edit

ce nu imi mai este clar ar fi daca in momentul in care schimb racitorul aceasta operatiune se face si cu demontarea galeriei de admisie. pt ca chiar daca cer curatarea galeriei, mi-e teama ca nimeni nu o va face daca oricum aceasta nu este scoasa de pe masina pt ca nu se poate schiba racitorul altfel.

la ce clapete faci referire si de ce s-ar schimba acestea? si eu schimb racitorul peste 10 zile si as vrea sa stiu ce sa le mai cer

ce intamplare urata. nu credeam ca e posibila si o asa situatie

chisr nimeni nu poate sa imo raspunda la solicitarea de mai sus?

nu am sa inteleg niciodata de ce se caca unii pe munca altora. fiecare cu ce ii place. exista topic la news despre noul x5 si te poti caca pe el in topicul ala cat vrei.

ai navigatia de 10.5 sau de 8.5 inch? pune o poza cu displayul central. posibil ca doar navigatia professional(cu display de 10.5) sa arate asta si tu sa nu ai professional

era pe un forum un tip caruia i-au furat stergatoarele de la cayenne. a oprit cu alt cayenne langa masina omului, s-a dat jos, le-a demontat si le-a luat. pusese omul filmare camerei de supraveghere. de regula indienii coboara atat de jos in comportament...nu a mai trait hitler un an sa ne scape de ei

da, nici eu nu stiu de ce bmw a imperecheat astfel rotile. Indicat era ca pe spate sa aiba 265/40 ceea ce ar fi dus ca diferenta de diametru intre fata spate sa fie 0.05 mm, practic zero. janta lata de 9 inch este indeajunsa pt anvelopa lata de 265.

exact cum spuneam, 235/45 fata si 255/40 spate.

pai aici se vorbeste de latimea jantelor. practic daca pui anvelope identice, diametrul va fi identic, deci nu vor fi probleme la Xdrive. totusi, janta mai lata, va face ca peretii laterali ai anvelopei sa stea mai intinsi, deci, in teorie un diamentru total al rotii un pic mai mic...probabil 1-2-3mm. totus, potrivit producatorului, tu ar trebui sa pui 235/45 pe fata si 255/40 pe spate. oricum, in acest caz, iese o diferenta uriasa de diametru al rotii, adica 7.5mm, diferenta pe car eproducatorul spune ca ar trebui sa fie in limitele admise. eu as pune 255/40 pe toate cele 4 jante.

cred ca asta este scaun care merge pt copii pana in 4 ani.

ok, vreau sa inteleg pe unde are o masina uleiuri exceptand uleiul din motor. mai am 2000km pana la revizia a 3-a(aprox 68.000km) si as vrea sa mai fac niste schimburi la masina. deci ar fi asa: 1. ulei cutie 2. ulei cutie de transfer. 3. ulei diferential fata 4 ulei diferential spate. mai este ceva pe undeva? astea sunt purtatoare de filtre? am vazut ca Zf recomanda schimbul de ulei din cutie la max 100.000km si probabil voi lasa asta pt urmatoarea revizie care va fi aprox la 90.000km. in diferentiale si cutia de transfer as vrea sa le schimb acum. sau daca e prea devreme acum pt asa schimburi, sa le platesc acum si sa le schimb la anul pt a nu ma aglomera cu costuri la inceputul anului viitor.

ce intrebare..daca merita un scaun 260 de euro. dupa cum a fost pusa intrebarea, 260 ar fi fost limita absolut superioara pt copilul tau. original bmw. dar trebuie un soft la masina. ia-ti din ala din carrefour. sunt la 300 de lei. eu am britax romer la 500

exista kit original M performance, ti-l poate monta la dealer si vei avea crestere de 27cp si 30NM. 292 si 650 in total. este singurul lucru care se poate face la reprezentanta si e recunoscut de bmw. costa cateva mii de euro

adica daca poti porni motorul din telecomanda? nu stiu, insa in europa cu siguranta nu. boss, trebuie sa intelegi ca nu se poate sa ai si sula in fund si sufletul in rai. daca vrei sa fii domn, trebuie sa scoti 2000 euro din buzunar si sa faci retrofit la reprezentanta la o instalatie identoca cu cea pe care ar fi pus-o in fabrica. daca vrei sa fii carpaci, poti pune si un rahat de ala aftermarket cu 1000 euro

sa inteleg ca atunci cand faci schimbum de ulei al cutiei, se face un fel de reset al cutiei?

eu am zis de mai multe ori: nu e musai sa aiba toata lumea masina. nici in vest nu au si nu e o rusine.

cei care contesta faptele vatmanului, ar trebui sa isi aduca aminte de cate ori au fost pe punctul sa se urce calare pe vreun prost. este clar ca el a actionat impotriva legilor scrise si probabil va fi pedepsit pt asta, insa ii gasesc toate scuzele. daca existau legi scrise cum trebuie si aplicate, inclusiv corile stateau mai linistite, pt ca ciorile sunt destul de civilizate la volan cand trec granita. nu are sens sa se mai dezbata si sa se argumenteze. vatmanul a actionat in urma faptului ca a cedat nervos la zecile de intamplari zilnice prin care trece si asta deoarece cei care ar trebui sa puna ordine in acest haos nu fac nimic si, ca atare, vatmanul si restul de oameni sunt expusi la manifestarile nesimtitilor si cocalarilor intalniti in trafic. uite ca abia acum am inteles ce vrei sa spui si implicit semnificatia numarului masinii.

ieri, mergand pe titulescu spre stefan cel mare, il aveam pe asta in fata. a venit o salvare si omul s-a lipit de ea la 2 m si evidwnt ca nu era destul de smechera manevra asta daca nu isi punea harbul pe avarii. a intrat in pasaj impreuna cu salvarea, a iesit din el, a trecut primul semafor pe verde impreuna iar la urmatorul a prins rosu. am mers normal, am prins rosu la primul semafor iar la al doilea l-am ajuns si l-am depasit. erau doua ciori borate, flamande(dovada si starea in care e masina) si zornaiua manelele de cadeau tablele de pe harb. asta e locuitorul romaniei care conduce masini.

ba chiar pe dos. bmw a avut avantaj, cuplul superior al dieselului ducand la ruperea mai rapida a aderentei

si chiar de era pe lista lui M50d, nu are a face. acest motor nu se va mai produce pt ca e scump si nu are clientele, ca atare nu merita a fi dezvoltat, dar asta nu inseamna ca daca isi ia el acum un sh, va avea probleme la revanzare, ca doar alte dieseluri vor mai fi produse aprox 20 de ani dupa cum spune bmw, deci evident ca dieselurile produse in 2040 vor mai fi legale apoi inca 10-15-20 de ani. Deci poate pana in 2060. sau hai poate ca situatia va evolua mai repede si dieselurile vor fi produse pana in 2035...la acel moment, masina despre care discutam va fi de mult facuta cusca pt cainele maidanez din ograda unei gospodarii. ca sa fim pesimisti pana la capat, putem estima ca dieselul produs in 2035 va mai fi legal si in 2050, nu pana in 2060 in variant prima, cea relaxata. cred ca tot ce era de discutat pe acest topic a fost discutat. spor la cumparaturi

pai fix acum am intrat pe configuratorul bmw si atat costa la seria 5: 1691 euro. de fapt, la toate modelele e aproximativ la fel, probabil fiind vorba de aceeasi instalatie

@cristimate, 1700 euro este optiunea de auxiliary heating in configuratorul bmw. cum ar putea sa fie mai jos de 2000 euro ca retrofit aceeasi optiune? #@deejay, a doua telecomanda care comanda instalatia de saraci de incalzire de genul Falcon, nu e o telecomanda de masina ci e ceva care porneste un dispozitiv auxiliar al masinii. nu are ce problema sa fie la casco, ca nu e ca si cum ar trebui sa raportezi la asigurator ca ti-ai mai luat 5 chei cu care incui si deschui masina iar in caz de furt, trebuie sa demonstrezi ca le ai pe toate in buzunar. dpmdv, e placut sa ai auxiliary heating, insa nu sa faci vreun efort financiar mare pt asta. decat sa platesc acum 2000 de euro, ma a cac in el. practic, vremea afara nu e nici ca sa imi pun manusi...ar fi fost bine sa am auxiliary heating, insa nu e ca si cum in primele 3-5 minute pana se schimba un pic aerul inauntru ar fi de nesuportat. in alta ordine de idei, ma deranjeaza teribil ca BMW in Romania e o curva scarboasa care vrea sa duca de nas pe prea prosti: <<Putere maximă în kW (CP), la 1/min. 140 (190)/4.000 [148 (201)/4.000*] Cuplu maxim în Nm, la 1/min. 400/1.750-2.500 [430/1.750-2.500*] * cu tehnologie „Mild Hybrid”>> Pe site-ul din germania nu e o asa dezinformare. acei 11 cp si 30nm NU se adauga la puterea maxima a motorului, pt ca ei se manifesta la turatii joase. practice, cand ai 1500 ture iar motorul termic iti dezvolta, sa spunem, 100cp si 300NM, apesi blana pe acceleratie si mai ai pt scurt timp 11cp si 30NM din acel mild hybrid. In nici un caz acel surplus de putere nu se insumeaza cu puterea maxima a motorului obtinuta la puterea maxima.

https://www.motor1.com/news/391414/bmw-committed-combustion-engines/ lasa-i pe altii sa se teama. ia-ti ce motor vrei tu.

sunt unele linii de tramvai pe care se poate circula si cred ca aia e una dintre ele. sau poate nu e, daca tramvailul avea semafor separat care se facea verde cu cateva secunde inainte