edit

masina cu adaptive drive avea si roti pe 18, deci balonul mai mic si mai putin deformabil, suplimentar, avea si runflat, care la randu-i intareste peretii laterali si mai elimina din inclinare. clar, adaptive drive e f bun, dar cea fara, era mult prea deavantajata si de altele. plus ca pe 17, avea anvelope de 225, iar alea aluneca mai usor. 225 cu talonul inalt...o astfel de anvelopa o deformezi repde si mult.

gresit. m-am uitat pe niste masuratori. audi A6 cu motor de 2 litri are 20 de secunde pana la 160km/h. e drept ca vorbim de variant noua, euro 6, de 190cp si Stronic, nu antichitatea de CVT si motor manarit de audi care avea 177cp si acum are sigur sub 170cp. X5 F15 cu 3 litri si 258cp are 18 secunde. sunt ferm convins ca pana la 200km/h se ajunge aprox in acelasi timp(2.0tdi vs x5 3.0d), pt ca aerodinamica imipiedica suv-ul sa inainteze. pana la 160, sunt ferm convins ca 25d este mai lent. practic, pasajul 100-160 este ala care te intereseaza pt ca acolo apar depasirile. am mers spre targivste impreuna cu un tip cu GLE coupe si 258cp. masina mea cu 190cp accelera fix la fel in depasiri. la regim de autostrada de peste 160km/h, nu ai ce alege din X5 3.0d cu 520d...X5 cu 25d fiind mortaciune la viteza mare.

masina are pe la 1.9 tone am un coleg care are un X3 si 190cp si media pe 30.000km este peste 10%. urban ii ia 12% eu cu seria 5 si acelasi motor, am 8.4% media pe 22.000km iar acum iarna urban imi ia peste 10. vara imi ia urban pana in 9%.

f bine ca ai trecut pe benzina. nu faci multi km. cat te-a costat aceasta din urma?

de unde chestia asta ca 2 litri e mai bun decat 3 litri in Romania, cand este fix pe dos de fapt?! in tarile cu autostrada, iti sunt suficienti 150cp pe seria 5 pt ca nu faci depasiri, nu ai nevoie sa iti pui viata pe sosele ca sa ajungi intr-un timp decent la destinatie. in vest, te urci 5 insi in masina, pui 100kg de bagaj si rulezi frumos la 160-180 pe autostrada inghitind 1000km in 7 ore si faci asta cu 150 cp pe masina care are peste 2 tone incarcata. in Romania, cu aceste jeguri de drumuri, cu pocnitorile de 2 litri si pana in 200cp cum am eu, stai frumos in coloana, ca prostu'. Daca aveam si noi 5000km de autostrazi(cam atat trebuie raportat la dimensiunea tarii si media europeana), era ok si motor mic. da, in Romania iti trebuie sute de cp ca sa te descurci.

cred ca masina mea imi arata un consum mai mare decat cel real. mereu pun motorina pana curge pe jos, deci nu se poate spune ca eroarea vine de la cantittea pusa in rezervor. eroarea e pana pe la 0.5%

@ionut, consumul asta e obtinut in vest, asa-i? ca daca mergi frumos pe autostrada, atat iese cu masina ta. eu am avut 7.3% pe 3200km, forja serioasa in romania(180-200 pe autostrada), la fel in croatia pe autostrada(200 constant), iar in rest am mers 150-160, 4 insi plus bagaje

cei care nu au habar de arhitectura cu motor longitudinal ori transversal. masini care se asemeana ca dimensiuni, considera ei ca ceea ce e sub caroserie este identic. comparatiile tiguan cu q5 si A4 cu passat sunt pur si simplu....

vorbesti serios? mi se pare chiar exagerat. cum naiba sa stea atat de bine un macan care are centrul de greutate cu 20cm mai sus? eu nu am condus suv-uri si mereu am avut prejudecata greutatii mari, tinutei de drum mai proaste in raport cu un sedan, franelor mai proaste si riscului mare de accidente de toate tipurile cauzat tocmai de lipsa de dinamica a masinii. am un amic care a trecut de pe A6(modelul pana in 2011) pe X5(modelul pana in 2013) si in prima jumatate de an a intrat in spatele a 3 masini, tocmai pt ca estima un anumit timp de franare obisnuit fiind cu un sedan si dadea gres.

unui cunoscut care are F25, I s-au uzat placutele spate la 20.000km(inainte de prima revizie) iar cele fata la 25.000. urmeaza sa le schimbe si pe cele de pe fata. mi se pare anormal. la nicio masina nu am schimbat placutele fata mai devreme de 50.000km si cele spate mai devreme de 70.000 discurile niciodata mai devreme de 100.000 am condus peste 0.5 mil km in egala masura, nu cred ca ma vor tine placutele la seria 5 pana fac a doua revizie(50.000km)

stai un pic...nu stiu daca am inteles eu bine: tu sustii ca ti-ai comandat modelul nou de seria 3?

ok, deci nu are. mi se pare penibil din partea bmw. adica, cu perne pe aer fata/spate faci ce vrei cu masina aia si o reglezi cum vrei. nu e normal asa ceva...audi avand si pe saracia de q5.

spuneti-mi ca x5 are suspensii pe perne de aer si nu dintr-alea de logan. am auzit acum de la cineva ca si mine care nu se pricepe la suv-uri ca s-ar putea sa nu aiba

genial acest baiat. uite ca eu nu am nicuna din cele 3 iar cand mi-a venit masina in martie, m-a oprit la semafor proprietar de S klasse sa imi spuna ca e frumoasa masina. dpmdv, scaunele sport te ajuta mult mai mult decat cele confort prin sustinerea laterala foarte buna. in plus, arata si bine. la instalatia audio, toti ne kkam pe noi ca trebuie sa fie dintr-aia scumpa, insa ascultam radio si MP3-uri la 128kb, adica fix zgomot. sunt ferm convins ca manelele preferate a lui Alinul, se aud ma prost la 128kb in masina lui cu Harman, decat muzica buna, inregistrata intr-un studio de ultima generatie pe un CD care costa 100 de euro si pus intr-o masina cu instalatie audio standard cum am eu si 6 difuzoare amarate. iar suspensia adaptiva, cu siguranta in orice curba pe care un sofer are curaj sa o ia la 100km/h, masina ar putea si cu 120km/h asa cum este ea dotata cu suspensie standard. nu sustin ca nu-s bune recomandarile lui, insa felul in care o spune...

jantele pe 17 sunt prea mici iar anvelopele prea subtiri pt o asa masina. incearca 245/45R18. mi se par ideale ca roti de iarna.

de la mine a plecat chestia cu casmirul si incaltarile la 200 de euro perechea. incercam sa ii explic ca X5 cere un anumit statut per ansamblu. ca nu poti avea x5 si sa stai la 2 camere si alea mucegaite, ca nu poti manca paine cu ceapa si nici nu poti pune motorina de 100 de lei, nu poti sa porti zara si casio si nici sa mergi la eforie. in principiu, lucrurile in viata trebuie sa fie consecvente cu persoana care esti de fapt. Nu poti sa vrei sa citesti Kafka si sa fii atat de prost sa nu il pricepi pe Creanga. da, imi mentin ideea, ca noi romanii ar trebui sa nu mai murdarim lucrurile la care ne uitam si pe care le atingem. este suficient sa te uiti la o reclama la X5 si sa vezi cui se adreseaza acea masina. si da, ala poarta casmir si incaltari la 500 de euro perechea, nu treining din bazarul craiovean sau bucurestean. nu, X5-ul nu este pt cocalarul roman care a vandut apartamentul bunicii si a mutat-o la el pe canapea ca apoi sa se poata lauda la flamandele de la el de pe ulita ca el a ajuns mare barosan. nu e o rusine sa nu iti permiti X5. eu in veci nu as putea sa ma uit la o asa masina si daca pt o masina trebuie sa faci sute de calcule, mai bine mai cobori o clasa sau poate doua. ne ciondanim aiurea pe acest topic

nu va fi facelift la F15. bmw se grabeste sa treaca toate masinile la arhitectura Clar

dupa mijlocul anului viitor va fi lansat un nou X5 (G05) iar pretul lui f15 va scadea dramatic. daca poti astepta inca un an...

acum am vazut reclama asta si am inteles absolut totul:

ba chiar asa este cum spun eu. daca ai sa cauti pe net clipuri de la lansarea seriei 5, mereu auzi expresia "car for top executives", practic asta fiind profilul cumparatorului in opinia vesticilor, insa in Romania si cei ca mine care au mancat dimineata un covrig la un leu conduc seria 5. chestia cu incaltarile a fost un exemplu plastic, in care incercam sa scot in evidenta ca o masina ca X5 iti cere o situatie generala de un anume soi, nu foame si sacrificii supreme. dar da, uita-te si tu pe strazi in munchen, londra sau paris si ai sa vezi ca cine coboara din X5, arata si se imbraca intr-un anume fel(sper sa nu prinzi vreun albanez, rus sau roman coclit care tre' sa arate prostimii ca el e mare barosan) si nu, cei care conduc in vest golf si focus, nu fac asta din cauza kilometrilor multi, conduc astfel de masini pt ca asta le este nivelul si il accepta fara vreo rusine. cine a ajuns la un nivel al vietii ridicat, vine de la 100 de km cu X5-ul, nu cu golful. problema este ca noi romanii, confundam lucrurile crezand ca a nu te culca noaptea plangand de foame, inseamna ca ne merge bine si ca deja ne putem baga la masini premium. @lowlife, mi se pare ca tu ai procedat cum face orice om sanatos. adica ai luat masina veche de 10-12-15 ani(nu stiu in ce an ai luat-o, doar ca e din 2001) si ai decis ca decat sa te spargi in X5, iti achiti frumusel apartamentul. ti-ai luat fix conform situatiei si conform venturilor. dementa absoluta ar fi fost sa iti fi luat golf nou care te-ar fi costat triplu fata de acea masina din 2001(aici exemplul tau nu argumenteaza ceea ce voiai sa spui ci argumenteaza ideea mea). in fine, eu renunt la discutia asta, oricum profilul de posesor de masina premium este extrem de clar in Romania. ma bate gandul sa vand ce mai am prin jur, il pun pe frate-miu garant si codebitor ca sa pot imprumuta o suma mai mare, ma mut in chirie cu 150 de euro pe luna in rahova si cred ca ma bag la rate pentru RR Phantom, modelul nou. pana cand sa traiesc o viata amarata?

un apropiat de-al meu are casa de 350k, passat b6 din 2007, A3 din acelasi an si a produs net 100.000 euro anul asta muncind aprox 14 ore pe zi(nu golaneli, nu manareli, munca pe bune). am insistat sa isi comande A7-le care a aparut acum, pt ca a muncit o viata si mi-a spus ca nu vrea sa isi iroseasca aproape un an de munca pt a-si cumpara masina respectiva, neparandu-i-se normal ca tot efortul dintr-un an sa i se duca in curul unei masini. isi va lua, cel mai probabil un A6 allroad sh pe la 40k

horus, asta ziceam si eu

ia ceva mai rational si frumos, un seria 4 grand coupe, un a4 allroad dotat bine. tu stii ce iti place. LATER EDIT tu ai inteles ideea cu casmirul, nu o lua adlitteram

nu omule, 30-50% e kamikaze, aberant. doamne fereste sa ai si alte cheltuieli de genul rata la apartamemt, copil etc. dai un search pe google, gasesti chestii, analize, lumea recomanda 15%. da, trei sferturi dintre detinatorii de masini premium in romania isi permit maxim un logan nou. astia suntem noi romanii, traiti in comunism unde nu aveam nimic, si acum vrem de toate, ceea ce facem este impulsiv, irational, vrem sa epatam si sa trezim invidii. intr-o societate vestica, educata, lumea nu are astfel de probleme, de asta familia cu peste 10.000 euro lunar net se gandeste la X5 iar familia cu 4000 si ceva isi ia golf. de asta vezi discrepante la noi: X5, dar fara un apartament decent, fara anvelope, fara casco, cu pantaloni din poliestier de la Zara, decolorati, incaltari la 200 de lei, etc. in principiu, intr-o societate normala, nu ai X5 si esti sarac in rest. omul cand ajunge sa isi ia x5, sta intr-un apartament sau o casa de minim, dar minim 200.000 euro, poarta in paralel 20 de incaltari de peste 200 euro fiecare, merge in 2-3 concedii anuale si sta de fiecare data la minim 4 stele, poarta casmir de la brau in sus samd. in vest x5-ul e masina managerilor de top, a marilor avocati si doctori etc. de asta zic ca noi romanii trebuie sa ne mai calmam un pic

eu nu am vrut sa deranjez pe nimeni cu remarca anterioara insa, la seria 5 de saraci in valoare de 48.000 euro inclusiv tva, costurile lunare insumand ratele la un leasing pe 4 ani(cu avans si reziduala cate 20%), casco, revizii, rca, vinieta, anvelope, impozit, motorina in valoare de 1000 lei lunar, totul se ridica la 5.500 leilunar(vorbesc de valori care includ tva). avansul si reziduala reprezinta sume care se platesc separat. deci da, pt cel mai rapanos X5 nou in rate iti trebuiesc venituri de minim, absolut minim 20.000 lei net lunar in conditiile in care nu ai alte rate si familie de intretinut. X5-ul, tinand cont ca are motor mare, este mai scump, probabil iti ingroapa pe la 1700 euro lunar. el e 80k cu tot cu tva, primesti discount pana la 65.000 si de acolo faci calculele. pt unul sh de 40.000 presupunand ca banii pe care ii platesti la achizitie nu trebuie sa ii imprumuti si ii ai deja, iti trebuie peste 10.000 lei. daca tre sa te imprumuti, ajumgi aproape la costurile mai mari decat la seria 5 de saraci. a nu se intelege ca sunt arogant in vreun fel, este convingerea mea, iar masina din semnatura doar o conduc, probabil nepermitandu-mi-o. incerc sa scot in evidenta faptul ca oamenii trebuie sa fie mai responsabili si mai realisti