edit

nu as pune folie pe faruri, indiferent cat de bine ar arata, chisr daca scade intensitatea luminoasa fie si pana la 5%. parca nici nu as cobora un SUV cu 4 cm, pt ca isi pierde sensul de suv. in felul asta se poate lua un sedan pompos, pt ca aproape in asa ceva se transforma un SUV coborat

ok, sa fac un rezumat. in afara uleiului din motor, mai este uleiul cutiei de viteze, uleiul din cutia de transfer, uleiul din diferentiale. mi-a scapat ceva?

deci sa schimb uleiul din cutia de transfer la prima revizie? a mea are 55k km acum

nu imi este clar daca ai rezolvat problema deja. daca nu, poate faci o filmare sa aud si eu. si filmare pe la speed bumpers mi-ar fi de folos. sau poate sa ne intalnim si sa mergi cu masina sa imi arati. sunt f curios daca este partial comparabil cu problema mea.

am un coleg de 67 de ani care baga benzina de 98 de la Lukoil pe loganul turbo de 0.9 el zice ca face treaba buna avand grija de masina cu combustibil de 98, insa din cate stiu, combustibilul de la Lukoil este cel mai prost de pe piata. ba mai mult, a plecat in concediu si si-a luat o canistra de 20 de litri in portbagaj pt ca pe drum nu gasea lukoil iar la celelalte benzinarii era mai scumpa astia te omoara pe strazi, oamenii care merg cu 90kmh, care sunt depasiti de tot ceea ce ii inconjoara si care sunt incapabili de a se lepada de metehnele comunismului

WIN60 pai si daca spal la o spalatorie, tot trebuie sa trag masina intr-o parte de pe rampa de spalare. si eu ma gandeam sa fac asta, ca e cam jegoasa. practic sa fac un detailing complet la interior, exterior si la motor

ai plecat acum de la crazy beach? ca fix cand ieseam pe usa pleca un seria 6 cu roti de 20, numere rosii si de culoare un negru verzui.

mai, eu i-am schimbat placutele spate la 37k si cele fata la 42k pastrand discurile. placutele fata in primii 5000km scartaiau insa doar cand franam mergand cu spatele si doar daca franam usor. faceau un sunet de imi era si rusine cand parcam masina. Ulterior, acel scartait a disparut. totusi, la cati km ai schimbat toate astea? ma mir ca ai schimbat si discurile

misto masina. singurul lucru care ma supara la 6 GC si la noul seria 8 este ca rotile au diametrul prea mic, ca la seria 5 desi ar fi trebuit sa fie ca la seria 7. per ansamblu, cand te uiti din profil la aceste doua masini, pare ca rotile din cauza diametrului mic nu sunt din aceeasi poveste cu masina. daca as avea o asa masina, as lasa jantele de 20 si as pune pe ea 245/40 respectiv 275/35 ai dreptate, orice alta culoare la interior in afara de negru, da un aer mult mai elegant si luxos oricarei masini

si eu ma gandeam la chestia cu uscatul franelor inca de cand am vazut postarea initiala. totusi nu stiu daca aceasta caracteristica chiar exista pe masini si chiar daca masinile actuale au asa ceva, la tine se pare ca actioneaza prea tare, perceptibil si tot nu e ok.

deci voi ii recomandati pe astia de la Tureal pt probleme la puntea fata? Mie MHS mi-au spus ca am planetarele duse dar ca s-ar putea sa fie si/sau rulmentii dar sa incepem prin a schimba planetarele. as vrea sa merg undeva unde sa mi se dea voie sa ma bag si eu sub masina cu ei sa vad si sa aud eu cum se comporta articulatia cu masina urcata pe elevator.

cobra47, chiar nu era nevoie sa ma injuri in privat. fa-o nene aici, pe fata! sa stii ca notiunea de troll nu e defaimatoare. troll-ul, ca notiune noua care face referire la activitatea unei persoane pe internet, este una chiar misto: acesta scrie chestii cu scop de a aduce confuzie si iritare in randul cititorilor si participantilor la discutie, iar trollul face asta cu scopul propriului amuzament. practic, acest om este cumva superior celorlalti, distrandu-se pe seama prostilor. acum, eu chiar te-am crezut mai destept, cel putin fata de mine, si am crezut ca ma iei la sula. chiar am crezut ca esti unul dintre cei doi tipi cu M3 care acum un an s-au certat cu toti si acum au revenit scriind fara cursivitate si precizie in limba romana, cu scopul sa se amuze pe seama poporului. tu scrii uneori in public ca masina ai preconfigurat-o(deci nu o ai inca), apoi ca o ai, pe alt topic scrii mai de mult sa apara acest topic ca are M pack dar totusi ca vrei sa ii schimbi spoilerele ca sunt cam anoste (inca o contradictie). apoi revii si imi spui in privat ca daca muncesti pe afara o vreme, banii ii strangi in 4-5 ani, ca te vei intoarce dupa 8 ani si ca iti iei masina. spui ca esti sofer de autobuz si compari salatiile din marile orase. Cum naiba sa te iau in serios sau sa te ia careva?! ne lamuresti si pe noi?

cobra 47 e troll. mi-a scris mie in private continuand in acelasi stil ca aici pe topic. e drept ca in continuare imi ridic un semn de intrebare pt ca nu ar fi avut sens sa foloseasca acelasi tip de discurs si in privat. poate doar daca par eu prea naiv ca trollii sa ma ia la misto in toate felurile

ti am trimis pm. a mers. cred ca nu sunt probleme sa imi dai reply

@six in line seria 4 nou iti permiti aproximativ de la 15.000 lei lunar in sus venituri, presupunand ca esti holtei si presupunand ca ai deja bani sa o cumperi, neplatind din salariul lunar pt achizitie cheltuielile pe 5 ani disteibuite pe costuri lunare sunt: 1000 lei combustibil 50 de lei RCA 700 de lei casco 50 de lei anvelope de iarna(in 5 ani ii ajunge un set) 50 de lei anvelope de vara 100 de lei revizie 10 lei vinieta 30 de lei impozit 300 de lei reparatii(daca esti norocos) 300 de lei consumabile precum: placute, discuri si altele similare iar astea de mai sus daca in 5 ani face aprox 100.000km practic, spre 3000 de lei lunar. a-ti permite, inseamna a-ti permite, si nu sa iti iei de la gura pt masina. cu 6k-7k lei salariu lunar, nu poti sa intretii o asa masina. pt ca, de regula, mai sunt rate la apartament, nu iti iei boarfe de la Zara, nu salam la 20 de lei kg, nu Mangalia la mare, nu munte la 2 margarete si cand iesi in oras, nu mici la 2 lei bucata si azuga la pet eu sper si cred ca topicul e la misto, desi de la romani te poti astepta la orice. mie mi-a iesit masina din garantie de aproape 4 luni, are 53k km si o problema pe care o am la puntea fata pare a fi data de planetare, desi nu sunt sigur ca MHS stie ce spune. planetarele costa 10.000 lei(si nu sunt sigur ca manooera e inclusa aici) daca masina nu era a firmei la care lucram si era a mea, ii dadeam foc desi nu ar fi trebuit sa strang bani pt a cumpara planetarele

de fap este vorba ca e suficient ca la fiecare 100km sa aiba un drum adicent de 10km prin suburbia orasului care aparent e tot parte integranta din orasul respectiv, dar dpdv trafic nu are nicio legatura cu orasul. asa ies consumuri de 12-13%-14% cu m550d, evident fara dorinta de dezinformare. am facut plinul la a mea de vreo 50km si am peste 12% consum. oras, nu altceva ca fiind prezentat a fi in oras

mie-mi place, exceptand spatele care este prea "aglomerat" si parca linia eleronului este prea sus sau altfel spus, suprafata totala a partii spate care este pozitionata vertical (perpendicular cu asfaltul) este prea mare. grila fata mi se pare decent de mare raportand la X7 si seria 7. pare parte integranta din masina, spre deosebire de cele doua.

masina ta nu are nicio problema. desi precizari suplimentare sunt inutile, poti scoate consumurile anuntate de producator, insa iti trebuie experienta si sa stii cum sa procedezi. felul in care incerci tu sa simulezi consumurile precizate de bmw sunt departe de felul in care au simulat bmw. eu am consum mixt de 8.9% pe ultimii 6000km. in oras doar in weekend scot sub 11% evident ca am avut consumuri si peste 10% extraurban. vezi atasat cum am reusit un consum de 6.1% pe 10 km in bucuresti. acceleram ca o dacia 1100 si nu puneam frana deloc(practic franarea inseamna ca anterior ai consumat inutil ca sa accelerezi). estimam tot. se poate atinge orice consum spune producatorul insa pentru distante scurte si cu noroc. discutia are sens doar pt a te lamuri ca masina ta este in regula si, concluzionand, masina ta poate consuma si 20% dar si 6%, depinzand asta de f multi factori.

ok, dar totusi se foloseste litera F si nu G. iar e anapoda.

de curiozitate, stie careva de ce M5 poarta codul de F90si nu de G30, asa cum ar fi firesc?

da, bmw recent are apucaturi de design asiatic. asiaticii nu stiu cum sa improvizeze cu tot felul de elemente penibile de design pt a atrage atentia. despre grila aia amuzanta de la seria 7, Van Hooydonk spunea ca a prins f bine in China. Z4 nu mi se pare ca sare calul.

frumoasa tare si masina si culoarea

tocmai ce am vazut acum, la aproape 35 de grade, un C220 de ultima generatie cu anvelope de iarna Austone Athena. Nu stiam ca exista asa ceva. Erau 225/45r17 desi ar fi trebuit 225/50, dar de, omul platea 178 de lei pe bucata si voia profil mai sport. Voia sa fie smecher dar sa fie ieftin, ca lumea nu se prinde de realitate

apropo de parbriz: m-am uitat pe configuratorul audi si daca selectezi parbriz termic, nu poti selecta si parbriz cu incalzire iarna, cele doua caracteristici fiind in contradictie, nefiind posibil un parbriz care sa aiba ambele functii. stie cineva de ce o functie a unui parbriz o exclude pe cealalta?

am reverificat. totul e ok la mine. am pus climatizarwa si jetul de arr in tlste pozitiile ceea ce voiam sa spun cu lenevitul, este faptul ca, desi normal sa scada viteza ventilatorului in timpul folosirii instalatiei pe auto, la un moment dat, in masina se incalzeste, iar climatizarea nu stie sa creasca viteza ventilatorului si trebuie sa intervin. ulterior, evident facandu-se prea rece, iar trebuie sa intervin. si tot asa, parand ca nicicum nu pot potrivi climatizarea conform cu situatia. asta incercam sa zic cu faptul ca mereu sunt necesare reglaje. Daca las totul pe auto, nu e ok