edit

Man si eu mizam ca o sa stau linistit minim 2 ani pana modelul asta de masina ajunge pe mana ursarilor ca apoi sa fie necesare oglinzile furate. Se pare ca nu e rost de trait fara oglinzi neinscriptionate

x3 arata foarte bine, in acelasi "design language" introdus recent de bmw. totusi, mi se pare ca la interior ar trebui sa existe diferente notabile fata de seria 7, pt ca in felul acesta se dilueaza voloarea seriei 7. de ce sa platesti 100.000 pe seria 7 cand te poti urca in x3 de 50.000 si te simti la fel?! eu personal nu prea inteleg rostul suvurilor. lumea le cumpara ca un symbol, pt statutul pe care acestea le ofera deoarece nimeni nu iese de pe sosea cu ele. in principiu, daca suv-ul reprezinta un simbol, cred ca semnatura mai buna decat range rover nu exista. nu exista rationamet pt care cineva ar cumpara X5 in dauna range rover sport sau X3 in dauna velar.

Am un cunoscut, si-a luat E220d. El ii spune masina chinezeasca. Masina a fost una de stoc, pe la 75.000 invlusiv tva pret de lista. si este burdusita cu de toate, in special de sisteme pt siguranta. Din ce spunea el, masina este plina de lufturi atat la interior cat si la exterior. Daca este sa echipezi bine un E, si mie mi se pare ca arata mai bine la exterior cat si la interior iar materialele par mai de calitate. Insa, esenta este ca calitatea fabticatiei a scazut la toti.

daca mergi pe 19 ar trebui sa iti cumperi un set de jante noi, asta e problema. dar repet, asta e compromisul prefect intre utilitate si aspect. uite mai jos cum ar arata dimensiunea talonului cu 245/45 si 275/40. mai apare o chestie. masina ta e masiva vazuta din spate si daca pui 245/50 vor parea cam subtiri cand te uiti din spate. plus talonul imens si janta pe 18 mica cand te uiti din profil... pt iarna poti sa pui de 18, pt vara parca merge un pic cu coada mai pe sus. parerea mea. in ceea ce priveste oglinzile, era de asteptat. ziua in amiaza mare, pe unul din marile bulevarde ale bucurestiului, deci f circulat, unui tip i s-au furat oglinzile la X5 desi stationase o ora. era modelul de pana in 2013 si actiunea se intampla in 2015. eu la a mea mai astept vreo 2 ani pana ii inscriptionez oglinzile. in principiu, nu au aparut secondurile G30 la oamenii care in fapt nu si le permit, astfel incat sa fie si o piata de oglinzi furate. acum chiar daca le furi, nu ai cui le vinde mai devreme de 2-3 ani.

imi pare rau sa vad mizeria asta. pana sa imi iau g30-ul, nu constientizam cat sunt de proaste drumurile. acum cand tin f mult la masina injur si blestem ca in iad pt ca incerc sa protejez masina si nu imi iese. sfatul meu este sa treci pe 19 si ai avea 245/45 pe fata si 275/40 pe spate si cred ca asta e suficient si va arata si bine proportionata roata. eu am 245/45R18 fata spate nRFT si talonul anvelopei ar fi echivalentul celor pe care ti le recomand pt tine. F07 are diametrul rotii cu un inch mai mare. iti urmaresc topicul sa vad care mai e treaba cu anvelopele la tine pt ca eu voiam sa trec pe 19 si la G30 ar fi fost 245/40fata si 275/35 spate deci echivalentul de talon cum ai tu acum pe 20, insa respectand diametrul jantei cu un inch mai mic, deci potentialele probleme identice cu ceea ce ai tu acum. totusi, pt tine 18 cred ca ar fi prea mici jantele pt ca ai avea 245/50 ceea ce deja este talon de SUV. ma calmez cand vad ce patesti.

Mikken trebuie vreo specificatie speciala de Addblue? tu ce anume ai turnat in ea? apropo de scaune. am mers intr-un audi A6 facelift cu scaune sport. erau tari de parca erau din lemn. crede-ma ca astea de pe G30 sunt excelente.

Nu stiu ce sa zic. Pe mine g30 ma incanta la interior mai mult decat la exterior. Probabil si pielea aia bej pe care am ales-o ii da un aer mai luxos. Insa, in trecut, nici eu nu eram incantat de interioarele bmw dpdv design. Daca este sa virbim de calitate fabricatiei, Calitatea plasticului probabil nu e buna. Mie in zona usii dreapta mi se aud niste greieri la cele mai mici denivelari si asa si in bord. Plasticul din bord pocneste cand plec de pe loc si masina a stat in soare. Am mai fost surprins cand am luat o groapa cel mult medie si bordul a scos asa un sunet de ieftin, de parca statea sa se desprinda. Eu am mai criticat G30-ul la mine pe topic, insa au fost colegi care mi-au reprosat asta. In esenta eu sunt f multumit de masina, mi-am dorit ceva similar mereu, mai ales ca acum un an nici nu ma gandeam ca ar fi posibil sa o am

Ai bagat km cu ea. eu am primit-o in aceeasi zi cu tine si am 3900km. O sa am si eu drumuri la mare si unul in austria in iulie. Termin vara cu 15.000 probabil

ok cu intrevederea in weekend. nu am reusit sa ma sincronizez cu mikken, el spunand ca pleaca din tara joia care a trecut...e drept ca ne-am intalnit intamplator in trafic si ne-am recunoscut schimband cateva cuvinte ca de, g30 negru cu numere de Germania doar al lui poate fi, iar alb, probabil doar al meu..inca. am condus si eu prin bucuresti pe manual, desi fun, devine agasant cumva pt ca fiind 8 trepte, acestea sunt foarte scurte si nu faci altceva decat sa schimbi vitezele non stop. probabil extraurban e mult mai bine.

gimvarman, te rog sa verifici un lucru. am luat sambata seara un prieten de-al meu in spate. cum era cotiera coborata, el a vrut sa deschida cup holder-ul. fara sa apese pe butonul respectiv, el a tras pana nu a mai stiut si s-a deschis fortat, pocnind. acum, cand este inchis si trag un pic de capacul respectiv, fara sa apas pe buton, capacul de la cup holder are un joc destul de mare. nu stiu daca asta este pt ca asa a fost proiectat sau din cauza incidentului. de asemenea, cand este deschis si vreau sa il inchid, capacul scoate vreo 3 click-uri in toata cursa lui spre inchidere. imi par nenataturale cumva. confirma-mi ca doar in capul meu este ceva in neregula

sunt doua turbine, nu e nimic special. la x50d cu 400 cp mi se pare cu risc de fiabilitate. a avea 4 turbine, si 133cp pe litru din diesel deja e stres

https://www.motor1.com/news/145149/bmw-model-range-update-2017/? 520i cu 184cp 525d cu 231cp si 500Nm 540d cu 320cp Din vara

in esenta, problema se rezuma la: -30.000 sunt insuficienti pentru X5 dupa 2013. punct. prin continuarea afirmatiei si prin felul cum s-a pus problema impozitului, nu cred ca are sens ca omul sa se inhame la tot ce presupune a fi proprietar de X5. eu unul, nu m-as baga pt ca nu ma tine portmoneul si nu mi-e rusine sa recunosc. fiecare om trebuie sa fie rational si cred ca si el trebuie sa fie astfel. -clar suv fara Xdrive este absolut exclus. mai ales la cat de greu este X5-ul devine si ridicola situatia pt vreme de iarna. alternative: X3/X4/Seria 5 F10(chiar cu facelift)..asta daca vrea musai BMW. pt ca mai sunt alternative si de la alti producatori. initiatorul topicului cred ca vrea X5 si pt prestanta adusa de aceasta masina. consider ca, din cele 3 propuse de mine, seria 5 aduce de toate(s-ar putea sa ii ajunga banii chiar de 525xd bine echipat). si BMW-ul submotorizat ma racaie pe creier. cred ca X5 cu 25d este la fel ca 520xd-ul meu adica slab. posibil ca X5 25d sa fie si mai slab. nu stiu de ce, insa X4 mi s-a parut mereu un wannabe care nu este deloc. chiar nu imi scot palaria in fata lui X4 ci apreciez mai mult X3-ul, masina fiind de fapt ceea ce isi propune, pe cand X4 nu. @All un set de anvelope petarde de X5 costa 2500 lei. ca unele bune costa 3500 lei.

pai da, dar la motorizari echivalente, la jante echivalente, la amortizoare echivalente, mereu sedanul va fi mai rapid, mai stabil. ba chiar nici nu trebuie echivalent, mereu se multumeste cu mai putin decat vrea un suv. am un amic care a trecut de pe A6 modelul fabricat pana in 2010 pe X5 modelul de pana in 2013 si in primele 6 luni a intrat de 3 ori un fundul celui din fata. mereu credea ca masina se va opri si nu a facut-o. da, la siguranta pasiva, suv-ul este peste, insa la cea activa, este mult sub un sedan. incerc sa spun ca suv-ul te poate pune mereu in situatia sa faci un accident pt ca are centrul de greutate sus si este greu. e sufficient sa nu fie semnalizata bine o curba, sa iti sara un pieton in fata si imediat poti ajunge in sant pe cand la sedan ai sanse mai mari sa scapi. prefer ca in aceasta viata daca este sa fiu pus in 3 situatii extreme, sa fiu de fiecare data in sedan, pt ca daca as conduce sedan poate 2 le-as evita, insa cu un suv poate doar 1 din ele. prefer sa ma gandesc ce fac in acea situatie in in care inevitabilul s-a produs, decat sa fiu in suv si sa ma gandesc la acele 2 situatii. in fine, parerea mea este ca in 30.000 euro poate sa isi ia un sedan f bun. aici inchei offtopicul ca se supara lumea.

totusi de ce doresti tu suv? pt bucuresti, grecia si mers la munte in statiuni, nu iti trebuie suv. eu nu am sa inteleg niciodata rostul acestor masini si pe cumparatorii lor. un suv este mare, lent fara motorul adecvat, consuma mult, intretinere scumpa, centrul de greutate sus(risc de rasturnare ridicat), sansele sa eviti un accident in situatia in care o chestie teribila apare pe sosea sunt mici, anvelope scumpe etc. ok, poate as lua un suv ca a 2-a sau a 3-a masina...sincer mi se pare mai util sa ai in ordine: un sedan awd, un coupe decapotabil si apoi un suv. adica, ce face un om cu un suv in bucuresti, grecia si pe valea prahovei? eu zic ca cei 30.000 euro iti sunt suficienti pt un sedan frumos, xdrive si mergi cu el peste tot fara probleme. doar avantaje. nu inteleg care este argumentul unui x5 in fata seriei 5, pt ca nu vad absolut niciunul. poate cineva sa enumere 2-3 chestii pe care le ai cu un X5 si nu le ai cu seria 5 si asta aplicand nu doar la situatia data pe acest topic?

voiam sa scriu pe topicul meu. se pare ca din greseala am scris aici si nu pot sterge postul. daca tot a iesit asa apoi gimvarman, primeste felicitarile si invidia mea pt motorizarea aleasa.

Mi s-a pus sila prea tare pe iphone pt ca sunt atat de multe functii care nu-s disponibile. Eu o sa trec pe Samsung desi sunt atat de inert la schimbari si minse pare ca niciodata nu voi sti sa umblu cu samsung. Mi-am luat wireless charging la masina fara sa imi pun nicio clipa problema ca iphone 7 nu are asa ceva. Plus fff multe chestii pe care le poti face cu Samsung iar cu iphone nu

Apropo si de chestia asta cu livrarea: pune biciul pe ei. Le ia cateva ore sa iti pregateasca masina. Indiferent cate livrari au, se descurca. Nu accepta mai mult de 3 zile lucratiare din momentul in care masina a ajuns la dealer de la fabrica Ma supara f tare ideea ca nu am si eu 530xi. O solutie era 530i RWD dar chiar nu avea sens pt siguranta si pt mobilitatea pe timp de iarna. Le-am scris la BMW in germania si i-am intrebat de M powerkit care mi-ar aduce 10% mai multi CP si NM insa nu cred ca este disponibil pe motorul asta al meu. Astept sa imi raspunda. Mi-au cerur acum o saptamana WIN-ul masinii

@disclaimer: a nu se intelege ca critic masina Nu este vorba ca shadowline la exterior este de prost gust, nici vorba. Insa ornamentele pot fi confundate cu ramele de cauciuc de la alte masini. Pielea atat iarna cat si vara nu e practica, dar iarasi, seria 7 nici nu o poti avea cu stofa. Stofa nu poate fi asociata cu masini de la seria 5, mercedes E, A6 in sus In fond, la rolls, unde se urmareste confortul, de ce nu pun stofa?! Ca poate vrea milionarul sa se urce in masina ca atunci l-a taiat capul iar soferul nu a avut cand sa ventileze sau sa incalzeasca interiorul. Cu siguranta limita de CO2 este data de faptul ca gimvarman lucreaza la o multinationala. Este o politica a firmei pt a fi prietenosi cu mediul. O modalitate de a-si face reclama sau poate o aliniere la anumite reguli ale firmei din tara mama. Ikea procedeaza asa. Best regards si tie

Eu mor de ofticat cand vad pe cineva ca si-a comandat motorul asta. Am 38 de ani, 500.000km si am condus benzina doar la scoala de soferi, o dacie 1310. Apoi inca 5000km pe un harb de fiesta de prin 1994 si 500km pe un A5. Practic, vreo 6000km in total. Plus ca am boala ca masina mea nu trage. Se numeste bmw insa nu trage. O sa fiu, daca situatia va veni, bataia de joc a golfurilor. Configuratia este geniala, clar. Scaunele sport sunt super bune dpmdv. Nu tari(la jetta de ex parca sunt din lemn), cu sustinere laterala si arata f bine. Totusi nu o sa insist pe ce imi place, ci invers. Parerea mea este ca o masina din clasa asta fara full piele este ca un miss world care si-a pierdut a doua zi toti dintii. Aproape inacceptabil fara piele si la seria 3 sau 4. Si eu am avut dilema intre shadow line si aluminiu satinat la exterior si am oscilat mult. Am comandat aluminiu(desi initial shadow si dupa ce am schimbat pe aluminiu am vrut din nou sa schimb pe shadow) si arata perfect cu aluminiu. Ar fi regretat enorm daca aveam shadowline. Mai ales ca dpmdv, rama nemetalica in jurul geamurilor este asemuita masinilor ieftine. Nu as fi luat led premium. Sunt arhisuficiente astea standard. Iti puneai diferenta pana la full piele(1300euro inclusiv tva) si ramaneai cu 200 euro. Nu as fi luat camera pt revers. Cu camera da vezi insa nu stii daca mai sunt 30-40-50 cm pana la obstacol. Ci doar il vezi insa nu stii cat mai poti da cu spatele. Tot senzorii iti spun cat mai poti da cu spatele iar faptul ca nu vezi obstacolul nu e impediment. Eu cand parchez acasa, dau cu spatele la un gard. In timp ce dau cu spatele, imi scot portmoneul din cotiera, cheile de la casa, tigarile. Iar cand tiuie de tot, opresc motorul. Cu cei 200 euro ramasi de la led(1300 cheltuiti pe full piele) si cu banii de la camera, puneai altceva. Eu as fi luat displayul din spatele volanului si cheia cu display si incarcare wireless pt telefon. Then again, sa stai cu cablu bagat in USB si atarnand printre scaune nu e pt seria 5 ci pt seria 1. Ce discount in procente ai primit pe ea?

mda! nu poti sa pui niste roti mai mari ca sa ai un talon placut al anvelopei. ma oftic si eu ca pe a mea nu am 245/40R19 fata si 275/35R19 spate, practic anvelopa cu talon identic cu ce ai tu, insa mereu ma calmez cand vad cacaturile care se intampla. pe masina anterioara aveam 225/45R17, deci talon un pic mai mare ca al tau si am rupt doua anvelope. chiar nu are sens.

salve! ce dimensiune avea anvelopa care a crapat?

le-am scris celor de la bmw pe site-ul oficial despre M powerkit pt motorul B47 si mi-au raspuns cerandu-mi WIN-ul. ori ca asta e procedura de a cere WIN-ul masinii chiar daca nu este disponibil un upgrade pt motorul asta ci doar pt cele mari ori chiar este posibil ceva. astept sa vad ce or sa imi spuna dupa ce le-am dat informatia necesara.

Mikken Cum asculti tu muzica de pe tel prin bluetooth? Eu nu am reusit. Asa e ca ai samsung?

iti garantez ca masina are peste 1700kg cu mult. au urcat pe cantar cei de la automotorundport un 520d rwd si avea vreo 1735 kg parca.