malasorte

Da ai racire pe f multe lucruri inclusiv uleiul de motor.Daca e f imbacsit radiatorul de ac numai circula bine aerul prin ele si automat apa are tendinta sa creasca. Daca uleiul de la motor nu se raceste f bine si devine f fluid iti clipeste si lampa de ulei semn de presiune scazuta

spala radiatoarele....

dieselul care nu da deloc fum in acceleratii bruste e la fel de intalnit ca babele frumoase. Motorina nu are o ardere violenta ca benzina asa ca in debite mari raman cantitati mici nearse pana se echilibreaza cu o compresie sporita

upgrade uri serioase si ieftine la cutii automate obisnuiesc sa faca americani dar ma indoiesc ca fac si pentru masini diesel. In principiu se poate face un upgrade dar va fii destul de costisitor. Convertorul va fii primul vizat si bineinteles racitorul de ulei. Daca vrei iti recomand un Bucuresti pe cineva care face upgradeuri sa aveti o discutie de principiu

La modelele noi de Bmw turbina intra la turatii mai joase undeva pe la 1700. Problema ta poate fii cauzata de : 1. Turbina sau comenzile electronice (inclusiv geometrie variabila blocata partial) 2. Injectoare cu probleme 3. Problema la senzori de presiune aer. Fara un o testare e greu sa iti dai seama pe net. Problema este generata de un amestec prea bogat in motorina si prea sarac in aer. El poate fii cauzat de o turbina care nu lucreaza in parametri ,de motor care din cauza injectiei proaste nu genereaza sufiecente gaze de ardere pentru a antrena turbina sau pur si simplu de injectoare care dau prea multa motorina. Personal cred ca problema este undeva la geometria variabila Spor la reparatie

intrebare: masina scoate fum? intrerupe?

e ok stai linistit. punei niste motorina aditivata iesi in afara localitati si tineo putin la 3000 rpm. Nu te lua dupa vreun mecanic idiot sa schimbi injectorul ala. Fa si testul de retur cu borcane.

pana in -0.5 toate 6. normal trebuie sa fie undeva intre -1 +1 ca sa fie f bine. testerul zice ca tolerantele acceptate sunt intre -5 +5

pune masina pe tester. posibil injectoarele .... cine stie ce motorina ai nimerit.

Eu am schimbat injectoarele la a mea si nu le am rescris. La testere corectiile sunt f ok si nu a prezentat nici cea mai mica problema.... Alti prieteni au facut la fel si nu au avut nici cea mai mica problema. Am vazut probleme mari la injectoare nescrise la Ford si Citroen

intr adevar din filmare nu pare a fii zgomot de tacheti. Dar sunetul nu e f clar plus tacheti bat la rece.

tacheti daca se aud doar la rece.316 are aceasta problema

Se da joi chiulasa apoi iti va trebui o presa de supape. Nu sunt greu de schimbat. Cu ocazia asta ii schimbi si segmenti si verifici si cuzineti. Te va costa vreo 200 300 euro dar vei stii ce ai sub capota.

Tot iti va trebui http://tis.spaghetticoder.org/images/1/01/56/13.jpg Incearca sa imprumuti de undeva

Se pune la punct cu cala de distributie sau de un meserias care stie sa fixexe axele cu came in functie de unghiul de atac.

senzori se regasesc pe toate rotile. Daca masina are saboti pe spate si este dotata cu abs din cate stiu eu are senzori doar pe fata.

Este pozitionat pe fuzeta , mai exact pe rulmentul roti. El citeste turatia dupa rulment http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA63&mospid=47490&btnr=31_0243&hg=31&fg=10&hl=45 "pesa" 7

Se reconditioneaza. Se desface la o masinarie speciala se schimba discurile apoi se sudeaza si echilibreaza pe banc. Din cate stiu eu in Romania nu face nimeni asta.

verifica tampoanele la cutie si motor. verifica apoi cardanul cu rulment si suporti. daca toate sunt ok poate sa fie din convertor....

omul lui Dzeu nu exista o singur serie de 740d. Care model e38,e65?

1.Recirculare aer cel rotund, cel rotund cu un A inauntru recirculare aer automata. Ai un senzor de calitate aer. 2. daca ai masina automata cred ca este butonul de kick down. Masina trece in treapta inferioara odata cu apasarea butonului

spala radiatoarele

pompa de injectie. Scump domne scump

cum se auzea motorul cand dadeai la automat? la tine ori e o problema de injectie ori una mecanica legata de distributie sau mai rau vreun piston ceva.

nu