edit

@BaXXon, euro 4 a fost introdus in ianuarie 2005 si a tinut pana in 2009. Crezi ca mai sunt mai mult de 5% masini euro 4 in mintile lor? Problema este ca chiar de pui o taxa, oamenii aia cu siguranta isi doresc o masina mai noua insa nu isi permit, si ce faci cu ei?! Si ei au de dus copiii la scoala, de facut cumparaturi etc. Nu imi dau seama cum se poate rezolva la modul real problema poluatii auto

Eu nu inteleg 80% din ce se vorbeste aici :)))

apropo, cand ai un acumulator, se face seara, panourile nu mai produc, instalatia electrica a casei stie de una singura sa isi ia curentul necesar din acumulator si nu din reteaua localitatii? inteleg ca sunt 3 componente de baza: panourile, invertoarele si bateriile. care sunt considerate primele 3 marci dpdv calitate din fiecare din cele 3 componente? intentia mea initiala este sa pun panouri de 8kw (nu cred ca este spatiu pe acoperis in zona insorita de 10kw) si bateria de 10kw. inteleg ca invertorul trebuie sa fie de aceeasi putere sau mai mare prin raport cu puterea panourilor. nici nu estiu ce e ala invertor si ce face

eh, asta se intampla acum vreo 50 de ani. altele erau conditiile

eu nu o sa vreau niciun leu de la ei. vreau ca daca la anul o sa am cei 8kw de panouri, sa le dau curent incepand cu anul viitor si cand o sa am eu nevoie si o sa consum 100kw pe zi peste vreo 3-4 ani, sa imi dea curentul inapoi si sa ma compensez cu ei. si ulterior ce le dau ziua, sa imi dea inapoi noaptea. si poate imi pun si baterii, presupunad ca o sa mai fie programul asta guvernamental si sa stochez 30-50kw, asta e targetul meu. poate se mai ieftinesc si bateriile, ca atatia kw de baterii costa enorm. @DragosPena, stiu ce spui. am asigurare la apartament, insa niciodata nu iti doresti sa treci printr-un incendiu, chiar daca nu pierzi nimic financiar. niste super apropiati mie au trecut printr-o explozie a unei butelii acum vreo 50 de ani. sunt arsi ambii, cu cicatrici uriase si urate pe aprox 30% din corp si cu traume psihice

Nu masina electrica, dar ai dreptate. Cu panouri de 8-10kw, bagi cateva zeci de kw ziua in reteaua orasului, cel putin vara, pe care le tragi inapoi noaptea. Baterii as lua doar finantate partial de stat, altfel investitia nu se va amortiza niciodata.

Ziceam ca intentionez sa cumpar un obiect care va consuma aprox 70-120kw pe zi. De asta ziceam ca as avea nevoie de capacitate de stocare mare, de cateva zeci de kw. Practic ar insemna ca ziua bateriile sa inmagazineze curent iar noaptea sa furnizeze curent. Este posibil tehnic asta, nu? Adica bateriile alea vor sta mereu fierbinti in procesul de incarcare si descarcare zilnica. Spre exemplu, cand se face seara, se 'stie' automat ca sa isi ia curentul din baterii si nu din reteaua orasului?

Nu iti e teama de incendiu cu bateria? Am dat avansul la o casa si intentia mea este pe viitor sa ma apuc de programul casa verde si sa imi pun panouri de 8 kw sau 10kw (nu cred ca este spatiu pe partea insorita a acoperisului pt 10kw). Vreau o baterie initiala de vreo 5kw iar in vreo cativa ani sa urc capacitarea de stocare la cateva zeci de kw(50kw de preferinta) Intentionez ca in vreo 3-5ani sa cumpar ceva care va consuma 3-5kw pe ora, non stop. Problema esfe ca la un asemenea "trafic" de curent electric sa nu iau foc Imi e o frica reala de o asa intamplare si stiu ca la bateriile de stocare un asemenea risc este real. Nevasta-mea nici nu vrea sa auda de baterii...ea nu vrea sa auda nici de panouri de fapt Noi cand plecam de acasa acum pt cateva zile, dam toate sigurantele jos de la panoul electric si lasam cuplata doar siguranta la care este conectat frigiderul..la nivelul asta suntem de tematori

noul 40d este de fapt 30d, insa au redenumit 40d pt ca suna mai bine. este 30d cu 286cp la care se adauga cei cativa cai din mild hibrid. in mod normal, ca sa declari puterea motorului cu tehnologie mild hibrid nu aduni caii putere, asa cum a facut bmw cu acasta motorizare, ca sa para mai multi si sa te simti justificat sa il redenumesti 40d. daca ne uitam la modele mai vechi din gama care au 30d, vedem ca specificatiile tehnice sunt identice cu cele ale lui 40d de pe seria 5-7 si x3. bmw pare ca a renuntat sa mai dezvolte motoarele diesel, desi inca este piata solida pt asa ceva. mercedes inca are motoare misto diesel in gama, pornind de la 367cp in jos (la cei 367 cp se adauga suplimentar si cei 23cp din mild hibrid)

mergeam doar champions league cruise-ul pe autostrada la masina aia era 180. pe DN-uri doar full throttle imi aduc aminte ca am facut intr-o vara bucuresti-nadlac cu 9.3% consum

este foarte bine. 8.3% a fost media mea pe 93.000km cu 520xd G30.

devalorizarea e maxima in primii 2-3-5 ani, ulterior se linisteste. de ce ai vandut cayenne-u si 550-ul asa repede? e ok 65k acum pe un x5 si dupa 5 ani sa scapi de el la 25, timp in care probabil il folosesti pe al 100k km sau mai mult. ca sa il iei tu acum la 65k, are deja 3-5 ani vechime. nu vad nimic anormal ca o masina de 100k-120k euro sa coste dupa 8-10 ani 25k euro la vreo 200k km sau mai multi.

la 150k nu e coapta, insa te poti astepta la diverse din partea ei, inclusiv sa te lase in drum pt o defectiune de 200 euro. in principiu, parerea mea este ca o masina pt a fi perpetuum mobile pt tine, trebuie inlocuita la 150k km dar cum vrea omul nostru, la 522k, sigur e coapta.

am mers si eu intr-un E klasse acum 15 ani, masina care facea 2-3 curse pe zi de la aeroportul Milano si pana la Brescia. avea 480.000km in 4 ani nu stiu de ce un om ar cumpara o asa masina. la 15.500 euro se pot gasi masini bune.

@six in line, la prostiile debitate de unul la volan in drum spre piata. Vezi practic.