edit

"Nu vreau sa afirm ca e imposibil ca un BMW non-Hybrid cu B48 sa consume mai putin de 10 l/100Km, condus in regim de autostrada in jurul vitezei de 180 Km/h. Nu am o astfel de masina si nu pot vorbi din proprie experienta. Totodata insa, am inca motive sa fiu sceptic." raspund eu aici. am fost la Constanta acum o sapt cu A6, motor echivalent lui B48. si la dus si la intors mi-a luat 9.5% cu cruise la 160kmh, ocazional peste viteza asta. 2 pers la dus, una la intors. un pic de bagaje. imi tot fac planul ca peste 3 saptamani plec in concediu si pt ca am drum dintr-o bucata Comarnic-Vaduz, va trebui sa calaresc A6-le bine de tot. fac plinul in Bucuresti 75 de litri, o las pe fiica mea in comarnic si a doua zi plec spre Vaduz si ma tot gandesc daca o sa ajung in Nadlac cu aia 75litri. ok, o sa merg incet pana la Comarnic, insa a doua zi dimineata ii dau urat in nas. autostrada Sibiu-Nadlac o sa o merg la 180 si comarnic Sibiu o sa merg cat pot si ca sa imi ajunga aia 75 litri ar insemna un 11% pt intreg segmentul Bucuresti-Comarnic-Nadlac, 670km. Si nu am un motor gurmand pt ca poate realiza si ceea ce e in poza atasata.

Se fac confuzii mari intre atinsul ocazional al unei viteze si mersul realmente constant cu viteza respectiva si eforturile cele mai mari depuse pt a ajunge imediat la viteza aia, daca anterior nu era posibil mersul astfel. Drumul in care am iesit din tara cu 9.3% cu 520xd a fost de aproape 4000km in total si am ajuns acasa cu 7.5%. Tot 520 g30, acelasi motor cu 520 F10. Mircea, valabil si pt tine. Un X3 20d, facea drumul ala spus de mine cu aproape 10% Clar Nadlac Sibiu este asa cum ai spus tu cu 10%, insa de la Sibiu la Pitesti daca tragi de masina, nu are cum sa scape de minim 50 de ori cu turatia sa ajunga la peste 3500. Si ajungi in Pitesti cu 11-12%

am mers in 2017 cu 520xd, blana totala cu plecare la 3.30 dimineata si pana la Nadlac am avut 9.3%. 4 adulti si bagaje. autostrada la cruise 185kmh (reali 179 pe gps ca e cam maricica eroarea la BMW) iar pe celelalte segmente cat s-a putut. grecale ia 20% sigur in ritmul ala. oricum, sigur dublu, adica 18.6%

Nu stiu daca se chinuie, ca trage din toate pozitiile de il ia dracu. Dar totusi 16% e inacceptabil. Eu am dat omoruri mari la masini ocazional. Pai cat consuma grecale, in ritmul ala, 20% ?

masina asta este un sac fara fund. bucurestiul nu mai e aglomerat. am plecat vineri spre comarnic, si ca prostul am luat-o prin Pipera unde e cel mai aglomerat posibil. am facut 50 de min sa ies din oras plecand din centru. in mod normal, pe drumul cel mai bun, as fi facut pe la max 35 min. de frustrare ca sunt prost, am alergat-o un pic dupa ce am iesit din oras, 160-180 pe autostrada (cred ca am ajuns de cateva ori si la 190), am prins trafic pe centura Ploiestilui si apoi dupa Ploiesti am tinut-o pe la 150 in afara localitatii. resetasem computerul la plecarea de acasa, stiu ca iesisem din Bucuresti cu peste 20% consum si am intrat in comarnic cu 16.1%. Oricum ar fi, nu exista justificare pentru acest consum, fie si cu panta perpetua din Bucuresti pana in Comarnic. 2 adulti, un copil si max 50-70kg de bagaj

am facut revizia de un an la grecale. revizia se face la 1 an sau 15.000km, prima atinsa. masina avea 9.040km preturi: manopera 560 lei pe ora :)))))) necesar 3 ore filtru polen 440 lei filtru aer motor 460 lei filtru ulei 263 lei un litru ulei 58 lei, necesari 5 litri ceva sprey, taxa mediu. total 3160 lei ::)))) toate de mai sus cu tva inclus ma asteptam la asta, insa ma asteptam si la o imbecilitate de genul 5000 lei. oricum, de la 4000 lei in sus eram chitit sa fac scandal. peste 2 sapt fac si revizia la A6, tot reprezentanta, schimb fix aceleasi elemente. sunt curios de preturi prin comparatie

550e este racheta, e si ieftina, vine si cu discount. numai ca nu e pt mine. mi-ar fi placut un 540xi ca scapam de scandalul cu asta al meu.

Conplectat

@Onnix, diametru este relationat cu circumferinta cu formaula matematica Circumferinta = Pi x diametrul la o roata cu diametrul pe fata cu 6.5mm mai mare fata de cea spate, rezulta circumferinta mai mare cu 20.4mm. daca tu ai 20 de inch pe masina, si f probabil ai, rotile tale fata au 20.4mm mai mult in circumferinta si 6.5mm mai mult in diametru, fata de cele spate. totul cu concursul BMW, iar asta arata clar tolerantele cutiei de transfer, tolerante care sunt uriase. cutia de transfer nu se strica din cauza diametrelor/circumferinteor diferite ale rotilelor, dimensiuni care sunt puse constient de producatori pe masini in niste limite rezonabile, daca respecti dimensiunile respective. probabil sunt si situatii cu anvelope cu defectiuni(asa cum a fost cazul omului tau sau cazul topicului pus pe pagina anterioara de ssakka) si situatii in care ai ghinion cu masina destul de noua, sau situaii in care masina era cadavru deja. steluta aia nu garanteaza ca anvelopa nu are defectiuni de fabricatie care sa nu genereze defectiuni, ci arata anumite greutati, nivele de zgomot, nivele de deformate in limita colaborarii cu producatorul respectiv etc omul tau a luat niste anvelope cu probele care i-au generat defectiuni, iar asta nu are legatura cu existenta sau lipsa stelutei, asta e discursul meu. @ssakkaa, eu asa lua pilot sport sau potenza sport sau UHP-ul de la good year, imi scapa numele. ultima mea grija ar fi stelele de pe cer

Terminati cu prostiile, voi nu v-ati pus niciodata problema la nivel logic. Cand ai roti staggered, e spre imposibil sa ai diametre identice sau aproape identice. Steluta nu rezolva nicicum aceasta problema a diametrului. 245/45 are acelasi diametru cu si fata steluta si in orice circumstanta. Ca nu o a dat aluia cutia de transfer in garantie are legatura cu nesimtirea nu cu altceva, iar defectiunea nu are legatura cu steluta. Cutia de transfer are tolerante extreme, bugetate de producatori si diferentele de diametre ale rotilot sunt normale intre cele 2 punti. Sunt cacalau modele de bmw (inclusiv seria 8 ) si mercedes care vin cu 245/35 fata si 275/30 spate iar asta inseamna diferente f mari, rotile fata fiind mai mari in diametru cu 6.5mm Cayenne are 285/40 fata si 315/35 spate, la fel, rotile fata avand 7.5 mm in plus in diametru. Eu am pe grecale 255/45 fata cu 295/40 spate, rotile spate fiind mai mari cu 6.5mm La toti producatorii de mai sus le era la indemana sa echilibreze aceste diferente prin alegerea la una dintre punti a unei alte dimensiuni care ar fi redus din diferentele de diameteu si nu au considerat necesar. Faptul ca anveopele michelin ale omului aveau defectiuni, nu are legatura cu stelutele sau desenele junioarelor noastre

@sskkaa,m -am enervat prea tare aseara ca va prostiti cu stelutele voastre. Cativa dintre voi si fiica-mea de 5 ani si 4 luni :)))) In continuare nu pot concepe asemenea prostii, sa preferi o anvelopa buna de pus la carul cu boi pt ca are o steluta desenata pe ea, in fata unei anvelope nedesenate, demonstrate. ti-o trimit pe fiica mea sa iti deseneze stelute pe anvelope, daca te ajuta cu ceva, doar cumpara ti niste pilot sport

Eu cred ca tu glumesti cu stelutele tale. Tu compari gunoaiele alea enumerate si care le pui pe masina, cu o anvelopa UHP nepurtatoare de steluta? Intamplarea face ca cineva extrem de apropiat mie lucreaza pt un mare brand premium de anvelope si am avut ocazia sa studiez ce anume difera la nivel scriptic intre anvelopele inscriptionate pt brandurile auto si cele standard. De regula difera greutatea, fiind mai mica. Eu port MO pe anvelopele de iarna la Maserati, la audi sunt standard cele de iarna, nededicate brandului, frate-miu cred ca poarta porsche original pe X5. Sau ce crezi ca iti aduce in plus steluta? Ia-ti tu cu steluta si crezi in continuate ca opincile alea no name sunt mai bune decat un pilot sport S5 sau decat potenza sport nededicate brandului auto respectiv. Sau crezi ca imputul mercedes sau Porsche pe anvelope nu adude un plus real pt orice producator auto astfel incat sa porti opinci?! Sau o anvelopa nededicata, UHP, este slaba comparativ cu o opinca dedicata unui brand auto anume? Ia ti nene pilot sport S5, standard sau cu imputul unui producator auto care stie carte. Sau S5 cu imputul meu, ca rezolv in 3 zile :))))) oricand vor fi mai bune decat gunoaiele alea cu stelute

dar de ce latitude 3 si nu ceva pervers? ce ai acum pe masina? anvelopele touring pe mine m-au tinut f mult. Primacy 3, 65.000km pe g30. Unul fara minte le mai putea tine inca un sezon acum am Turanza pe A6, am fix 45.000 cu ele si mai bag peste 6000 in urmatoarele 6 saptamani. probabil inchei sezonul la 55.000km. La primavara oricum scap de masina, insa anvelopele se prezinta bine, cred eu ca vor avea pe la 4mm la final de sezon, deci mai merg cumva si anul viitor.

:))))) Asa e cand treci de la 1.5dci, se dubleaza consumul

Am gasit asta pe farcebook

Nu scapam anul viitor de impozitul progresiv Este tipic unei tari comuniste plina de putori, "am luat de la bogati si am dat la saraci" Se castiga masa electorala masiva de la unii. Oricum, aia afectati de impozitul progresiv nu sunt votantii lor. Nici aia cu EV nu sunt votantii lor, deci va aparea impozitul. E drept, nu chiar acum pt ca mai suporta amanare.

De ce vinzi 545-ul?

Am rezolvat cu asigurarile. Le am facut pe ambele la Groupama. Am facut un drum de 740km weekendul asta pana intr o comuna la nord de Vaslui. Am ars 95 de litri de benzina, aproape 13%. E drept, in afara de bagajele noastre pt weekend am avut la dus si 110kg de cumparaturi pt mama La intoarcere am avut vreo 60kg de la ea. Noi 2 adulti si un copil de 5 ani. Ma amuz de fiecare data cand trag la pompa, ca nevasta-mea se uita urat la mine. Nu stiu cum sa zic ca am mers. A fost aglomerat mai ales la intoarcere. 130-160, cam asa. Si extrem de multe reprize necesare pana la redline. E mic de tot rezervorul, 65l, trebuind de vreo 80 minim, pt a fi decent. La dus am facut o pauza la Focsani si daca tot m am oprit, am completat pana in buson. Speram sa imi ajunga sa ma intorc acasa. La intoarcere am pus benzina la Buzau desi mi ar fi ajuns pana la Urziceni. Poate daca nu ma foiam vreo 50 de km prin zona Vasluiului, chiar reuseam sa ma tarasc pana acasa si nu era necesar sa mai pun benzina la intoarcere. Ma amuza cat consuma masina asta. Drumul asta il faceam cu A6 cu aprox 9%, probabil sub nivelul asta.

Am dat omor la Grecale weekendul trecut pana la Poiana Brasov. 14% la dus, insa mai mult deoarece intreg drumul este pe urcare La intoarce i-am dat realmente viol si m-am intors tot cu 14, desi marea majoritate a drumului e pe coborare. Maxim extraurban cred ca poate 15 pe un plin de combustibi si nu vad cum ai putea conduce pt a avea peste 15. Evident, pot exista segmente exclusiv in panta in care ii dai omor sau segmente de autostrada unde mergi 200+ si treci de 15% consum, insa astea sunt situatii specifice. Spre exemplu, pe urcarea de la Rasnov la Predeal am depasit spre 50 de masini si pe segmentul ala am avut sigur peste 20% Urban tot 15 pare a fi media.

https://www.farcebook.com/share/r/Vjt4TY199QMQwCcp/ Sa fiu iertat pt linkul de mai sus. E drept, weekendul trecut era un nebun pe A2 spre Bucuresti care o alerga cu 180 Ala incarcase la Brasov, pe unde fusese si era prea zmeu

Le am dat pana la urma cei aproape 3400 euro pe polita, pret de lista fara niciun discount. Am de schimbat parbrizul care mi-e fisurat tare inca din a 3-a zi de cand am masina, la 200km. Intre timp, acum o luna mi-a mai sarit o piatra si a aparut alta fisura, ambele fiind in zona pasagerului. Daca se mai aduna ceva, repar pe polita de anul asta. Altfel, mai aman. Sa ii ingras pe astia Curios ca RCA a fost 2800 de lei pe un an. Scump de tot mi se pare si asta.

E perversa! Anul cel mai recent cu km cei mai putini, asta sa cumperi.

gresit. bmw au procedat diferit pe masinile de pe platforme noi, adica seria 5 si seria 7 doar 40d cu motor termic de 286cp+MH de 18cp pe masinile de epoca, pe care mai sunt motoare diesel in 6 cilindri, adica X5/6/7, seria 8, vechile X3/4, modele vechi de 6-7 ani, inca merg pe strategia veche cu 30d si 40d, cu diferente reale intre ele, 286cp respectiv 340cp si un MH mai slab de 13 cp

3 litri, 2 turbine si ultima data 340cp. penultima data 326cp parca.

nu inteleg deloc ce spui. eu ma uitam la seria 5, de exemplu. la x3-ul nou nu apare nimic. la X3-ul vechi, de epoca, nu stiu ce e. e irelevnt, oricum 40d la seria 5 si seria 7 este de fapt vechiul 30d de 286cp la care au adaugat 18cp din mini motorul electric din mild hibrid. si i-au gasit un nou nume, sa sune mai bine, 40d 30d, 40d sunt nume comerciale care nu au legatura cu capacitatea cilindrica.