malasorte

un baiat la Suceava. Eu am pe masina de cateva luni si sunt f f multumit. La faza cu exploatatul corect sunt de acord dar este o viziune idealista sa crezi ca o resoftare atat de agresiva chiar ajuta motorul e..... Resoftarea este modificarea parametrilor de injectie ( cantitate mai mare de motorina) si o presiune mai mare in turbo. Daca tu crezi ca o ardere mai violenta intretine motorul e ok

3.2

1.cam ce service ai gasit tu in Romania in afara de reprezentanta autorizata de bmw? 2. Dute la bmw ca o sa te scuteasca de astfel de serviceuri autorizate

1600 roni doar piesele care nu au fost acoperite de garantie. Ce a fost acoperit de garantie?

Cu placere. cauta pe www.dez.ro aici sunt toate parcurille auto din RO

nu se potrivesc. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2090&hg=11&fg=15

chiulasa sau garnitura de chiulasa.

Nu inteleg ce a fost in capul lui cu folia aia .Ma intreb cum mai lumineaza farurile alea? Ma rog vezi ca si cauciucurile pentru jantele de x6 pe 19 costa o mica avere. Asculta bine motorul cand te duci sa o vezi, verifica f atent cum schimba vitezele. Franeaza intre 60 70 80 mai brusc vezi daca iti da un sut in revenire. Verifica plecarea dupa loc... nu trebuie sa ptineze. Atentie mare in jurul turatie de 1800 2000 mai ales intre viteza de 60 80 km h sa nu se simta un tremurat in caroserie ( convertorul). Schimba pe manual toate treptele ai grija sa rulezi in toate treptele. Scoate joja de ulei in timp ce motorul merge vezi daca vin gaze pe acolo (compresie in carter). Verifica turbina cum ti am explicat strangand racordul de la intercoler in timp ce cineva acelereaza. Nu trebuie sa se auda nici suierat din zona turbinei. La turbina se mai verifica si jocul in ax dar asta e mai complicat in strada. Motorul tre sa porneasca lin la sfert si fara zgomote fara sa se balbaie, lampa de ulei trebuie sa stinga instant si sa se opreasca la fel . Nu trebuie sa se auda tzacnituri in aceleratie si decelaratie. Verifica daca da fum negru mai ales in sarcina intr o panta ceva. Asculta motorul si la rece si la cald ( important) sa fie fara zgomote metalice ascutite ritmice sau infundate. Verifica lichidul de racire... trebuie sa fie fara urme de ulei. Verifica furtunele de la sistemul de racire ce nu trebuie sa fie f tari ( chiulasa fisurata sau garnitura). Masina nu trebuie sa dea nici fum alb(antigel in evacuare) nici fum rozaliu(turbina sau segmenti). Verifica uleiul cu ajutorul jojei acesta nu trebuie sa fie f vascos. Daca e vascos fugi rpd Eu la toate masinile care le am luat pt mine sau prieteni mei m am oferit sa ii fac schimbul de ulei pe loc din bani mei inainte sa o cumpar "prieteni stiu de ce". Ps motorul trebuie sa fie fara scurgeri pe dedesupt. Daca el a spalat frumos capacele nu face 2 bani

Un electrician/electronist bun poate sa iti rezolve problema. Sincer ma indoiesc ca vei putea singura, si incercand poti strica multe. In cel mai bun caz din aproape in aproape o poti imobiliza electric cu incercari PS ca solutie de avarie ii poti pune un comutator la acel circuit si poti porni doar cat motorul functioneaza ca sa ai muzica. Dar e o solutie made in Romania care nu ar trebui aplicata pe un 5 ar

8-9-10 % la drum lung la o viteza decenta (110 120 130) si in oras mai ales in Bucuresti 14-15-16. Pe autobanda la 130 km h ia vreo 7 8 pe pilot. Nu cred ca va consuma mult mai mult decat masina actuala. VErifica sa fie in stare buna ca si intr un x5 poti baga bani cu nemiluita. P. S ai grija pentru ca oameni care suna dupa schimburi in general au exact acelasi motiv ca tine.... Probleme multe si costisitoare. Am un prieten care a schimbat in acest mod vreo 5 masini intr un an si toate erau praf . Pana la urma a trebuit sa o vanda pe ultima la un pret mai mic sa puna o diferenta si sa isi ia si el o masina normala :frantics:

Asa poti sa pui si un proiector de 500 de W pe plafon daca vrei dar eu zic ca tre ai si un pic de respect pentru ceilalti participanti la trafic...

Daca lipseau 2 litri cred ca dadea niste suturi legendare masina . Mie imi lipsea 1 litru odata si facea ca nebuna

Amuzant om . Schimbul de ulei la o cutie care face figuri este frectie la picior de lemn. De cele mai multe ori dupa schimb masina numai pleaca dupa loc. Imi inchipui ce tratament primeau masinile care isi face reparatii la el. Merci de info Ps si nu i ai zis aduo te costa 3000 de euro sa o repar

Lumina becurilor de marsalier este f utila si necesara in anumite conditii. Lampile alea nu sunt numai pentru a avertiza ca masina da cu spatele ci si ca sa vezi si tu ce este in spate. Nu stiu cum e la e60 dar daca lumina este slaba e normal sa faci ceva in aceasta privinta, o bara costa ceva banutzi . Acum nici sa pui xenon nu ar fii ok zic eu

Merci mult. X5 ul baiatului asta are vreo 300 de k dar nu cred ca are cutia originala. El zice ca e originala si eu i am zis ca daca este adevarat sa se pregateasca temeinic cu 1500 2000 euroi. Ma rog fiind si masina 4x4, si cuplu mare si destul de grea se explica uzura prematura a cutiei. Chip tunning este cireasca dupa coliva . Tu ai vanduto asa? Daca ai reparato cat te a ajuns

Wlf alea in 6 trepte au probleme? pe la cati km dau semne de oboseala? am un prieten care doar ce si a cumparat un x5 facelift 3.0d si sunt curios ca ma tot intreaba de cutie. Merci anticipat

Trebuie sa folosesti cele 2 butoane si vreo 2 3 kg de ciuperci magice. Dupa poti sa vezi si filme pe displayul de la kilometraj. Poti sa il dai inainte sau inapoi doar cu puterea minti

cardan tati intoarcete la nenea ala si zi sa dea in ceasul de bord si sa iti zic si cat mai ai de trait. Sigur tre sa fie ceva in meniul secret si despre viata ta.

traseul de racire din blocul motor colmatat? ce antigel ai avut in masina inainte de incident? ai combinat multe?

Eu folosesc Caranda. Am una de 110 A pe masina de 3 ani deci cred ca e buna firma Caranda

1. injectoarele blocate pe deschis duc la ardere violenta si conduc la topirea pistonului sau spalarea vibrochenului si la distrugerea motorului ramas fara ungere 2. trust me frate e de la turbina si mai exact din geomtria variabila. ori actuatorul ori geometria. Va un test opreste ac la viteza maxima care o prinde cu el pornit dupa anuleazala si o sa vezi ca mai prinde inca 10 km la ora. 3. Asculta l pe Domi si dute la bmw doar pentru o constantare ca o sa te coste enorm toate incercarile astea

Exact patura de mijloc este pe cale de disparitie mai ales in Europa. Si da bmw este o masina sh pentru clasa saraca spre medie dar asta mai in estul Europei in vest oameni prefera sa cheltuie bani pe altceva decat pe o masina scump de intretinut la un numar mare de km si toate astea doar pentru imagine

personal imi place cea 335d mai mult din toate punctele de vedere. Ma rog motorul bi turbo vine si cu cheltuieli mai mari deci este alegerea ta

Si bmw produce camioane doar ca se numesc MAN .Deci viseaza si bmw la containere si prelate. Aia cu venituri medii poate se aplica in Qatar caci in Europa pretul unui bmw depaseste cu mult posibilitatile cetatenilor cu venituri medii. Mergand pe acest rationament inseamna ca Opel si vw sunt pentru oameni strazi ps ce neajunsuri iminente are un mercedes ? dar riscuri? se topeste la ploaie? ii sar rotile? imi suna ca prezentarea unui trabant . Mercedes nu merita sa stea in top cu audi si bmw si acura? acura ce cauta atat de sus?

Ii da garantie la turbina punct. Nimeni nu poate garanta motorul si cutia stock la un asemenea experiment nici macar daca ar avea 0 km. Daca treaba era asa de usoara cu calutzi in plus numai facea BMW motorul de 3000 sau de 4000 v8 diesel ci scotea cai cu nemiluita din motoarele mici deja existente . Nu au facut asta pentru ca nu puteau sa faca masini care sa le cedeze motoarele in 50 60 de k.