edit

dar nu e vorba despre asta. in fond, cati ne luam masini mulate pe aplicatie? niciunul. ne luam masina care ne place. nu trebuie sa isi ia asa ceva, e degradant si nu asta se doreste. ia-ti nene icscinci si mergi aproape numai in oras cu el, intelegem motivele. dar sa fim golani pana la capat, zic. nu sa ne temem ca consuma mult. ori suntem bagabonti si ne tin balamalele ca atare, ori nu mai suntem!

exact. la A6 am aceeasi frica. nu am apelat la polita timp de 39 de luni cat are masina actualmente. dar trebuie vopsita bara spate ca e usor atinsa in 2 locuri si revopsita bara fata din aceleasi motive. cand a fost vantul ala infernal in bucuresti acum o luna, a scapat un bou portiera peste masina mea, incat trebuie sa repar si sa revopsesc aripa spate dreapta. si asa cum este masina acum, neretusata, doar sa fii marlan sa comentezi la o masina care practic nu e noua. dupa ce rezolv chestiile astea, o sa imi comenteze unii cand o fi sa o vand ca e masina care mai avea un pic si era dauna totala.

Bai ce probleme am cu pretul la casco pt Grecale. Anul trecut am platit pe la 3400 euro parca, la Groupama. Un procent extrem de bun raportat la pretul masinii Anul asta, ca sa imi fac polita tot la ei, fara sa am nicio dauna si considerand ei o devalorizare de 28% a masinii dupa 1 an si 8000km, imi cer aceeasi suma. Fara absolut nicio fransiza, la fel ca anul trecut. Ominiasig imi cere 4360, insa imi considera devalorizare mica, de 7%. Dar imi cer 500 de euro pe eveniment in caz de mica dauna si 10% in caz de dauna totala sau furt. Allianz imi asigura iar la valoare mare masina, adica devalorizare de 10% fata de pretul achizitiei, insa imi cer si ei 500 de euro pe eveniment. Dauna totala sau furt 20%. Imi cer sa le dau 2900 euro. Generali imi considera devalorizare de 5%, insa imi cer 4850 euro si fransiza de 600 euro pe eveniment. nu cer fransiza pt furt sau dauna totala. Nu ma ajuta cu nimic evaluarea la valoare mai mare a masinii din partea Omniasig si Allianz atata timp cat isi opresc 10% respectiv 20% in caz de furt sau dauna totala, astea 2 circumstante contand in situatia valorii asigurate

pt ca tre sa fim barosani. si sa consume putin.

Nu stiu ce oras. Insa cand am avut 520xd, ii resetam computerul secundar la fiecare plin. Si prin bucuresti sunt drumuri si drumuri. Am facut plinul intr o dimineata, am resetat si am luat o spre pipera. 13%. La intoarcere, nu a vrut sa mai scada. Si uite asa, in urmatoarele 2 zile tot in pipera a trebuit sa ajung. 3 zile de pipera dus/intors, 13%. Apoi cu 530xi sigur 17%. Cu 540xi sigur 25%, iar cu V8-ul probabil spre 35% Intr o vara cand era lumea in concedii, mi am pus ambitia cu g30-ul. Am prins si semafoarele bine, am si accelerat fin, am anticipat nebuneste si am ajuns la munca cu 6.8%, dupa 10km. Pt cine e din bucuresti, am urcat si panta din fata casei poporului pana la marriott. Cerea motorina la dealul ala Insa in exterior, consumul asta al tau e de mamaie. Ti-o fac eu sa consume 12 in exterior, daca vrei

Da, incearca ca unul dintre cele 2 computere sa nu il resetezi deloc pt vreo 5.000km si atunci ai o idee reala pt ca in acel nr de km prinzi absolut orice tip de trafic, orice tip de stil de condus etc In principiu, ar trebui sa se stabilizeze la un mixt de aprox 10%

stai sa imi conectez laptopul cu diagnoza la forum, pt a face o scanare a pozei si sa identific astfel defectiunea. am nevoie sa imi spui modelul exact de seria 5 cat si seria de sasiu. deocamdata sunt la munca. revin cu raspuns mai pe seara dupa ce imi dai informatiile

Ce vrea sa zica acest exemplu?

nu intelegi, deci. 5kg de masa care trebuie rotita nu inseamna 5kg de masa care se pune in portbagaj si trebuie transportata. exista jante din carbon, cu cateva kg pe bucata mai usoare decat cele standard, cu pretul de 10.000 euro pe un set. care o fi motivul?

nu vorbim de formula 1, dar cele 5 kg care trebuiesc rotite, se simt. ia incearca sa invarti un pendul de 5kg, sa vezi ce forta trebuie. @WIN60, nu as spune ca e o regula ca jantele mai mici cu implicit roti mai subtiri, duc mereu la o performanta mai mare. trebuie mereu corelat si cu forta motorului. daca e sa vorbim punctual de G30 care are jante intre 17 si 20 de inch, cu anvelope dimensionate conform, cu siguranta motorizarile in 4 cilindri se misca cel mai bine cu jante de 17 si anvelopele lor de 225/55. dar rotile alea sunt ridicole. Nu trebuiesc 245/45R18, pt ca aderenta suplimentara adusa de anvelopele mai late este insignifianta raportand la puterea mica a motoarelor si nu faci nimic altceva decat sa cresti masa care trebuie sa se roteasca. dar trebuie si un minim de estetica. evident ca la M5 trebuiesc anvelope pe masura care se pun pe jante 20 de inch, pt a face fata puterii motorului. masa mare care trebuie rotita, desi aduce o pierdere, este compensata si depasita de aderenta suplimentara. pierzi pe o parte, insa castigi inzecit pe alta, punctul optim fiind la janta de 20 cu anvelopa lata si nu invers

La G30 nu aveam climatizare pe 4 zone si in centru/spate in zona lipsa a comenzilor, era un mic sertar. Am plecat in 2017 eu, fratele si consoartele cu masina mea prin centrul europei. La iesirea din pitesti cand au inceput curbele, lui frate-miu ii tot sarea telefonul din sertarasul respectiv. "Nu inteleg cum conduci de imi tot sare telefonul asta" Pai daca ma fu-e unul la cap din prima 100 de km, ce dracu fac eu cu individul ala pt aproape 4000km?! Nu imi mai trebuie 2 familii in aceeasi masina pana mor.

pff, remarc 2 diferente fata de mine. nu as pleca niciodata in gasca. nu suport sa vorbeasca toata lumea, sa fie agitatie. si asa sunt tampit de cap, apoi sa ma mai tampeasca si altii in concediu. tot timpul plecam singuri. plus pe drum, daca e sa plec cu masina. ala merge prea incet, ala pre agitat, ala ca de ce nu te opresti si tu la toaleta, ala ca hai sa pastram o distanta de 20 de metri intre masini. ala stabilesti plecarea la ora 8 si e gata la 8.15 dar tot el se supara ca nu l-ai asteptat. la alte 3 zile distanta stabilim ora 8, astept 15 min ca sa nu se supere din nou si iese la 8.45 fara sa aiba bunul simt sa anunte in prealabil. plus ca schimb locul de fiecare data. absolut niciodata nu ma intorc in aceeasi locatie, indiferent cat de mult mi-a placut anterior. evit, pe cat posibil, si tara sa fie aceeasi. fusesem la mare in Grecia in 2008 si am revenit in 2021 si 2022 (in astia ultimi 2 ani Creta, Corfu, Rhodos). Turcia in 2010 si am revenit in 2020. egipt 2007 si revenire 2024. Emirate 2011 si revin la anul. croatia 2009 si revin peste vreo 4-5 ani etc etc. insa mereu alta locatie in tara respectiva.

cum naiba sa uiti?! eu nu le-as arunca, mai ales ca au fost tinute in beci, canistrele etans. sa spunem ca rezervorul tau are 60 de litri si fiecare canistra are 20 de litri. as goli rezervorul la maxim, m-as duce la pompa si as pune 40 de litri de motorina premium, apoi as adauga o canistra si gata. arzi un rand iar la al 2-lea rand as face la fel.

Da, dupa ce mi-au livrat masina, am trimis un mesaj pe watsapp persoanei de la Maserati sa intreb daca masina merge si cu "pacura de 95" Nu i-a convenit jignirea si a raspuns la fel, "merge si cu pacura de 95" Ca atare, am pus pana in prezent maxim 65 de litri de benzina 98+

184 cp si 300Nm cum sunt pe 520i sunt prea putini pt a pune in miscare 275/40. Tu probabil te asteptai sa cresti performanta masinii, insa vei obtine pe dos. Discutam de o masa mult mai mare care trebuie sa se roteasca la accelerari, anvelopele si jantele pt 275/40 fiind mai late, implicit mai grele. De asemenea, frecarile anvelopelor late cu solul duc la cresterea consumului. Evident, anvelopele late sunt necesare acolo unde performanta motorului este mare si trebuie o modalitate fizica pt a pune acea performanta jos pe asfalt.

Ai facut 53.000 in 14 luni. Mult de tot. Ce draci faci, pe unde mergi cu ea? Recordul imi este de aproape 38.000 in 7 luni, cu extrem de multe navete la timisoara in 2008. Au mai fost cateva situatii cu aproape 35k in 12 luni tot pana in 2008 iar in rest, in ultimii 15 ani, pana in 25k km pe an.

Cald tare? Eu am fost pe 27 aprilie-5mai. Temperatura afara perfecta, doar ca apa nu avusese indeajuns timp sa se incalzeasca. Era pe la 24 de grade. Grecii au o legislatie rutiera aspra..merg pana la a-ti ridica placutele de inmatriculare daca viteza este peste o anumita limita. Sub nivelul ridicarii placutelor, amenzile sunt de multe sute de euro.

Daca nu te duci tu cu filmarea in buzunar, greu sa te ajute careva. Am patit si eu la seria 5 cu o vecina, aproape la fel de rau arata bara, farul era si el zgariat, m am dus cu filmarea si numarul masinii iar in 3 zile situatia era rezolvata. Cauta sa vezi daca zona respectiva e supravegheata video si fa rost singur de eventuala filmare. Altfel, f probabil, ramai pagubit.

Onnix, dar la 255k km nu mai ai pretentii la nicio componenta a masinii. Cat vrei sa tina? Cred eu ca dupa 100k te poti astepta la orice intamplare, daca esti ghinionist tare de tot, desi probabilitatea cea mai mare este incepand cu 150k. La 200k-250k situatia este deschisa oricarui tip de eveniment

Nu vrea benzinar pt ca are consum mare. A spus ca peste 33k nu poate da. La 180k km, masina o cumperi ca sa moara la tine. Tot ce a fost mai bun la ea s-a uzat si acum incepe sa ceara bani, de asta e si vanduta de proprietarul anterior, ca sa nu moara la el. In 2014 am fost intr o crasma la mare. Se insura unul si ne distram inainte. Un tip s a dus sa se culce pe un sezlong langa crasma, apartinad crasmei. Nu mai putea. L au alungat aia la paza pt ca "nu vrem sa mori la noi"; povestea pe scurt fiind ca mai murise unul anul trecut, baut si pastilat si au dat declaratii de i-a usturat fundul. Si anchete si tot. Pe al nostru l-au pus sa se mute langa gardulet, in afara crasmei. Eu zic ca cobori mai jos o treapta si sa iei un X3 cinstit. La 33k gasesti un 20d bun.

Nu stiu la ce asugurator. Totusi, daca era seria 5, evaluarea masinii a fost de 21k pt ca aparuse modelul nou, insa pretul pt a repara un f10 tot pret de seria 5 este. Mi-am propus sa tin Maserati-ul 10 ani sau 100.000km, prima atinsa. Cand va avea 10 ani, masina va valora 15k. Evident ca nu ma astept la polita casco de 800 euro, ci de 2500 poate, daca o sa mai am chef sa o asigur. Pt ca o reparatie in caz de dauna mica, tot mult costa.

Cum s-a ajuns la concluzia ca trebuie casco pt a te pazi de egr? Casco este o polita care o faci pt orice schizofrenie posibila, dar in special pt accidente rutiere, furt si incidente cu autor necunoscut. Casco acopera si astfel de situatii in care este omul nostru, presupupunand ca egr-ul ii da foc la masina intr-un final.

L-am calarit grav pe omul topicului Aici in video paguba de peste 3000 euro inclusiv manopera si tva in 2019. Far schimbat (care era Led basic, fara adaptive etc) si bara vopsita. Acum, dupa inflatie, probabil e 4k. O vecina de-a mea. Am mers la politie cu filmarea sj numarul masinii iar in careva zile dosarul era finalizat. la A6 mi a zgariat bara spate un prost iesind din spic in raspar, cu viraj spre stanga. Mi a fost efectiv lene sa merg la politie. Zgarietura e mult mai fina si o sa o fac pe casco

man, cu polita casco nu iti faci reparatii la masina de tipul remedierii defectiunilor cum ar veni, se uzeaza pielea de pe scaun si ceri alt scaun pe casco, se defecteaza racitorul si faci reparatia pe casco etc. polita spune ca oricare ar fi evenimentul in care este implicata masina si indiferent a cui este vina, eveniment de circulatie, din motive naturale, atmosferice, vandalism, defectiuni care cauzeaza daune fizice masinii (ramai fara frane si intri in pom, ia foc de la racitor etc) etc etc, cineva preia riscul pagubei in schimbul unei cotizatii anuale din partea ta. evident, nu iti da nimeni vreun leu ca tu te urci baut la volan si o dai de gard.

nu stiu ce sa zic. chiar astea sunt cifrrele, 15%/85%? pana una alta, nu ne opreste nimeni sa nu ne facem un business cu randament de 85%. si nu mi se par multi 2300 lei raportand la acoperirea riscului ca tu poti face praf orice masina de pe strada si apoi te poti duce la o bere, lasand pe altcineva sa acopere paguba. nu spun ca e cazul la tine punctual, insa exista un risc rutier general anual pe teritoriul romaniei, sa spunem de 10 miliarde de euro, pe care altcineva isi asuma sa il acopere. nu am nicio problema sa platesc 2000 de lei la intreaga masa monetara si altcineva sa plateasca in situatia putin probabila in care fac praf un rolls royce al altuia. e ca la Loto, boss. contribuim toti si castiga doar unul. oricare poate castiga. prefer sa contribui putin pt situatia in care va trebui sa fiu si eu platit candva. nu voi fi platit niciodata, asta sa imi fie paguba, pt ca ceea ce platesc este insignifiant raportand la tot. este ca si cum trebuie sa ma supar ca nu mi-a luat foc apartamentul si am platit anul trecut degeaba 3000 lei la allianz. personal, as da in epilepsie daca as avea racitor cu probleme, nici nu as mai porni masina. am inteles tarziu riscurile, abia dupa ce l-am schimbat pe al 2-lea. ce sa zic, ca maserati-ul l-am luat intr-o zi de joi iar duminica cand masina avea 300km am luat o piatra in parbriz si am o fisura care acum se intinde pe 30cm?! inca nu l-am schimbat, e pe partea pasagerului. platesc 3600 euro pe an. la bmw am avut multe evenimente. vandalism, parasirea locului accidentului (a necesitat far schimbat, bara vopsita), prag spart de mine, 2 individe m-au lovit in cur (aveau rca de rahat si am facut pe casco) iar la una dintre intamplari s-a schimbat spoileurul plus altele, 2 parbrize terminate de pietre. la A6, masina de 38 de luni, deocamdata nu am apelat la polita. insa, am dat cu spatele intr-un gard ca eram concentrat la un dialog telefonic (senzorii tipau). bara spate trebuie reparata usor si revopsita. am agatat bara fata de mai multe ori pe dedesupt pe la borduri, trebuie si ea vopsita, iar acum o luna cand era furtuna in bucuresti, cineva s scapat portiera peste aripa mea spate, a indoit-o si aia a fost. trebuie reparat si vopsit.