edit

nu exista sa ai masina noua sau aproape noua fara sa ai casco. Nu, peste 8 ani, o astfel de masina care azi e peste 80k noua, va valora aproape 15k. seria 5 F10 din 2010, practic din primul an de cand a aparut, cam asa se vinde in ziua de azi. 13.000 alea mai lesinate si mai distruse, 15.000 alea cu motor mai mare, mai bine accesorizate si km mai putini. o masina dintr-o generatie mai veche, trebuie vanduta la maxim un an dupa ce a aparut urmatorul model. dpmdv, cine avea F10 si voia sa o vanda, trebuia sa scape de ea in 2017 sau cel mult 2018, dupa 2018 devalorizarea fiind fantastica pt ca vor aparea G30 sh la preturi bune pt optiunile pe care le vrei tu, tre sa bagi mana adanc in buzunar si f putin probabil sa gasesti una sh configurata astfel.

frate-miu face calcule dintr-astea super rationale, cat si ce pierde, ce castiga si la final te trezesti ca anii trec si doar ai facut calcule despre cum e mai bine si ti-ai lasat propriile dorinte si emotii pe locul doi. pune frumos banii in buzunar si mergi si ia un G30. pt cumparatorul care are 35k in buzunar, F10 gata, e o masina veche, demodata, depasita tehnic, o au toti lautarii, nu e nicio mandrie, se gasesc la kilogram cu sute de mii de km si 15k euro. nu e nicio diferenta intre una de 15k euro si a ta de 35k euro, in ochii tai si ai privitorului. daca tot ai o suma consistenta, mergi si ia-ti ceva care sa te mangaie pe suflet. cu anii acestia nu te mai intalnesti. pt cel care are 20k in buzunar, F10 da, e o masina buna. nu intentionez nicio secunda sa lezez pe careva, ci doar e o idee proprie. la momentul in care mi-am comandat eu masina, in aceeasi bani luam F10 530xd din stoc, noua. nicio secunda nu am luat in calcul a doua varianta. cand mi-a fost livrata masina in martie 2017, intrau in vorba cu mine la semafor de la soferi de camion pana la soferi de S klasse. si apropos, peste 4 ani, G30-ul il vinzi cu 25.000 euro. F10 pe care dai azi 35.000, peste 4 ani il vinzi cu 15.000 euro. fa un calcul.

urban(bucuresti) pana in 9% in perioade ca astea cand e lumea in concediu. pana in 10% cand e aglomerat pana in 11% iarna, prin zapezi, cand sunt mereu cu motorul pornit si des masina stationand extraurban, e in functie de cum o calc si de regula merg la limita suspendarii permisului si chiar un pic peste. pe DN(nu autostrada) merg mereu peste 7% autostrada intre 8 si 9% media de cand am masina(42.000km) este 8.2% de fapt si urban e in functie de cum mergi. am reusit un experiment spre sfarsitul verii trecute, anticipand totul la maxim, mergand pe ruta cunoscuta, sa scot pana in 7% pentru o perioada de 30km. apoi m-amm plictisit si am renuntat.

da, twinpower scrie. am gresit eu. oricum ar scrie, e doar o turbina.

chiar nu cred ca acest motor are si compresor mecanic si turbina. nu imi aduc aminte ca bmw sa fi facut vreodata motoare cu compresor. ca asta inseamna "supercharger". suplimentar, la diesel nici nu se poate sa ai compresor mecanic. iar motorul de 2 litri diesel nu are nimic altceva decat o singura turbina insa scrie pe el twincharged. cred ca e doar un nume commercial acest "twincharged"

e doar o singura turbine pe acest motor. nu stiu rationamentul pt care numesc twincharge. inclusive motorul meu il numesc twincharge, insa sigur pt ambele e doar o turbina.

neah. am 8000 de la revizie si mai spune de alte 4000

si eu am problema asta ca nu stiu de unde sa iau. probabil o sa cer de la MHS un bidon de 10 litri. totusi, cel cu care a venit masina, m-a tinut 24.000km iar dupa ce am reumplut la revizie, se pare ca acesta se va consuma in 12.000km. nu are nicio logica

tocmai asta e problema celor care cumpara masini sh: o iau la jumatate de pret in cel mai bun caz si cu 100k-200k km si vor sa se comporte ca si cum ar fi noua fara sa tina cont ca pretul de maxim 50% este pt ca masina are o uzura si pt ca ceea ce a fost mai bun din ea s-a consumat. dupa 100k km orice masina cere bani si nu poti pretinde sa nu inghita 1000-2000 de euro anual. ia masina noua si o sa vezi ca e buna. in 2007 am dat 18.250 euro pe un ford focus nou si bineinteles ca lumea a spus ca sunt prost pt ca in banii astia luam bmw seria 3 sau audi a4 si eram si eu smecher cu sh nu sarac cu ford nou. am dat peste un caine de 15 kg. spoiler crapat, toate cele 3 radiatoare afectate si transformate in arc de cerc, o ureche la ventilator rupta iar astea au trebuit schimbate. masina functiona impecabil si doar daca te uitai atent vedeai spoilerul crapat. aproape 3000 de euro reparatia inclusiv tva si manopera. bineinteles aveam casco pt ca nu eram smecher cu bmw sh si fara casco

https://youtu.be/Ji2harhiR7U https://youtu.be/eyQQhgzaFJQ evident ca nu sunt conditii similare, dar e concludent, indiferent de circumstantele atenuante. nu ma afecteaza nimic, doar ca niciodata nu am putut sa inteleg lipsa oricarei doze de realism pe forumurile monomarca

mi se par geniale aceste minusuri. practic primesc minus pt ca nu sunt imbecil. ca daca eram imbecil, afirmam ca desi sunt numeroase masuratori cum q7 ajunge la 200 in 26 de secunde(adica la fel ca seria 5 f10 cu 258cp) si desi sunt masuratori cum x5 are nevoie de aproape 35 de secunde, trebuie totusi sa afirm ca nu e asa, pt ca suntem pe forum bmw si trebuie sa spunem astfel incat sa fie bine

normal ca nu prea alergi un suv asa. era vorba doar de ceea ce pot anumite motoare

in absolut toate turele. cauta pe net si vezi cum ajunge la 200 q7 si vezi x5 f15. ca sa nu mai zic ca x5 efectiv moare la 200. q7 inca trage decent si peste 200

imi aduc aminte ca acum 10-12 ani erau conflicte cu cei care erau orbiti de bmw pt ca: -audi face si motoare turbo pt ca nu sunt in stare asa cum este bmw sa faca motoare aspirate bune. s-a dovedit apoi ca prin 2014 bmw nu mai avea niciun aspirat in gama, insa audi mai avea 2.8fsi, 4.2fsi, 5.2fsi, 6.3fsi. actualemente mai exista 5.2fsi -masinile adevarate sunt alea cu tractiune spate, cum are bmw, nu FWD sau AWD. intre timp bmw a inceput cu FWD si continua in sens crescator. ba mai mult, bmw-urile care sunt RWD biased, daca au optiunea de AWD(si cam toate au acesta optiune) sunt cumparatate toate cu AWD. dar suntem pe forumul bmw si trebuie sa fim indulgenti cu noi insine.

S coupe are si el 5027mm si nu e imens deloc. e drept ca la peste 5 metri o masina este orice, numai sport nu e, iar bmw a vrut ceva cu valente sport cat mai mari si, probabil dimensiunea e potrivita intentiei

@bala pai asta zic si eu. a aparut faceliftul la i3, se face upgrade de baterie, mai tine masina asta inca 3-4 ani in productie iar intre timp dezvolta si ei masini normale si incapatoare electrice iar i3-ul, o masina demonstrativa, isi incheie cariera. The i3 (pictured below) served to showcase BMW’s method of making its first electric car and the i8 showed how electric power could enhance performance. At the end of their lifecycles, their jobs will be considered done, which is why replacements are not formally in development or in BMW’s product plan. “We're still deciding [about] the i8,” said i boss Robert Irlinger. “We see a market for new kinds of sports cars. Whatever it’s called, or if it’s a new kind of sports car, is still in discussion.” iX3 se pare ca va aparea in 2020. anul acesta audi si Mercedes vor scoate derivatele electrice din Q5 si GLC pt a concura cu Tesla Model X. bmw promite 9 modele full electrice pana in 2025. probabil, fiecare serie de la bmw va avea modelul ei electric. https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/bmw-i3-and-i8-might-not-be-replaced @ckh mie imi place extreme de mult seria 8 atat la interior cat si la exterior, nu mi se pare dezamagitoare deloc, insa este altceva fata de S klasse coupe si nicium nu este concurentul indifferent cum le aseaza alaturi diverse publicatii. nu se pozitioneaza nici la nivel de pret cu S coupe adica peste seria 7 asa cum coupe-ul mercedes se pozitioneaza peste S klasse, nici la dimensiuni, fiind evident ca e o masina din alta clasa, dorindu-se a fi una sport. daca ma intrebi pe mine, mai mult mi se pare din liga Mercedes SL. confuzia probabil vine si de la faptul ca au redenumit masina din seria 6 in seria 8 si au cerut 10-15% in plus la pret fata de seria 6. in sfarsit, am oboist in a discuta pe tema asta

nu o sa vina niciun V12 pe seria 8. pe platforma seriei 5 nu incape niciun V12 si nu o sa incapa nici pe seria 8 i3, i5, i8 au fost doar un exercitiu de imaginatie si de marketing a bmw pt a arata ca electricul este viitorul si pt awareness au ales si designul un pic nonconformist. i3 si i5 nu vor mai avea o noua generatie si posibil nici i8 pt ca, vor aparea limuzinele, suv-urile si toate derivatele electrice din seriile 3-5-7-x3-x5 etc. i8 are motor mic otto hybrid tot in acelasi sens, pt a demonsta viitorul care apartine masinilor electrice. Mercedes si audi nu au avut aceeasi tactica precum bmw, ci s-au apucat direct de construit cate un suv electric de proportii normale care vor fi pe piata in curand.

normal ca vezi seria 8 vs S coupe dar, din pacate, nu e asa cel putin pt mine si pt cine vrea sa accepte realitatea. seria 8 e seria 5 coupe. punct. bmw pozitioneaza seria 8 ca o masina sport iar mercedes nu face asta nici cu E coupee si nici cu S coupe. nici nu imi dau seama cum vor sa se raporteze bmw cu aceasta masina in fata concurentei S coupe nu pare f atragator in poza aia. s coupe are o eleganta aparte si cand vezi masina aia pe strada, straluceste prin simplitatea liniilor si prin designul care nu e deloc fortat si care, intr-un tot, iti lasa gura cascata. ca o femeie frumoasa de la natura. bmw s-a straduit cu seria 8, asa cum se straduiesc coreenii in ultima vreme. imi place ca arata ca o masina agresiva. si pastrand comparatia cu femeile, e ca una care a mers la doctor, la operatii

m-am uitat acum pe specificatii si masina asta este cu 2 cm mai scurta decat E classe coupe si cu 20cm mai scurta ca S coupe, nu are nimic tehnic in plus fata de E klasse, dar bmw sunt atat de nesimtiti incat ii dau numele de seria 8...adica ceva in plus sau peste seria 7. primul semn de intrebare mi l-am pus cand am vazut ca pretul seriei 8 este...prea mic pt ca stiam cat costa un S coupe si un seria 7. ulterior sa imi dau seama ca de fapt aceasta masina este un seria 5 coupe si ca, de fapt, pretul ei este mult prea mare. cum dracu sa ceri 50% peste E coupe la motorizari echivalente doar pt un design mai agresiv al spoilerelor si o suspensie mai joasa? mi se par amuzante comparatiile cu S klasse coupe...pur si simplu masinile nu joaca in aceeasi liga.

calin, nu am inteles ce vrei sa spui. care din cele doua le sustii?

hoho. ce patanii au eu cu MHS. o tetiera trebuia schimbata in garantie. se comanda la un reprezentant mhs la inceput de decembrie. il sun dupa doua sapt, nu raspunde. il sun la inceput de ianuarie, nu raspunde. ii scriu mesaj. nimic. mai las cateva zile, sun si trimit mesaj. nimic. sun pe fix. ii expun problema mea, tipa imi ia datele si ramane sa ma sune cineva, dupa ce in prealabil imo spune ca acel.coleg al ei este in concediu pt ca i-a nascut sotia. pot pricepe doar partial asta, mai ales ca eu des in concediu imi iau si laptopul chiar daca ies din tara si raspund la absolit fiecare apel telefonic nu ma suna nimeni si dupa cateva zile revin din nou pe fix. imi cere din nou datele si spune ca ma va suna cineva. ii spun ca nu accept asta si ca aceasta alternativa deja am mi-a prezentat-o si ca nu m-a subat nimeni anterior si ca vreau sa vorbesc fix in momentul ala cu cineva. ii expun ca masina e noua si la care tipa de la receptie ma intreaba ca o dobitoaca ce e: "dvs ce vreti, sa comandati o tetiera pe banii dvs sau sa fie schimbata in garantie?" la o asa intrebare, raspund iritat insa politicos: "dvs ce credeti?" rezultatul a fost ca imi inchide telefonul in nas. trimit un mail la directorul de service si la directorul general pt a expune patania mea generala cu ei. nu primesc niciun raspuns. asta in conditiile in care 4 bmw-uri noi noute isi fac service-ul la ei.

mai, asta o sa fac si eu daca o sa imi busesc vreun spoiler. o sa pun M. voi vedea apoi cum arata.

da. in fond, bmw a rebrand-uit seria 6, acum numindu-se seria 8.

din pacate, aceasta masina este mai mult un seria 5 coupe chiar daca nu seamana deloc. tehnic si dpdv pret, asta este. pana si rotile nu au dimensiunea celor de pe seria 7 ci de pe seria 5. Mercedes se pozitioneaza cu S coupe, chiar ca un S coupe.

eu cred ca fara probleme se poate lua F15 nou cu discount de peste 30%, nu 20% cum a spus fadrianradu