malasorte

13537785722 doresc 6 bucati 13537785981 26121227997 32211141345 si 32211141346 original sau aftermarket te rog si tot ce trebuie pentru dn46808 pentru schimb ulei si filtre mai putin filtrele de carbon cu stima

esso atf lt 71141 sau mobil cu acelasi cod

te ai gandit prost. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/97552-articol-cutii-automate-intretinere ceva universal bun motul multi atf

hahahhaha omul are tupeu nu gluma. Daca era din cautator nu pleca la 3000 de rpm. la tine ori e convertorul uzat, ori drumurile se incarca greu ori blocul hidraulic deschide f greu. Oricum in principiu se lasa cu rebuild de cutie

asta ar fii perfect corect daca injectia nu ar avea si retur. spanul ajunge in rezervor inapoi si de acolo in filtru.

masina asta are valoare doar pentru un om pasionat. Eu personal cred ca intre 4000-5000 euro o poti vinde

pentru mine e38 ramane cel mai frumos bmw produs ever si unul din cele mai fiabile. par exemplu la un e38 ca al meu nu cad : 1. casete de directie 2. compresoare de ac 3. injectoare ale mele au 300 de k corectii intre 0.4 si 0.7 4. turbina a cazut la 300 de k la un e90 schimbi vreo 2 5. motoarele nu cad decat de la clapete sau din bataie de joc 6. DISTRIBUTIA 7. rulmenti roti niciodata 8. diferential spate niciodata 9. partea electrica de 6 ani nu a facut nici cea mai mica problema 10 Amortizoarele le am schimbat la 300 de k dar erau scurse Si ar mai fii fulia de la vibrochen care la 300 de k e tot acolo fara pic de joc. Ahh si bujiile sunt in mintile lor originale. Din acest motivE voi ramane la el cat il va tine caroseria. aici fiecare cu alegerile lui si cu gusturile lui , eu nu de acest aspect ma luam ci de faptul ca sunt gauri negre dupa ce trec de 100 de k fiind produse in spirit capitalist. Daca ti o permiti de noua e ok, daca nu, cam nasol te va costa. Eu unul fac 40 50 60 de k pe an cu cheltuili mici cu e38 sunt curios cat ar costa aceasi distractie cu un e65 e60 e90 mai ales la 300 de k in bord. As da orice sa vad cate lucruri vor fii schimbate la e90 ul tau pana la 300 de k.

posibile motive care imi vin minte: 1. tacheti f uzati care se descarca peste noapte asta vine si si cu o pornire ceva mai greoaie 2. ulei de f proasta calitate, contrafacut care este prea lichid 3. pompa de ulei care face figuri 4. uzura in cuzineti de linie... pierde presiune sistemul de ungere ( mai greu de crezut) 5. vreun circuit de ungere colmatat

da si sa mergi la destin ca in perioada asta de 40000 de km nu se va rupe lantul.... si cum auzi putin lantul pui anunt pe autovit .... romaneste

+1 ... + daca te hotarasti pe diesel il poti cumpara pe cel de 163 de cai... la ala macar nu o sa stai cu grija distrubutiei

sau poti avea incredere oarba in firma Bmw si sa speri ca tie nu ti se poate intampla. . la e46 sau mai rau la e3x nu prea pica motorul si injectoarele cu una cu doua si ai toate sansele sa ajungi la 300 400 de k cu ele fara probleme. Va place sau nu va place ce a scos in ultimul timp bmw ul sunt fix mizerii. Multe din e46 diesel din Romania au cum ai spus si tu f multi km si uite ca tot merg. Ma rog la mentalitatea fanilor bmw pot sa scoata astia si o motorizare care sa mearga fix 10000 ca tot vor avea cumparatori. ce dor imi era de tine... ma bucur esti prezent printre idiotenii, maestre.

parerea mea e sa te abti sa cumperi motorizarea asta. la acest numar de km turbina poate cadea oricand, injectoare urmeaza si bomboana dupa coliva distributia

nu trebuie schimbat ci doar curatat

cu ce ocupa baiatul cu care ai stat de vorba? sigur nu era de la curatenie? istoricul banuiesc ca l a aflat din carti de tarot , pe sistemul cade drum deschis la vreme de seara daca el credea ca o masina diesel nu are epurator. vezi sa nu iti aduca vreo carpeta cu rapirea din serai in loc de presuri http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NY71&mospid=50111&btnr=11_3934&hg=11&fg=15 piesa 11 se localizeaza la fel ca la toate bmwurile diesel si anume in capacul la culbutori

+1. submotorizare. doar pentru pensionari

baga tu x3 ul pe aratura mai punei si cauciucuri de offroad si vei schimba cutii de viteza si convertoare odata cu uleiul si filtrele. plus la cat de rigida este ai toate sansele sa sfarsesti cu rotile in sus. x3 ul este un seria 3 mai inalt de altfel impart aceasi platforma , aceleasi motoare si in mare aceleasi transmisii... sa speri ca o vei face buna pentru teren accidentat este o utopie. o masina cu 250 de cai nu poate sa stea si bine in curbe si sa mearga bine si pe camp...

nu

cred ca un pic de curent va rezolva problema ta

Unii oameni se tot incurajeaza singuri, eu nu, mie nu,.... Sigur sunt numai 400 mai exact 411 hhahahha. La o productie de 1 milion de motoare cel putin vreo 1000 2000 cad din vicii de productie si nimeni nu aude de acel viciu pentru ca 1 % niciodata nu se va face auzit. Aici e vorba de un procentaj mult mai mare pe care bmw cu siguranta il cunoaste dar cu siguranta va ramane secretul casei. Aici e o greseala de proiectare ce duce inevitabil la acelasi deznodamant ... mai devreme sau mai tarziu. Exact cum au fost si clapetele de la admisie la dieselul din generatia mea... la unii le au cazut in capul pistoanelor la 90 de k la unii la 150 de k la unii la 400 de k dar mai devreme sau mai tarziu daca nu le scoti tot in capul la pistoane ajung...

banuiesc convertorul

nu

9.7 litri are cutia cu totul. Daca ei scot uleiul din convertor sunt tari rau. Parerea mea e sa nu te apuci sa schimbi uleiul cu dextron. In cutie este un ulei esso lt 71141.cutia se strica f usor la un ulei nepotrivit. Si costa mult

1. tija aia se numeste geomtrie variabila si se observa cu ochiul liber daca lucreaza bine sau nu 2. motorul poate "bate" din injectoare dar trebuie verificat prin testare . Masina da fum negru? cum porneste? sa nu aiba ceva vreun piston mai degraba 3. Uleiul la cutia automata se schimba impreuna cu filtrul. Daca esti din Bucuresti iti pot recomanda pe cineva sa ti l schimbe 4. un tester pe masina nu ar strica

iti trebuie si calculatoarele... de motor , de injectie si de cutie....

+1 f corect + vasco cand e cuplat trebuie sa se invarta f tare. in general cand este stricat il poti opri f usor