edit

Efectiv nu reusesc sa imi dau seama de diferentele intre benzina/motorina premium si cea standard. Am card de combustibil la omv/petrom si 95% pun combustibil standard de la omv. O singura data am reusit sa imi dau seama de un combustibil ca e prost. Era in 2009, in Croatia, eu aveam un ford focus 1.6 diesel de 90cp iar frate-miu un megane pe benzina de 1.6 si 115cp. Am pus amandoi plinul, iar dupa vreo cateva zeci de km l-am sunat sa il intreb daca are feelingul ca masina nu mai trage asa cum ar trebui. Fix asta voia sa ma intrebe si el. Ca si intamplare suplimentara, aveam o Alfa Romeo 159 in spate, ma presa sa ma dau in banda 1, nu prea imi convenea pt ca pe banda 1 se mergea mult mai lent, eram cu pedala la fund de mai mult de 1 km si masina nu reusea sa se apropie de 160kmh. Eram 2 insi in masina, bagaje destul de consistente, usor deal, iar viteza maxima a masinii ar fi trebuit sa fie 183kmh, insa tinand cont de conditiile date, indiscutiabil ar fi ttebuit sa se apropie de 170 si nu putea. In rest, nici macar placebo nu am avut cand am pus combustibil premium

Aduc in fapt in calcul distanta janta asfalt, pt ca de asta ne temem. Sa nu fie distanta respectiva prea mica pt ca la o gropa sa rupa anvelopa/janta/articulatia. Dar sa stii ca numarul 35 din 255/35R21 este diferit pe jumatate de 325/35R22. Ceea ce este identic la amblele 35-uri este faptul ca 35 reprezinta 35% din latimea anvelopei si reprezinta in fapt cati cm avem de la janta la asfalt. Cu alte cuvinte, in primul caz, pt roata de 21 avem 255mm x 35%=9cm. In al doilea caz, pt roata de Urus avem 325mm x 35% = 11.4cm. Pe cale de consecinta, 325x30 este de 10 ori mai safe decat 255x35. Uite cum in anumite cazuri 30 este mai mare ca 35. Omul nostru oscila intre 18 si 19 inch si din postarile lui pare ca de frica drumurilor.

@Myx, asta mi-a placut. Pai tu iei in calculdoar diametrul jantei si vorbesti de masini diferite. Ala cu Urus are 22 de inch pe iarna. Crezi ca la el 22 de inch e atat de nasol pt masina ca la 19 inch la seria 3? Are 11,5cm intre janta si asfalt un Urus pe 22 de inch. Tu ai 20 de inch pe vara, insa profilul anvelopei de 255/40, adica 10.2 cm de cauciuc intre janta si asfalt. El pe 19 va avea 255/35 pe spate si 225/40 pe fata, adica 9 cm intre janta si asfalt, adica asa cum ai tu pe rotile de vara pe 21. 20 inch la A7 are aceeasi cantitate de cauciuc intre janta si asfalt ca 18 inch pe seria 3

Man, ce opinci de anvelope ai pus pt aia 575cp de ai dat pe jante si anvelope 6800lei in total, toate noi? Ceva forta de pe China? Caut si eu anvelope dimensiune de cacat 245/45r19 pt a mea si setul este intre 3500 si 4500 ron.

La 19 inch mi se pare balonul prea mic pt iarna. Alpin este anvelopa medie ca performanta de la Michelin. Incearca Pilot Alpin, anvelopa premium. A ajuns la a 5-a generatie. Cu Continental am experiente proaste. Am rupt una dupa 1000km si alta dupa 10.000, desi luasem la viata mea sute de alte gropi mai fioroase. Mi-a atras atentia faptul ca la a doua groapa s-a rupt anvelopa spate. 225/45 profilul. Sport contact 6 erau.

Da...chestia asta cu range anxiety ma tampeste, iar eu am motor de 2 litri si tot pun spre 75litri daca ma straduiesc la pompa. Cu g30-ul birjaream de nu ma depasea nimeni, acum ii las sa treaca. Am tras de ultimul plin de nu am mai putut. 770km cu 73litri Am mers vreo 250km urban destul de alert. Am avut un drum pana la ramnicu sarat dus/intors 300km si am mers 80-90 prin localitati si 110-120 afara. Am mers la socri la Comarnic si tot ca sa nu birjaresc, am mers pe DN...90-100 in localitati si 120-140 prin afara.220km. Abia am reusit sa ajung acasa sa fac plinul. Spre ploiesti si inapoi nu mai merg pe autostrada, tot ca sa nu consum, iar pretul combustibilului nu ma intereseaza pt ca nu il platesc eu. Doar stresul ala de a merge la pompa nu imi place. Cum spunea si WIN. Faceam cu dieselul 900km si o alergam de ii sarea capacele

Man, nu sunt un pic cam mari pt iarna pe 21? Ca si talonul anvelopei va fi f mic pt iarna si pt SUV. poate ar fi mai ok 20 de inch

Georgiana Pitic s-a ocupat de tine?

Cred ca am mai discutat si ti-au spus mai multi posesori de 40i faptul ca 16-20 ia 40i in bucuresti. Mai mult spre 20%, 40i. Credeam ca ai inteles, dupa ce mai multi oameni ti-au spus, ca X5M face 300km cu un plib de 80 litri in Bucuresti. Am eu segmente numeroase cu consum de 16-20 cu sedan de 2 liti benzina si 1.8 tone. Cum drept este ca reusesc si sub 10% in bucuresti duminica dimineata cand las masina sa schimbe la 1800rpm. A ta va lua sub 20% in bucuresti doar duminica la 9 dimineata. In rest, 25-30. La super forje si/sau aglomerat, probabil ia si 35%

Mai precis, roata pe care vrei sa o cumperi are un diqmetru mai mic cu 43.5mm fata de cat iti trebuie.

Eu fac de ani de zile o chestie nasoala pt pompa de combustibil. Golesc rezervorul aproape de tot pana la o autonomie de 10-20km si apoi umplu de stau langa masina si ma prinde noaptea. Am vazut un sofer de duba cum balansa masina cu mana ca sa se sparga bulele. Asa am reusit sa pun, golind pana la 0 range, 71 de litri in G30 in rezervor teoretic de 66litri, iar la audi fiind mai spre inceput si inca neintelegand limitele rezervorului, 75.5 litri in rezervor teoretic de 73 litri. Mai e o chestie la audi de am media asa mica...din martie anul trecut stau acasa, deci scutesc 20km zilnic de consum urban care mi-ar fi afectat media. Practic de mai bine de 6 luni de cand am masina am scutit peste 2000km de consum urban(ca nici inainte nu mergeam zilnic). Si da, extraurban mergeam mai tare cu dieselul din considerentul anterior mentionat. Ca daca tin benzinarul in 180cum mergeam pe autostrada cu dieselul, nici nu apuc sa incalzesc motorul, benzina e gata si trebuie sa fac planuri de oprire la intoarcere. Probabil daca as fi mers la fel cu benzinarul si as fi avut si drumul la lucru, aveam 11% medie pe 12k km.

Mai tii minte Wolf cand am luat benzinarul de 2 litri si dupa o forja buc/comarnic si retur cu consum de 11% spuneai ca consuma ca un motor de 3 litri? Mi s-a stabilizat media la 9.2% dupa 12000km. Dar parca merg mai incet decat cu 520xd pt ca mai mereu nu imi ajunge benzina sa imi termin drumul, desi bag si 75 de litri in rezervor. Prefer sa reduc ritmul decat sa ma opresc 10-15 min in benzinarie, pt ca tot in acelasi timp as ajunge la destinatie. Mereu fac asta cand imi dau seama ca mergand mai tare va trebui sa fac o oprire. Probabil daca mergeam la fel de tare precum cu dieseul aveam o medie de 10% cu benzinarul. 520xd l-am lasat la 92.600 si 8.2% consum

Ce faceti fratilor cu atatia CP? Asta are aprox 305cp pe aprox 1600kg parca. La un drum pana la Iasi eram sa raman fara permis de 2 ori. O data am platit iar a doua oara nu mi se vedea numarul bine in filmare si am scapat

Cifrele aste sunt f bune. Mi se pare ca prea mult platea Caludiu pt masina din 2016 totusi(deci nu veche) si la valoarea asigurata sub 20k. Parca 1300 euro e la g30 la valoare asigurata de 25.000. Masina din februarie 2017. Ce ti-ai luat, Luciosu?

Dar care era valoarea asigurata de casco era 1.850 euro pe an? 35.000-40.000 euro?

@Silent, da, la modul 'urs' cum a fost drumul ala de Tulcea, 17% i-a iesit cu 40i si a mai avut 17% la un dus/intors pana la Urziceni. Peste 17% extraurban nu a 'reusit' niciodata insa banuiesc daca daca vrei sa faci puscarie, te poti apropia de 20% extraurban cu 40i. Deci M-ul nu discuta fara 20+ la forja totala. Am mai avut un drum cu el pana in Grecia si avea 13% de la Bucuresti pana la vama Bulgaria/Grecia. Mers alert: 160kmh pe autostrada constant, DN-uri cu depasiri consistente si uneori peste 5000 ture. Deci 15% linistit la mers alert pt M. Ca daca iti propui sub 15% cu M-ul, poti intalni un sofer de Duster grabit care vine din spate. Cred ca l-am lamurit si intristrat pe omul nostru.

Pai chiar atat e range-ul. A mers frate-miu pana la Tulcea, plinul facut din Bucuresti, autostrada blana pana la km105 unde e iesirea spre Slobozia, apoi blana pana la Tulcea prin dealurile alea, iar la intoarcere la fel, de a trebuit sa puna benzina la Harsova. 70 de litri pt 400km. X5 40i. Probabil daca mergea frumos cu ea, facea cei 600km pana la tulcea si inapoi cu un plin de aproape 80 de litri. Nu vad cum X5M ar lua decat ocazional sub 25% in bucuresti, cum ocazional ar lua peste 30%. Iar probabil la mers pe cruise pe autostrada la 160 ia 15%

Casco serios e vreo 6-7% din suma asigurata. Cat consuma M? Are frate-miu un g05 40i si la forja totala ia intre 16 si 20 extraurban. Urban peste 20. La mers constant pe autostrada la 160 ia intre 12 si 13. Deci mai adauga intre 3 si 5 litri.

Susoensie pe aer are optional noul X5 fata/spate. Modelul vechi are doar spate aer, iar cu pachetul sport M are amortizoare adaptive atat fata cat si spate. Sunt sigur 95% de corectotudinea intregii informatii de mai sus. 100% sunt sigur ca la modelul oe care il cauti, nu exista aer fata/spate nici macar optional

Nu, nu sunt vibratii in caroserie deloc, deci clar tampoanele la motor mai au mult. Din pacate nu stiu cat de mare este fisura la flansa. Totusi, inclin sa cred ca nu e mare pt ca la intrebarea daca se mai poate circula cu masina pana vine flansa, raspunsul a fost clar, ferm si imediat, precum ca se poate circula fara probleme. In sfarsit, au gasit ceva, au propus imediat pt schimb...daca chiar trebuie schimbat, dumnezeu stie.

AAC, tu trebuia sa iti faci casco. Nu merge masina atat de noua fara casco. Platesti anual o suma si stai linistit. Iti scoteai toti banii cheltuiti pana acum. Eu am stat 5 saptamani pe dreapta cu G30-ul, in parcarea pazita de la serviciu si nu m-am atins de masina de cand a expirat leasingul si pana s-a facut transferul ca apoi sa se faca casco.

Pai si daca nu schimba si se rupe, ce se poate intampla cel mai rau? Astfel de fisuri sunt normale? Am cautat piesa pe net si pare ceva din cauciuc masiv. Btw, cand tampoanele motorului sunt uzate, manifestarea este ca motorul vibreaza, lucru care se transmite caroseriei, corect?

Da, cel mai probabil este chestia aia de balsam de la spalatorie. O sa o spele in alta parte sa faca proba. A avut azi programare la bavaria si se pare ca nu curge nimic de nicaieri. Faza este ca a aparut si acea bataie/zdranganeala sub masina la ralanti, cam in acelasi timp, si se pare ca este un tampon de la cauciuc undeva la evacuare, aproximativ in spatele schimbatorului de viteze Ceea ce mi s-a parut neverosimil, este ca ar fi si tampoanele de la motor uzate si i-a recomandat schimbarea. Cica ar mai fi si un joint de la arborele cotit fisurat, tot un soi de tampon si trebuie schimbat. Astea observate la inspectia pe sub masina I-am recomandat sa spuna pas la tampoanele pt motor, pt ca efectiv in zona compartimentului motor nu e nimic dubios dpmdv. O sa schimbe acel joint pt ca trebuie sa ii cred pe cuvant pe Bavaria, presupusa problema nefiind una verificabila si am zis ca nu e cazul sa riste. Cam asa suna zdranganeala de sub masina: Poate careva sa verifice ce anume este piesa aia a carei cod se termina cu 0372 si poate are o opinie suplimentara

Cum a spus Coco fac si eu. Pare a fi varianta 4 de raspuns din poll.

Chiar toffefe, ce ai mai rezolvat?