edit

Sa schimbi senzorul

la reprezentanta nu au pompa cu capul cotit pt a scoate uleiul din diferentiale, deci astfel de operatiuni le sunt straine. Cand am vrut sa fac eu un asa schimb, i-am intrebat daca au o asa pompa iar receptionerul de service se uita nesigur la mine neintelegand intrebarea. Cand am venit sa iau masina(o lasasem prioritar pt alta lucrare), mi-a spus ca nu au putut schimba uleiul in diferential pt ca nu au pompa respectiva.

Ce motor aveai pe insignia? Era awd? E genial imbecilul asta care imi da minusuri. E acelasi de fiecare data, are profilul pe private si numele ii incepe cu P De parca mie mi-ar pasa de prostia si de saracia lui

Nu, nu se poate. Si nici cu protectie termica

Nu neaparat ca e o problema cu antifonarea, ci doar ca se putea mult mai bine. Eu mi-am dat seama de chestia asta cand am condus x5, 25d, care paractic este acelasi motor cu 20d. X5-ul fiind patrat si facand zgomote f mari la viteza, necesita clar o antifonare f buna astfel incat la viteze mari sa fie decent. Ca atare, cand pornesti motorul sau mergi cu viteza mica, motorul la x5 nu se aude, pe cand ale noastre se aud ca tractorul in interior. Pe la 160kmh zgomotul interior mi s-a parut identic, iar la viteze mai mari, x5-ul mai zgomotos, antifonarea nemaifacand fata. Trebuie sa pornesti un x5 25d si apoi imediat masina ta si sa stai in ambele, ca sa iti dai seama ca se putea mai bine seria 5.

Da, geamurile sunt proaste grav la g30. La A6 am avut posibilitatea sa le configurez si cu izolare termica si fonica. Sunt curios de diferente fata de bmw

Sunt satul de astia. Mai am o luna si scap

Coco, intervalul de revizie este la 2 ani sau la nr de km. Contorul pt ulei a scazut proportional cu nr de km efectuati? In mod normal ar fi 30.000km insa daca mergi mai tare sau in oras, uleiul isi pierde proprietatile si trebuie schimbat mai repede. La mine, culmea, de fiecare data la 23.000km a trebuit schimbat, care a insemnat fix anual.

Masina are un senzor destul de destept care citeste cat de ars este uleiul. Ma gandesc ca poate a pus un ulei prea subtire comparativ cu specificatia necesara si senzorul il citeste ca fiind ars si aproape de necesitatea de a fi schimbat

Evident. Si la noi la serviciu se intampla la fel si noi fiind reprezentanta a ceva. Pt restul, pus punctual pe situatia descrisa de om, nu ai dreptate. El s-a urcat in masina si unde a vazut poarta deschisa, acolo a intrat. De asta nu am priceput la ce a experimentat asa ceva.

Citeste cu ajutorul senzorului abs. Nu stiu sa explic...cauta pe google. Principiul de reglare a presiunii este asa: umfli rotile si le controlezi din manometrul pompei de aer si apoi intri in meniul masinii si dai "ok" pe presiubea respectiva. Masina nu stie cat e presiunea, dar prin confirmarea ta, memoreaza ca e buna. Cand senzorul abs detecteaza o scadere de presiune, o anunta in bord. Cum detecteaza senzorul abs, nu stiu. Dar google sigur stie

Nu e vorba de a avea sau nu. Dar daca aia de la reprezentanta din Sibiu nu stiu de capul lor, crezi ca stie un carpaci?! Macar aia de la reprezentanta stiu sa schimbe un ulei si sa reseteze intervalul de service. Pt 200-300 de lei economisiti, nu merita la nenea Aurel

Este f bun pretul pt masina asta, indiferent de dotari. Ia-o, daca il cunosti pe om.

Dancila,sa stii ca pe lumea asta nu se poate si cu sula in fund si cu sufletul in rai. Exista asa: 1.ieftin si prost 2.scump si prost 3.scump si bun. O a 4-a varianta nu mai exista. Suplimentar, deocamdata cu siguranta esti primul care mers cu G-ul la ciocanari, restul merg la reprezentanta. La ciocanari se merge in prezent cu E-ul si F-ul. Tinand cont ca esti primul care a experimentat ciocanarii, poti scrie aici pe forum cum ai rezolvat problema, daca ai de gand sa o rezolvi, pt ca se pare ca se da startul la intretinerea le ieftineala si pe G-uri de acum si poti ajuta si pe altii. Apropo, esti sigur ca sunt reali kilometrii?

@bogdan, cat iti cere pe masina asta?

S-ar putea sa stie mai bine cei de la reprezentanta. Acolo ai intrebat inainte sa intrebi pe forum?

Da. E bine masina, doar ca nu are xdrive. Cel mai probabil discurile si placutele nu sunt schimbate si sunt la final de viata. Daca vrei originale bmw, la reprezentanta, mai ia in calcul 1500 euro fata/spate, inclusiv manopera. Daca te carpesti cu ceva ieftin, scapi cu 1000 euro Mai sunt anvelopele de iarna aprox 700 euro pe dimensiunea asta, daca nu iei ceva lowcost sau sh.

Nu e niciuna, insa am vazut ca voi insistati cu 2018

Da, 2018 sub 26.000 nu gasesti niciuna nici in config standard, absolut fara niciun optional. @cavaliere, masina din 2018 care are 200k km nu e masina. Abia e masina aia din 2018 care are 100k km.

Exact. Alea 3 variante. S-ar putea sa fie a mea de vanzare peste 2 luni. Acum are 91.300km.

Daca te gandesti la sh, banuiesc ca iei in calcul modelul fara facelift si atunci ai navigatia standard de 8.5 inch si cea professional de 10.2 inch cu google maps. Apoi, nu stiu ce intelegi tu prin probleme. Nu exista nimic standardizat. Daca optezi pt unul sh, evident ca te poti astepta la absolut orice, iar asta este si in functie de nr de km pe care ii are masina

Nu. 2 litri benzina, 265cp. Vine dupa 15 martie.

Eu cred ca absolut toate sunt mai coborate fata de cea standard. Eu am standard si vad pe strada ca aproape toate bmw seria 5 sunt mai joase. Nu am atins-o niciodata pe dedesubt. Nu stiu de ce in configurator nu este explicat clar. Are careva resurse sa cerceteze daca diferite suspensii presupun alta garda pa sol? La A6 este asa: adaptive dumpers cu 10mm mai joasa decat standard iar cea sport cu 20mm. Mi-am luat sport pt A6 si am o spaima mare pt garda la sol

Nu imi dau seama daca adaptive dynamics presupube si suspensie coborata cu 10mm fata de standard.

Viktor, tu ce suspensii ai?