am fost pentru verificare.

Fost la service , pus tester , nici o eroare. Au ridicat capota si am dat cateva talpi se auzea ceva cam in genul unei trosnituri puternice in fata motorului uneori facea o singura data la o accelerare dar se auzea si 2-3 la un interval de 1 secunda . Lamurit mecanicii ca nu visez , dat jos curelele de la accesorii si clima , pornit motorul , facea la fel . Baiatul zice GRAV desfacem motorul , cutia tot. Eu zic nuuuu nu va las. Am plecat repede de acolo. Ies din curtea serviceului si incepe masina sa trosneasca constant si tremura toata de parca mergea in 2-3 pistoane. Dupa 400-500 metrii prind rosu la semafor si dadea sa se opreasca , o tineam putin accelerata in timp ce injuram semaforul si pe curiosii care se uitau la mine ca la circ. In sfarsit verde - accelerez mai tare putin si dintr-o data masina isi revine nu mai trosnea nimic mergea frumos si torcea ca o pisicuta. Plec la alt baiat cu tester de BMW. Ma invart cu masina 1 ora prin oras . Nu mai facea nimic totusi decid sa merg ceva mai ponderat . Pune tester pe ea nimic. O tureaza la refuz 4000 ture, sprituri scurte . Nu mai facea nimic. Acum merg cu ea de 2 zile si nu mai face . Stau interzis pentru ca nimeni nu a putut sa-mi spuna ce are. Printre parerile unora se banuieste distributia. Exista vreun reglaj al acesteia din exteriorul motorului ? Repet dupa ce opresc motorul se aude ca trosneste ceva scurt in interval de 1-2 minute de la oprire cam de 4-5 ori si tind sa cred ca vine de undeva din stanga fata motor cum te uiti la acesta . :twoup: