malasorte

Pai ZF sau Gm garanteaza o cutie maxim 100000 de km dar domnul Samer garanteaza 500000 una reparata. Funny? cum sa crezi asa ceva

1.Daca domn Samer asta garanteaza o cutie reparata 500000 de km nu stiu ce nu o face el cutii automate. Auzi tu ce gogomanie a spus. Probabil ca 1 mil de km era mult sa garanteze 2. Ceea ce simti tu este din cauza ca domn Samer a omis sa faca si blocul de supape din Multi km fara incidente

sfatul meu este sa incerci sa schimbi jantele pe 20 cu unele pe 18 cu tot cauciucuri

Wow ce întrebare. Tu ce crezi? Intra cauciucuri pe 18 inchi diametru pe niște jante mai mari? Sincer Câți ani ai?

pompa de injectie, injectoare, compresie.... alege una din cele 3

si nici senzorul de abs am impresia ca nu este la locul lui adica?!?!?!?!

Banuiesc ca ai injectie de tip CR asa ca nu este necesar.

Pompa ta cand a fost proiectata pentru motorina care avea punct de ungere (parafina) in timp ce in zilele noastre parafina incepe sa lipseasca ( motorina este mai " uscata"). La tine este recomandat sa adaugi ulei 2t in motorina

Ma oamenilor voi nu intelegi ca si OMW si petrom si Mol cumpara motorina din acelasi loc? Difera modul in care este depozitata , daca este adapata samd. Cat despre tipul de motorina iar este acelasi tip indiferent ca este mai scumpa sau mai ieftina. Cu putina rabdare scrie clar diferenta chiar pe pompa ( procentajul de aditivare gen 1l :1000 sau 2l:1000). Nu exista 2 cisterne de motorina diferite care aduc una motorina mai buna alta mai proasta. Eu la masina mea i am pus motorina de toate tipurile ( si de la nave vreo 40000 de km) si am ajuns la 350000 de km fara probleme pe injectie... Masina mea merge identic si cu motorina cea mai scumpa si cu cea de la nave (neaditivata)

e automata masina? daca da sigur are clapete

Dacă i ai lăsat din pret suficient e ok așa. Oricum din punctul meu de vedere 850 de roni nu e o reparație egala cu o teapa. Nici pe departe...

Normal ii poți da jumătate din costul pieselor si a manoperei. Eu de exemplu cand am cumpărat un Ford scorpio acum vreo 7 ani dupa vreo 200 de km mi a cedat radiatorul. Fostul proprietar era mecanic, l am sunat si omul a zis ca il suportam jumate jumate. Mi s a părut super corect. Manopera a fost gratis. Părerea mea Fireste ca dupa ce a mai cedat a fost reparat pe bani mei dar problema radiatorului a apărut imediat dupa ce cumpărasem o masina ce fusese descrisă a fii in stare tehnica impecabila

Ideea cu o caramida mereu la tine sa stii nu e chiar rea ;low cost. Te costa mult sa repari frana de mana?

Set motor

Asta pentru ca nu ĂŽnțelegi rolul convertorului de cuplu...

Adevarat ce ai spus dar astea sunt preturile... Daca vrei sa iasa ca la carte... daca vrei sa o carpesti o poti face si mai ieftin dar cu garantie mai mica. Sa primesti un an garantie la o cutie sh este o nebunie din partea vanzatorului si sincer ma indoiesc ca o vei primi

E de vreo 100 de ori mai complicata si ai sanse sa gresesti tot de atatea ori. La 5hp24 ca sa demontezi F clutch ( reverse drum si pistonul de reverse) trebuie sa dai joc inclusiv blocul de supape. Practic desfaci toata toata cutia si daca nu ai idee ce faci cand o asamblezi o sa iasa rau de tot. Nu este o cutie extrem de complicata dar nu are nici in clin nici in maneca cu reparatia unui motor. Aceasta piesa costa 90 de euro. http://i260.photobucket.com/albums/ii29/GearShift2008/ClutchFPiston.jpg Si credema nu are nimic imbunatit sa nu se mai strice. Are acelasi cod de produs ca si cel original . Tine vreo 10 ani fara probleme asa ca nu ai de ce sa iti faci griji. la 5hp24 iti recomand sa schimbi si A clucth Drum ( carcasa de drum) pentru ca are o problema si este o posibil sa desfaci iar cutia in cateva luni. Despre asta e vorba http://www.jagrepair.com/images/AutoRepairPhotos/TransZF5HP24-1.jpg Daca vrei sa iesi ieftin iti recomand si cumperi kitul de reparatie de la americani ( ebay). tot kitul inclusiv pistonul si A clutch costa 400 $ . Manopera se discuta in functie de service. Te mai sfatuiesc sa iei si un convertor RMFD ( 200 euro) si cam atat. Sa ai bafta Personal nu il recomand pe Samer dar faci cum crezi

Si ce faci daca dupa ce o montezi nu merge deloc pur si simplu? cine plateste montat demontat? Este o varianta extrem de riscanta pentru buget care in final poate duce la costuri mai mari decat varianta RMFD facuta de la bun inceput

Va ceda destul de repede daca deja patineaza. Te va costa mai mult decat daca o desfaci acum. O cutie care patineaza te poate lasa oricand de tot...

Probabil ca ai cutie ZF 5hp24 si a cedat pistonul de marsalier din cutie. http://i260.photobucket.com/albums/ii29/GearShift2008/ClutchFPiston.jpg Solutie ? desfacut cutia si reconditionat. Costuri? 1000 Euro ceva facut serios + convertor RMFD. Solutii mai ieftine? Cutie sh ( daca ai 5hp24 se potrivesc piesele si de la alte cutii 5hp24 chiar daca carcasele difera) sau o reparatie de mantuiala. Ambele sunt loterie si exista posibilitate sa platesti ca zgarcitul mai mult in final. Multa bafta

probabil convertor cutie...

Pe el cred ca il intereseaza sa puna numere pe masina nu sa faca recarosare. Recarosare nu prea se merita sa faci. Numai testul dinamic este vreo 3500 ron... mai bine platesti taxa

exact

735i este mai slaba ca un 730d cu siguranta. Cuplul unui diesel conteaza la cmc mai putini. Eu persoanal am condus un s320i si un s320d din acelasi an si dieselul se tine mult mai bine. E65 este o masina care este orice mai putin fiabila. Intretinerea si reparatia ei este iar f costisitoare

este montat pe fuzeta si citeste turatia rulmentului de pe fiecare roata.