edit

La tine Romulus cat iti mai arata computerul ca mai poti face cu uleiul actual? Mai e o chestie, fiind hibrid, poate masina a mers pana acum mii de km doar pe electric, deci nu vad motive sa consideri uleiul super uzat.

nu. nu mai are BMW-ul un 40d s-au gandit ei sa gadile orgoliul cumparatorului si 30d-ul sa il redenumeasca 40d. este la fel si pe seria 7 etc. pt elucidare suplimentara, articolul fiind scris de astia care nu folosesc sistemul metric, discuta despre bhp care sunt 1.34 pe kw ps sunt 1.36 pe kw ca atare, discutam de 30d cu termic de 286cp si mild-ul suplimentar care mai da ceva cp, redenumit pt noi prostii, 40d BMW 7er Limousine (G70): Motoren & Technische Daten | BMW.de selectati 40d in drop-down-ul din stanga in link unde este lista cu motoare

@Alex3245, cum calculezi timpul ala, din fata casei/blocului in Iasi pana la destinatia finala din Bucuresti? Sau de la iesirea din Iasi pana la intrarea in Bucuresti? pt ca daca calculezi ca in prima varianta, ai vreo 45 de min de trafic urban in orasele de plecare si sosire

bineinteles. eu cand trec granita merg pe cruise la 140kmh, reali 137-138 la masina mea si nu am probleme. nu e nici abuz, nici balcanism, nici marlanie. masinile astea leviteaza la 140, nu e ca si cum suprasoliciti vreo ceva. nu solictiti nici masina, nici soferul, nici infrastructura, nici pasagerii, nici participantii la trafic, nici politia, nici nimic. as merge cu 110 doar daca nu as avea benzina in rezervor si ar dura o ora/doua sa ii fac plinul. ca atunci tot ce castig mergand conform infrastructurii (ca de aia e autostrada si nu un simplu DN), pierd la benzinarie. simplu. orice alta justificare e ridicola si e o neasumare a realitatii. si de asta mergea pe autostrada si tesla aia cu 100 pe care o injuram in clipul meu de ieri

Ba fix asa se merge deseori in viata reala din varii motive. Nu era incarcator liber, traficul a fost mai intens, drumul lung etc. Later edit. O sora de a socrului are un megane electric. A trebuit sa il ia pe socru din comarnic cu plecare din floresti, sa il aduca in bucuresti intr o locatie, apoi a venit in vizita la noi in buc pe trafic infernal si s a intors acasa. Sunt spre 300km in total. S a venit spre buc cu 90kmh si s a intors mai incet spre floresti din motive evidente. Eu aveam permisul suspendat si nu am putut face aceste drumuri. Si mai later edit Am un client in constanta. Am inceput sa jignesc electricile intr-o discutie cu el si ma intrerupe spunandu mi ca ca asteapta un EQE dar ca pastreaza si janghina de E klasse din 2016 pt drumurile lungi. Si el este progresist si la moda, cum ne place sau cum s-o numi @Alex3245 acum o ora am bagat 65.3 litri in rezervor de 64. Mai incapea peste 66 litri. Asa e si la electrice?

@Alex3245, nu e niciun hate, ci o resursa de amuzament, implicit relaxare. Sigur, asa e cum spui tu de banda 1. Buburuze, camioane, masini in curs de dezmembrare, varstnici, neveste ca a mea care nu au trecut vreodata de 140kmh si tesle de sute de cai, unele dintre ele costand si un rucsac de bani. Asta nu pricep, nonsensul sutelor de cai, a sumelor investite si viteza de 100kmh ca sa poti sa ajungi intr un final acasa. Personal, nu am intalnit vreo Tesla care sa se fi deplasat peste 130kmh..mentionez Tesla pt ca astea sunt mai multe si mai vanjoase. Dadusem un link acum un an-doi, cu un test pe un oval din germania cu prea multe masini electrice. La vremea respectiva recordul declarat de 'longevitate' era pe un EQS...ceva peste 750km atunomie. La 130kmh constant a fost testul si a facut sub 450km. deci, mentionai 130-140 si rezonabili 500-600. Din pacate actualmente la 140 este sub 400, iar asta pe masinile cu autonomiile declarate cele mai mari..departe de ce iti doresti. LATER EDIT. Acum am vazut ca un taycan incepe de la 99k. Ma asteptam sa fie cu mult mai mult. Nu am avut niciodata curiozitatea @mgi. Ai dreptate cu chestia asta cu eroul est european. Insa cred ca asta vine si de la lipsa infrastructurii. Cand o sa avem si noi ca polonezii 6000km de autostrazi, voi fi primul care voi cumpara un 518i ca masina, nu 540i cum recomandau baietii pe un alt topic, pt ca o pun pe cruise la 140kmh si ajung la satul mare in 5 ore

Trebuie sa ajunga 'plinul' dus/intors pana la brasov

:)))) nu. de asta sunt agitat, ca-s nemultumit.

G60- 5060 x 1900mm E65- 5029 x 1902mm F01- 5072 x 1902mm G11- 5098 x 1902mm Nu vad normal in clasa lui G60 sa se depaseasca 5000mm nici peste 30 de ani G30 a avut 4936mm in varianta initiala si 4963 dupa facelift prin modificari are overhang-ului fata mai ales, dar si spate, generate de designul mai sofisticat. E klasse are 4949mm, A6 4939mm

frumos, ai avut-o de noua?

Nu va puneti cu mine ca va dovedesc pe aia rai la suflet :)))) Welcome back Crysis

Macan conveniseram impreuna ca ne stergem la fund cu el. nu facem referire la el. tu ai spus "Porsche", facand astfel referire la tot. sigur, porsche e amarat pe langa Rolls, la fel cum BMW este pe langa Porsche. ce-am mai ajuns pe acest forum, chiar ajungem la asa ceva?! :)))

bineinteles. am incercat sa calculez cat am platit in plus fata de Macan, insa a fost greu pt ca motorizarea mea este intre basicul de 265cp in 4 cilindri dela macan si echiparea S de la Macan cu 6 cilindri si 380cp, eu avand 4 cilindri 330cp. in sfarsit, Macan nu mi-a placut absolut niciodata, dupa cum spuneam mai sus, insa am folosit cu scopul de a intelege pozitionarea de pret si mi-au iesit 5% peste Macan la pret de lista. discounturile pe care le dau fiecare sunt irelvante. pozitionarea de pret, cel putin fata de BMW si Audi pe care le-am experimentat anterior, evident ca este fireasca atat din motive obiective si subiective. e la indemana fiecaruia sa gandeasca daca merita a plati extra atat pt motivele obiective cat si cele subiecteve, pt ca pt ambele trebuie sa platesti. evident, acelasi tip de calcul si-l face si cel care calculeaza vw vs bmw sau audi, renault vs vw etc. sa ma scuze sskkaa, dar sa spuna careva ca bmw si porsche sunt acelasi lucru, ca sunt premium ambele, nu e treaba buna.

Sigur, asta ar spune si posesorul de vw raportand la bmw. Diferentele exista, evident si cunoscute de aprox toata lumea, care genereaza si diferentele de pret, iar producatorii isi mai adauga 10% extra profit, pt brand.

mega capota aia genereaza si un front overhang urias, de 947mm, ceea ce e ridicol pt o masina RWD biased. La fel s-a intamplat si la seria 7, rotile fata sunt la mijlocul masinii. front overhangul scurt, insotit de ampatament mare este o masura a elegantei, specifica masinilor premium, RWD biased, eleganta pe care Audi fiind FWD biased nu a avut-o niciodata. repet cifrele: G30 cum am avut eu-862mm G30 facelift-882mm masura proprie a OVH maxim in clasa asta-900mm A6-920mm G60-947mm E klasse 848mm lungimea la G60 a crescut cu 10cm si ampatamentul cu doar 2cm fata de G30 facelift

dpdv motorizare este petarda, 258cp, nu are ce sa impresioneze. daca era si in echipare basic, mai mult.

Macan este o masina construita pe platforma B8 a lui Audi, platforma aparuta in primavara lui 2007. Este depasita tehnic, design etc. As lua asa ceva doar la pret de Tiguan/X1, pt ca nu poti construi pe un schelet tehnic de acum 17 ani si sa ceri 80-100-120k euro. Poate sa fie tunat acel sasiu de Porsche cat vrea si pot ei sa fi facut orice tinuta de drum, masina asta este, una de epoca. Plus spariul interior jenant. Si stelvio e un model vechi, avand 8 ani. E greu sa compari un suv cu un sedan, insa este axioma ca Macan si Stelvio sunt cele mai dinamice SUV-uri din clasa lor, peste absolut orice se produce pe piata, inclusiv bmw. Este drept ca si tu ai luat un entrylevel si oricum esti cu bmw-ul in cap. Astfel de situatii duc mereu la esec

Valrom sau vreo firma din grup?

Seful meu cand merge ceva bine, nefiind roman si fiind in curs de invatare, nu stapaneste si nu poate potrivi replicile. Merge una de-a lui: "calitate de viata"

Inteleg, toata lumea se plange indiferent ca au dublu ambreiaj sau zf8 (pe modelele cu cuplu si cp mai multi). Sunt insi care au A6, tot 2.0tfsi cu 245cp si spun ca efectiv apasa pe acceleratie si masina se gandeste si 2 secunde. La final de 2020, motorizarea asta a urcat la 265cp cum am eu si cred ca au facut ceva la intreg powertrain-ul. Nu mai tin minte ce motorizare ai la A6. Si eu am avut mare stres cu chestia asta, mai ales ca zf8 de pe g30 mergea ceas. Masina mea e produsa in februarie 2021 si cred ca au facut ceva la final de 2020 cel putin pt cele cu dublu ambreiaj si cel putin pt A6, pt ca la mine functioneaza absolut milimetric, asa cum trebuie sa functioneze. Chiar nu stiu cum este situatia acum in restul gamei Audi. Si am din nou termenul de comparatie cu ZF8 de pe grecale, care este si de generatia a 3-a, ultima. Daca esti din Buc, ne intalnim si conducem fiecare masina celuilalt

Da, nu e afacere. Masina aia la un sfert de mil de km e un butoi de pulbere lasat in soare. E o arhitectura tehnica complexa, cu un grad mare de uzura si o vechime pe masura, care acum cere bani pt a fi tinuta in viata. Um X5 nu e usor de intretinut nici cand e aproape nou.

Lasati-ma fratilor cu prostia asta. O fi valabil ce spui la modelele speciale si la oamenii inraiti, insa ideile ultimilor sunt insignifiante pt mine. La masinile normale e strict chestie de obisnuita. Am avut g30-ul 92.600km. Cand am inceput sa conduc audi, imi era scarba de masina asta. Totul mi se parea anapoda, pornind de la condus, pozitie la volan, feeling Mi-a luat fix 1500km sa ma obisnuiesc, facuti intr o luna. Bmw-ul a ramas la frate-miu. Am mai avut ocazia sa il conduc si mi a dat apoi acelasi sentiment: totul anapoda, fara exceptie. Deci daca nu esti imbolnavit cu ochelari de cal, importanta este obisnuinta care da rezultatul parerii. Sunt ferm convins ca daca trec iar la bmw voi avea sentimentul de anapoda , imi va lua timp sa ma obsnuiesc sa birjaresc masina si voi avea din nou parerea de anornalitate totala daca conduc audi ocazional

E a 2-a oara cand imi dai o astfel de replica pe acest topic in ultimle zile, @Viper05 @Romulus, masinile astea au capacitate de incarcare de peste juma de tona fiecare, deci sunt facute sa arate pe drum oricum. Nu despre asta e vorba, ma soca cum arata porbagajul la G60, de parca-s muntii Dolomiti. e haos in porbagajul acestei masini. Voiam sa exemplific cu un portbagaj 'curat' un aproximativ paralelipiped, cu podea si pereti ca la carte. Choar aseara am vazut in premiera my cousin vinny

De evacuarile alea fake frumoase de pe G60 nu spune nimeni nimic? Imi place nespus si cum arata podeaua portbagajului si portbagajul in general. Va pun maine dimineata o poza despre cum ar trebui sa arate un portbagaj?

La inceput pt G30 a fost 2 ani fara limita de km. Asa am avut eu. Puteai extinde garantia inca de la comanda (era in configurator bmw) la 4 ani in limita unor km pe care nu ii mai retin.