malasorte

1. Turbina mea are 10000 de km si nu are joc in ax decat cel normal de 1 mm un cunoscator stie. E adevarat ca si cea noua are joc dar cum am zis unul care se pricepe stie care este jocul normal. 2. Masina mea nu da fum pe joja absolut deloc si are 300 de k. E normal sa dea fum pe bujonul de umplere atat. Cand da fum pe joja arata uzura motorulului. Fumul ala vina din cauza presiuni din baia de ulei (carter) si este cauzata de uzura segmentilor ( compresie in carter). Mai poate da fum pe joja de la filtru epurator. 3. Posibil garnitura la termoflot dar eu daca vad ulei in lichidul de racire nu cumpar o masina in 1000 de ani. Pentru mine e capatul vizionari masini o asemenea problema. Motoarele in 6 cilindri in linie daca sunt scapate fara lichid de racire sau fierte un pic li se deformeaza f usor chiulasa asa ca nu e de joaca. Din cauza compresiei la diesel mai apar si fisuri in chiulasa

Nu lucrez in domeniu dar ti l pot recomanda pe cel ce mi a reparat mie turbina daca vrei. Merge de 4 5 luni fara probleme deci cred ca e buna. Ieri i am verificat jocul in ax si surpirza placuta, joc 0 dupa 10000 de km. Iti da garantie scrisa are firma iti da si testarea turbinei printata. Daca vrei sa vb cu el da mi un pm

ai resetat eroarea inainte de retestare?

Nu e originala bmw oricum . E facuta pentru bmw de garret sau mistubshi. Fakeuri de asa ceva nu am auzit inca. Ca e reconditionata bine nu ai de unde sa stii de aia exista garantia. Se fac niste analize pe un banc special asa ca le poti cere buletinul de analiza al turbinei

nu cumva se aude ca un zornait de fier in carcasa? se aude si in decelerare?

senzor placute frana...

+1 bateria. Cauza poate fii alternatorul care numai incarca in parametri.

Fum negru in sarcina posibile cauze: 1. Turbina nu functioneaza in parametri amestecul fiind prea sarac in aer. ( geometria variabila nu deschide complet, uzura mare turbina) 2. Injectoarele numai functioneaza in parametri.... motorina injectata este prea multa si amestecul este prea bogat in motorina. 3. o mica fisura in traseul de supralimentare cu aer ( furtune intercoler admisie) 4. Resoftare nefericita Masina da fum numai in sarcina nu si pe loc pentru ca asa este normal. Atunci se face sarcina reala a motorului atunci cand este turat in gol cantitatea de motorina necesara pentru a atinge 4000 rpm este mult mai mica decat cea necesara pentru a ating 4000 rpm in sarcina. In pricipiu orice masina diesel cu vechimea unui e39 530d da putin fum negru in sarcina. Ca sa nu dea fum in sarcina ( a mea nu da si avem acelasi motor) trebuie sa fie totul pus la punct ( de la turbina la injectoare pana catalizator si soft)

Turbina are un ax cu 2 elice. Acel ax cand tragi cu mana de el dreapta-stanga dupa sus jos nu trebuie sa aiba joc. Ma rog acolo 1-2 mm are voie sa aiba dar sa nu aiba 3 4 5 mm. Dupa invarti de ax cu mana vezi sa nu atinga in carcasa sau ceva. Geometria variabiala e mai greu de verificat ... iti trebuie banc. Oricum 99 % axul cade asa ca daca nu are joc mare e ok turbina Ps axul care se vede in poza cel care iese din elice nu trebuie sa aiba joc Ps nu are rost turbina noua sunt multi care stiu sa le reconditioneze bine. Si una sh daca e dupa masina cu putini km e ok.

Ce ti am zis ca e turbina tu nu ca ai fost ca ai verificato . M am saturat eu de mecanici lu peste . Nu trebuia de inceput sa inghiti galusca ca turbina e buna. Daca ai fii mers la bmw se face testarea turbinei te duceai cu actele si le dadeai in cap cu ele asa tre sa iti bati capul mult acum. Numai merge cu masina ca poti sa strici si motorul. Probabil deja ai ulei in capetele la pistoane. Cand schimbi turbina curata temeinic tot furtunele intercoller si admisia ca sa nu afli cum merge un diesel pe ulei

Ma tineam sau incercam sa ma tin de 2 bmw-ri m3 aseara la iesire spre A2.. cum sa te tii ma si in trafic dupa o masina mai usoara si cu cai de 3 ori mai multi la roata? Doar sa fie bara la bara si atunci te tii si pe jos dupa :hyper:

verifica turbina si acuatorul ei. S au auzit vreun zgomot cand s a plafon motorul? a dat fum cumva? Cum te ai gandit tu ca un 520 d se tine dupa un m3? nici daca are legata inca o masina de ea un m3 nu are ce sa discute cu tine.

si eu o vreau.

turbo nu. geometria variabila da

corect dar mai ai si tu vacanta iti mai e rau. Mergi 5 zile pe saptamana nu 7. E greu sa faci singur pe o masina 90 de k pe an

porneste? merge pe roti?

incearca sa numai iei maxim de volan . Nu e raba sa tragi de volan cu toata forta. Lasa rotile drepte cand opresti motorul. Se aude un carait de la pompa de servo cand iei maxim de volan, e normal. Daca insisti sa faci asa o sa strici in timp pompa

adik 140 de k pe an ? :frantics: . adik 400 de km in medie pe zi? eu am avut tiruri si iti spun ca e un pic ciudat un astfel de rulaj pe turism. Fie si cu drumuri romania spania. Asta doar daca nu ai fost curier pe ruta asta.

lexius delireaza el face 245 de km pe zi . el si cu tiristi

uite au si "site" : http://atec-carparts.com/ acolo gasesti toate informatiile ti se pare profi? dai un search pe google si vezi ca nici el nu stie nimic de firma asta.

atec cred ca este un fel nicke al pieselor auto ... parerea mea

Eu zic sa lasi rotile asa cum le a lasat domn constructor. Diferenta intre tine si el este ca tu ai ideei el are un proiect.

Exact. Dar cati schimba cuzineti si pistoanele la o asemenea interventie? Daca nu detoneaza motorina motorul nu prea merge. Asta e ideea unui motor cu compresie diesel , motorina detoneaza in aerul comprimat la 360 de grade. Detonatia in schimb este controlata si se incadreaza in anumiti parametri. Chestie e sa nu fie o detonatie prea violenta care sa topeasca pistonul, sa indoie biela sau sa supuna cuzineti la o turatie prea mare care sa ii uzeze prematur. Cu stima

01.03.2007 -05.01.2009 - la motoarele astea trebuie sa se schimbe si vibrochenul 05.01.2009 - 01.03.2011 - la motoarele astea doar lantul si intinzatorul ( problema nu a fost rezolvata decat partial exista sanse sa se rupa lantul) > 03.2011 - nu mai exista probleme - parerea la aia la bmw ( ar fii si culmea la masini de 1 an) Parerea mea ca in viata nu are rost sa te legi la cap daca nu te doare.