edit
-
Posts
2445 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
117
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by edit
-
asta statea pe pe telefon. vreun live, vreo chestie.
-
Fix asta am si eu, doar ca e 2021 si e quattro. Nu ai mentionat daca e quattro acel A6. Fara probleme quantific cel putin egala cutia pe care o am pe masina cu cea zf8 de pe 520d-ul pe care l-am avut.
-
da, sunt unele modele cu probleme mari dpdv lag cutie, balbe, timpi morti, indecizie, kkt si clienti care nu mai suporta sa indure asta. toate A6 din generatia C8 produse de la lansarea din 2018 pana in 2020 inclusiv, indiferent ca au cutie zf8 sau dublu ambreiaj. eu la limita am scapat...a mea e produsa in februarie 2021 si rupe in 2 cutia. vorbesc de masini cu motor exclusiv termic. si nu numai A6, ci si peste acest model si sub. pt unele dintre ele cred ca aceasta problema mai persista si in 2023. la ce masina si motorizare faci referire, Cipriene?
-
Mie mi-a luat 6 luni sa ma obisnuiesc cu sistemul de operare de la A6 fata de ID6 pe care il aveam pe G30. Acel ID6 mi s-a parut atat de intuitiv, de logic, si desi era primul bmw pe care il aveam, imi dadea feelingul ca sunt la al 3-lea. Lucrurile s-au complicat colosal incepand cu ID7. @alex230ro, din punctul de vedere mentionat de tine, la fel, mi-a luat fix o luna (1500km) sa ma obisnuiesc cu masina dpdv condus. La inceput mi se parea la fel, ca totul e anapoda, ca nu simt masina, directia, ca nu am curaj sa intru intr-o curba etc. G30-ul l-am vandut fratelui si am tot avut ocazia sa revin la volan. Dupa ce m-am obisnuit cu A6, fix acelasi sentiment il aveam la bmw si anume faptul ca nimic nu e cum trebuie si abia asteptam sa ma dau jos de la volan. Experienta mea cu cele 2 marci ma face sa cred ca e normal ca orice test drive sa se soldeze cu un esec lamentabil cand ai una dintre ele si o incerci pe cealalta, insa totul tine de obisnuinta si de fanboy-ism. Sper ca peste un an jumate dupa ce se termina leasingul la A6 sa am ocazia si pt E klasse.
-
Man, un 520xd sau un E220d 4matic ajung bine accesorizate la 100.000 in ziua de azi. Acum 15 ani plecau de la sub 40k si ajungeau full la 60k. E300e si echivalrntul de la bmw vor pleca de la peste 70k GLC300e al colegului a ajuns cu ceva accesorii la pret de lista de 87.500 si are carton in masina, nu piele. Plus atatea si atatea accesorii care lipsesc, unele destul de basic
-
De pe drumul de intoarcere din seara asta A trebuit sa plece. QED
-
6 cilindri sunt 6 cilindri, Alex. 8 sunt si mai multi
-
9.7% pe 53.000km Sa mai asteptam sa faca si el vreo 10.000 cu totul Faza este ca eu daca veneam in conditiile lui de aseara, aveam 8.5 sau altfel spus, el daca venea cu mine azi, avea 10. Plus ca la mine in masina erau nevasta-mea, fiica-mea, scaunelul care e greu, 24 doze de vin, valize, chestii de marketing. Peste 2 tone cantaream. El era cu degetul in cur. In fine, opinia mea ramane ca hibrida si electrica sunt masini de oras. O sa se faca presiune mare pe mine sa trec pe hibrida la munca. Mai sunt 18 luni de leasing la A6, dar nu ma las
-
Da, el avea consum de 5.5% pana la dtumul de aseara.
-
Ok, colegul ala al meu a ajuns aseara cu Glc300e cand era liber. A mers cea mai mare parte 140-160, accidental sub, reprize peste 160 suficiente si chiar o data la peste 200, bateria la plecare era 50% (baterie mare de 25kw) a ajuns la constanta cu bateria goala si cu cobsum de 9.2 benzina. Plus curent, care intamplator a fost gratis. Pt altii e pe bani. Eu am plecat dimineata, mi-am luat si familia, portbagajul plin cu chestii de la munca si cu chestii personale, am mers pe cruise la 160kmh, trafic pt ca deja aparuse turismul de weekend, absolut o singura data am ajuns la 170 pt ca ma presa cineva sa trec pe banda 1 si am ajuns la acelasi hotel cu...9.2% Reamintesc ca eu pe A6 am echivalentul lui 30i de la bmw. Asta arata ca la drum lung si ceva aplomb din partea soferului hibridul nu are niciun avantaj, fiind masina pt oras si pt, ma scuzati, mortaciuni
-
Cred ca baietii ziceau ceva in acest sens, corectand ceva din acest punct de vedere cand ai amintit prima data dupa drumul de Viena.
-
modelele sunt noi, se va dubla numarul de motorizari disponibile. astea sunt variantele de la lansare.
-
E klasse W214. E300e si E400e
-
chestia cu consumul e relativa...inteleg din postari mai vechi ca Romulus nu a stiut in ce mod de condus sa puna masina si nici nu a avut unde sa o incarce. am un coleg cu un GLC 300e modelul nou, incarca zilnic la munca ca avem panouri, a facut pana acum 780km, masina fiind noua, a avut si ceva extra urban si are medie de 5.5%. marele test vine zilele astea ca are un drum la Constanta. la dus se duce cu bateria plina si nu are unde incarca acolo pt intoarcere. LATER EDIT am gasit infor precum ca G60 hibrid ar avea baterie de 19.4 in continuare mica in comparatie cu Mercedes Eklasse W214 (25.4), ambele fiind modele noi
-
Nu exista nicio scuza si niciun argument (nici dpdv legislativ) sa se mearga pe banda a 2-a, in condittile in care se poate folosi prima banda. Indiferent cu ce viteza merg, chiar daca estimez ca retragerea pe banda 1 va fi pt max 1 km si voi fi nevoit apoi sa trec pe banda a 2-a, o fac
-
Am avut si eu 7.9 cu A6 duminica trecuta cu 100kg in portbagaj venind de la Iasi. Acelasi drum il faceam cu 12 cu Grecale. Tot 12 am avut atat ieri cat si azi la dus si intors de la Comarnic la Caracal. 50% ia Grecale in plus extraurban in acelasi ritm. Urban cam 30% extra. Diferenta de 20% vine de la aerodinamica, cu siguranta, in practica in oras aerodinamica nepunandu-si amprenta, ca-s viteze mici. Da, ca e pe coborare. Asa consuma si A6 pe coborare de la Predeal chiar in ritmul spus de tine. I-am dat odata un omor mare si de la Comarnic la Bucuresti am avut 11.2, maximul de consum avut vreodata pe A6.
-
@dj Nevasta-mea prea tine cu casa. Cat despre harb, poate sa consume absolut cat pofteste, de asta am si zis ca o sa incerc o data sa vad daca poate 16%. Atata timp cat ma inscriu in 2000 de lei pe luna cu ambele masini, nu ma costa nimic. Pt mine, cand am vazut joi 14%, a fost socant si din acest motiv am mentionat aici, tinand cont ca pana acum 2 ani jumate am avut doar diesel.
-
Nu stiu ce sa zic cu chinuiala asta, peste 300cp din 2 litri era ceva iesit din comun acum vreo 10 ani. Acum, daca ma straduiesc, fac si eu in balcon motor de peste 150cp pe litru. De la 200cp pe litru in sus cred ca e intinsa coarda si nu o poti realiza decat cu un consum urias. Chiar mcextrema are 730cp din 3 litri. L-am intrebat pe frate-miu, maxim a reusit cu G05-ul lui 40i, un 18%. o sa incerc si eu cu alta ocazie sa vad daca reusesc 16%.
-
Eu nu prea gasesc relevant faptul ca are motor de 2 litri, trage de ii sar capacele si nu gafaie in niciun moment. In sensul ca nu l-am supus la teroare astfel incat sa fie pus sa dea tot ce poate, implicit insemnand sa consume tot cat poate. Da, probabil pt a-l face sa traga si sa dea impresia ca o face relaxat, au trebuit sa ii dea sa consume bine, pe cand 3 litri trage by defaul
-
Cam 10. Nu peste. 9.5, cam asa. Stiu ca am fost pana la zarnesti o data si am tras urat de ea. Am avut 10 fix. Plus ca urcusul la Predeal este la cota 1100m La grecale tinand cont de 250kg in plus si aerodinamica mai proastra, ar fi trebuit intre 12 si 13 in opinia mea.
-
Am mers mai tare ieri la un drun spre comarnic. Am resetat comp la intrarea pe autostrada, vant puternic, cruise la 160kmh, 13% cand am ajuns pe centura ploiestiului. Probabil ar fi luat 11 fara vant. Apoi am ridicat ritmul. Constant 150-170, accelerari multe cu pedala la fund, reprize destule pe la 190 si o data la 210 si am intrat in comarnic cu 14%. Suge benzina masina asta de o ia dracul...fie ca iau in calcul vantul si urcarea aprox 500m in altitudine, deci panta usoara constanta. Oricum ar fi, nu au depus niciun efort ca motorul asta sa aiba o minima decenta cu consumul
-
Ce ti-am spus , bossule? Ti-am estimat bine consumul potential, nu?! Imagineaza-ti sa fi luat masina aia si la omor. Inteleg ca tu conduci destul de linistit. Consumurile mentionate pe forumuri la plug-in sunt doar daca le cobduci precum dricul. Si evident, cine ia plug-in e obsedat de consum si ei asa le conduc, precim dricul, insa nu realizeaza asta. Obsesia nu vine din rationamente financiare de fiecare data.... vine asa, dintr-o nebunie sa vezi cifre mici. Am venit ieri de la vaslui cu 100kg in portbagaj, etape bune de tavaleala, insa nu de aia inchipuita "am mers si cu 150-160", ci tavaleala cum trebuie, de marlan vasluian si am intrat in Bucuresti cu 7.9
-
maserati grecale si probabil toata gama maserati. @mkdan2004, asa e si la cayenne modul de activare. mi se pare de rahat. deci nu doar italienii sunt handicapati cu totul, ci si nemtii pe jumate
-
La A6, benzinar cu motorul echivalent din discutia asta, a fost asa: Cu uleiul oroginal nu a consumat nicin strop. Cand am schimbat uleiul, dupa prima revizie, a consunat juma de litru. Au pus in motor 0w20...nu stiu daca cel original a fost tot 0w20. In ambele cazuri am mers aproape 23.000km. Acum am 6000km de la revizia a doua. Voi urmari. @claudiu 5w30 este un ulei mult mai gros. Mi se pare cam mult sa consume atat.
-
Problema cutir de viteze G30
edit replied to edit's topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
A reparat cutia cu pretul a doua buzunare de bani, la cei din Crangasi. Intrebare. Spuneau ca i-au resetat nu stiu ce rahat la cutie si ca urmatoarea mie de km ar fi indicat sa o faca exclusiv in oras pt ca cutia sa 'invete' nu stiu ce rahat. Voi ati auzit de o asa bazaconie? Ca eu nu.
