edit

in concluzie, tot cutia automata iti place mai mult

CVT este o cutie antica, gurmanda si lenta. Audi au avut-o sub numele comercial multitronic. nu am condus decat f putin cutie cu dublu ambreiaj, insa in teorie ar trebui sa fie mai rapida decat zf8. nu m-as mai intoarce niciodata la manuala...mai ales ca avand padele pe volan, poti sa te joci de-a soferul cand ai chef, deci pt mine o cutie manuala nu prea mai are sens

oricum, cand anvelopele sunt noi, intre 245/45 si 275/40 exista o diferenta de diametru de 0.5mm, practic nimic

@Magnusy, nu se aude sunet de caucic, insa incercam sa descriu zgomotul si il comparam cu sunteul unui cauciuc care freaca pe gresie. @omu_cu_romu zici ca doar bratele inferioare? sincer sa fiu nici nu stiam ca exista brate inferioare… Eu am schimbat brat superior stanga si nimic nu s-a imbunatatit.

nu stiu sa iti spun cum se aude. ceea ce este cert este ca nu are legatura cu virajele la maxim. initial, totul a aparut pe la 10k km ca o usoara tzacaneala metalica la roata stanga la denivelarile mici. ulterior, la trecerile peste speedbumpers cat si la denivelari mici, a aparut un sunet de de amortizor uzat. acum, vad ca la manevrele pe loc sau aproape pe loc, se aude ca un parait, ca un sunet de cauciuc care se freaca pe gresie...iar asta de vreo 20k km. efectiv nu stiu cum sa iti descriu. nu se observa nicio schimbare in comportamentul masinii si in stabilitate, insa zgomotul de harb ordinar ma dispera

se pare ca aceasta problema persista si la g30. suplimentar fata de cele descrise de ceilalti, am si un sunet ciudat la manevrele pe loc din volan(doar o parte dintre voi reclamau asta). nu am fost atent daxa asta se manifesta la cald si la rece, insa voi urmari. de asemenea, am fost la service, articulatiile par a fi perfecte, facandu-se si un test de amortizoare in prezenta mea. prima data am identificat acel sunet metalic la 10k km, ulterior alaturi de acel sunet aparand si un fel de horcaiala ca de amortizor uzat

sunt doar doua astfel de masini pe forum. e un tip care o are din aprilie 2017 si nu a mai intrat pe forum de mai bine de un an jumatate dar el oricum mergea aprox 1000km pe luna cu ea si mai e cineva care e mai activ. ii poti gasi topicul de prezentare la sectiunea "masina mea" si i te poti adresa direct. oricum, si masina lui e noua, deci nu vei avea ce raspunsuri sa primesti. nu este nimeni cu cate zeci de mii de km pt a primi raspunsuri la ceea ce te intereseaza.

nu stiu ce anvelope sunt alea la 9000 de lei setul. in mod normal, cu 9000 lei pui anvelope de strada pe porsche 911 si ramai si cu bani. foarte multi. un pilot sport cup 2(anvelopa semislick) pt spate la 911, incepe pe la 1900 lei bucata. 325/30R20 la seria 5 cu 9000 lei iei 2 seturi de vara din cele mai bune anvelope din lume

uite, eu cea mai mare ciobitura am primit-o de la o piatra luata in Buc la 50kmh.

cred ca omul a scris mai multe idei, cati km are, parbrizul nu e bun, a mentionat consumul iar apoi planurile de viitor. pare clar. subscriu si eu ca parbrizul pe care il am este cel mai prost pe care l-am avut, indiferent de masina si se pare ca e regula generala pt G-uri. intre timp l-am schimbat si eu

@grinzy, ceea ce vrei sa pui tu respecta diametrul total al rotii. totusi, avand acum roti de 225/60/r17, cred ca ai jante late de 7.5. trecand la latime de anvelopa de 245, cred ca jantele tale ar trebui sa fie mai late. cerceteaza un pic si aspectul asta. oricum, trebuie sa faci ceva, pt ca anvelopele pe care le ai, late de 225, sunt prea subtiri raportate la gabaritul masinii. cat priveste DOT-ul, no worries, folosteste cu incredere 2016 si lasa-i pe altii sa se teama si sa isi ia acum anvelope chinezesti cu dot 2020. singura chestie care ar putea sa apara ar fi sa nu le consumi in 3-4 sezoane, pt ca daca vor avea 6-7 ani vechime si chiar daca nu vor fi consumate atunci, va trebui sa le arunci

oare de ce nu au dezvoltat honda un AWD frumos pt masinile varf de gama?! la puterea unei asa masini era chiar necesar. in esenta, ai dreptate, e in functie de ce vrei sa faci cu masina

0-100 e mai putin important...faci tot posibilul sa te dai doar rolling start daca ai chef de astfel de chestii. cu fwd, la plecarea de pe loc, masina scurma ca o gaina. dpmdv, peste 200cp si/sau 400Nm pe fata, este un nonsens

oare chiar asa de a dracului sa fie masina asta cu 300cp daca nu esti atent?! m-am uitat des la ea pe net, fiind practic cel mai ieftin Porsche si nu am crezut sa fie chiar asa de greu de controlat. ma gandeam ca poate ai testat vreun GTS. LATER EDIT: acum am recitit si cred ca te refereai la M2 cand spuneai ca e mai greu de controlat.

dar de ce vrei tu jante asa late? ca sa nu le sfarami dupa 100km, la latimile dorite de tine, pe fata ar trebui sa ai anvelope 255 iar pe spate de 275 sau 285. uita-te la un seria 7 modelul nou, jantele sunt de 8.5 pe fata si 10 pe spate cu 245/40 fata si 275/35 spate. orice seria 7 dupa ce iese din showroom isi face jantele praf din prima luna pt ca sunt prea late. S klasse AMG63, are 8.5 pe fata si 9.5 pe spate si are 255/40 respectiv 285/35 iar asta mi se pare setupul perfect. trage tu concluziile.

care varianta de Cayman?

20 de inch?! pai cum asa?

consum de dimineata cand m-am straduit. drum de 10km inceput la ora 7.25 si incheiat la 7.46. 1km cu 5% 4km cu 6% 2km cu 7% 2km cu 9% 1km cu 10% medie de 7.1% si daca ma uit cu atentie, km pusi de mine ca fiind de 9% si 10% au fost un pic sub numarul asta. tinand cont ca masina imi arata cu 0.2% mai mult, dupa cum spuneam anterior, si ca km cu 9 si 10 sunt un pic sub, pot considera medie realade 6.9% traficul m-a ajutat, insa se putea mult mai bine: la inceput, cu motorul rece, am urcat panta pe langa casa poporului, sediul RCS pana am ajuns sus la Marriott, am luat traficul de pe Panduri si abia la Razoare s-a eliberat situatia. puteam alege sa nu dau prioritate la un pieton care era pe trecere si deja masina de langa mine oprise, trebuind sa franez de la 40kmh si apoi sa accelerez de la zero etc. deci, pe teren plat si in situatii ideale, se pot scoate sub 6% adica asa cum pretinde bmw ca se poate

am mers mai repede, adica avand o medie orara mai buna, implicit un timp mai scurt pt a ajunge la destinatie, desi nu cred ca am depasit 60kmh. alte dati, desi ajung uneori si la 100kmh, scot timp mai mare pana la destinatie pt ca pot sta la semafoare etc

bimmer 90, spui practic ca comp de bord nu arata bine. de cand ma stiu, am facut plinul la masini pana efectiv curge motorina pe jos, instinctual resetez computerul la fiecare plin si, de asemenea, calculez si cu pixul consumul. tinsnd cont de felul in care fac plinul mereu, consider ca calculul meu este mai precis ca al masinii. paradoxal, g30 arata cu doua zecimale mai mult decat consuma (singura masina astfel, restul mintind in defavoarea mea). cel mai precis computer l-am avut pe jetta, aratand exact, iar cea mai mincinoasa masina afost un tucson (generatia din deceniul trecut) care arata un litru in minus. @lowlife, inteleg unde bati. faza este ca atunci pusesem motorina, resetasem computerul si primele semafoare, traficul, m-au ajutat fara sa imi propun, ca pe primii 3-4 km sa am consum un pic peste 7. ulterior, cand am vazut asta, am inceput sa ma straduiesc si eu foarte tare, urmarind cu f mare atentie culosrea semaforului de la distanta f mare, numarul de masini de la semafor ca sa imi dau seama daca se va pune verde in curand, nu dadeam prioritate la pietonii care erau langa trecerile nesemaforizate, imi alegeam banda pe care merg cu atentie si mai mare etc. de asta spun ca este f obositor, inutil si prostesc sa incerci astfel de experimente iar daca nu te ajuta si traficul, sincronizarea semafoarelor si multe altele, nu are cum sa iti iasa. si atentie, cred ca am mers mai repede atunci cand aveam 6.8% consum, decat cand am in jur de 10% si e normal sa fie asa. in oras, ai consumul mai mic, cu cat mergi mai repede. cred ca intelegi ce zic.

bimmer90 dar tu stii cum functioneaza estimarea aia a autonomiei de km cu combustibilul ranas in rezervor? el iti calculeaza permanent in functie de cum ai consumat in anterior in imediata apropiere. daca vii de la constanta cu 120kmh si pui motorina la mijlocul autostrazii, iti va arata range peste 900km. dupa ce intri in bucuresti si faci 100km cu consum de 11%, range-ul va cobora sub 500km. sau daca nu intri in bucuresti si o iei pe Dn-uri dar te dai un pic la ea, range-ul va cobora la 700km calculul este valabil si invers.

evident ca trebuie sa stii, insa sa faci asta pt a nu consuma este obositor si trebuie sa te ajute si traficul. acum un an, mi-am pus mintea si pe traseul spre serviciu si inapoi, unde de regula consum 10, am consumat 6.8. dar am accelerat fin astfel incat masina sa schimbe pe la 1600 de ture pe ecopro si anticipam traficul din fata ridicand de pe acceleratie si mergeam mult pe coasting, iar cand ma apropiam de semafor, faceam astfel incat masina sa curga lin, sa isi micsoreze singura viteza si apasam pe frana doar cand avea 10kmh. asta inseamna ca anterior nu accelerasem inutil si sa consum inutil combustibilul, pe care sa il irosesc apoi prin franare. dar tre' sa fii si imbecil si nebun sa faci asta cu un alt scop decat de test si de distractie, doar pt ca masina sa nu iti consume. suplimentar, daddy facea referire la traficul ala bara la bara, in care mergi cu maxim treapta a doua, deci viteza medie de 12-15kmh si nu inteleg cum pot interveni calitatile de sofer in aceasta situatie pt ca masina sa nu iti consume, dar poate ne explici tu, bimmer 90. am facut in toamna 3 drumuri in pipera, intre ora 8 si 9 dimineata, deci la maxim de trafic si am avut 13.5 consum. abia facusem plinul si resetasem computerul

da, nici eu nu sunt de acord cu risipa, pt ca stiu cum e viata grea. pe de alta parte, iti iei masina de peste 20k pe benzina, evident ca iti asumi costurile invartirii rotii si evident ca masina respectiva o iei si pt a-ti satisface o latura emotionala a vietii iar atunci iti asumi si cei 10 lei in plus la fiecare 100km. de asta am si spus ca nu are sens sa iei o asa masina si sa mergi ca mosii cu ea. dar da, fiecare discutie despre consum genereaza discutii mai aprinse

cu acest "up" manole ne-a jignit. ca si cum raspunsurile noastre ar fi irelevante. practic, pt ca noi cu diesel i-am dat consumurile in diferite feluri de mers cu masina si stiut este ca un benzinar de aceeasi capacitate cilindrica ia cu 2 litri in plus, nu a fost ok si am fost trimisi la culcare.