edit

lasam la o parte faptul ca, pt jantele de pe spate care sunt late de 10 inch, niste anvelope 255/50 sunt cam subtiri si ar fi trebuit sa pui ceea ce se recomanda de fapt, adica 285/45. bine ca ai rezolvat.

ceea ce este sigur este faptul ca mergi la service BMW fara sens. vor fi doar bani cheltuiti pt ca problema nu este din geometrie si nici nu ar fi vreo alta problema la punti. sunt daor niste roti incurcate.

exista posibilitatea ca jantele tale de 19 pe care le ai, sa fie doua mai late si doua mai inguste si sa nu iti dai seama iar cine le-a pus pe masina sa le fi pus la nimereala. poate au fost jante pentru anveope mixte adica 255/50R19 fata si 285/45R19 spate iar primele au 9 inch latime iar celelalte au 10 inch din ce imi aduc aminte. probabil acum ai anvelope 255/50R19 pe toate 4. asa este? incearca sa vezi daca rotile care sunt mai iesite in afara au anvelopa aliniata la buza jantei la fel ca in a doua poza atasata de mine, iar cele care sunt bagate mai inauntru, au anvelopele cu balon mai mare, la fel ca in prima poza. repet, teoria mea este valabila doar daca pe toate 4 rotile ai anvelope cu dimensiuni identice dar totusi, cand te uiti la ele, se vad diferit in felul cum se aseaza pe janta...iar asta ar dduce la concluzia ca ai jante de latimi diferite. daca totusi, aspectul felului cum se aseaza anvelopa pe janta este identic la toate 4 rotile, inseamna ca jantele au aceeasi latime toate 4, insa le difera offsetul(ET-ul) iar vechiul proprietar probabil a lovit doua din jantele originale si a cumparat alte doua la nimereala.

fiecare alege ce vrea, doar ca exista un optim pt orice masina iar 205 sau 225 nu sunt latimi pt X3 cum nici 225 pt seria 5, astfel incat sa arate a masini. nu sunt adeptul lucrurilor de cocalar, dar totusi, daca se poate ca masina sa arate si decent, apoi de ce nu?!

acest model de seria 7 nu se mai fabrica din vara lui 2015. cum de masina este din 2016?

tu nu intelegi ca 245/50R18 este specificatie bmw? eu nu stiu de ce tu nu ai pe stalp aceasta dimensiune dar este irelevant si irelevant este ceea ce gasesti pe niste siteuri de 2 lei. nu se mai fabrica acest X3, insa aceste roti erau in mai multe modele in configuratorul bmw. iar talonul 245/50 este mare ca o zi de post si suficient. si cum sa pui 205/65r17 sau 225/60r17 pe X3? ambele sunt specificatii bmw insa anvelopele sunt absolut prea subtiri. decat sa pun asa ceva pe x3, prefer sa merg cu tramvaiul. X3 este o masina mare, are 6-7-8 metri cubi, o anvelopa de 205 nici pe seria 1 nu se vede bine de subtire ce este, iar 225 este buna pt seria 1 si abia decenta pt seria 3. plus ca 245/50r18 daca te uiti la ea pusa pe masina, are balonul indeajuns de mare pt a fi confortabila, janta este bine proportionata raportand la dimensiunea masinii, iar latimea anvelopei la fel.

eu nu stiu de unde chestia asta ca pe 18 nu e recomandat. 245/50R18 este echipare pt x3 f25. jumatate din x3-uri de pe strada au rotile astea din fabrica, inclusiv un coleg de-al meu

pai asta nu e motorul B47 de 190cp care, in teorie, a scapat de problemele cu distributia?

Nu, nici la modele mai vechi de seria 5 nu cred ca este. sa verifici, asa cum ti-am indicat, in meniul masinii in submeniul senzorului de presiune din pneuri si vei vedea confirmarea ca dimensiunea de 245/40R19 este presetata in meniul masinii. Daca Myx nu a luat masina noua, din fabrica echipata cu 255/40R19, apoi siguranata alegerea acestei dimensiuni de anvelope a fost a fostului propritar.

ok, ai gasit opinii care spun ca nu e ok eu ma pish impotriva vantului si iti spun ca tot ceea ce ti s-a raspuns ca nu ar fi ok pt masina, poti sa dai skip. daca te uiti pe senzorul de presiune in meniul masinii, cand selectezi pe el dimensiunea rotilor pe care o ai pe masina, pt ca masina sa iti calculeze presiunea necesara, la 19 inch masina iti spune urmatoarele: please select rear wheels dimension: acolo ti se dau doua variante si anume 245/40R19 si 275/35R19. selectezi dimensiunea rotilor spate si implicit cele fata sunt 245/40R19 pt ca nu pot fi altele. Ulterior masina isi arata presiunea recomandata 245/40R19 este dimensiune normala atat pt fata cat si pt spate. dar daca e sa spunem pe sleau la care exista posibilitatea stricarii cutiei de transfer, apoi aceasta exista la anvelopele mixte deoarece este extrem de greu pt producator cand pune anvelope cu dimensiuni mixte fata/spate sa potriveasca diametrele pt a fi identice. pt ca atunci cand ai 245/40R19 fata si 275/35R19 spate, apoi diametrul rotilor spate este cu 3.5mm mai mic decat diametrul rotilor fata. oricum e aberant si asta, atata timp cat producatorul considera ca 3.5mm diferenta de diametru este neimportant. cand ai 245/40R19 sau 245/45R18 sau 225/55R17 atat fata cat si spate, de unde dracu apare riscul sa strici cutia de transfer???? Ok, daca cineva isi propune sa fie prost, si in loc de 245/40R19 fata si 275/35R19 spate, vrea sa aiba anvelope mai late pe fata si face o schimbare de capul lui si anume pune 255/40R19 fata iar pe spate pastreaza 275/35R19, la momentul respectiv, diferenta diametrului intre rotile fata si spate creste de la 3.5mm la 11.5mm iar atunci te-ai kkat in scaldatoare. Thrust this assist! ma indoiesc ca e setup original bmw acesta, dar nu am argumente sa contrazic

nu neaparat din perspectiva asta @Deejay, ci pur si simplu pt ca e atat de diferit consumul masinilor in functie de traseu, ora la care se merge, caracterul soferului, incat este neimportant ce consum eu pt a se putea ghida altcineva

eu cred ca discutiile despre consum sunt cele mai inutile ever pe un forum. ca daca ma pun sa cobor de la Predeal la Ploiesti pe drum liber, noaptea si nu depasesc 80kmh, anticipez, nu accelerez si nu franez inutil, consum 3% sau daca merg doar pe sport pe autostrada si cu pedala la fund absolut non stop, consum 13%. la fel si in oras. am mers si cu 7% in bucuresti cand mi-am pus ambitia, insa am mers si cu 13% pe un traseu bolnav de aglomerat si la o ora de varf. cu x5 3.0d e la fel. cu siguranta in conditii ideale poti consuma pe un segment 9% in oras, dar la fel poti consuma si 20%. la drum intins, poti avea si 6% dar si 20%. fiecare consuma in functie de stilul propriu, traseul, ora si viteza cu care merge. in rest, intrebarile si discutiile despre consum sunt inutile si ridicule atata timp cat masina nu are o problema tehnica...si la acel moment dat, nici nu are sens sa intrebi, pt ca oricum iti dai seama si singur ca ai o problema cu masina.

eu zic ca e important traseul in primul rand. in al doilea rand e important cat de tare mergi. dar traseul si orele acestuia sunt definitorii. evident ca nu ai cum sa consumi 9% in cosntanta/bucuresti cu X5 avand motor de 3 litri decat la ore extrem de rezonabile, in zone cu semafoare sincronizate perfect sau doar pe o distanta scurta in care media consumului nu e concludenta consumul diferit pe autostrada este iarasi irelevant. mai mereu merg la 185km/h pe ceas ca sa fiu la 180kmh reali si sa nu am probleme cu permisul, iar din cauza unor eventuale franari la trafic, pe la statia de taxare si podul de la cernavoda, ajung la constanta cu o medie orara de 175kmh pe computerul de bord si cu consum de 9%.

@ionut_marius dar voi cum mergeti spre mare? ma gandesc ca regulamentar. eu niciodata nu reusesc sub 8% pe autostrada...mai de graba undeva la 9%. @KKG. consumurile pe distante scurte sunt irelevante. am incercat si eu asta o data si am avut 6.7% cu a mea in bucuresti pt ca s-a aliniat totul in dimineata aia. pe distante de 5-15km poti avea media atat de 6% cat si de 16%. relevanta este o medie pe o perioada mare

eu am mai auzit de consumuri de astea mici prin orase si nu stiu cum ar fi posibile. am eu pe vreme de iarna intre 10 si 11 iar in rest intre 9 si 10. merg doar pe EcoPro, anticipez la maxim, am un traseu lejer etc. am dus sotia 3 zile la rand la serviciu spre Pipera fix dupa ce facusem plinul si resetasem computerul si traseul de Pipera imi ia 13% cred ca important este traseul. Si constanta este un oras aglomerat insa este evident ca daca mergi doar la ore accesibile si doar prin locuri fara traffic, poti avea un consum mic pe X5, insa Constanta cea adevarata e oras cu consum de 13-14-15% cu X5-ul. curios mi se pare si consumul pus de Marius pt 640d.

am mers si am verificat cand am vazu postarea asta. nu, la mine nu e limitat la 2500, desi mi s-ar fi parut o idee buna. oricum, practica asta este destul de comuna. avea un amic o Honda Type S acum vreo 10 ani cu motor aspirat si era limitata la 3800 de ture parca(in mers, turatia maxima la care se taia injectia era 7200 ture).

@Haurar, nu trebuiau sa fie pt iarna 225/55R17? ce ai tu este dimensiune pt seria 3/4/

eu ni inteleg de unde sunt preturile astea asa mici...

anvelopele cu cat sunt mai proaste, tin mai mult. o anvelopa performata, este moale pt a a sigura aderenta si bineinteles ca se consuma mai repede. orice anvelopa care tine mai mult de 50k km, poti sa te stergi cu ea la fund

205/55 sunt mai ieftine fiind o dimensiune populara, de asta. vad des diferite tipuri de masini, cu roti in dimensiuni populare, tocmai din acsst motiv

@nordscleife stiu, e o prostie, motorul meu e de 245/45R18 pe ambele punti si asa a venit masina echipata din fabrica. Mi-a placut modelul asta de jante M pe 19 si de asta mi-am mai luat un set de vara, iar pe cele de 18 le-am pus anvelope de iarna. Anvelopele pe 19 mai merg un sezon si apoi renunt la aceste roti si le voi vinde, urmand ca sa ma intorc la 245/45r18 atat vara cat si iarna. pt mine, talonul seriei 5 este prea mic pe jantele de 19 si masina mi se pare ca sufera. stiu, altora le trebuie 21 de inch pt seria 5, insa eu sunt de moda veche

Boss, ma simt avizat. Eu am mentionat politicos ca am un anumit semn de intrebare cu compatibilitatea celor 17 inch. Bineinteles ca nu am verificat, ca nu am de ce sa verific eu. Verifica proprietarul daca considera sau nu necesar. Am ridicat un semn se intrebare care ar putea fi fondat sau nu, insa pana la a fi acuzat ca aberez e cale lunga. Suplimentar, nici nu prea imi place sa fiu pus la munca, nici seful meu nu indrazneste.

Pai sa recapitulez Prima pana am facut-o dupa vreo 60.000km de soferie in 2005. Mergeam prin Bucuresti si m-am trezit cu o roata pe pana. A doua a fost in 2009; am dat cu spatele, iar un stalp metalic era rupt din asfalt ramanand doar niste tepi care ieseau din asfalt. Am taiat anvelopa pe loc. Aveam vreo 200.000km de cand eram sofer. A 3-a pana si ultima a fost in 2015. Aveam pt prima data anvelope cu talon destul de mic adica 225/45R17 si am luat o groapa mai mica decat alte 100 de alte gropi anterioare cu alte masini. Masina era noua, avea 9000km, mi-a aparut o galma pe anvelopa insa am mers cu ea asa. Dupa alte 10.000km galma a cedat cand masina era in parcare la serviciu. Am mers pe pana 100metri pana la un service de roti si am schimbat anvelopa. La momentul respectiv aveam vreo 380.000km de soferie. In toate cele 3 cazuri aveam roata de rezerva. Periodicitatea penelor e foarte mare. E drept ca acum am rotile de vara cu cel mai mic talon ever si o groapa medie ma poate pune pe pana si affirm raspicat ca chiar nu stiu ce voi face in caz de pana. Nici cele de iarna, care au un talon mai mare, nu sunt runflat

hai mai @anormal Eu nu eram sigur ca incap discurile lui in jantele de 17. I-am precizat asta ca sa verifice. Nu m-am luat de om absolut deloc. E drept ca am spus ca rotile de 17 si cele de 20 au anumite inconveniente dpmdv. Stiu ca pe 6 cilindri, discurile fata sunt un pic mai mari decat pe 4 cilindri cum am eu. De asemenea, pe pachetul M, citisem ca discurile fata sunt si mai mari un pic. Poate, per total e o diferenta de max 1-2 cm in plus si nu ar fi probleme. @tkd, nu de asta ai tu jante de 20. masinile cu tren de rulare M si frane M sport vin la pachet cu jante de 18 inch(de asta spuneam sa verifici daca iti incap discurile in jantele de 17 pt iarna) Masina ta are jante de 20 pt ca asa a configurat-o dealerul.

e forum, ne dam cu parerea. pe seria 5 mereu am considerat ca 245/45r18 e compromisul ideal pt iarna dpdv al raportului aspect/eficienta iar pt vara 245/40r19 fata si 275/35R19 spate. pt iarna am michelin Alpin 4, iar daca nu voi putea ajunge undeva ca-s de 245, imi asum asta. 17 inch exclus din motivele expuse mai sus iar 20 inch pt vara exclus de asemenea din motivul confortului si durabilitatii in timp a masinii.