malasorte

servo directia ca servo directia ... servo frana este hardcore cand nu ai

Probabil crankshaft senzor. dar fara testare ne ceri sa ne transformam in mama omida. probabil nu ai idee ce este ala.. si speri ca bmw ul sa aiba o rezolvare miraculoasa de genul apasat pe 3 butoane si gata

Poti gasi la dezmebrari la cineva care are 1 sau 2 jante sparte si vinde si la bucata , nu numai la set. Trebuie sa ai rabdare pana gasesti

Eu banuiesc actuatorul de la geometria variabila ( turbina)

BMW are contract cu firma Castrol. Fuchs are contract cu Penes curcanu...

Eu nu m as risca sa astept garantie pentru asa ceva. Cati ani are masina?

NU pentru ca uleiul care ajunge in capul pistonului se autoaprinde ( fiind motor de compresie iar temperatura in cilindru fiind sufiecient de mare are loc ardere de tip soba). Numai conteaza ca tu ii tai alimentarea cu motorina . Motorul merge pe ulei pana il termina... si odata cu el se termina si motorul. Motorul numai are limitare in turatie (atinge 5000 6000 de rpm, nemaifiind controlat de injectie atinge maximul lui contructiv) si uleiul are cifra calorica mult mai mare decat motorina si temperatura din capul pistonului duce la topirea lui. de obicei se rupe si biela care iese prin blocul motor. Masina in schimb da semne inainte.. da fum f mult. dar nu dureaza mult. e chestie de cateva minute (2 3 4) depinde de noroc si de viteza pe care o ai. Turbina se unge cu ulei direct din baia motorului si cand incepe sa il arunce pe admisie il arunca pe tot din baie intr un timp record motorul ramanand si fara ungere in toata nebunia asta

Se intampla sa arunce ulei in capul pistoanelor si motorul sa o ia pe ulei. Se intampla sa se caleze motorul. Da fiind ca ai masina automat va fii interesant cum o vei opri. Daca ai probleme cu turbina si consuma deja ulei te sfatuiesc sa nu te incumeti la drum. Cam asa arata minunatia cand se petrece si rezultatul e in poza de mai jos

1. semn de convertizor pe duca. problema comuna la tipul tau de cutie 2. da e normal.

Eu am cumparato in 2007. Vb de istoricul 2001 2006 atat. Magaria e veche . Dupa nu are nici un istoric decat cel al meu. Nu a mai intrat prin reprezentante dupa 2007 si a fost super.

Despre istoric mai nimic doar ca nu a avut nici un accident. Si mașina ei o reparasera înainte sa mi o vândă.cum ți se pare? Dar faza cu stampila scanta? Profi?. Km in bord erau 97000 .masina apare in baza de date cu reparații de tinichigerie la contempo in 2006 .

Bineinteles ca a avut dar au omis sa îmi dea cartea... Ghici de ce? I am intrebat de carte si au zis ca sa vin dupa ea peste cateva zile ca s au mutat si s a ratacit cartea darsa nu ma agit ca am garantie oricum.Mașina a fost intretinuta exemplar.. 3 4 ani nu am schimbat nimic la ea. Cine își permitea seria 7 in anul 2002 nu era chiar rupt in fund. Îți luai vreo 4 5 apartamente cu bani aia Cand ești reprezentanta Bavaria nu iei bani la plic si emiti factura pe alta suma indiferent de scuze. Mașina era proprietatea lor si dacă puneau suma corecta tot aveau profit .

Nu erau mulți doar vreo 40000 de km dați înapoi . De aia am si da mai mult pentru ca am avut o garantie am înțeles prețul mai mare.. Omul nu avea nici un interes chiar cand a vazut km a inceput sa rada. eu de la el am aflat ca masina avea mai multi km pana atunci nu stiam. de la el am aflat si de accident si dupa mi au confirmat si cei de la bavaria constanta cu menținerea ca asta e se mai întâmpla . Fostul proprietar avea mai mulți bani ca patronul Bavaria Brașov de aia a si dat mașina ieftin in buyback ca a zis ca nu sta el sa își bată capul sa vândă masini. Își luase un 7 ar nou. Dar sa vorbește fara sa știi e cel mai ușor si sport național in România. Dar tu continua sa crezi ca reprezentanta e miezul si Dzeu pe pământ. A si diferența era de 6000 euro nu 500. Dar astea sunt afacerile , bravo lor, dar eu am ceva cu ei pentru ca m au mintit Si eu mașina am cumparato de la BAVARIA nu era nici o consignatie... Era a lor pe firma lor....

Prețul era peste cel al pieței in acel moment. Dupa am cunoscut si primul proprietar si am aflat cât i au dat cei de la Bavaria pe mașina. Au câștigat suficient oricum cu sau fara TVA ce mă deranjat a fost ca au dat km înapoi si mi au ascuns un eveniment rutier remediat la ei. Km ei i au dat înapoi pentru ca fostul proprietar mi a zis exact km la care le a vânduto el. Acum cum l am cunoscut? Cu ajutorul lor... Omul a avut mașina pe firma dupa firma a făcut factura pe persoana fizica dupa pe Bavaria. Bun mie îmi lipsea prima tranzacție ( firma respectiv persoana fizica) așa ca neavând cum sa fac actele ei mi au dat numărul de telefon. Întâmplător era din constanta ... Ah era sa uit . Inițial mi au trimis o copie dupa stampila firmei acelui dom( o aveau ei scanata dupa o factura ) si m au sfătuit sa "produc" eu factura lipsa... Vi se pare corecta atitudinea lor?

mersi de raspuns dar eu intrebasem de m47 nu n47 ca sa ne facem o idee daca e normal sa se rupa lantul. Sau la m57. Respect

Pai cam asta au facut la mine... pe fata si fara jena

Sau mai bine l as intreba pe bimmer la cate m47 a schimbat distributia ? Cate cazuri de m47 cu lant rupt stie? Cu stima Posibil dar imi e greu sa cred ca au facut linii separate de productie pentru seria 1. On topic. Nu te as sfatui sa incepi sa dai cote la un motor diesel

asta chiar arde . Da din pacate am auzit si eu cateva cazuri si la 3.0d. Din punctul tau de vedere strict profesional ce cauzeaza aceste probleme?

BobyV nu numai ca nu auzit nici nu vrea sa auda. Nici un posesor de n47 nu vrea sa auda si sa creada asa ceva...: Un astfel de eveniment este clasificat ca o anomalie si motorul clar este o reusita a inginerilor bmw. Numai ca bimmer saptamana de saptamana da peste o anomalie din asta si carcotas fiind o da pe forum

Se potriveste daca schimbi si instalatia electrica, cutia de viteze cardanul si diferentialul :console: . dupa o sa observi ca nu ai prinderi pe caroserie pentru acel tip de motor

Pistoane cred ca se pot gasi pe cota si aftermarket la un pret mai bun. Pe langa pistoane mai trebuie sa te gandesti si la cuzineti, segmenti, garnitura chiulasa( nu obligatoriu) , garnitura capac culbuturi ( cam obligatoriu) si manopera aferenta. Cred ca te ajunge mai ieftin sa iei un motor sh dar la cat de "fiabil" este n47 este o loterie sa cumperi un astfel de motor. Cel mai sigur este sa il repari pe al tau pentru a avea o oarecare siguranta.

La care as mai adauga ca mi au vandut o masina cu km dati inapoi si care fusese usor lovita si reparata la ei. Au omis sa imi spuna chiar daca am intrebat in mod express. Deci incetati sa ridicati in slavi reprezentantele caci in spatele lor se afla tot niste romanasi care vor sa faca un profit cat mai gras. Eu am cumparat de masina de contempo Brasov si a mers pe premiza idioata ca ardeleni sunt mai corecti.

Bavaria nu apărea pe carte dar apare pe factura. Factura eraintre Bavaria si mine si contractul la fel. Ei aveau mașina in patrimoniu trebuiau sa emită factura. Au emis pe o suma mai mică sa mai scape de TVA. Dupa ce au luat mașina in buyback au radiato si eu am ieșit cu numere de probe prima data cu ea. Mașina sa vândut efectiv dupa programul de lucru așa ca sa întocmit aceea hârtie de mana. A fost o hârtie de genul " am primit x banii si am predat mașina ". La sfârșit mi au emis numere roșii pe loc.

Eu am cumpĂŁrat de la Bavaria mașina sh si mi au dat pe lângĂŁ garantie 6luni si factura fiscalĂŁ. In plus am fĂŁcut si un act de vânzare cumpĂŁrare de mana.

nu este indicat sa pui masina in N in mers. Si nici din N in D in timp ce masina ruleaza.