edit

E adevarat. Mi se pare infim totusi avantajul lui M5 fata de celelalte doua, avand in vedere ca e masina de generatie noua. Tinand cont ca entrylevel-ul din noua generatie E53amg vine cu 612cp, f probabil E63 sa vina cu powertrainul de pe S63 e performance, de peste 800cp. Urmatoarea generatie de RS f probabil va avea powetrainul de pe cayenne turbo e hybrid si intr-un final M5-ul asta poate sa ajunga cel mai mare fail dintre toate generatiile de M5.

RS6 are 150kg in plus fata de ceea ce scrie acolo in clip.

Ciprian, nu cred ca bateria ta are 24kw E sigur mai mica. La facelift are puterea mentionata de tine

Exista o pompa de ulei? Ma gandesc ca daca o masina e facuta sa mearga cu o anumita vascozitate a uleiului, daca se pune ulei mai gros, efortul pt a misca acel ulei e mai mare, implicit niste uzuri teoretice pe undeva

Mi se pare ciudat cum a pierdut controlul masinii. Neasteptat. Poate nu avea nici anvelope de care trebuie, desi neverosimil la un M8.

De curiozitate, in idrive ai posibilitatea sa selectezi dimensiunea rotilor pe care o ai pe masina? La g30 aveai memorate in meniu toate dimensiunile de roti disponibile si selectai pt a spune masinii ce anume ai actualmente pe masina.

Nu ii trebuie de 20 de inch. Este un suv, totusi. Suv-urile cu anvelope care au profil de sedan sunt ridicole. A nu se intelege gresit, nu trebuie sa aiba profil de tractor, dar cum se vede la tine, e perfect. Mi se pare ca dpdv estetic si practic profilul maxim al unui sedan trebuie sa fie la 11 cm, care coincide cu profilul minim al unui suv, de genul 245/45, 275/40, 315/35 245/45R19 sunt acum?

E perversa culoarea! M am uitat acum pe configurator si nu reusesc sa imi dau seama care este.

Pt glc nu poti sa comanzi motorizarea 450 cu 6 in linie si 381cp, identica cu bmw. Nu poti comanda pt ca nimeni nu ar mai lua Glc43 cu motor de 2 litri. Trebuiau sa puna acel 3 litri in linie pe glc 43amg si gata. F probabil o vor face la facelift...si e posibil sa foloseasca varianta de 449cp asa cum are CLE 43 amg

atat s-a putut

mi se pare ca XM arata inzecit mai bine in realitate fata de poze

pai daca mercedesul era chel line si/sau cu motorizare mai proasta tocmai cu scopul de a se demonstra fals superioritatea bmw... niciodata nu as cumpara bmw X3 la pret egal sau la 90% din pretul mercedes. la 80% din pretul de glc, da.

tu care ai nevoie de diesel, are mercedes unul pervers de 367cp +23 din mild hibrid. rupe!

Arata rau de tot. GLC e din alta liga dpdv design

si daca nu ai da 180-200, practic nu consuma ulei deloc? practic, verifici uleiul, este absolut tot uleiul in motor, te urci la volan, mergi cu 180-200 si constati ca a disparut 1 litru? 1 litru la 5000km nu e mult, daca acest ulei se arde constant in timp, dar este mult daca necesita un litru de ulei la un drum in care tu o birjaresti mai tare. sunt masini noi care consuma 1 litru la 1000km, 1 litru la 5000km. avem la firma. masina ta nu e nici veche si nici noua...personal nu mi-as bate capul daca consumul asta de ulei este constant.

eu am condus X5 cu supensie standard 100%. barca totala. mi s-a parut si foarte nesigura la nivelul in care masina isi cauta oportunitati sa te omoare.

A condus sotia la intoarcere si media consumului a coborat la 16.1%. Tinand cont ca la dus am avut 19.6% si aplicand matematic, rezulta la intoarcere 12.6%. Nevasta mea a mers 120-140 pe DN, rar peste sau sub. Pe autostrada a mers 150-170, niciodata peste (in fapt viteza max in bord a fost 169kmh), dar a fost nevoita sa coboare de indeajunse ori la 130-140. Deci ea nu a condus incet, insa nu a prins dementa de trafic de la dus si nici nu stie de capul ei ca sa dea vreun kick down si full throttle.

Nu cred, man. In conditii normale ia 15% in bucuresti. X5 40i a lui frate miu ia 18% si asta condus frumos de nevasta sa. Probabil eu cu X5-ul as merge cu 20% in buc. Drumul exemplificat mai sus a fost exceptional. Dupa 2 ore prin bucuresti pierdute ca sa fac 12km sa ies din oras, eram frustrat la maxim. Si nici apoi nu a fost liber, de am necesitat o ora si 20 min pt a parcurge 115km, cu toate ca peste tot pe unde am avut ocazia am mers intre 150-180. Am avut spre 50 de situatii cu kick down urmate de accelerari cu pedala la fund pt secunde intregi. In restul situatiilor, nu imi aduc aminte sa fi accelerat fara ca cutia sa nu retrogradeze 1-2 trepte. Probabil cu un X3 40i ardeam 22% si cu x5 consumam 25%. E si panta constant. Bucurstiul e la 50m altitudine, apoi ploiestiul la 150m iar comarnic la 550m

Pe primii 10k km ai masinii am avut consum mediu de 12.5. Retarzii au facut masina asta sa isi reseteze singura consumul la 10k km. Acum, dupa alti 1230km cand a inceput contorizarea de la zero, am 14.3%. Faza este ca eu nu merg ca mortul. Am iesit din bucuresti, i am dat constant 160-180. DN1 l am mers si pe ala la 150 cu diferite varfuri peste viteza asta. Full throttle de zeci de ori si pe autostrada si pe dn cu plecare din kick down. Dar da, daca motorul era facut de nemti, sigur as fi avut ca medie pe termen lung 1 litru in minus.

Mi a luat ieri 2 ore sa ies din centrul bucurestiului pana pe autostrada A3. Pana la Obor am ajuns aprox repede, in aprox 30 min, ulterior fiind necesare o ora jumate pt aprox 6km. Masina asta nu stie sa arate consum mai mare de 30% si acolo se blocheaza. Estimez ca am avut consum de peste 40%, deoarece dupa ce am iesit din oras, mi-au trebuit indejunsi km pt a-mi scadea consumul sub 30%. Ulterior i-am dat numai cu sutul in cur si am ajuns la Comarnic cu 19.6%, in 3 ore si 20 de minute.

Bmw are geamuri de proasta calitate. Cred ca doar la seria 7, x7 si xm poti bifa geanuri cu pritectie termica. Trecerea de la G30 la A6 m a facut sa inteleg cat de proasta este sticla pe bmw. Si pe mine ma ardea pielea ca in autobuz.

Nu imi dau seama cum le uzezi asa repdede. La 5er le am tinut 4 ani, 92600km, cat am tinut masina, insa erau gata la momentul ala. La A6 le am pe cele originale. 71.000km.

da, da, stiu. si 245/40 cu 275/35 la G60 stau pe 8.5 fata si 10 pe spate. mi se par la limita absolut superioara 285 pe 10.5 si 275 pe 10 eu o sa vand anvelopele astea cand imi vine masina si o sa pun 255/40 pe fata pe janta de 8.5. E in regula, atat am acum pe A6 si e perfect. Pt mine nu sunt de dorit anvelopele intinse pe jante. pe spate o sa pun 285/35 pe janta de 10.

stiu. tocmai de asta spun ca bmw sufera des de un handicap sever. pt 285 trebuie 9.5 sau 10 latime de janta. colegul nostru a vrut sa faca o fala cu jantele. a pus cu jumatate de inch in plus pe latime fata de cat as fi pus eu. pt a nu face nicio fala si a merge pe safe mode, probabil trebuia 1 inch in minus.

Bravo man. Asta e imperecherea corecta de anvelope fata spate. In felul asta ai anvelope cu diametru si implicit circumferonta identice. Cei de la bmw sufera de un retard sever iar 245/35 imperecheaza cu 275/30