edit

A facut colegul meu cu GLC 300e un drum de Viena. A incarcat vineri full la munca (baterie mare de peste 23kw sau peste 25kw) a mai avut ceva foiala, iar sambata pe la ora 14 a plecat oprindu-se in Arad. Bateria l a lasat in curul gol pana in Pitesti. El e mamaliga mare. Am avut o delegatie la Timisoara acum ceva ani si conveniseram ca la intoarcere sa conduca el. Dupa vreo 80 de km l-am dat jos de la volan deoarece erau masini din sens opus la peste jumatate de km si ii era frica sa depaseasca. Ca atare, stiu cum a condus el GLC-ul dus/intors pana la Viena, cu balastul sub podea, doar pe benzina si a ajuns acasa cu aproape 12% consum. A avut o tentativa pe undeva sa incarce, nu stiu ce probl a avut si s-a lasat pagubas. Eu probabil ajungeam cu 15 inapoi in Bucuresti. Inca o data se confirma ca hibridul este pt oras, drumuri scurte de pana in 300km in care economia pe primii 100km compenseaza pierderea pe urmatorii 200km, cat si pt oamenii relaxati, care au buna dispozitie sa mearga ceva drum, se mai caca, mai incarca, iar mai merg si tot asa.

te poti trezi cu o dauna totala sau masina furata. astea sunt grave!

Stai, ai beneficiat de 3 plati facute din partea lor si cand sa le platesti rata iurmatoare, care evident a venit dupa dauna a 3-a, ti-au spus ca e polita anulata? Ca daca astia ma lasa fara casco si nu stiu, ma nenorocesc. Nu cred sa am vreodata mai mult de 3 plati anual din partea unui asigurator, insa e bine de stiut cum se comporta astia.

As alege Allianz, deoarece plateste cu ochii inchisi. Insa sunt realmente prea scumpi. La fel de bine platesc si cei de la Generali (si ei scumpi) cat si Groupama, la aprox 70% din pretul Allianz, in conditiile unei polite identice. La Maserati platesc pe pers fizica 3.5% din suma asigurata si asta in 4 rate. Altfel era aprox 3.3%. Groupama, zero fansize pe linie. Audi e pe Allianz, insa fiind in leasing financiar Unicredit, astia au alte conditii, mult mai bune tinand cont ca cumpara peste 1000 polite casco anual si e pana in 3% din valoarea de nou (la fel zero fransize pe linie), constant pe toata valoarea contractului, desi masina se devalorizeaza anual. Deci daca as considera devalorizarea anuala a masinii, media anuala a politelor iese consistent peste 3.5% pe cei 4 ani. Dar ce sa faci cu casco? La ce iti trebuie, nu stii sa conduci?

Eu pe autostrada afara merg cu 140(bulgaria 150), pt ca stiu ca in ritmul asta ajung super repede...doar sa ma preseze careva ridic ritmul pana reusesc sa ma retrag in banda 1. In tara intotdeauna 160+ ca sa imi mai scot din timpul pierdut aiurea.

Da, lipsa drumurilor e probl mare. Am plecat de la Praid anul trecut in mai si pana la Ploiesti aveam media de 5x kmh, mers rezonabil ca eram cu fiica-mea si i se cam face rau. La Ploiesti nu am mai putut si am pus-o pe cruise la 180. M a prins politia la 20km de Buc cu 176 reali si mi a dat amenda barosana. Aveam media totala 6x kmh. Daca aveam autostrada Bucuresti-tg Mures cum e si normal sa avem, mergeam cu 130, faceam 3 ore jumate si nu 6, aveam consum de 7 si nu 9.x si scapam si de amenda pe care eu nu o gasesc justificata dat fiind contextul. Mi-am luat-o si cu consumul si timp pierdut si amenda si riscuri neavand autostrada si la final am ramas si fut-ut su cu banii dati si cu timpul irosit. Atasat e situatia la zi. As fi multumit si cu 2000km totali ca limita inferioara, desi 2500 cred ca ar rezova situatia iar 3000 ne ar duce la nivelul occidentului

Romulus, pe acest forum sunt 300 useri activi si 15 polite casco. Astia din accident, care se comporta asa pe strada, sunt barosani si smecheri, nu prosti sa piarda ei banii platind casco. Casco e pt prosti. Unii care se implica fara constienta in asa ceva, evident ca nu sunt constienti nici de importanta unei astfel de polite.

Pe mine ma bucura mult faptul ca nu avea niciunul casco si ca au pierdut si banii pe masini. Oricum, chiar daca aveau, nu ii despagubea nimeni.

am inteles. deci o masina de 300.000km e mai buna decat una pana in 200.000 cred ca si aia pana in 100.000 e mai buna decat una noua, deoarece, in practica, aia cu 100k a demonstrat ca merge. cea noua inca nu stii daca poti sa iesi cu ea intreaga de la dealer. dar oare la 12.000 euro nu se gaseste o masina cinstita care nu e bmw?

nu o sa mearga la nesfarsit chestia asta cu masina avand km multi si sa nu iti faca probleme. ok, seria 3 inteleg ca a mers fara probleme majore desi are km multi. dar de cate ori vrei sa iti incerci norocul? nu pot da o estimare a unui range ideal de km pt o masina de peste 10 ani, ci doar pot sa estimez ca daca acea masina isi pune mintea, poti constata ca intr-un an de cand o ai ti-a cerut 10.000 euro ca sa o faci sa functioneze. iti fu-te 3 defectiuni colosale de te pune in fund.

de ce ar vrea cineva sa cumpere o masina cu 330.000km? o reparatie de cutie de viteze la un atelier oarecare costa si 5000 euro, plus cate si mai cate ii sunt necesare unei astfel de masini. nu inteleg de ce nu vor oamenii sa stea in banca lor

Acum aproape 20 de ani aveam un opel corsa de la munca. Cand puneam motorina, imi puneam si mie o rezerva de vreo 10 litri in bidoane de 5 litri ca sa am cand m-oi deplasa pt mine (erau alte vremuri). Si asa adunam si aproape 100 de litri. Cand turnam in rezevor, nu facea spuma ca cea de la pompa, ca atare, ajungea fizic pana in buson. In sensul ca lichidul umplea rezervorul pana in buson si nu mai aluneca, pt ca nu avea unde. Si mergea imi aduc aminte ca am facut 200km pana cand plutitorul a inceput sa citeasca ca rezervorul incepe sa se goleasca. Nu, nu am tinut niciodata coada la benzinarie sa imi fac eu nebunia de a turna plinul.

Stiu, insa nu ma pot abtine. Pana o sa stric ceva. Stiu ca diselul suporta mai usor astfel de abuzuri, insa nu stiu explicatia real intfe diferentele alimentarii celor 2 tipuri de motoare

Nu, nu. De asta urasc eu de moarte electricele. De la anxietatea deprinsa in 2008 cand rupeam rezervoarele de motorina in doua.

In 2008 cand am deprins chestia asta spus mai sus, faceam fff multi km. Cel mai des spre banat, 2-3 drumuri pe luna. Aveam un a4 diesel si in primele 7 luni i am dat 37.800km. Mereu aveam o sticla de 5 litri in portbagaj pt orice situatie critica in care trebuia sa ajung la o ora fixa si ar fi trebuit sa merg indiferent de risc pana la ultimul strop din rezervor. O singura data am ramas fara combustibil si am folosit-o, prin niste dealuri de pe langa Hateg.

eh, 2-3 litri extra abtinuti astfel in rezervor, nu inseamna ce spui tu dar cu siguranta nimeni nu s-ar astepta sa fac astfel. de asta de fiecare data vad lume mirata

incearca asa cum mi-a spus mie o maioreasa in 2002 cand eram in armata. mi-a dat niste ziare, nimic altceva, mi-a aratat geamurile si mi-a spus sa le fac luna. vezi poate merge cu ziare

hm. stiti cum incarc eu cu combustibil? am vazut la un sofer de duba prin 2008. dupa ce se umple si sare pompa, incep sa imping de masina, sa o balansez stanga/dreapta, sa se mai duca din bule...fara exceptie fac asa de fiecare data. si sa torn in ea ca intr-o femeila platita cu 300 de euro pe ora. mereu se uita cei de prin zona la procesul de incarcare.

Toti cu electricele se caca mai des. Ca sa justifice ca opritul nu e pt incarcat, e pt kkt. Si daca tot ma cac, hai sa si incarc masina

Nu neaparat. Tara e plina de prosti. Suntem printre cei mai prosti europeni. Nu poti avea alte astepari de la imbecili. Astia circula pe strazi, se intampla in fiecare minut asa ceva, doar ca nu e documentat

Situatie: Vara trecuta cand A6 avea aprox 35.000 si urma sa plec in concediu, am sunat la porsche sa ma interesez daca masina are senzori pe placute, ca tot nu le mai venea vremea sa le schimb. Evident ca avea. Anul asta pe la 50k km uzura tot nu ajungea la senzor si am programat sa schimb placutele preventiv. Intamplarea face ca ca nu am putut ajunge. Oricum eu merg anticipand la maxim traficul si folosind frana de motor. Am zis ca sunt eu paranoic si ca e normal sa tina. Ieri dim am plecat la un drum de 800km. pe drum am observat ca se aide frecand in fata. Senzorul tot nu se rupsese. Nu aveam cum sa ma intorc din drum si am mers asa, ca atare. Am ajuns in seara asta cu discurile facute praf, evident. Senzorul tot nerupt. Maine merg cu masina si am spus clar ca pretind discuri noi gratis. Placutele le platesc. Nu mi se pare normal sa ajung fier pe fier din cauza unui senzor pus de ei, din fabrica, nu de mine. Eate drept ca si la seria 5 am mers cu un set 47k km, tot multumita anticiparii si folosirii franei de motor. Am zis ca intre timp m am specializat si mai tare de am ajuns la 50k fara sa schimb placute A6 are acum 55.5k Am vreo sansa oare sa obtin de la saracii aia discuri fata gratis? In fond, sunt indreptatit

inteleg opiniile, insa mie E klasse imi place enorm. nu il vad cu aceiasi ochi cu care il vedeti voi, bineinteles. lucrurile care nu imi plac la seria 5, sunt chestii peste care nu pot trece, indiferent cu ce ar veni in plus. identic 100% cu asta din clip atat interior cat si exterior, doar ca nu jante negre, ci diamond cut. evident, fara conturul iluminat al grilei.

In primul rand nu imi plac dimensiunile. pt ca e pe platforma comuna cu i5, au trebuit sa il faca mai inalt cu 35mm, ca sa incapa bateria pe podea. Din poza nu iti dai seama, insa se va cunoaste cand esti langa masina asa cum e si la seria 7, o cocoasa inalta. Nu imi plac rotile fata care sunt pozitionate la mijlocul masinii, de parca ar fi o masina fwd biased. Rotile fata plasate sub faruri este o semnatura a unei masini in totalitate premium, lucru pe care seria 5 l-a pierdut. Din fata nu imi place absolut deloc. farurile, grila, ornamentele alea fortate. spatele la fel, incarcat cu linii, colturi si kkt. Este un design tipic asiatic, numai la japonezi si koreeni vezi masinile alea incarcate pt a parea fandosite, sport etc. Asiaticii, la fel ca si BMW nu sunt capabili sa faca o masina care sa fie frumoasa nefortat, cu gust, asa cum au fost G30, F10 la momentul lor. Inteleg ca interiorul este in ton cu trendul actual, insa iar mi se pare incarcat, efectiv nu ma atrage. La toamna anului viitor sper sa imi comand o masina pt a schimba A6-le. La discount de Bmw, ma incadram fara probleme la un 40i; asa o sa iau chiar si la pret de lista E klasse in 4 cilindri doar sa imi fie drag cand vad masina.

Cred ca acum, in octombrie. Am vb la tiriac si ziceau tot de oct pt w214. Seria 5 e aparuta tot cam atunci, impreuna cu E klasse. Am vazut seria 7 intr-o parcare. Mai vazusem fugitiv in trafic. Nu stiu, eu nu inteleg aceasta linie nou de design. Nimic mai oribil decat acea masina.

Acum inteleg ca e copil mic de tot...credeam ca e mai mare. Sa nu aiba copilul rau de masina de la balansul suv-ului